{"id":66716,"date":"2005-08-19T00:00:00","date_gmt":"2005-08-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2005\/08\/19\/uas-road-map-comme-road-map-usa\/"},"modified":"2005-08-19T00:00:00","modified_gmt":"2005-08-19T00:00:00","slug":"uas-road-map-comme-road-map-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2005\/08\/19\/uas-road-map-comme-road-map-usa\/","title":{"rendered":"\u201cUAS Road Map\u201d comme \u201cRoad Map USA\u201d ?<\/em><\/strong>"},"content":{"rendered":"

UAS Road Map comme Road Map USA?<\/h2>\n<\/p>\n

\t\n<\/p>\n

\t19 ao\u00fbt 2005 D\u00e9sormais, le Pentagone bruisse d’un seul mot (acronyme, en fait): UAS (Unmanned Aerial Systems), qui a remplac\u00e9 UAV (Unmanned aerial Vehicle), \u00ab a change that<\/em> [] is designed to stress the idea that the aircraft are just one facet in a complex network of systems<\/em> \u00bb. Il s’agit d’une innovation s\u00e9mantique qui accompagne cette nouveaut\u00e9 consid\u00e9rable: UAS Road Map. (Road Map, terme d\u00e9sormais fameux pour nos petites cervelles am\u00e9ricanis\u00e9es, puisqu’on retrouve ce terme sur chaque rapport que sort aujourd’hui la Commission europ\u00e9enne : Road Map<\/em> pour feuille de route, \u00e9videmment.)<\/p>\n<\/p>\n

\t Tout cela pour signifier que le Pentagone a d\u00e9couvert l’avion (pardon : le syst\u00e8me’) sans pilote. Peu importe qu’il existe depuis 45 ans (c’\u00e9tait alors le RPV, ou Remotely Piloted Vehicle) et qu’on l’ait d\u00e9couvert d\u00e9j\u00e0 \u00e0 deux reprises (au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970 et au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980). Aujourd’hui, c’est \u00e0 nouveau tout nouveau. Et c’est sensationnel.<\/p>\n<\/p>\n

\t(C’est aussi compl\u00e8tement am\u00e9ricaniste, jusque dans le choix de l’acronyme Certains observent que l’acronyme UAS rejoint les initiales de la Grande R\u00e9publique, \u00e0 part l’ordre des lettres. Dans le domaine du symbolique, la remarque est \u00e0 retenir, surtout lorsqu’on constate les perspectives grandioses qu’on veut donner aux UAS et lorsqu’on sait l’\u00e9tat o\u00f9 se trouve le Pentagone<\/a>, qui est la principale puissance au service des USA.)<\/p>\n<\/p>\n

\tLes UAS pourront tout faire, absolument tout. Par exemple, le Joint Unmanned Combat Air System, ou J-UCAS, qui fait partie de UAS Road Map. Dyke Weatherington, deputy of the Pentagon’s Unmanned Aerial Vehicle (System) planning task force, a pr\u00e9sent\u00e9 la chose le 17 ao\u00fbt<\/a>, et il ne l\u00e9sine pas sur les perspectives: <\/p>\n<\/p>\n

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\t\u00ab The number one goal of the <\/em>[UAS Road Map] program is development of the Joint Unmanned Combat Air System, or J-UCAS, Weatherington said.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb The aircraft would perform a range of missions now flown by human crews in rapidly aging but critical airframes. This includes close-in electronic suppression of enemy air defenses, a dangerous task now flown by EA-6B Prowler aircraft. The roadmap envisions this mission being handled by unmanned craft by the end of this decade.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb By 2020, unmanned combat planes could take over high-risk penetrating strike missions now handled by the F-117 Stealth fighter, as well as some integrated strike missions now flown by F-16s.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb Also by 2020, another family of unmanned aircraft could begin midair refueling operations, taking the stress off rapidly aging KC-135s, KC-10s and KC-130s. <\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb Weatherington said unmanned aircraft could be ideal for performing missions deemed too tedious for piloted planes, such as long-range surveillance and patrols.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

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\tCes perspectives extraordinaires sont donc sorties du UAS Road Map, plan lui-m\u00eame sorti comme un lapin d’un chapeau par les cerveaux de la QDR-2005, mais une QDR-2005 qui marcherait<\/a> et pas celle qui s’en va en quenouilles<\/a>. UAS Road Map a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par les plus hautes autorit\u00e9s du Pentagone le 4 ao\u00fbt. Il fait 213 pages et nous pr\u00e9sente l’avenir \u00e0 partir des pr\u00e9visions pour la p\u00e9riode 2006-2030 pour les syst\u00e8mes volants sans pilote.<\/p>\n<\/p>\n

\tCe qui frappe par-dessus tout, c’est le radicalisme de ces pr\u00e9visions, comme on a pu les lire. On dirait que tous les avions pilot\u00e9s devront avoir disparu ou seront mis sur une voie de garage \u00e0 partir de 2020, \u00e0 l’image de ce que devaient \u00eatre les avions stealth<\/a> d\u00e8s 1990, lorsque cette technologie fut rendue publique en 1980.<\/p>\n<\/p>\n

\tIncontestablement, c’est une fuite en avant, la derni\u00e8re riposte de Rumsfeld pour sauvegarder ce qui peut l’\u00eatre de sa volont\u00e9 de transformation radicale du Pentagone. Quand tout va mal, quand tout se bloque, il faut plus que jamais une strat\u00e9gie de rupture totale. UAS fait l’affaire. C’est du Foch classique (ma droite recule, ma gauche pi\u00e9tine, mon centre est enfonc\u00e9, j’attaque). <\/p>\n<\/p>\n

\tLes r\u00e9actions des sp\u00e9cialistes sont r\u00e9serv\u00e9es. C’est assez normal : m\u00eame pour ces am\u00e9ricanistes \u00e0 tous crins, la pilule est un peu difficile \u00e0 gober quand on conna\u00eet les habitudes du Pentagone. Le scepticisme est non seulement permis, il est recommand\u00e9, il est imp\u00e9ratif.<\/p>\n<\/p>\n

\t• Dans un long article au titre qui exprime ce scepticisme (\u00ab Unmanned Unknows<\/em> \u00bb), l’hebdomadaire Aviation Week & Space Technology<\/em> observe: \u00ab These optimistic projections are part of the Pentagon’s newly completed Unmanned Aircraft Systems Roadmap for 2005-30. They are being buoyed by the prevailing notion that the greater use of unmanned aircraft is an avenue to containing defense spending. However, there are also some major impediments.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\t• Manifestement interloqu\u00e9 par la grandeur des ambitions soudain mises dans les UAS, Defense News<\/em> observe timidement: \u00ab An unmanned craft relies a great deal on communications links to operate. Once it’s off on an electronic attack mission and starts jamming enemy signals, those links could be lost and the operators would be unable to change or call off the attack.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\t• Loren Thompson du Lexington Institute estime que \u00ab the assumption that J-UCAS will perform as expected is belied by history; most major weapons fall short of their initial cost, schedule and performance expectations.<\/em> \u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tD’accord, scepticisme justifi\u00e9. D’autre part, il y a cette interpr\u00e9tation n\u00e9cessaire: UAS Road Map est la derni\u00e8re riposte en date de ce formidable bagarreur qu’est Rumsfeld, qui ne veut pas l\u00e2cher son objectif de r\u00e9forme radicale, qui contre-attaque par une blitzkrieg<\/em> bureaucratique elle-m\u00eame de plus en plus radicale. Inutile de dire qu’il n’a aucune chance, mais, dans un sens, humainement veut-on dire, c’est d’autant plus beau que c’est inutile.<\/p>\n<\/p>\n

\tIl n’a aucune chance parce que la voie qu’il prend est l’inverse de celle que le bon sens et l’exp\u00e9rience des \u00e9v\u00e9nements lui dictent : de plus en plus d’automatisme, de plus en plus de technologies, alors que l’Irak montre l’\u00e9chec abyssal de cette combinaison face \u00e0 la fameuse guerre de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/a> dont le strat\u00e8ge William S. Lind s’est fait le chantre<\/a>. Pour comprendre cette erreur compl\u00e8te, il faut admettre que Rumsfeld ne se bat pas contre la r\u00e9sistance irakienne mais contre la bureaucratie du Pentagone. Ce combat n’est pas nouveau et il est louable, sinon admirable<\/a>. Mais l’issue de la bataille est \u00e9crite d’avance, passant par une confusion plus grande encore dans une programmation surendett\u00e9e, bloqu\u00e9e par des budgets pl\u00e9thoriques et pourtant exsangues, d\u00e9bouchant sur de nouveaux programmes d’UAS dont les co\u00fbts vont s’envoler, aggravant encore le cycle destructeur, etc. On peut concevoir une secr\u00e8te estime pour l’alacrit\u00e9 de Rumsfeld sans pour autant perdre sa lucidit\u00e9 de jugement et conclure que la UAS Road Map ne va faire qu’accentuer encore le d\u00e9sordre destructeur qui d\u00e9vore l’outil principal de la premi\u00e8re puissance du monde.<\/p>\n<\/p>\n

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