{"id":69445,"date":"2007-11-25T00:00:00","date_gmt":"2007-11-25T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2007\/11\/25\/le-contrat-areva-avec-la-chine-dans-la-voie-dune-revolution\/"},"modified":"2007-11-25T00:00:00","modified_gmt":"2007-11-25T00:00:00","slug":"le-contrat-areva-avec-la-chine-dans-la-voie-dune-revolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2007\/11\/25\/le-contrat-areva-avec-la-chine-dans-la-voie-dune-revolution\/","title":{"rendered":"Le contrat Areva avec la Chine : dans la voie d&rsquo;une r\u00e9volution"},"content":{"rendered":"<p><p>Les milieux \u00e9conomiques des institutions europ\u00e9ennes sont particuli\u00e8rement impressionn\u00e9s par la perspective de la signature d&rsquo;un contrat entre la Chine et Areva, lors de la visite de Sarkozy en Chine qui commence (de ce dimanche 25 au mardi 27). Il s&rsquo;agit du gigantesque contrat d&rsquo;environ 7 milliards d&rsquo;euros (livraison de deux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration EPR, ainsi que du combustible n\u00e9cessaire \u00e0 leur bon fonctionnement). La cause de cette si forte impression est essentiellement la devise choisie pour la transaction. Si elle est r\u00e9alis\u00e9e, cette transaction en euros est une grande premi\u00e8re, les Chinois r\u00e9glant habituellement leurs fournisseurs \u00e9trangers en dollar, monnaie \u00e0 laquelle est arrim\u00e9e leur propre devise, le yuan.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tUne de nos sources \u00e0 la Commission europ\u00e9enne observe que \u00ab<em>le fait qu&rsquo;Areva semble avoir r\u00e9ussi \u00e0 imposer l&rsquo;euro comme monnaie de transaction pour ce contrat est certes un tribut rendu \u00e0 la qualit\u00e9 de son offre, mais ce n&rsquo;est pas le plus important. Bien s\u00fbr, l&rsquo;essentiel est qu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;un pas de plus dans l&rsquo;affaiblissement et la contestation du statut de monnaie de r\u00e9f\u00e9rence internationale du dollar. C&rsquo;est sans aucun doute ce qui fait de ce contrat un \u00e9v\u00e9nement sortant de l&rsquo;ordinaire, pour d&rsquo;autres raisons que son volume et sa sp\u00e9cificit\u00e9.<\/em>\u00bb R\u00e9agissant \u00e0 l&rsquo;id\u00e9e que nous \u00e9voquions selon laquelle <a href=\"http:\/\/www.dedefensa.org\/article.php?art_id=4655\" class=\"gen\">la situation d&rsquo;Airbus<\/a> par rapport au dollar pourrait \u00eatre une sorte de <em>casus belli<\/em> dans la guerre autour du dollar (\u00ab<em>La situation dramatique d&rsquo;Airbus est-il un casus belli conduisant \u00e0 cette guerre commerciale dont Sarkozy a averti le Congr\u00e8s US de la possibilit\u00e9, si les Am\u00e9ricains ne font rien dans la crise du dollar?<\/em>\u00bb), notre source observe qu&rsquo;une telle transaction (Areva), d&rsquo;un tel volume, d&rsquo;une telle signification, et avec la Chine, pourrait \u00eatre elle-m\u00eame \u00ab<em>de cette sorte qu&rsquo;on pourrait consid\u00e8rer comme un casus belli avec les Am\u00e9ricains. Tout de m\u00eame, c&rsquo;est quelque chose de beaucoup plus important que les cas r\u00e9cents dont on a fait la publicit\u00e9, le cas du mannequin br\u00e9silien Gisele Brundchen ou la d\u00e9cision des gestionnaires du Taj Mahal de ne plus accepter le paiement des entr\u00e9es au c\u00e9l\u00e8bre monument en dollars au profit de la seule roupie. C&rsquo;est une affaire qui confirme qu&rsquo;un processus fondamental est en marche, qui est la mise en cause internationale du dollar<\/em>\u00bb. Il n&rsquo;est pas indiff\u00e9rent, loin de l\u00e0, que les Fran\u00e7ais en soient les initiateurs et les Chinois les protagonistes.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tCette nouvelle, qui rejoint celle que nous avons publi\u00e9 sur Airbus, nous permet de prolonger les <a href=\"http:\/\/www.dedefensa.org\/forum.php?art_id=4655\" class=\"gen\">commentaires<\/a> de lecteurs qui avaient justement accompagn\u00e9 la nouvelle-Airbus. Certes, on peut r\u00e9agir justement ou temp\u00eater sarcastiquement \u00e0 propos de EADS qui geint, de Airbus qui profite aussi de la faiblesse du dollar, notamment par le biais de nombre d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments de sa fabrication, du statut du transport a\u00e9rien grand consommateur d&rsquo;\u00e9nergie et grand pollueur et ainsi de suite. Mais il ne nous para\u00eet pas que ces querelles, toutes honorables et \u00e9ventuellement justifi\u00e9es qu&rsquo;elles soient, rendent compte de l&rsquo;essentiel du propos. Nous parlons en termes de symboles et de perception psychologique, car c&rsquo;est par eux bien plus que par le dollar que l&rsquo;Europe a \u00e9t\u00e9 investie.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tLes communistes parlaient de la n\u00e9cessit\u00e9 constante de distinguer l&rsquo;ennemi principal, et ce principe de tactique politique est fondamental. Quelles que soient les r\u00e9alit\u00e9s,  les vertus contestables ou pas d&rsquo;EADS ou d&rsquo;Areva, les positions des uns et des autres vis-\u00e0-vis du dollar,  le grand \u00e9v\u00e9nement est l&rsquo;effet psychologique de ce d\u00e9placement massif vis-\u00e0-vis du dollar (contre lui). Il est bien possible que nous voyons sous nos yeux s&rsquo;effondrer une dictature psychologique encore plus que comptable, qui emprisonne nos esprits depuis Bretton Woods en 1944. Alors, Airbus, Areva ou la Chine,  qu&rsquo;importent les moyens de la chose.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tOn a trop tendance \u00e0 r\u00e9pondre par la raison et \u00e0 op\u00e9rer des rangements rationnels dans les probl\u00e8mes et les crises, \u00e0 consid\u00e9rer que les \u00e9vidences d&rsquo;une crise ou d&rsquo;une querelle rendent caduques et sans importance les \u00e9vidences d&rsquo;une autre. Lorsque l&rsquo;on dit que l&rsquo;\u00e9norme crise de l&rsquo;environnement et des ressources rend de peu d&rsquo;importance la question des rapports d&rsquo;Airbus et du dollar, c&rsquo;est accorder trop d&rsquo;importance \u00e0 la raison et oublier que nous sommes dirig\u00e9s par des petits hommes et \u00e9galement par des hommes dont la raison chancelle.  Quoiqu&rsquo;il en soit de l&rsquo;importance d&rsquo;une telle crise (environnement et \u00e9puisement des ressources), elle n&#8217;emp\u00eachera pas la crise de l&rsquo;affrontement autour du dollar, o\u00f9 Airbus et Areva ont d\u00e9sormais une place importante, et que les deux crises  environnement et ressources d&rsquo;une part, dollar de l&rsquo;autre,  interf\u00e8rent directement et continuellement l&rsquo;une dans l&rsquo;autre.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>\tIl est n\u00e9cessaire et avis\u00e9 de se garder de c\u00e9der au vertige paradoxal de la raison, qui rec\u00e8le bien autant de d\u00e9raison que le reste des activit\u00e9s humaines lorsqu&rsquo;il conduit \u00e0 \u00e9carter ou \u00e0 r\u00e9duire l&rsquo;importance de valeurs irrationnelles comme la perception et la psychologie . En l&rsquo;occurrence, peu nous importe qui a raison (EADS, Airbus, Areva, dollar). Ce sont des querelles accessoires. Ce qui compte est la marche de l&rsquo;Histoire et la seule passion <strong>froide<\/strong> qui doit se manifester avec bonheur est celle de tenter de deviner cette marche de l&rsquo;Histoire dans les \u00e9v\u00e9nements courants.<\/p>\n<\/p>\n<p><\/p>\n<p><p>\tMis en ligne le 25 novembre 2007 \u00e0 07H39<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les milieux \u00e9conomiques des institutions europ\u00e9ennes sont particuli\u00e8rement impressionn\u00e9s par la perspective de la signature d&rsquo;un contrat entre la Chine et Areva, lors de la visite de Sarkozy en Chine qui commence (de ce dimanche 25 au mardi 27). 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