Int\u00e9ressant spectacle au Salon A\u00e9rien de Singapour. Boeing nous explique que la Cor\u00e9e du Sud r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 un nouvel achat de F-15, sous l’amicale pression US, et nous annonce que la plupart des F-15 de l’USAF volent \u00e0 nouveau. Les choses se mettent vraiment bien.<\/p>\n<\/p>\n
\tL’annonce de ces heureux \u00e9v\u00e9nements simultan\u00e9s est notamment faite sur le site de Defense News<\/em>, dans un texte publi\u00e9 ce jour<\/a>.<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abBoeing looks to close contract negotiations with South Korea on a follow-on batch of 20 F-15 fighter aircraft in the next couple of months, Steve Winkler, director F-15 programs, said at the Singapore Airshow. We hope to conclude in March or April, he told journalists.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbOn the structural flaws which led a grounding of the C model of U.S. Air Force F-15s, all but nine of the planes had returned to service, Winkler said.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThe later E version had beefed up airframes to carry extra payload to pull 9 Gs in flight and had not been affected by the grounding. All F-15s in foreign air forces were in operational service, he said.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThe Republic of Korea Air Force picked the F-15E in an international competition in 2002, buying a first batch of 40 planes worth $4.2 billion, including General Electric engines and full support under the Foreign Military Sales program, Winkler said. That first portion of the deal was called FX1. As part of the 2002 deal a second, FX2 tranche of 20 planes was due to be bought and it is this batch which is under negotiation.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tL’annonce faite au Salon A\u00e9rien de Singapour nous transporte dans un autre monde, celui o\u00f9 le F-15 vole tr\u00e8s bien et porte tr\u00e8s beau malgr\u00e9 son \u00e2ge, et m\u00eame gr\u00e2ce \u00e0 son \u00e2ge apr\u00e8s tout, car peut-\u00eatre bonifie-t-il en vieillissant comme le vin lui-m\u00eame. Hier<\/a>, on nous annon\u00e7ait qu’entre 160 et 180 F-15 resteraient immobilis\u00e9s ou handicap\u00e9s \u00e0 vie. Aujourd’hui tout est bien dans le meilleur des mondes de Boeing et il s’agit simplement de neuf F-15 qui sont retir\u00e9s, chiffre d\u00e9j\u00e0 cit\u00e9 ant\u00e9rieurement de fa\u00e7on officielle par l’USAF et sur lequel il est difficile de revenir. (A noter que Winkler parle des F-15C alors qu’il \u00e9tait question au d\u00e9part de F-15A et de F-15C.)<\/p>\n<\/p>\n \tMais nous sommes bien mauvaise langue, car, entre temps l’USAF, comme si elle faisait elle aussi l’ouverture du Salon de Singapour, nous avait annonc\u00e9, le 19 f\u00e9vrier<\/a>, au poil pour l’ouverture du Salon, que tout rentrait presque dans l’ordre ou, disons, dans un d\u00e9sordre un peu plus ordonn\u00e9… Tout cela, avec des d\u00e9tails qui s\u00e8ment une sympathique confusion puisqu’on apprend que si tous les F-15 sont r\u00e9int\u00e9gr\u00e9s, avec diverses n\u00e9cessit\u00e9s d’inspection tout de m\u00eame, certains seront d\u00e9class\u00e9s anyway<\/em> l’ann\u00e9e prochaine. En attendant, deux F-15C<\/a> sont accident\u00e9s et perdus au large de la Floride, ce qui fait bien mauvais effet m\u00eame s’il n’y a pas de rapport avec les ennuis fondamentaux du chasseur. <\/p>\n<\/p>\n