{"id":69152,"date":"2007-08-25T00:00:00","date_gmt":"2007-08-25T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2007\/08\/25\/combien-coute-un-b-52-3-millions-500-millions\/"},"modified":"2007-08-25T00:00:00","modified_gmt":"2007-08-25T00:00:00","slug":"combien-coute-un-b-52-3-millions-500-millions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2007\/08\/25\/combien-coute-un-b-52-3-millions-500-millions\/","title":{"rendered":"Combien co\u00fbte un B-52? $3 millions? $500 millions?"},"content":{"rendered":"<p><p>Petite anecdote, alors que nous parlons beaucoup dans les colonnes de ce site, et sur le <em>Forum<\/em>, de vieux avions de guerre, et surtout de vieux bombardiers comme le <a href=\"http:\/\/www.dedefensa.org\/article.php?art_id=4349\" class=\"gen\">Tu-95<\/a>. Elle a paru dans le <em>Guardian<\/em> d&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.guardian.co.uk\/russia\/article\/0,,2155968,00.html\" class=\"gen\">aujourd&rsquo;hui<\/a>, \u00e0 partir d&rsquo;une information de la presse russe, et porte sur le B-52, vieux contemporain du Tu-95. L&rsquo;anecdote dit ceci:<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\t\u00ab<em>A wealthy Russian tried to buy a US B-52 bomber from American pilots at the Maks airshow, a Russian newspaper reported yesterday.<\/em><\/p>\n<\/p>\n<p><p>\t\u00bb<em>The unidentified Russian, wearing sunglasses and surrounded by bodyguards, approached the US delegation and asked to buy the bomber, the Komsomolskaya Pravda newspaper said. A member of the US delegation said the bomber would cost at least $500m (\u00a3250m) if it were for sale.<\/em><\/p>\n<\/p>\n<p><p>\t\u00bb<em>That is no problem. It is such a cool machine, the Russian was quoted as saying by the newspaper, which said its reporter overheard the conversation. The bomber was not sold.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tL&rsquo;anecdote n&rsquo;est pas que plaisante et r\u00e9v\u00e9latrice des murs de la privatisation globalis\u00e9e du monde. Elle est aussi r\u00e9v\u00e9latrice. Le prix avanc\u00e9 par les membres de la d\u00e9l\u00e9gation am\u00e9ricaine repose sur une \u00e9valuation admise du prix th\u00e9orique du B-52, tel qu&rsquo;il existe aujourd&rsquo;hui (94 exemplaires en service sur 744 produits en 1954 et 1961), avec ses multiples op\u00e9rations de modernisation comprises.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tL&rsquo;\u00e9valuation officielle est compl\u00e8tement diff\u00e9rente. Selon le site officiel  <a href=\"http:\/\/www.af.mil\/factsheets\/factsheet_print.asp?fsID=83&#038;page=1\" class=\"gen\">U.S. Air Force Fact Sheet<\/a>, le prix du B-52 en dollars r\u00e9\u00e9valu\u00e9s en <em>fiscal 1998 constant dollars<\/em> est de $53,4 millions. Cette r\u00e9\u00e9valuation, elle-m\u00eame sans doute une fraude par rapport au prix r\u00e9el ajust\u00e9 puisqu&rsquo;elle semble (?) ne pas tenir compte des co\u00fbts des modernisations de l&rsquo;avion (d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9es en 1998), aboutit \u00e0 une fraude de la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique en relativisant les co\u00fbts r\u00e9els, par comptabilit\u00e9 th\u00e9orique d&rsquo;une inflation dont les causes ne sont pas d\u00e9taill\u00e9es, \u00e0 l&rsquo;avantage de l&rsquo;\u00e9poque courante par r\u00e9duction des diff\u00e9rences historiques. (En incluant l&rsquo;inflation comme un ph\u00e9nom\u00e8ne <strong>naturel<\/strong>, le <em>Fact Sheet<\/em>\u00bb nous impose indirectement la fiction d&rsquo;un B-52 ayant co\u00fbt\u00e9 $53 millions en 1955. Pire encore, il nous <strong>laisse<\/strong> \u00e0 penser que, si le B-52 \u00e9tait produit aujourd&rsquo;hui, son prix serait de $53,4 millions l&rsquo;exemplaire, ce qui est absolument improbable, voir ridicule; compte tenu des capacit\u00e9s actuelles du la bureaucratie et de son impuissance gestionnaire, on peut faire l&rsquo;hypoth\u00e8se qu&rsquo;un B-52 co\u00fbterait aujourd&rsquo;hui, pour les m\u00eames capacit\u00e9s, sans doute 10 \u00e0 20 fois plus cher. Par contre, par absence probable de la prise en compte des modernisations, l&rsquo;\u00e9valuation officielle nous permet d&rsquo;en mesurer les co\u00fbts vertigineux.)<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tL&rsquo;uniformisation \u00e9conomique des \u00e9poques introduit une valeur th\u00e9orique (le pouvoir d&rsquo;achat th\u00e9orique de la monnaie) sans rapport avec les r\u00e9alit\u00e9s budg\u00e9taires et historiques de l&rsquo;\u00e9poque, en m\u00e9langeant prix relatif et co\u00fbt r\u00e9el ; ce constat vaut d&rsquo;une mani\u00e8re fondamentale pour les produits d&rsquo;int\u00e9r\u00eat national, les acquisitions de souverainet\u00e9, sans rentabilit\u00e9 \u00e9conomique directe (un bombardier qui n&rsquo;a jamais servi parce qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas eu de guerre peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 du point de vue \u00e9conomique comme un produit d&rsquo;une rentabilit\u00e9 nulle, sinon n\u00e9gative ; mais, consid\u00e9r\u00e9 historiquement et du point de vue politique, sa rentabilit\u00e9 est radicalement transform\u00e9e : c&rsquo;est peut-\u00eatre, sans doute, son existence qui a permis le maintien de la paix qui fait qu&rsquo;il n&rsquo;a pas servi et que les destructions de la guerre ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9es). Puisque son utilit\u00e9 est consid\u00e9r\u00e9 d&rsquo;un point de vue historique, le co\u00fbt d&rsquo;un tel produit, ce qu&rsquo;il <strong>co\u00fbte<\/strong> dans ce cas au budget national, doit \u00eatre donn\u00e9 dans le contexte historique seul, c&rsquo;est-\u00e0-dire le contexte budg\u00e9taire et le contexte \u00e9conomique de l&rsquo;\u00e9poque, pour avoir une id\u00e9e de l&rsquo;\u00e9volution r\u00e9elle des co\u00fbts. Le prix et le co\u00fbt du B-52 en dollars d&rsquo;\u00e9poque se situaient entre $2,5 et $3 millions. On a ainsi une mesure quantitative de l&rsquo;\u00e9volution des co\u00fbts des armements aux USA, sur un demi-si\u00e8cle. Le jugement qualitatif et critique qu&rsquo;on peut porter sur ce fait est bien s\u00fbr une autre d\u00e9marche.<\/p>\n<\/p>\n<p><\/p>\n<p><p>\tMis en ligne le 25 ao\u00fbt 2007 \u00e0 10H02<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Petite anecdote, alors que nous parlons beaucoup dans les colonnes de ce site, et sur le Forum, de vieux avions de guerre, et surtout de vieux bombardiers comme le Tu-95. Elle a paru dans le Guardian d&rsquo;aujourd&rsquo;hui, \u00e0 partir d&rsquo;une information de la presse russe, et porte sur le B-52, vieux contemporain du Tu-95. 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