Les rumeurs de l’int\u00e9r\u00eat de BAE de vendre sa participation (20%) \u00e0 Airbus datent d’il y a quelques mois. Elles se sont pr\u00e9cis\u00e9es ces derni\u00e8res semaines. Elles alimentent des sp\u00e9culations pr\u00e9cises sur l’\u00e9volution du groupe britannique, qui l’est de moins en moins, britannique.<\/p>\n<\/p>\n
\tDes sources officielles europ\u00e9ennes nous ont ainsi donn\u00e9 des pr\u00e9cisions sur des hypoth\u00e8ses concernant les projets de BAE, selon leurs \u00e9valuations et, sans doute, certaines informations dont elles disposent. Pour ces sources, BAE tient d’abord \u00e0 r\u00e9aliser des avoirs importants alors que les actions EADS sont tr\u00e8s hautes, tandis que les b\u00e9n\u00e9fices du consortium Airbus sont beaucoup moins attractifs. Il y a aussi une explication politique, beaucoup plus int\u00e9ressante parce qu’elle introduit et renforce l’hypoth\u00e8se : \u00ab BAE veut se sortir d’un engagement dans Airbus, qui est aujourd’hui extr\u00eamement mal vu Washington, \u00e0 l’heure de l’affrontement Airbus-Boeing, ou Mandelson-Zoellick si vous voulez.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n \t A ce point de l’hypoth\u00e8se, quels pourraient \u00eatre les projets de BAE? Disposant d’un cash-flow<\/em> important, \u00ab BAE pourrait \u00eatre tent\u00e9 par un investissement important, voir le big bang derri\u00e8re lequel le groupe britannique court depuis quelques ann\u00e9es, c’est sans doute m\u00eame le fondement de cette hypoth\u00e8se strat\u00e9gique<\/em> \u00bb. A ce point, on doit noter la disparition, dans un ridicule scandale sexuel, de Harry Stonecipher, l’homme qui, chez Boeing, autant comme vice-pr\u00e9sident venu de McDonnell Douglas que comme pr\u00e9sident, avait toujours repouss\u00e9 avec m\u00e9pris et fracas toute id\u00e9e d’association avec BAE.<\/p>\n<\/p>\n \tEn additionnant ses activit\u00e9s \u00e0 celles de Boeing (ou d’un autre partenaire pourvu que l’op\u00e9ration soit financi\u00e8rement prometteuse), BAE aurait r\u00e9alis\u00e9 son American Dream<\/em>: concurrencer victorieusement Lockheed Martin pour devenir le premier fournisseur du Pentagone. Bien \u00e9videmment, la nationalit\u00e9 de BAE ne serait qu’un souvenir et il faudrait envisager que le groupe ex-britannique, r\u00e9alisant cette op\u00e9ration, modifie son nom en se d\u00e9barrassant d’un B embarrassant. Le v\u00e9ritable spectre de l’association anglaise, via Airbus, \u00e0 une lutte tr\u00e8s dure contre le gouvernement am\u00e9ricain et les milieux industriels serait ainsi oubli\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n \tEt le gouvernement britannique justement ? Pour l’instant, il songe aux \u00e9lections, ce qui d’ailleurs laisse les mains libres \u00e0 BAE. L’\u00e9quipe Blair affecte de n’\u00eatre pas pr\u00e9occup\u00e9e par les rumeurs de la volont\u00e9 de BAE de sortir d’Airbus. La v\u00e9rit\u00e9 est qu’une telle \u00e9volution, avec l’hypoth\u00e8se sugg\u00e9r\u00e9e, serait un embarras strat\u00e9gique et politique majeur pour le gouvernement. Sa strat\u00e9gie du pont transatlantique s’effondrerait: BAE ne deviendrait pas une firme transatlantique mais une firme am\u00e9ricaine et les Britanniques perdraient d\u00e9finitivement l’essentiel de leur base technologique dans le domaine a\u00e9rospatial et de l’armement. Et, d’autre part, ce point cardinal : les Britanniques pourraient-ils poursuivre leurs programmes de coop\u00e9ration sur les armements (on pense aussit\u00f4t au JSF) sans risquer de tomber r\u00e9guli\u00e8rement sous le coup de menace de repr\u00e9sailles comme de vulgaires Europ\u00e9ens? Autre interrogation, plus g\u00e9n\u00e9rale : qui sait si Washington ne s’aviserait par un jour que m\u00eame l’exportation de l’Airbus derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration ne vaudrait pas l’imposition d’un nouvel embargo contre les Europ\u00e9ens? <\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 15 avril 2005 \u00e0 12H25<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les rumeurs de l’int\u00e9r\u00eat de BAE de vendre sa participation (20%) \u00e0 Airbus datent d’il y a quelques mois. Elles se sont pr\u00e9cis\u00e9es ces derni\u00e8res semaines. Elles alimentent des sp\u00e9culations pr\u00e9cises sur l’\u00e9volution du groupe britannique, qui l’est de moins en moins, britannique. 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