{"id":69057,"date":"2007-07-26T00:00:00","date_gmt":"2007-07-26T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2007\/07\/26\/un-regard-allemand-realiste-sur-le-compromis-de-juillet-deads\/"},"modified":"2007-07-26T00:00:00","modified_gmt":"2007-07-26T00:00:00","slug":"un-regard-allemand-realiste-sur-le-compromis-de-juillet-deads","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2007\/07\/26\/un-regard-allemand-realiste-sur-le-compromis-de-juillet-deads\/","title":{"rendered":"Un regard allemand r\u00e9aliste sur le \u201ccompromis de juillet\u201d d’EADS<\/em><\/strong>"},"content":{"rendered":"

Un regard allemand r\u00e9aliste sur le compromis de juillet d’EADS<\/h2>\n<\/p>\n

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\t26 juillet 2007 Un int\u00e9ressant article de Dinah Deckstein, de Spiegel Online<\/em> du 23 juillet<\/a>, donne une vision allemande que nous jugerions r\u00e9aliste de l’accord franco-allemand du 13 juillet sur la restructuration de la direction d’EADS. L’argument est clair. Malgr\u00e9 les apparences que peuvent donner les r\u00e9partitions des postes (la pr\u00e9sidence du Conseil de Direction \u00e0 l’Allemand R\u00fcdiger Grube, le poste de pr\u00e9sident d’EADS au Fran\u00e7ais Louis Gallois, le poste de pr\u00e9sident d’Airbus \u00e0 l’Allemand Tom Enders), le verdict de Deckstein est clair: ce sont les Fran\u00e7ais qui l’emportent (\u00ab despite Berlin’s celebrations, it is the French who are still really pulling the strings.<\/em>\u00bb). Qui plus est cette position de ma\u00eetrise conserv\u00e9e se fait dans une structure d\u00e9sormais beaucoup plus efficace, et avec un homme (Gallois) infiniment plus conscient que son pr\u00e9d\u00e9cesseur Forgeard de la dimension strat\u00e9gique et souveraine pour la France du poste qu’il occupe.<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abSo all’s well that ends well at Europe’s leading aerospace and defense company? Not exactly. Even as the alleged victory over the French was still being celebrated in Berlin and at EADS’ Germany headquarters in Ottobrunn, near Munich, more details of the agreement were emerging in Paris and Toulouse. And these can only lead to one conclusion: While the Germans may have the outwardly more attractive positions, the true center of power at EADS and Airbus remains just where Sarkozy thinks it belongs: in France.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbIn an effort to thwart Enders even before he gets started as the CEO of Airbus, his new superior Gallois was equipped with a range of powers that even his ambitious predecessor Noel Forgeard could only dream of. I will be setting his objectives, the the new EADS boss clarified last week thereby promptly cutting the much taller Enders down to size.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbFrom now on Gallois and his fellow company directors will be able to spend up to 350 million ($483 million) without prior permission from the board of directors. Until now, the limit had been 200 million ($276 million).<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbThe French still make up the strongest faction in the 12-man board of directors. Whenever the members of the board cannot agree, Gallois can decide by himself if and how much he and his subordinates including the Airbus CEO can invest.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbIn the future, Enders will also the need the approval of his former partner in the EADS leadership when it comes to personnel decisions. The new Airbus CEO does not have much leeway at all when it comes to implementing changes at the aviation company. Over the past nine months, when Gallois was both co-CEO of EADS and the CEO of Airbus, he not only thoroughly reorganized the EADS subsidiary but also installed men he trusts in almost all the important positions. It comes as no surprise that most of them are French and loyal to Gallois.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbEnders’ new deputy, Fabrice Br\u00e9gier, could soon turn out to be his toughest opponent. The former CEO of EADS helicopter subsidiary Eurocopter had hopes of getting the top position at Airbus himself and he is considered as tough and impulsive as his new boss.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbThings don’t look much better for the German Airbus CEO further down the ranks. From now on positions are to be filled purely on the basis of qualifications, and not the applicant’s passport. That’s also to the advantage of the French, who unlike the Germans have done everything possible to promote their aviation industry and the up-and-coming generation of aviation professionals.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbMost of Airbus’ 12,000 engineers already report to French superiors and they are usually biased towards French business locations when it comes to introducing new technologies. In any dispute, Enders won’t be able to expect anything more than limited support from the board of directors despite the fact that it will be headed by his former DaimlerChrysler colleague Grube.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbIt may be common practice in Germany, but at Airbus Grube does not have the right to a second vote to resolve any voting stalemates between directors. And when it comes to the question of who is admitted to this elevated circle, Gallois also has the right to propose candidates. Independent directors who belong to neither of the two camps play a particularly important role.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbIn order to achieve the necessary majority of six votes on the 11-man board of directors in the future, the three Germans will have to win over three of the four neutral directors. If one of them should drop out, the Germans will have to win over the only Spanish directors. At the same time, the same conditions hold true for the French.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tL’auteur met aussi en \u00e9vidence la personnalit\u00e9 d’Enders et son activisme durant les derniers mois avant le compromis de juillet. Beaucoup de d\u00e9clarations tonitruantes, une aversion arrogante \u00e9vidente pour la France, jug\u00e9e d\u00e9pass\u00e9e, isol\u00e9e et ringarde ; beaucoup de m\u00e9pris pour les affirmations souveraines d’ind\u00e9pendance des Fran\u00e7ais, de la part d’un ex-para de la Bundeswehr<\/em> qui ne cache pas son atlantisme et sa croyance tr\u00e8s ent\u00eat\u00e9e dans la vertu am\u00e9ricaniste, via-OTAN. Enfin, une campagne av\u00e9r\u00e9e, avant le compromis de juillet, qui le donnait pour pr\u00e9sident d’EADS (le poste qui revient \u00e0 Gallois). \u00abEnders partly has himself to blame for the fact that many Airbus managers act coolly towards him<\/em>\u00bb, note Deckstein, achevant le tableau d’un patron d’Airbus qui se trouvera singuli\u00e8rement isol\u00e9 dans une entreprise \u00e0 pr\u00e9dominance fran\u00e7aise dans ses parties les plus nobles.<\/p>\n<\/p>\n

\tFace \u00e0 Enders, et un peu au-dessus, Gallois a toutes les caract\u00e9ristiques du grand commis de l’Etat \u00e0 la fran\u00e7aise, p\u00e9riode gaullienne: discret et serein, d\u00e9termin\u00e9, sans gu\u00e8re de rapport avec les pratiques du capitalisme qui couvrent les grands patrons de millions, et surtout avec une autorit\u00e9 assise sur la conscience de la puissance et de la l\u00e9gitimit\u00e9 que donnent la technologie et la souverainet\u00e9 fran\u00e7aises.<\/p>\n

Le reflet d’une bataille qui d\u00e9chire l’Occident<\/h3>\n<\/p>\n

\tCet article du Spiegel<\/em> est int\u00e9ressant parce qu’il met implicitement en \u00e9vidence combien certains domaines qui ne sont nullement pris en compte dans les \u00e9quations \u00e9conomiques et industrielles, jouent en r\u00e9alit\u00e9 un r\u00f4le extr\u00eamement important. Le rapport de force<\/strong> ne repose, dans ces industries strat\u00e9giques dont fait \u00e9videmment partie EADS, ni sur une \u00e9quation financi\u00e8re, ni sur des arguments de politique communautaire et de coop\u00e9ration bas\u00e9e sur une vision \u00e9galitariste de type \u00e9conomique. L’interpr\u00e9tation politique<\/strong> de facteurs difficilement mesurables dans les \u00e9quations habituelles de type \u00e9conomique a une place pr\u00e9pond\u00e9rante.<\/p>\n<\/p>\n

\tLe facteur fondamental qui a pes\u00e9 sur les n\u00e9gociations, c’est sans doute l’ensemble de la sup\u00e9riorit\u00e9 technologique fran\u00e7aise et de la capacit\u00e9 politique de contr\u00f4ler et d’orienter cette sup\u00e9riorit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la politique d’ind\u00e9pendance fran\u00e7aise. Les grands secteurs d’excellence technologique d’EADS d\u00e9pendent des cadres fran\u00e7ais, donc des structures fran\u00e7aises, donc des bonnes volont\u00e9s fran\u00e7aises. La position de Enders \u00e0 Airbus va d\u00e9pendre de sa capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9tablir de bons rapports avec le personnel et les cadres dirigeants animant cette structure, et il part avec le lourd handicap de ce qu’on per\u00e7oit de son caract\u00e8re et de ses opinions. Ce point de la sup\u00e9riorit\u00e9 technologique est m\u00eame un avantage social inattendu, paradoxalement li\u00e9 au souci de rentabilit\u00e9 capitalistique qui caract\u00e9rise la psychologie sommaire et am\u00e9ricanis\u00e9e de Tom Enders:<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abBut if the exchange rate of the euro exchange rate continues to rise against the dollar, the fun could turn out to be short-lived. Gallois already warned at the recent air show in Paris in June that Airbus should think about relocating parts of its production to the dollar area.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbIn that case, the employees of German plants would be particularly threatened the very ones who are pinning their hopes on Enders now. Unlike the plants in France or Spain, the German Airbus plants mainly provide technologically less sophisticated components and if push comes to shove, those could be purchased more cheaply from foreign suppliers.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tDans une entreprise de la sorte d’EADS, au d\u00e9part usine \u00e0 gaz constitu\u00e9e en catastrophe par des politiciens (surtout fran\u00e7ais) qui ne souffraient pas de ne pas avoir une restructuration europ\u00e9enne majeure dans leur bilan, la seule coh\u00e9sion qui sort du chaos initial et impose les restructurations de gestion n\u00e9cessaires, c’est celle que donne la sup\u00e9riorit\u00e9 technologique ; et celle-ci n’a de sens que si elle est justement l\u00e9gitim\u00e9e par une politique ind\u00e9pendante et souveraine ; et elle n’a d’avenir que si elle est orient\u00e9e sous ces auspices-l\u00e0, par ceux qui les comprennent le mieux. C’est pourquoi la France, malgr\u00e9 une politique catastrophique d\u00e8s l’origine dans cette affaire, en sort tout de m\u00eame en position d’influence pr\u00e9pond\u00e9rante (ne parlons pas de victoire, conception inutile et d\u00e9plac\u00e9e dans ce cadre). <\/p>\n<\/p>\n

\tCes conditions imposent d’autre part les solidarit\u00e9s et les pressions qui vont avec chez les hommes qui sont impliqu\u00e9s dans ces avanc\u00e9es technologiques. Dans ce cadre, la ma\u00eetrise fran\u00e7aise est incontestable. Gallois est l’homme id\u00e9al pour, d’une part, comprendre cette probl\u00e9matique-l\u00e0 du probl\u00e8me que pose EADS, d’autre part, en tirer parti pour restructurer et orienter l’entreprise dans un sens qui prot\u00e8ge les souverainet\u00e9s existantes et cr\u00e9e des l\u00e9gitimit\u00e9s nouvelles \u00e0 partir de ces souverainet\u00e9s.<\/p>\n<\/p>\n

\tFace \u00e0 cela, des psychologies comme celles d’Enders, avec le comportement qui va avec, ne peuvent qu’accentuer les disparit\u00e9s cr\u00e9\u00e9es par les diff\u00e9rences des niveaux technologique et politique. Il s’agit des psychologies cr\u00e9\u00e9es selon le consensus OTAN-am\u00e9ricanisation, exposant l’accent sur la production militaire et\/ou technologique sans r\u00e9f\u00e9rence politique sinon l’alignement sur la ligne OTAN-USA, et d’autre part l’accent sur des r\u00e9f\u00e9rences \u00e9conomiques renvoyant \u00e0 la ligne lib\u00e9rale habituelle.<\/p>\n<\/p>\n

\tD’une fa\u00e7on aussi symbolique que logique finalement, EADS est le th\u00e9\u00e2tre de la m\u00eame bataille qui d\u00e9chire l’Europe (et l’Occident) entre les souverainistes (ou europ\u00e9anistes dans ce cas) et les id\u00e9ologues de l’\u00e9conomie (et atlantistes dans ce cas). D\u00e9cid\u00e9ment, Sarkozy est un excellent guerrier pour cette sorte de bataille dont l’enjeu g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9passe les seuls calculs humains pour embrasser le sens d’une civilisation. L’\u00e9volution des rapports franco-allemands \u00e0 EADS suivra sans doute la m\u00eame \u00e9volution qu’au niveau \u00e9conomique g\u00e9n\u00e9ral, o\u00f9 Merkel a fini par rejoindre le camp franco-sarkozyste du n\u00e9o-protectionnisme<\/a>, bien entendu, avec ses nuances pro-europ\u00e9ennes.<\/p>\n<\/p>\n

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Un regard allemand r\u00e9aliste sur le compromis de juillet d’EADS 26 juillet 2007 Un int\u00e9ressant article de Dinah Deckstein, de Spiegel Online du 23 juillet, donne une vision allemande que nous jugerions r\u00e9aliste de l’accord franco-allemand du 13 juillet sur la restructuration de la direction d’EADS. L’argument est clair. Malgr\u00e9 les apparences que peuvent donner… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[3191,4215,6046,3284,3555,3512],"class_list":["post-69057","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faits-et-commentaires","tag-airbus","tag-eads","tag-enders","tag-gallois","tag-legitimite","tag-souverainisme"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69057\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}