avec le couple Mandelson-Zoellick<\/a>, ce n’est pas \u00e9vident.<\/p>\n<\/p>\n\tAutre fa\u00e7on de voir les choses: la n\u00e9gociation est, dans ce cas, la meilleure fa\u00e7on d’entretenir la querelle fond\u00e9e sur l’incompr\u00e9hension et l’animosit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rales et personnelles. Pour le cas pr\u00e9cis, les Am\u00e9ricains, Zoellick en t\u00eate mais la consigne passera \u00e0 son successeur Portman qui ne sera qu’un porte-voix, ne supportent pas de voir un Britannique leur parler avec la hauteur qu’un Britannique prend lorsqu’il parle aux Am\u00e9ricain au nom de l’Europe (revanche de tant d’humiliations). Mandelson n’en rabattra rien, pour la m\u00eame raison. La n\u00e9gociation Airbus-Boeing sera le champ r\u00eav\u00e9 pour entretenir l’animosit\u00e9 transatlantique.<\/p>\n<\/p>\n
\tOn ne dit pas pour autant qu’il ne faut pas n\u00e9gocier On dit simplement que les relations transatlantiques entre UE et USA, surtout lorsqu’un Britannique est en piste, sont ind\u00e9m\u00ealables.<\/p>\n<\/p>\n
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\tMis en ligne le 12 avril 2005 \u00e0 17H15<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Soupir g\u00e9n\u00e9ral de satisfaction, soulagement palpable, avec commentaires rassur\u00e9s dans la presse-chic: les n\u00e9gociations USA-Europe sur la querelle Airbus-Boeing ne sont pas rompues, mais prolong\u00e9es de quelques mois. Commentaire typique, hier soir, sur le site LExpansion.com : \u00ab Tant qu’aucune action n’est engag\u00e9e \u00e0 l’OMC et qu’aucune aide compatible avec ses r\u00e8gles n’est d\u00e9cid\u00e9e, il… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3191,3192,4367,1205,137],"class_list":["post-66317","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bloc-notes","tag-airbus","tag-boeing","tag-mandelson","tag-transatlantique","tag-zoellick"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66317\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}