{"id":66616,"date":"2005-07-21T00:00:00","date_gmt":"2005-07-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2005\/07\/21\/le-jsf-encore-des-delais\/"},"modified":"2005-07-21T00:00:00","modified_gmt":"2005-07-21T00:00:00","slug":"le-jsf-encore-des-delais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2005\/07\/21\/le-jsf-encore-des-delais\/","title":{"rendered":"Le JSF, \u2014 encore des d\u00e9lais ?"},"content":{"rendered":"<p><p>La Lettre d&rsquo;Information <em>Aerospace Daily &#038; Defense Report<\/em> rapporte sur son site (<a href=\"http:\/\/www.aviationnow.com\/avnow\/news\/channel_aerospacedaily.jsp\" class=\"gen\">acc\u00e8s paytant<\/a>), le 21 juillet, que l&rsquo;USAF se pr\u00e9pare \u00e0 des options de remplacement et\/ou d&rsquo;attente (modernisation d&rsquo;avions existants, achat de nouvelles s\u00e9ries d&rsquo;avions anciens modernis\u00e9s type F-16) au cas o\u00f9 le JSF serait plac\u00e9 face \u00e0 de nouveaux d\u00e9lais. R\u00e9cemment, le d\u00e9lai de mise en service du JSF dans l&rsquo;USAF est pass\u00e9 de 2011 \u00e0 2013.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tDes informations ind\u00e9pendantes \u00e0 Washington, hors de l&rsquo;analyse de <em>Aerospace Daily &#038; Defense Report<\/em> et venant de milieux industriels, estiment que ces informations sont une pr\u00e9paration pr\u00e9ludant effectivement \u00e0 l&rsquo;annonce prochaine de d\u00e9lais suppl\u00e9mentaires. Il faudrait, selon ces sources, envisager 2014 au mieux, 2015-2016 plus s\u00fbrement, pour l&rsquo;entr\u00e9e en service des JSF USAF. Cela reporterait les premi\u00e8res livraisons hors-USA \u00e0 2015-2017. On ne serait plus tr\u00e8s loin d&rsquo;un retard de dix ans par rapport aux pr\u00e9visions 1997-2000, pour la mise en service du JSF.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tCes sources,  dont il faut pr\u00e9ciser qu&rsquo;elles ne sont pas pr\u00e9cis\u00e9ment favorables \u00e0 Lockheed Martin et refl\u00e8tent un courant grandissant dans l&rsquo;USAF,  estiment que le programme JSF est en train de glisser, d&rsquo;une fa\u00e7on pour l&rsquo;instant discr\u00e8te et peu pr\u00e9sente dans la presse, le programme \u00e9tant couvert par un bouclier m\u00e9diatique tr\u00e8s puissant, vers les syndromes B-2 et F\/A-22. Pour l&rsquo;instant, disent encore les sources, le probl\u00e8me concerne les d\u00e9lais, bient\u00f4t les prix viendront au premier plan. Dans tous les cas, ces informations\/rumeurs sont utilis\u00e9es pour faire pression sur le DoD et allonger la commande F\/A-22 r\u00e9duite r\u00e9cemment par Rumsfeld ; ce n&rsquo;est certainement pas pour autant qu&rsquo;il faille les consid\u00e9rer comme infond\u00e9es.<\/p>\n<\/p>\n<p><\/p>\n<p><p>\tMis en ligne le 21 juillet 2005 \u00e0 15H00<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Lettre d&rsquo;Information Aerospace Daily &#038; Defense Report rapporte sur son site (acc\u00e8s paytant), le 21 juillet, que l&rsquo;USAF se pr\u00e9pare \u00e0 des options de remplacement et\/ou d&rsquo;attente (modernisation d&rsquo;avions existants, achat de nouvelles s\u00e9ries d&rsquo;avions anciens modernis\u00e9s type F-16) au cas o\u00f9 le JSF serait plac\u00e9 face \u00e0 de nouveaux d\u00e9lais. 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