{"id":69760,"date":"2008-03-17T00:00:00","date_gmt":"2008-03-17T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2008\/03\/17\/jsf-boeing-sent-lodeur-de-la-chair-fraiche\/"},"modified":"2008-03-17T00:00:00","modified_gmt":"2008-03-17T00:00:00","slug":"jsf-boeing-sent-lodeur-de-la-chair-fraiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2008\/03\/17\/jsf-boeing-sent-lodeur-de-la-chair-fraiche\/","title":{"rendered":"JSF: Boeing sent l’odeur de la chair fra\u00eeche<\/em><\/strong>"},"content":{"rendered":"

JSF: Boeing sent l’odeur de la chair fra\u00eeche<\/h2>\n<\/p>\n

\t17 mars 2008 Boeing d\u00e9veloppe une offensive qui peut devenir significative d’alternative aux JSF\/F-35, marquant combien les difficult\u00e9s du JSF commencent d\u00e9sormais \u00e0 mettre en place une situation nouvelle. Plusieurs points, d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9s sur ce site et auxquels nous renvoyons respectivement, signalent ou expliquent cette offensive lorsqu’ils sont rassembl\u00e9s et confront\u00e9s.<\/p>\n<\/p>\n

\t Pour la premi\u00e8re fois, Boeing se place en concurrent du JSF avec son F-18E\/F Super Hornet<\/em> sur deux march\u00e9s \u00e9trangers, de deux pays qui font partie du programme international du JSF. Il y a d\u00e9j\u00e0 eu la Norv\u00e8ge<\/a>. Il semble que Boeing ne soit pas autoris\u00e9 \u00e0 concourrir \u00e0 cause du d\u00e9lai des inscriptions dans la comp\u00e9tition, mais ce point reste \u00e0 \u00eatre \u00e9clairci. Plus r\u00e9cemment, Boeing a effectu\u00e9 la m\u00eame d\u00e9marche avec le Danemark. (Le Danemark veut 48 avions de chasse pour remplacer ses F-16 et le JSF \u00e9tait jusqu’\u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re largement favori; d\u00e9sormais, c’est moins certain et le Gripen<\/em> est aussi en piste. Le Danemark prendra une d\u00e9cision apr\u00e8s la Norv\u00e8ge qui doit se d\u00e9cider courant 2009 pour un futur chasseur, avec jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment le JSF contre le Gripen<\/em>.) Selon Defense News<\/em> du 13 mars<\/a>:<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abBoeing is considering whether to make a late bid for Denmark’s upcoming purchase of fighter jets with the latest version of the F-18E\/F Super Hornet.<\/em> ()<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbIn a March 13 statement, Danish Defense Minister Soren Gade welcomed the Boeing move. \u00a0\u00bbMore candidates sharpen the competition, thus increasing our possibility to be a good buyer,\u00a0\u00bb he said. Gade said the Ministry of Defense would soon meet with Boeing to clarify the requirements for Boeing to enter the competition.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbA Boeing statement said MoD officials had requested the meeting.Denmark has requested information on the capabilities of the Super Hornet, which we plan to deliver later this month. We look forward to better understanding Denmark’s fighter requirements and will determine if an F\/A-18E\/F solution meets their key requirements following those meetings, the statement said.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\t Il y a le cas, \u00e9voqu\u00e9 sur ce site le 15 mars<\/a>, d’une mise en cause fondamentale du JSF au Congr\u00e8s, selon l’amendement Nunn-McCordy. Celui qui met en avant cette possibilit\u00e9, le s\u00e9nateur Bond du Missouri, \u00e9voque un plan B avec notamment relance du F-15 de Boeing. (C’est dans le Missouri que le F-15 est produit.) Il s’agit clairement d’une initiative sugg\u00e9r\u00e9e par Boeing, qui fabrique le F-15.<\/p>\n<\/p>\n

\t Il y a le cas de l’U.S. Navy, qui a toujours \u00e9t\u00e9 rien moins qu’enthousiate pour le JSF, qui envisage une commande de 69 Super Hornet<\/em>, voire une nouvelle version de cet avion (dite 4,75), au cas o\u00f9 le JSF conna\u00eetrait des d\u00e9lais importants. L’U.S. Navy n’a pas besoin de Boeing pour prendre de telles initiatives mais il est manifeste que cette initiative<\/a> favorise Boeing contre le JSF et peut \u00eatre plac\u00e9e dans ce cadre d’une offensive anti-JSF de Boeing. Il n’est pas impossible que la version 4,75 soit d\u00e9j\u00e0 largement avanc\u00e9e et qu’elle puisse pr\u00e9tendre un jour concourir \u00e0 l’exportation.<\/p>\n<\/p>\n

\t Il y a le cas de l’Australie. Pour l’instant, l’Australie a deux sujets de m\u00e9contentement: le co\u00fbt trop \u00e9lev\u00e9 ($4,6 milliards) des 24 Super Hornet<\/em> command\u00e9s en catastrophe en 2007 par le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement, pour faire la soudure avec les futurs JSF de plus en plus en retard. Mais le nouveau gouvernement met aussi en cause le JSF et voudrait le F-22. La possibilit\u00e9 d’avoir du F-22 reste pour l’instant tr\u00e8s improbable et l’on peut envisager comme probable qu’une alternative, si le JSF continuait \u00e0 d\u00e9cevoir les Australiens et connaissait de graves revers aux USA m\u00eame, soit une offensive de Boeing offrant un nouveau package<\/em> de Super Hornet<\/em>, en r\u00e9am\u00e9nageant les prix, en offrant plus que les 24 actuellemennt command\u00e9s pour remplacer toute la commande JSF (100 exemplaires), voire en offrant sa version 4,75 du Super Hornet<\/em> dans le m\u00eame ordre de nombre.<\/p>\n<\/p>\n

\t Indirectement, enfin, il y a l’affaire, que nous avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9e dans ce cadre, du KC-45<\/a>. Par encha\u00eenements indirects, cette affaire rapproche Boeing des d\u00e9mocrates, puisqu’elle l’oppose \u00e0 une administration r\u00e9publicaine qui couvre le choix Northrop Grumman\/EADS et au candidat r\u00e9publicain McCain, qui avait fait capoter les premiers march\u00e9s du futur KC-45 o\u00f9 Boeing \u00e9tait seul en lice. Se rapprocher des d\u00e9mocrates, c’est se rapprocher du possible futur pr\u00e9sident et se rapprocher de la majorit\u00e9 au Congr\u00e8s. C’est, enfin, se rapprocher d’un courant plus d\u00e9favorable au JSF que l’actuelle administration.<\/p>\n

Eventuellement, une chance historique pour l’Europe<\/h3>\n<\/p>\n

\tCet activisme de Boeing dans le domaine de la d\u00e9fense correspond \u00e9videmment \u00e0 la mauvaise situation la division d\u00e9fense de cette soci\u00e9t\u00e9. (Programme KC-45 perdu, programme C-17 incertain, F-18E\/F qui a besoin d’une relance, etc.) Mais si Boeing prend ces initiatives, notamment de concurrence du JSF dans des pays participant au programme international du JSF, c’est qu’il a re\u00e7u un feu vert des autorit\u00e9s US. La chose eut \u00e9t\u00e9 impensable il y a deux ou trois ans. Cela montre au moins que les autorit\u00e9s officielles US, certaines d’entre elles dans tous les cas, doutent d\u00e9sormais, et du destin exceptionnel du JSF, et de son quasi-monopole \u00e0 l’exportation.<\/p>\n<\/p>\n

\t(Pr\u00e9cision de forme, pour les \u00e2mes sensibles. Bien entendu, nous sommes dans the land of the free<\/em>, au pays de la libre concurrence, comme chacun sait. Tout le monde est libre. Cela dit, chacun sait ce qu’il en est et qu’il y a des consignes, et qu’elles sont imp\u00e9ratives lorsque c’est le Pentagone qui les diffusent, m\u00eame implicitement. Si Boeing fait ce qu’il fait, c’est que les consignes ont chang\u00e9 \u00e0 mesure des ennuis du JSF et de l’incertitude politique avec le changement d’administration.)<\/p>\n<\/p>\n

\tLe cas Boeing est d’autant plus int\u00e9ressant qu’il ne rel\u00e8ve pas d’une concurrence pure et simple, dans la mesure o\u00f9 le JSF est un avion b\u00e2tard, aux hypoth\u00e8ses de soutien contrast\u00e9es. Ou bien, la politique US est de tout miser sur lui, comme ce fut le cas jusqu’ici, et alors tout le monde s’incline devant le diktat<\/em> officiel du monopole d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 \u00e0 l’exportation du programme. Ou bien, situation qui s’esquisse puisque Boeing entre dans la danse et que le JSF va mal, le JSF devient un cas de contradictions et de faiblesses dans la concurrence. Tous les services et le constructeur lui-m\u00eame apportent dans ce cas un soutien ambig\u00fc, voire un soutien contradictoire au JSF. Dans tous les plans B \u00e9voqu\u00e9s d’alternative au JSF, Boeing est gagnant mais les soutiens traditionnels du JSF se retrouvent \u00e9galement avec des int\u00e9r\u00eats contre<\/strong> le JSF. Lockheed Martin se retrouve avec le F-22 et une relance du F-16 contre le JSF; l’USAF (F-22, relances des F-15 et F-16) et l’U.S. Navy (Super Hornet<\/em> et la suite) se retrouvent avec des solutions alternatives au JSF qui les int\u00e9ressent tout autant. Le JSF devient alors quasiment orphelin de ces soutiens dont il a un besoin imp\u00e9ratif pour cro\u00eetre, embellir et survivre. Comme il en a toujours \u00e9t\u00e9, le JSF est le programme du tout au rien: ou il marche bien et rien ne lui est oppos\u00e9, ou il a de gros ennuis et tous ses soutiens s’\u00e9rodent et peuvent dispara\u00eetre.<\/p>\n<\/p>\n

\tDans cette situation hypoth\u00e9tique qui s’esquisse, le probl\u00e8me est: Que vont faire, que font les Europ\u00e9ens?<\/strong> Il est manifeste que les solutions d’offres alternative US envisag\u00e9es au JSF dans le cas de pays europ\u00e9ens, notamment le Super Hornet<\/em>, sont largement inf\u00e9rieures aux offres que peuvent faire les Europ\u00e9ens (Gripen<\/em>, Rafale<\/em>, Typhoon<\/em>), qu’elles sont politiquement encore plus un d\u00e9fi pour les Europ\u00e9ens que ne l’est le JSF. (Mais les Europ\u00e9ens se sont-ils aper\u00e7us que le JSF est un d\u00e9fi?)<\/p>\n<\/p>\n

\tIl ne serait pas malvenu que les Europ\u00e9ens r\u00e9alisent que pourrait se dessiner rapidement une nouvelle situation strat\u00e9gique fondamentale o\u00f9 le quasi-monopole annonc\u00e9 du JSF pour le XXI\u00e8me si\u00e8cle, et accept\u00e9 par tous, Europ\u00e9ens compris, serait largement remis en cause avant d’avoir exist\u00e9. Si l’hypoth\u00e8se se confirme, il s’agit d’une chance historique pour l’industrie a\u00e9rospatiale europ\u00e9enne. Ce n’est d’ailleurs pas une raison, ce n’est pas pour autant que cette chance puisse \u00eatre seulement consid\u00e9r\u00e9e, pour ne pas dire jou\u00e9e. Les Europ\u00e9ens, si cette chose existe effectivement comme nous le disent nos dirigeants politiques et \u00e9lus d\u00e9mocratiquement, semblent absolument paralys\u00e9s dans ce domaine de l’armement par la concurrence avec les USA sur les march\u00e9s \u00e9trangers, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment dans le cas du programme JSF.<\/p>\n<\/p>\n

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