{"id":65775,"date":"2003-10-21T00:00:00","date_gmt":"2003-10-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2003\/10\/21\/le-jsf-sera-vraiment-made-in-usa-et-meme-au-dela-de-100\/"},"modified":"2003-10-21T00:00:00","modified_gmt":"2003-10-21T00:00:00","slug":"le-jsf-sera-vraiment-made-in-usa-et-meme-au-dela-de-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2003\/10\/21\/le-jsf-sera-vraiment-made-in-usa-et-meme-au-dela-de-100\/","title":{"rendered":"Le JSF sera vraiment \u201cMade In USA\u201d, et m\u00eame au-del\u00e0 de 100%<\/em><\/strong>"},"content":{"rendered":"

Le JSF sera vraiment Made In USA, et m\u00eame au-del\u00e0 de 100%<\/h2>\n<\/p>\n

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\t20 octobre 2003 Une information int\u00e9ressante est gliss\u00e9e dans un article de Asian-Pacific Defence Reporter<\/em> (APDR), revue d’armement australienne, dans le num\u00e9ro d’octobre 2003 (Volume 29 n\u00b07). Un des collaborateurs de APDR, Anil R. Pustam, consacre un article aux missiles air-air. Il fait une revue classique des mod\u00e8les disponibles et de leurs perspectives. APDR apporte une confirmation de ce que les sp\u00e9cialistes du domaine ont \u00e9valu\u00e9 : le Meteor<\/em>, le nouveau missile air-air europ\u00e9en \u00e0 longue port\u00e9e ne pourra pas \u00eatre embarqu\u00e9 \u00e0 bord du JSF.<\/p>\n<\/p>\n

\tOn y lit ce passage, consacr\u00e9 au missile europ\u00e9en air-air MBDA Meteor<\/em>, avec la pr\u00e9cision consacr\u00e9e au JSF soulign\u00e9e en gras :<\/p>\n<\/p>\n

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\t\u00ab The Europe and US had previously agreed to split the development of AAMs, the respective parties focusing on medium and short-ranged weapons. However this arrangement collapsed and Europe, led by the UK with the other partners after Germany being France, Italy, Spain and Sweden, went ahead with the development of an indigenous next-generation BVR weapon, the MBDA Meteor AAM. MBDA received a US$2.1 billion development contract in December 2002. The active radar-guided Meteor, to be powered by a rocket ramjet, will have a range greater than 100km. The UK will be the launch customer with service entry planned by 2012. Meteor will arm the new generation of European fighters, Typhoon, Rafale and Gripen. In 2005 the missile will be fired from a Gripen to be followed by launches from Typhoon and Rafale.<\/em> The Meteor will not fit in the weapons bay of the JSF (unlike AMRAAM) and at this stage it cannot be confirmed whether it will eventually be integrated with the aircraft.<\/em><\/strong> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

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\tCette information est d’autant plus int\u00e9ressante qu’elle n’est pas isol\u00e9e, compl\u00e9t\u00e9e par d’autres. Par exemple, la possibilit\u00e9 pour le JSF d’emporter le missile air-air \u00e0 courte port\u00e9e (am\u00e9ricain) Sidewinder<\/em> dans ses versions avanc\u00e9es, mais l’impossibilit\u00e9 par contre d’emporter le missile correspondant britannique, le ASRAAM. La Lettre d’information TTU<\/em> du 2 octobre donne ces d\u00e9tails : \u00ab L’industrie am\u00e9ricaine a repris \u00e0 son compte, avec le JSF, le c\u00e9l\u00e8bre pr\u00e9cepte de Ford : Vous pourrez tous avoir une Ford T de n’importe quelle couleur \u00e0 condition qu’elle soit noire. Les options, non comprises dans le programme, seront factur\u00e9es : si les Britanniques persistent \u00e0 vouloir embarquer en soute l’ASRAAM, et non pas uniquement le Sidewinder, le d\u00e9veloppement d’un syst\u00e8me d’\u00e9jection du missile se fera \u00e0 leurs frais. M\u00eame punition pour les Norv\u00e9giens qui esp\u00e9raient tirer depuis la soute le missile air-surface Penguin.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tL’affaire du Meteor<\/em> va plus loin parce que ce missile repr\u00e9sente un programme europ\u00e9en majeur, que le Royaume-Uni, partie prenante du programme, est un acheteur important de l’engin, qu’il le pr\u00e9voit d’abord pour son programme Typhoon<\/em> dont on devine qu’il est de plus en plus menac\u00e9. (Selon The Observer du 19 octobre<\/a>, le nouveau Livre Blanc pour la programmation militaire annonce des r\u00e9ductions importantes, et notamment une importante r\u00e9duction de la commande de Typhoon<\/em> : \u00ab Purchase orders of the Eurofighter Typhoon combat jet, now grounded due to brake problems, is likely to be cut from 232 to 130.<\/em> \u00bb) Ces d\u00e9veloppements impliquent la probabilit\u00e9 d’un besoin r\u00e9duit de Meteor<\/em> pour le Royaume-Uni, ce qui p\u00e8sera directement sur la vigueur du programme.<\/p>\n<\/p>\n

\tLa question du JSF est sp\u00e9cifique. Certains pourraient consid\u00e9rer que cet avion n’est pas sp\u00e9cialement destin\u00e9 \u00e0 emporter des missiles sol-air, surtout \u00e0 longue port\u00e9e, en raison de sa sp\u00e9cialisation dans les missions d’appui tactique. Mais cette logique, si elle existe au d\u00e9part, devrait \u00eatre prompte \u00e0 \u00e9voluer selon les d\u00e9veloppements des diff\u00e9rents programmes et versions impliqu\u00e9s, dans une \u00e9poque o\u00f9 ces types de syst\u00e8mes sont soumis \u00e0 des pressions extraordinaires (le JSF \u00e9galement, d’ailleurs). Dans tous les cas, les nouvelles pr\u00e9sent\u00e9es ici signifient que les Britanniques vont \u00eatre extr\u00eamement mal \u00e0 l’aise pour \u00e9voluer sur leurs programmes d’adaptation de leurs propres \u00e9quipements sur le JSF, avec les r\u00e9percussions sur ces \u00e9quipements.<\/p>\n<\/p>\n

\tMais adoptons une vision plus large. Cet \u00e9pisode renforce ou confirme certains enseignements notables.<\/p>\n<\/p>\n

\t• Le JSF, m\u00eame lorsqu’il se pr\u00e9sente comme un programme international, tend \u00e0 rester un programme 100% US et au-del\u00e0, puisqu’il interf\u00e8re sur d’autres \u00e9quipements europ\u00e9ens. Si les avions non-US devaient \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de missiles US tel que l’AMRAAM, par exemple pour \u00e9viter des co\u00fbts d’adaptation du Meteor<\/em>, on observe \u00e9videmment la probabilit\u00e9 de difficult\u00e9s suppl\u00e9mentaires des acteurs non-US \u00e0 contr\u00f4ler leurs syst\u00e8mes. Le cas de l’AMRAAM est un cas o\u00f9 la possibilit\u00e9 de livraison des codes-sources contr\u00f4lant l’utilisation du syst\u00e8me aux acqu\u00e9reurs non US est encore tr\u00e8s fortement en balance, y compris pour les Britanniques.<\/p>\n<\/p>\n

\t• Le constat est fait, une fois de plus, que le JSF s’av\u00e8re \u00eatre un syst\u00e8me d\u00e9vastateur pour l’industrie europ\u00e9enne d’armement dans laquelle sont impliqu\u00e9s \u00e9galement les acheteurs europ\u00e9ens du JSF.<\/p>\n<\/p>\n

\t• Inutile d’ajouter, mais si, tout de m\u00eame, insistons l\u00e0-dessus : l’intrusion probable dans la l\u00e9gislation am\u00e9ricaine d’une version ou l’autre du projet de Buy American Act du d\u00e9put\u00e9 Hunter<\/a> va, dans ce contexte, encore plus aggraver toutes ces conditions politiques en tendant consid\u00e9rablement l’atmosph\u00e8re jusqu’\u00e0 des blocages probables autour de certains des aspects \u00e9voqu\u00e9s ici, voire pour tous.<\/p>\n<\/p>\n

\tAu-del\u00e0 encore, une probabilit\u00e9 nous appara\u00eet, compte tenu des questions soulev\u00e9es autour du programme JSF lui-m\u00eame et des incertitudes extr\u00eamement fortes qui le caract\u00e9risent de plus en plus. Il est difficile de penser que ces avatars divers et ces interrogations, dans le climat exacerb\u00e9 des relations transatlantiques autour des questions de s\u00e9curit\u00e9 et de d\u00e9fense, ne conduisent pas, chez certains des acteurs europ\u00e9ens, \u00e0 une r\u00e9\u00e9valuation politique de l’engagement dans le JSF. C’est alors qu’on pourra parler de crise.<\/p>\n<\/p>\n

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Le JSF sera vraiment Made In USA, et m\u00eame au-del\u00e0 de 100% 20 octobre 2003 Une information int\u00e9ressante est gliss\u00e9e dans un article de Asian-Pacific Defence Reporter (APDR), revue d’armement australienne, dans le num\u00e9ro d’octobre 2003 (Volume 29 n\u00b07). Un des collaborateurs de APDR, Anil R. Pustam, consacre un article aux missiles air-air. Il fait… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[4158,4159,4157],"class_list":["post-65775","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faits-et-commentaires","tag-amraam","tag-asraam","tag-meteor"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65775\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}