Alors que les relations entre les USA et la Pologne paraissent acquises, notamment, par exemple, mais bon exemple, sans aucun doute, pour le d\u00e9ploiement des anti-missiles, il semble que la r\u00e9alit\u00e9 doive de plus en plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme plus complexe. Les diverses r\u00e9serves<\/a> \u00e9mises par l’ancien ministre de la d\u00e9fense Sikorski, dans son article du 21 mars dans le Washington Post<\/em>, doivent \u00eatre confirm\u00e9es et tenues pour l’expression de graves r\u00e9serves et de critiques qui sont g\u00e9n\u00e9rales, bien plus que le cas d’un isol\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n \tComme Sikorski l’explique dans son article, les m\u00e9thodes US dans l’affaire des anti-missiles ont constitu\u00e9 un motif d’exasp\u00e9ration pour de nombreux Polonais. \u00abParfois, <\/em>observe une source europ\u00e9enne, on se demande si cette exasp\u00e9ration ne pourrait pas modifier certains automatismes pro-am\u00e9ricains et anti-russes des Polonais, en mettant \u00e0 jour les v\u00e9ritables intentions et le comportement des uns et des autres, mais surtout des Am\u00e9ricains.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tIl ne fait aucun doute que ce comportement US constitue une partie importante de l’explication de l’\u00e9volution de Sikorski, au d\u00e9part per\u00e7u comme un neocon<\/em> garant de l’engagement pro-US de la Pologne, et finalement d\u00e9missionnaire pour protester contre l’attitude trop arrangeante du gouvernement dans l’affaire des anti-missiles. Un autre point allant dans ce sens est la situation des F-16<\/a> (48 exemplaires) que les USA ont vendus \u00e0 la Pologne. La lettre d’information TTU<\/a> donne, dans sa livraison du 28 mars, diff\u00e9rentes pr\u00e9cisions sur cette situation, qui a peu de pr\u00e9c\u00e9dent dans le cas d’une vente d’avions avanc\u00e9s de cette importance. La situation de ces avions est si catastrophique que des hypoth\u00e8ses commencent \u00e0 se faire jour sur des doutes concernant leur origine et leur \u00e9tat initial : s’agit-il effectivement d’avions neufs? Certaines pi\u00e8ces usag\u00e9es n’ont-elles pas \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour leur \u00e9quipement? Etc.<\/p>\n<\/p>\n \tVoici un condens\u00e9 des informations donn\u00e9es par TTU<\/em> :<\/p>\n<\/p>\n \t Onze F-16 ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s \u00e0 la Pologne, par vols et ravitaillements en vol souvent interrompus par des incidents. Depuis la mi-d\u00e9cembre, les avions enregistrent une panne par sept heures de vol : 160 heures de vol et 22 pannes. Cinq des onze avions sont immobilis\u00e9s.<\/p>\n<\/p>\n \t Quarante r\u00e9clamations ont \u00e9t\u00e9 adress\u00e9es par les Polonais \u00e0 Lockheed Martin. Une structure bilat\u00e9rale sp\u00e9ciale a \u00e9t\u00e9 mise en place pour g\u00e9rer ces r\u00e9clamations.<\/p>\n<\/p>\n \t La Pologne a d\u00fb commander des pi\u00e8ces de rechange pour une somme de $123 millions. C’est, \u00e0 $3 millions pr\u00e8s, le prix de trois nouveaux F-16 au prix o\u00f9 les Polonais sont contraints de les payer ($42 millions par unit\u00e9).<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 2 avril 2007 \u00e0 15H57<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors que les relations entre les USA et la Pologne paraissent acquises, notamment, par exemple, mais bon exemple, sans aucun doute, pour le d\u00e9ploiement des anti-missiles, il semble que la r\u00e9alit\u00e9 doive de plus en plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme plus complexe. 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