{"id":65377,"date":"2002-12-11T00:00:00","date_gmt":"2002-12-11T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2002\/12\/11\/a-propos-davions-de-combat\/"},"modified":"2002-12-11T00:00:00","modified_gmt":"2002-12-11T00:00:00","slug":"a-propos-davions-de-combat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2002\/12\/11\/a-propos-davions-de-combat\/","title":{"rendered":"<strong><em>A propos d&rsquo;avions de combat<\/em><\/strong>"},"content":{"rendered":"<p><p><strong><em>11 d\u00e9cembre 2002<\/em><\/strong> <\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tNos lecteurs n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 sans remarquer notre int\u00e9r\u00eat pour les questions d&rsquo;a\u00e9ronautique militaire, plus pr\u00e9cis\u00e9ment sur le JSF (massivement) et sur le F\/A-22 (beaucoup). Nous en publions <a href=\"http:\/\/www.dedefensa.org\/article.php?art_id=487\" class=\"gen\">un, le 3 d\u00e9cembre, sur le JSF<\/a> , un autre, le 4 d\u00e9cembre, <a href=\"http:\/\/www.dedefensa.org\/article.php?art_id=492\" class=\"gen\">sur la crise du F\/A-22<\/a>, un autre encore le 8 d\u00e9cembre, <a href=\"http:\/\/www.dedefensa.org\/article.php?art_id=502\" class=\"gen\">sur ce m\u00eame F\/A-22.<\/a> Il y a une explication \u00e0 cet int\u00e9r\u00eat et nous jugeons qu&rsquo;il est temps de la synth\u00e9tiser tr\u00e8s rapidement (elle est apparue, ici et l\u00e0, dans le cours des textes consacr\u00e9s \u00e0 ces deux programmes, mais d&rsquo;une fa\u00e7on n\u00e9cessairement parcellaire).<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tNous vivons \u00e0 une \u00e9trange \u00e9poque : les probl\u00e8mes les plus graves du monde peuvent d\u00e9pendre de donn\u00e9es m\u00e9caniques, tant ces donn\u00e9es deviennent importantes, imposantes, imp\u00e9ratives. D&rsquo;o\u00f9 l&rsquo;explication de l&rsquo;int\u00e9r\u00eat pour nos deux lascars :<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\t&bull; Avec le JSF, nous touchons, de mani\u00e8re incroyablement concr\u00e8te, au coeur le plus profond de la question de la d\u00e9fense europ\u00e9enne, de la question de l&rsquo;autonomie et de la souverainet\u00e9 de l&rsquo;Europe, de la question des relations transatlantiques. L&rsquo;affaire de l&rsquo;entr\u00e9e r\u00e9cente de 4 pays dans le JSF, avec les m\u00e9thodes qui y ont conduit, vaut bien plus que mille ouvrages du type <em>Power and Weakness<\/em>, du brave Kagan.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\t&bull; Avec le F\/A-22, sa crise et ses ors, nous touchons au coeur le plus profond (refrain) de ce qui est la v\u00e9ritable crise am\u00e9ricaine. Non pas la menace terroriste, la guerre contre la terreur, toutes ces questions dont l&rsquo;importance est fonction du tapage qui est fait autour bien plus que de la soi-disant profondeur de ces ph\u00e9nom\u00e8nes. Mais la v\u00e9ritable crise de l&rsquo;Am\u00e9rique, son plus terrible ennemi, cette bureaucratie paralysante et tentaculaire qui la d\u00e9vore. C&rsquo;est Donald H. Rumsfeld lui-m\u00eame qui nous l&rsquo;a dit, <a href=\"http:\/\/www.dedefensa.org\/article.php?art_id=201\" class=\"gen\">dans un discours d&rsquo;une puissance telle qu&rsquo;il e\u00fbt m\u00e9rit\u00e9 d&rsquo;\u00eatre immortel,<\/a>  mais c&rsquo;\u00e9tait le 10 septembre 2001, qui est comme chacun sait la veille du 11, et cela ne pardonne pas.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tC&rsquo;est une caract\u00e9ristique tr\u00e8s sp\u00e9cifique de cette \u00e9poque que des mati\u00e8res compl\u00e8tement techniques au d\u00e9part, et d&rsquo;une technicit\u00e9 qui rebute souvent la compr\u00e9hension, contiennent dans leur substance des donn\u00e9es essentielles pour comprendre les grands probl\u00e8mes de cette m\u00eame \u00e9poque, les plus graves et les plus d\u00e9licatement politiques. Nos avions de combat nous permettent d&rsquo;aborder le coeur de questions politiques et id\u00e9ologiques, ils nous permettent de traiter d&rsquo;une fa\u00e7on concr\u00e8te et profonde de probl\u00e8mes que le conformisme g\u00e9n\u00e9ral impos\u00e9 par le syst\u00e8me de communication (ce que nous nommons virtualisme) nous interdit d&rsquo;aborder. Qu&rsquo;ils soient am\u00e9ricains explique \u00e9galement l&rsquo;ampleur des ambitions, des d\u00e9bats et des contestations qui les accompagnent.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tIl n&rsquo;est pas du tout assur\u00e9 que ces avions servent un jour \u00e0 quelque chose ; il y a beaucoup de critiques, certaines fond\u00e9es et d&rsquo;autres pas, beaucoup d&rsquo;incompr\u00e9hensions, d&rsquo;interrogations \u00e0 leur propos. Par contre, indirectement, les p\u00e9rip\u00e9ties extraordinaires et les crises qui accompagnent leur d\u00e9veloppement sont des r\u00e9v\u00e9lateurs pr\u00e9cieux pour comprendre cette \u00e9poque. Cette quincaillerie sophistiqu\u00e9e qui vaut son pesant d&rsquo;or (et m\u00eame plus, pour certains) a droit \u00e0 toute notre attention.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>11 d\u00e9cembre 2002 Nos lecteurs n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 sans remarquer notre int\u00e9r\u00eat pour les questions d&rsquo;a\u00e9ronautique militaire, plus pr\u00e9cis\u00e9ment sur le JSF (massivement) et sur le F\/A-22 (beaucoup). 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