{"id":66513,"date":"2005-06-16T00:00:00","date_gmt":"2005-06-16T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2005\/06\/16\/les-verrous-de-lamerican-dream-claquent-les-uns-apres-les-autres\/"},"modified":"2005-06-16T00:00:00","modified_gmt":"2005-06-16T00:00:00","slug":"les-verrous-de-lamerican-dream-claquent-les-uns-apres-les-autres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2005\/06\/16\/les-verrous-de-lamerican-dream-claquent-les-uns-apres-les-autres\/","title":{"rendered":"Les verrous de l’\u201cAmerican Dream\u201d claquent les uns apr\u00e8s les autres<\/em><\/strong>"},"content":{"rendered":"

Les verrous de l’American Dream claquent les uns apr\u00e8s les autres<\/h2>\n<\/p>\n

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\t16 juin 2005 la g\u00e9ante soci\u00e9t\u00e9 europ\u00e9enne EADS poursuit la qu\u00eate de son American Dream<\/em> et elle doit \u00eatre f\u00e9licit\u00e9e pour cela. Elle fait preuve d’une belle constance, autant que d’un romantisme courageux quoiqu’un peu pu\u00e9ril. Les derni\u00e8res nouvelles, principalement concernant l’entr\u00e9e d’EADS dans le somptueux march\u00e9 des avions ravitailleurs en vol de l’USAF (contre Boeing, pour un contrat qui se compterait en un certain nombre de dizaines de $milliards jusqu’au moins $100 milliards), ne sont pas bonnes. Les verrous se ferment, les uns apr\u00e8s les autres, chaque fois avec un claquement sec.<\/p>\n<\/p>\n

\tIl y a d\u00e9j\u00e0 le verrou classique, propos\u00e9e par la Chambre des Repr\u00e9sentants<\/a> et dont il serait bien difficile, aux derni\u00e8res nouvelles, qu’il n’en reste pas des traces consid\u00e9rables dans la loi budg\u00e9taire pour le Pentagone, pour 2006, lorsqu’une version commune Chambre-S\u00e9nat sera constitu\u00e9e (en ao\u00fbt, pour la rentr\u00e9e parlementaire).<\/p>\n<\/p>\n

\tLe dernier en date, de verrou, est de taille. Il repr\u00e9sente une deuxi\u00e8me contre-attaque pr\u00e9ventive des Am\u00e9ricains. (En l’occurrence et en passant, notons que, dans cette affaire, les Am\u00e9ricains ont cr\u00e9\u00e9 une notion nouvelle dans leur arsenal juridico-militaire : la contre-attaque pr\u00e9ventive ; c’est-\u00e0-dire une contre-attaque d\u00e9clench\u00e9e pour contenir et d\u00e9border une attaque qui n’a pas encore eu lieu. L’imagination am\u00e9ricaniste dans le cadre de l’activisme militariste est f\u00e9conde.) La voie choisie par EADS pour entrer sur le march\u00e9 US est la voie classique pour entrer dans ce march\u00e9 dont la vision affabulatoire \u00e9pique qui sert d’instrument de description du domaine vous dit qu’il r\u00e9pond aux normes lib\u00e9rales habituelles. Il s’agit de trouver un partenaire am\u00e9ricain pour le produit qu’on veut vendre, pr\u00e9senter une version am\u00e9ricanis\u00e9e de ce produit (en fait, un Airbus version tanker<\/em>, qu’on d\u00e9signerait comme le EADS\/Northrop Gruman Airbus version tanker<\/em> propos\u00e9 \u00e0 l’USAF). Ainsi esp\u00e8re-t-on amadouer la partie am\u00e9ricaine en garantissant que l’offre sera elle-m\u00eame \u00e9conomiquement et technologiquement am\u00e9ricanis\u00e9e (forte part de production aux USA o\u00f9 le coop\u00e9rant US a une part consid\u00e9rable, transfert de technologies pour le coop\u00e9rant US, am\u00e9ricanisation effective et tr\u00e8s cons\u00e9quente du produit, quasi-exclusivit\u00e9 US du contr\u00f4le futur du destin commercial de ce nouveau produit et ainsi de suite). Le partenaire choisi par EADS \u00e9tait Northrop Grumman, l’un des quatre grands (avec Boeing, Lockheed Martin et Raytheon) de l’industrie am\u00e9ricaine d’armement.<\/p>\n<\/p>\n

\tEADS esp\u00e9rait annoncer la belle et bonne union de coop\u00e9ration en plein Salon du Bourget. C’est le contraire qui se produit. La chose, annonc\u00e9e en marge de cette manifestation a un \u00e9cho consid\u00e9rable. Il y a notamment une d\u00e9p\u00eache AFP<\/a> qui d\u00e9taille cette affaire, que publie \u00e9galement Defense News du 15 juin 2005<\/a>.<\/p>\n<\/p>\n

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\t\u00ab EADS’s dream of entering the rich U.S. military market has begun to fade in the face of mounting opposition from U.S. lawmakers and arch-rival Boeing. U.S. defense giant Northrop Grumman, which EADS wants to be its transatlantic vehicle, said June 15 it had put on the back-burner any formal alliance with the European group as it decides whether to compete for a Pentagon contract to supply aerial refueling tankers to the U.S. Air Force.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb In an interview in the Financial Times, Ronald Sugar, chief executive of Northrup Grumman, said his decision to compete in the refueling tanker program had been hampered partly by U.S. congressional action against its likely partner, Airbus parent EADS.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb The announcement of a tie-up with EADS had been expected at the Paris Air Show this week at Le Bourget Airport, near Paris. But prospects for the partnership appeared to be slipping away amid a mounting trade dispute between the European Union and the United States over state aid to commercial aircraft manufacturers Airbus and Boeing.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb In late May, the U.S. House of Representatives called on the Pentagon to deny military contracts to any foreign company receiving a government subsidy in a country that is a member of the World Trade Organization. This initiative is aimed particularly at EADS, whose unit Airbus is the subject of a U.S. lawsuit filed at the WTO over state aid.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t(…)<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb The future German chief executive of EADS, Thomas Enders, believes it is the Chicago-based company at the root of its nightmare. Boeing is trying to stop us from entering the American market, because they know that we are coming with an interesting product, he said June 14 in the German daily Die Welt. False, responded Boeing chairman Lew Platt. What I’m really looking for is a level playing field with Airbus, he said. I think that part of it means they should be able to compete for business in the United States.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb It’s anybody’s guess how this will play out over the summer, Sugar told the Financial Times.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

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\tLe point important de cette annonce, outre l’annonce elle-m\u00eame, est certainement dans les modalit\u00e9s de celle-ci, effectivement d\u00e9taill\u00e9es dans le Financial Times (FT) du 15 juin<\/a>. La d\u00e9claration de Northrop Grumman est qu’il n’y a pas refus de sa part mais retard dans sa d\u00e9cision. Celle-ci est directement li\u00e9e \u00e0 la d\u00e9cision du Congr\u00e8s, c’est-\u00e0-dire la loi de finance du budget FY2006 du DoD, \u00e0 partir du compromis S\u00e9nat-Chambre d’ao\u00fbt prochain : quelle(s) disposition(s) cette loi contiendra-t-elle ou pas contre EADS\/Airbus dans le cadre de restrictions apport\u00e9es \u00e0 la participation de soci\u00e9t\u00e9s appartenant \u00e0 des pays affili\u00e9es \u00e0 l’OMC et faisant b\u00e9n\u00e9ficier cette soci\u00e9t\u00e9 de subsides publics (feuille de vigne choisie pour par les Repr\u00e9sentants Hunter\/Dicks<\/a> pour bloquer EADS)<\/p>\n<\/p>\n

\tVoici comment le FT pr\u00e9sente la chose :<\/p>\n<\/p>\n

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\t\u00ab Ronald Sugar, chief executive of Northrop Grumman, the US defence company, said his decision on whether to compete in the US air force’s troubled refuelling tanker programme had been hampered by congressional efforts to punish his probable partner, EADS, Airbus’s parent.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb The stance, taken just weeks after the House of Representatives moved to bar EADS from Pentagon programmes because of its dispute with the US over commercial aircraft subsidies, is an indication Northrop will not announce it is to join the Airbus bid during the Paris air show this week, as many in the industry had expected. With the congressional dispute likely to last through the summer, a Northrop decision could be delayed for months.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb According to industry officials, Northrop has been in advanced talks on teaming up with EADS to sell the Franco-German group’s A330s to the US air force when the Pentagon announces a competition for the programme later this year. It’s anybody’s guess how this will play out over the summer, Mr Sugar told the FT.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

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\tNorthrop Grumman se comporte en bon petit soldat: pas question de prendre une d\u00e9cision qui pourrait appara\u00eetre comme pr\u00e9jugeant, dans un sens contradictoire, une d\u00e9cision du Congr\u00e8s. Et il le dit clairement au FT, n’utilisant m\u00eame pas, lui, la feuille de vigne d’un pr\u00e9texte juridique, commercial, administratif ou autres. Non, il met bien en avant qu’il s’agit d’une position politique, donc tr\u00e8s s\u00e9rieuse et, par cons\u00e9quent, o\u00f9 les r\u00e8gles de libre concurrence et du march\u00e9 libre n’ont pas leur place car la sacro-saintet\u00e9 de l’hyper-lib\u00e9ralisme n’a gu\u00e8re de r\u00e9alit\u00e9 face \u00e0 la main de fer de la politique lorsqu’il s’agit d’int\u00e9r\u00eats nationaux, ou ceux qui sont per\u00e7us comme tels. Il n’y a que les Europ\u00e9ens, EADS et la Commission compris, pour croire que Washington respecte ces r\u00e8gles.<\/p>\n<\/p>\n

\t(Sugar montre bien qu’il s’agit de politique et de rien d’autre, car il est extr\u00eamement sensible aux perspectives de la commande, qui est gigantesque, donc extr\u00eamement sensible aux perspectives d’un accord avec EADS: \u00ab The scale of this programme is enormous. We’re talking about tens of billions of dollars, perhaps as much as $100bn over a long period of time. We put those things together and we think about the fact we’re one of the largest defence companies in the world [and] it’s clearly something we’re looking at.<\/em> \u00bb)<\/p>\n<\/p>\n

\tTout cela fait qu’il s’agit d’une attitude tout \u00e0 fait exceptionnelle pour un industriel am\u00e9ricain dans une affaire de cette importance, o\u00f9 il y a beaucoup, beaucoup d’argent pour Northrop Grumman. On peut faire l’hypoth\u00e8se suivante en deux points, que d’autres devraient consid\u00e9rer pour mieux \u00e9clairer leur compr\u00e9hension de la sc\u00e8ne washingtonienne :<\/p>\n<\/p>\n

\t• Dans ce domaine particulier, les rapports du Congr\u00e8s et de l’industrie et la puissance du Congr\u00e8s sont tels que l’industrie am\u00e9ricaine, priv\u00e9e ou pas ( ?), marche au pas. Il y a de bonnes raisons pour cela. Dans le cas pr\u00e9cis, Northrop Grumman sait que, s’il ne veut pas avoir trop de probl\u00e8mes dans son programme DD(X) de destroyers de super-technologies qui est dans un \u00e9tat \u00e9pouvantable et l’une des cibles favorites du Congr\u00e8s, il a int\u00e9r\u00eat \u00e0 faire patte blanche dans l’affaire EADS. (Tous les industriels US, aujourd’hui, dans une situation marqu\u00e9e par un d\u00e9lire de gaspillage, d’inefficacit\u00e9 et d’absence de contr\u00f4le, sont ainsi tenus par le Congr\u00e8s.)<\/p>\n<\/p>\n

\t• Il semble que l’offensive Duncan Hunter (avec Dicks) cette ann\u00e9e, sur ce point pr\u00e9cis qui fait partie de l’obsession Buy American Act<\/a> du d\u00e9put\u00e9 r\u00e9publicain qui pr\u00e9side la Commission des Forces Arm\u00e9es de la Chambre, soit extr\u00eamement s\u00e9rieuse et destin\u00e9e \u00e0 laisser des traces l\u00e9gislatives extr\u00eamement s\u00e9rieuses.<\/p>\n<\/p>\n

\tBien entendu, EADS ne se d\u00e9courage pas. Lorsqu’il s’agit de l’American Dream<\/em>, un Europ\u00e9en, et un de l’industrie de l’armement voulant p\u00e9n\u00e9trer le march\u00e9 US, a autant de sens critique qu’un enfant de chur en stage d’apprentissage. EADS sort notamment l’argument-joker de l’attitude du S\u00e9nat, comme nous en informe le FT : \u00ab Ralph Crosby, head of EADS’s North America operations, said he hoped that the House measure barring Airbus contracts with the Pentagon would be stripped out of the legislation once negotiations with the Senate began. He noted that powerful members of the Senate armed services committee, including Republicans John Warner and John McCain, had been pushing for competition with Boeing, which is expected to offer its 767. Senator Warner and Senator McCain have specifically focused on . . . the need for competition as a mechanism for obtaining best value, he said.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tOn comprend que Mr. Crosby veut d\u00e9fendre et justifier l’importance de la branche US de EADS, puissante et co\u00fbteuse organisation pour l’instant appuy\u00e9e sur des perspectives mirifiques de coop\u00e9ration non encore r\u00e9alis\u00e9es. Ce qu’il dit de McCain et Warner \u00e9tait vrai il y a deux mois. Ce l’est beaucoup moins aujourd’hui, surtout pour Warner qui est moins int\u00e9ress\u00e9 que McCain par cette affaire mais qui a beaucoup de chantiers navals dans son \u00c9tat de Virginie (o\u00f9 les affaires s’entrecroisent avec les gros contrats navals en discussion aujourd’hui, o\u00f9 Northrop Grumman est partie (mal) prenante) ; et Warner sait d\u00e9sormais que les Hunter & compagnie feront moins de mis\u00e8res \u00e0 Northrop Grumman et \u00e0 ses programmes navals si l’affaire anti-Airbus est ent\u00e9rin\u00e9e. Warner pr\u00e9side la toute-puissante Commission des Forces Arm\u00e9es du S\u00e9nat, en vis-\u00e0-vis direct de Hunter pour n\u00e9gocier le compromis Chambre-S\u00e9nat du budget DoD. M\u00eame McCain devra freiner sa hargne anti-Boeing<\/a> (et, de ce fait, indirectement pro-EADS dans la question des tankers<\/em>) parce qu’on est d\u00e9sormais dans une affaire \u00e0 \u00e9norme visibilit\u00e9 publique (Airbus versus<\/em> Boeing, question des subsides, plaintes \u00e0 l’OMC, etc), o\u00f9 il ne fait pas bon d’\u00eatre per\u00e7u comme \u00e9tant du c\u00f4t\u00e9 de l’ennemi.<\/p>\n<\/p>\n

\tPronostic raisonnable \u00e0 terme: Boeing va \u00eatre super-encadr\u00e9 dans sa proposition pour les nouveaux tankers<\/em>, qui sera quasiment g\u00e9r\u00e9e par le Congr\u00e8s et McCain, pour faire plaisir \u00e0 McCain. Et EADS sera \u00e9limin\u00e9e avant m\u00eame que de concourir. La sauvegarde de Boeing \u00e0 tout prix est devenu une priorit\u00e9 strat\u00e9gique nationale, surtout pour taper sur Airbus, et cette sauvegarde passe par la commande des tankers<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n

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Par ailleurs, les nouvelles ne sont pas bonnes pour l’American Dream de EADS<\/h3>\n<\/p>\n

\tEffectivement, d’autres march\u00e9s US o\u00f9 EADS esp\u00e9rait \u00eatre concurrents tombent comme feuilles mortes \u00e0 l’automne.<\/p>\n<\/p>\n

\tLa d\u00e9p\u00eache d’AFP d\u00e9j\u00e0 cit\u00e9e:<\/p>\n<\/p>\n

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\t\u00ab On June 14, EADS unit Eurocopter lowered its military ambitions in the United States, where by contrast it is well-established in the civilian market. The helicopter maker said it would not compete for strictly technical reasons for two of three U.S. Army contracts it had hoped to pursue: the armed reconnaissance helicopter and search and rescue helicopter programs.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb Eurocopter Chief Executive Fabrice Bregier told Agence France-Presse: The need, such as it was expressed, does not permit us to give ourselves the chance to win. An attempt to team up with Northrup Grumman failed, he said. But it wasn’t because Northrop didn’t want to have an agreement with us, he added.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

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\tLa derni\u00e8re phrase est touchante et nous indique bien que Northrop Grumman continue \u00e0 ob\u00e9ir au doigt et \u00e0 l’oeil au Congr\u00e8s; que tout cela est politique, que les verrous US sont pos\u00e9s, que le march\u00e9 am\u00e9ricain de l’armement est ceintur\u00e9 d’une quintuple Ligne Maginot prot\u00e9g\u00e9e elles-m\u00eames par autant de dispositif anti-missiles.<\/p>\n<\/p>\n

\tMais EADS continue \u00e0 y croire. Cela seul fait une part si importante de la vertu de l’industrie europ\u00e9enne. Il ne faut pas d\u00e9sesp\u00e9rer Billancourt disait-on il y a trois-quarts de si\u00e8cle pour justifier de ne pas parler des proc\u00e8s staliniens qui risquaient d’entamer la foi du prol\u00e9taire dans la toute-puissante vertu communiste. M\u00eame d\u00e9marche, m\u00eame penchant de la psychologie europ\u00e9enne, cette fois pour les patrons d’entreprises europ\u00e9ennes qui doivent garder leur foi de charbonnier dans la toute-puissante vertu am\u00e9ricaniste.<\/p>\n<\/p>\n

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Les verrous de l’American Dream claquent les uns apr\u00e8s les autres 16 juin 2005 la g\u00e9ante soci\u00e9t\u00e9 europ\u00e9enne EADS poursuit la qu\u00eate de son American Dream et elle doit \u00eatre f\u00e9licit\u00e9e pour cela. Elle fait preuve d’une belle constance, autant que d’un romantisme courageux quoiqu’un peu pu\u00e9ril. Les derni\u00e8res nouvelles, principalement concernant l’entr\u00e9e d’EADS dans… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-66513","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faits-et-commentaires"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66513\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}