Le choix de l’USAF pour son programme KC-45 en faveur de l’offre EADS\/Northrop Grumman et la temp\u00eate<\/a> politique et politicienne qu’il soul\u00e8ve ressuscitent aux USA une ferveur anti-fran\u00e7aise comme en d’autres temps rest\u00e9s fort suspects dans la Psych\u00e9<\/em> am\u00e9ricaniste. Le Figaro<\/em> du 8 mars<\/a> faisait un constat attrist\u00e9, contrastant avec les ambitions de l’\u00e8re Sarkozy et les th\u00e9ories diverses des sp\u00e9cialistes parisiens de l’am\u00e9ricanisme: \u00abCette affaire fait brusquement ressortir de vieux arguments anti-fran\u00e7ais que l’on n’avait pas entendus depuis l’invasion de l’Irak.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tLes Fran\u00e7ais ont beaucoup de travail \u00e0 faire avant d’esp\u00e9rer comprendre la psychologie am\u00e9ricaniste, notamment en \u00e9changeant un peu de leur intelligence qu’ils ont en grande quantit\u00e9 contre un peu de bon sens venu de l’observation candide des choses. Pour Washington, la victoire de l’\u00e9quipe EADS (France-Allemagne-Italie-Espagne-UK), associ\u00e9e \u00e0 Norhtrop Grumman (USA) se r\u00e9sume \u00e0 une fourberie fran\u00e7aise r\u00e9ussie par l’interm\u00e9diaire d’un idiot utile<\/a> (Northrop Grumman) pour capturer ind\u00fbment, immoralement et ill\u00e9galement (par rapport \u00e0 la vision am\u00e9ricaniste du monde) un march\u00e9 qui devait rester aux USA. Loin d’\u00e9tablir de meilleures relations entre la France et les USA pour la coop\u00e9ration des armements, le march\u00e9, s’il survit en l’\u00e9tat, ce qui est loin d’\u00eatre \u00e9vident, ce qui l’est de moins en moins chaque jour, ce march\u00e9 va conduire \u00e0 un redoublement de m\u00e9fiance agressive des USA \u00e0 l’encontre de la France.<\/p>\n<\/p>\n \tD’ores et d\u00e9j\u00e0, on constate que Northrop Grumman, qui ne peut s’isoler compl\u00e8tement des forces politiques aux USA, tente d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment d’ am\u00e9ricaniser le march\u00e9. Son press release<\/em> du 10 mars<\/a> est une longue plaidoirie r\u00e9sum\u00e9e par cette phrase en fin de communiqu\u00e9, remarquable par la d\u00e9nomination de l’avion (Northrop Grumman KC-45A et non Northrop Grumman\/EADS KC-45A): \u00ab The Northrop Grumman KC-45A will include approximately 60 percent U.S. content. It is America’s tanker.<\/em>\u00bb Il n’est pas dit que l’alliance entre Northrop Grumman et EADS r\u00e9siste \u00e0 la temp\u00eate politique dont nous humons les premiers souffles, parce que les int\u00e9r\u00eats de Northrop Grumman sont \u00e9videmment de rester dans les meilleurs termes possibles avec le monde politique washingtonien et \u00e9ventuellement avec le Pentagone (si le Pentagone \u00e9voluait vers une attitude o\u00f9 il tendrait \u00e0 revenir sur l’engagement de l’USAF, si l’USAF elle-m\u00eame jugeait de ses int\u00e9r\u00eats par rapport au Congr\u00e8s d’\u00e9voluer elle aussi).<\/p>\n<\/p>\n \tDans le meilleur de cas (l’actuel vainqueur restant le b\u00e9n\u00e9ficiaire du contrat), tout sera fait pour transformer le KC-45 en un produit le plus am\u00e9ricanis\u00e9 possible. EADS aura gagn\u00e9 un beau contrat mais ne sera en aucun cas institu\u00e9 comme fournisseur du Pentagone. Industriellement, l’affaire aura \u00e9t\u00e9 bonne, et technologiquement une belle d\u00e9monstration pour l’Europe (la France). Mais politiquement, ce sera n\u00e9cessairement une r\u00e9affirmation brutale du refus de l’ouverture loyale du march\u00e9 de la d\u00e9fense US aux contractants non-US. (Seul BAE \u00e9chappe \u00e0 cette loi d’airain, et l’on sait pourquoi, et l’on sait pourquoi depuis longtemps<\/a>.) Encore parlons-nous du meilleur des cas, qui comprendrait bien \u00e9videmment une forte probabilit\u00e9 que Northrop Grumman et EADS fassent une croix sur les autres contrats du programme (les 300-400 ravitailleurs \u00e0 venir apr\u00e8s les 179 du premier contrat).<\/p>\n<\/p>\n \tPolitiquement, il devient de plus en plus probable que le triomphe du KC-45 va se transformer en d\u00e9faite politique majeure pour tout projet de coop\u00e9ration transatlantique structur\u00e9e (si cette chose existe) o\u00f9 la France aurait une place importante. (Nous parlons encore moins d’Europe puisque, pour les Am\u00e9ricains, EADS c’est la France; si cela ressort d’une obsession psychologique d’un c\u00f4t\u00e9, d’un autre c\u00f4t\u00e9 ce n’est pas si mal vu.) L’affaire KC-45 servira sans doute, pour un temps avant que ne renaissent les illusions, \u00e0 rappeler \u00e0 tout le monde et aux r\u00eaveurs fran\u00e7ais des alentours de Sarkozy en premier, que la coop\u00e9ration transatlantique fonctionne lorsque l’Europ\u00e9en ach\u00e8te am\u00e9ricain (cas du JSF), lorsque l’Europ\u00e9en l’est autant que Boeing, Lockheed Martin ou Northrop Grumman (cas de BAE), c’est-\u00e0-dire lorsque les USA pilotent la chose et qu’on se tient bien dans les rangs. Tous les autres cas sont class\u00e9s sous la rubrique fourberie fran\u00e7aise. Ainsi fonctionnent-ils et ainsi soit-il.<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 11 mars 2008 \u00e0 09H35<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le choix de l’USAF pour son programme KC-45 en faveur de l’offre EADS\/Northrop Grumman et la temp\u00eate politique et politicienne qu’il soul\u00e8ve ressuscitent aux USA une ferveur anti-fran\u00e7aise comme en d’autres temps rest\u00e9s fort suspects dans la Psych\u00e9 am\u00e9ricaniste. 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