{"id":70277,"date":"2008-10-15T11:46:44","date_gmt":"2008-10-15T11:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2008\/10\/15\/y-aura-t-il-un-crash-du-jsf-tina\/"},"modified":"2008-10-15T11:46:44","modified_gmt":"2008-10-15T11:46:44","slug":"y-aura-t-il-un-crash-du-jsf-tina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2008\/10\/15\/y-aura-t-il-un-crash-du-jsf-tina\/","title":{"rendered":"Y aura-t-il un crash<\/em> du JSF-TINA?"},"content":{"rendered":"

Y aura-t-il un crash<\/em> du JSF-TINA?<\/h2>\n<\/p>\n

\t15 octobre 2008 Le programme d’avion de combat JSF a \u00e9t\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part engag\u00e9 dans son d\u00e9veloppement, selon une narrative<\/em> qui, si elle n’avait gu\u00e8re de rapport avec la r\u00e9alit\u00e9, avait les s\u00e9ductions de la simplicit\u00e9 imp\u00e9rative et naturellement hollywoodienne. L’argument essentiel de la narrative<\/em> est nomm\u00e9 TINA. On peut donc avancer que la principale version du programme JSF est TINA, le JSF-TINA si vous voulez.<\/p>\n<\/p>\n

\t(Qu’est-ce que TINA? R\u00e9p\u00e9tons-le, il s’agit de l’acronyme, que nous avons d\u00e9couvert dans un texte de Madeleine Bunting, du 6 octobre<\/a>, qui existait depuis fort longtemps, honte sur nous de l’avoir ignor\u00e9, puisqu’il remonte \u00e0 Thatcher<\/a>, de There Is No Alternative<\/em>; ou bien Il N’y A Pas d’Alternative, ce qui pourrait donner INAPA en fran\u00e7ais, acronyme dont on conviendra qu’il est tout aussi bienvenu, gardons-le en r\u00e9serve pour une utilisation \u00e9ventuelle.)<\/p>\n<\/p>\n

\tL’argument essentiel du JSF \u00e9tait donc, d\u00e8s l’origine, que le programme serait si extraordinaire, si exceptionnel, si monopolistique dans sa puissance brute et d’influence, dans un cas de similitude presque mim\u00e9tique de la puissance US, qu’il \u00e9craserait, qu’il \u00e9parpillerait tous ses concurrents, qu’il n’y aurait m\u00eame pas de concurrents, qu’on n’oserait pas lui opposer de concurrents (d’o\u00f9 la col\u00e8re<\/a> des dirigeants du programme lorsque quelqu’un s’avise de proposer un concurrent au JSF, quoi, quoi!, comme disait le roi Georges III de Le folie du roi George<\/em>) Le programme JSF serait le programme TINA, l’avion pour lequel il n’y aurait pas d’alternative, et la chose \u00e9tait affirm\u00e9e avec une extraordinaire certitude de puissance et de victoire. Ainsi d\u00e9marra le JSF-TINA, sans la moindre anicroche.<\/p>\n<\/p>\n

\tPar exemple, en Italie, le JSF-TINA triomphe, ou, disons, continue de triompher dans les c\u00e9nacles calibr\u00e9s pour la chose. Un tr\u00e8s r\u00e9cent s\u00e9minaire, le 6 octobre \u00e0 Rome, \u00e0 l’occasion d’une \u00e9tude de l’Istituto Affari Insternazionali<\/em> sur le cas de l’avion de combat, a montr\u00e9 que l’argument essentiel est bien TINA\/INAPA. La r\u00e9union a \u00e9t\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral une ode au JSF, avec l’argument qu’il n’existe aucun autre avion capable d’effectuer ce qu’effectue le JSF, c’est-\u00e0-dire \u00e0 peu pr\u00e8s tout, sinon un peu plus, There Is No Alternative<\/em>. L’Italie est, de loin, le pays le plus roboratif dans cette orientation, du moins en paroles. Parmi les suggestions g\u00e9n\u00e9rales entendues dans ce s\u00e9minaire:<\/p>\n<\/p>\n

\t \u00ab Par cons\u00e9quent, il faut laisser mourir graduellement l’Eurofighter de mort douce, d’euthanasie naturelle quoiqu’\u00e9ventuellement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/em>\u00bb, observe une source.<\/p>\n<\/p>\n

\t Nous avons appris au cours de ce s\u00e9minaire qu’il importait de faire pression sur l’Allemagne et la France pour que ces deux pays ach\u00e8tent \u00e9galement le JSF. (\u00abAu cours d’un \u00e9change, nous nous avons appris que, pour l’Allemagne, ce serait plus facile que pour la France… l’attach\u00e9 \u00e0 l’armement allemand a bondi de son si\u00e8ge!<\/em>\u00bb)<\/p>\n<\/p>\n

\tL’Italie est devenue une exception s\u00e9mantique, du moins dans les milieux qui rassemblent cette sorte de s\u00e9minaire, o\u00f9 l’engagement pour le JSF est d\u00e9crit comme total et sans retour. Dans la r\u00e9alit\u00e9 italienne, peut-\u00eatre faut-il temp\u00e9rer ce constat parce que les nouvelles sont moins bonnes. Le 7 octobre, le minist\u00e8re hollandais annon\u00e7ait avoir re\u00e7u (en m\u00eame temps que les Am\u00e9ricains et les Britanniques) la notification par le gouvernement italien que l’Italie ne participerait pas \u00e0 la phase dite IOT&E (Initial Operational Test And Evaluation<\/em>) du programme. En cons\u00e9quence, l’Italie abandonne le projet d’acheter un avion d’\u00e9valuation cette ann\u00e9e comme Lockheed Martin le lui avait demand\u00e9. (Par ailleurs et dans la m\u00eame communication, l’Italie fait part \u00e0 ses partenaires de son enthousiasme non diminu\u00e9, sinon des cr\u00e9dits amput\u00e9s, pour le JSF.)<\/p>\n<\/p>\n

\tLe site DID (Defense Indudstry Daily<\/em>) fait ce 12 octobre<\/a> ce qu’on nomme dans le jargon journalistique, enfin, on le disait de notre temps, un reprend et compl\u00e8te sur l’\u00e9tat du programme, notamment \u00e0 la lumi\u00e8re de la controverse, en Australie, sur les capacit\u00e9s air-air de l’avion. Cet \u00e9tat du programme n’est pas terrible, comme on le voit avec ces trois premiers paragraphes de l’article<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abThe F-35 Joint Strike Fighter\/ Lightning II program is reaching a critical nexus. In order to keep costs under control and justify the industrial ramp up underway, participating countries need to sign order agreements within the next year or so. The F-35 is not a proven fighter design that has demonstrated a baseline of performance in service, however; it is a developmental aircraft in the early days of its test program, which is scheduled to continue until 2013.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbAs one might expect, that status makes the F-35 a controversial long-term bet in many of the program’s member countries. The USA is looking at its budgets, and has concluded that it can afford about half of the annual aircraft buy it had planned during the program’s early years. Its fellow Tier 1 partner Britain is reportedly re-evaluating its planned F-35B order in light of rising costs and problematic defense budgets. Sharp controversy has erupted in Tier 2 partner the Netherlands over long-term costs and industrial arrangements, leading to political pressure for a competitive bid. Tier 3 partners Norway and Denmark have both traveled down that same road, and are holding open competitions that pit the F-35 against Saab’s modernized JAS-39NG Gripen.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbAustralia hasn’t yet reached that point, but September 2008 has featured a very public set of controversies around the F-35’s performance. In the current environment, the altercation in Australia has become a controversy with implications, and responses, that have reached well beyond that continent’s shores.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tOn remarque que DID signale des difficult\u00e9s du programme au Royaume-Uni, r\u00e9cemment (le 28 septembre<\/a>) d\u00e9taill\u00e9s dans The Times<\/em>. Nous avons rat\u00e9 la chose, sans doute trop accapar\u00e9s par d’autres crises, d’autres horizons. Nous la signalons donc, avec quelques d\u00e9tails donn\u00e9s par le Times<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abBritain is considering pulling out of a \u00a39 billion project with America to produce the new Joint Strike Fighter (JSF) aircraft, intended to fly off the Royal Navy’s forthcoming aircraft carriers. The move is part of an increasingly desperate attempt to plug a \u00a31.5 billion shortfall in the defence budget. The RAF’s 25 new Airbus A400 transport aircraft could also be at risk. Studies have now been commissioned to analyse whether Eurofighters could be adapted to fly off the carriers.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t()<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbThe possible ditching of the JSF results in part from spiralling costs that have seen the price of the planned 150 British aircraft rise from the original \u00a39 billion estimate to \u00a315 billion. Britain has already paid out \u00a32.5 billion in preliminary costs but next spring must start paying for actual aircraft. At that point it is committed to the entire project whatever the price. Once full production begins, Britain will be paying more than \u00a31 billion a year for the aircraft, exacerbating the already dire state of the Ministry of Defence (MoD) budget. That has really concentrated minds at the MoD, said Francis Tusa, editor of Defence Analysis. Put simply no-one has the faintest idea how much this project will cost.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbThe cost is only part of the problem. There is serious concern over the aircraft’s lack of firepower as it can only carry three 500lb bombs, compared with as many as eight on the Eurofighter. There is also increasing frustration over the continued American refusal to share information on the technology involved.<\/em>\u00bb<\/p>\n

TINA devient m\u00e9diocrement TMBAA<\/h3>\n<\/p>\n

\tIl est vrai que le programme JSF n’est pas au mieux de sa forme. Contrairement \u00e0 ce qu’\u00e9crit DVD, il ne nous semble pas que le constat ainsi \u00e9nonc\u00e9 soit si \u00e9vident: \u00abAs one might expect, that status makes the F-35 a controversial long-term bet in many of the program’s member countries<\/em>\u00bb Il n’est pas du tout<\/strong> normal que le climat dans le programme JSF soit si peu enthousiasmant et assez peu enthousiasm\u00e9, y compris \u00e0 ce stade du d\u00e9veloppement, simplement parce que les partenaires vont devoir choisir de faire le pas suppl\u00e9mentaire d’un d\u00e9but de commande avec un avion dont on sait fort peu de choses sur le plan op\u00e9rationnel. (Que nos journalistes appoint\u00e9s se rappellent de l’enthousiasme des quatre plumes europ\u00e9ennes qui sign\u00e8rent le contrat F-16 pour 352 exemplaires, en juin 1975 au Bourget, alors que le F-16 qui volait devant eux \u00e9tait encore le YF-16, sans aucune capacit\u00e9s op\u00e9rationnelle d\u00e9montr\u00e9e, alors que l’USAF ne l’avait m\u00eame pas encore command\u00e9.) Ce n’est pas comme \u00e7a que les choses devaient se passer, mais plut\u00f4t comme \u00e0 la fin 2006 o\u00f9 tous les partenaires sign\u00e8rent sans rechigner un accord interm\u00e9diaire pour confirmer leur engagement dans la phase de d\u00e9veloppement, ou, mieux encore, comme en 2002, quand tout le monde signa l’engagement initial dans la joie du triomphe r\u00e9alis\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n

\tLes diverses difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par le JSF dans les pays partenaires ne montrent aucune unit\u00e9 r\u00e9elle. Au Royaume-Uni et m\u00eame en Italie, ce sont les difficult\u00e9s budg\u00e9taires des deux pays concern\u00e9s. En Hollande, ce sont des pol\u00e9miques sur les conditions de s\u00e9lection, y compris les conditions initiales du choix de l’engagement dans le programme en 2002. En Australie, ce sont les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles de l’avion qui sont mises en question. Au Danemark et en Norv\u00e8ge, c’est simplement un aspect formel qui dit, non sans arri\u00e8re-pens\u00e9es suspectes: Nous ne sommes engag\u00e9s que dans un programme de d\u00e9veloppement; le choix de l’achat de l’avion doit suivre un processus ind\u00e9pendant de s\u00e9lection contre d’autres concurrents, ce qui est en train d’\u00eatre fait. En Isra\u00ebl, c’est l’habituelle absence de probl\u00e8me lorsqu’il s’agit d’acheter un avion US, parce que, comme l’a dit un participant fran\u00e7ais au s\u00e9minaire italien signal\u00e9 plus haut, \u00absi les USA offraient 25 JSF ou plus \u00e0 la France gratis (comme \u00e0 Isra\u00ebl), alors la France les prendrait bien volontiers<\/em>\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

\tCe manque d’unit\u00e9 des r\u00e9criminations est en soi une indication de l’inverse, qu’il y a effectivement une crainte commune et un doute g\u00e9n\u00e9ral qui concernent un objet semblable. C’est ainsi que l’on peut raisonner \u00e0 propos de ce programme o\u00f9 la narrative<\/em> impos\u00e9e par les USA et \u00e9pous\u00e9e par les partenaires est si forte qu’il n’est pas (encore) concevable d’exprimer un sentiment r\u00e9el sur le fond, surtout lorsqu’il s’agit d’une crainte et d’un doute communs. La diversit\u00e9 m\u00eame du ph\u00e9nom\u00e8ne (r\u00e9criminations) est paradoxalement la d\u00e9monstration de la communaut\u00e9 du sentiment. La nervosit\u00e9<\/a> extr\u00eame dans le camp du JSF aux USA, o\u00f9 l’on parle de complot, t\u00e9moigne sans aucun doute, a contrario<\/em>, de l’existence de ce sentiment commun de malaise.<\/p>\n<\/p>\n

\tLe destin du programme JSF suit d’une fa\u00e7on r\u00e9v\u00e9latrice le destin de l’Am\u00e9rique. Il le suit du point de vue de ses avatars. Depuis la p\u00e9riode triomphante qui aboutit, en 2002 (au moment o\u00f9 la puissance US semblait \u00e0 son z\u00e9nith), \u00e0 l’engagement des partenaires dans le programme, les choses n’ont fait que se d\u00e9grader (de m\u00eame que la puissance US n’a cess\u00e9 de se d\u00e9grader). Il le suit \u00e9galement dans son esprit, car le syst\u00e8me US avec ses ors et ses pompes, et son laisser faire les march\u00e9s, nous est pr\u00e9sent\u00e9 depuis quelques ann\u00e9es, voire de nombreuses ann\u00e9es, voire des d\u00e9cennies, comme TINA, sans alternative possible, comme l’est effectivement le JSF. Il le suit enfin du point de vue de son influence, exactement \u00e0 l’image de l’influence de la puissance US sur le reste du monde. M\u00eame s’il semble y avoir des correspondances pr\u00e9cises dans certains cas (UK et Italie), ce qui n’est pourtant pas assur\u00e9, il est particuli\u00e8rement significatif et symbolique que toutes ces r\u00e9criminations apparaissent au moment o\u00f9 la puissance US est confront\u00e9e \u00e0 la crise centrale de son syst\u00e8me financier, impliquant une dramatique perte d’influence apr\u00e8s un d\u00e9clin continu. Le d\u00e9clin de la puissance US, le d\u00e9clin de l’image de la puissance US et de l’influence qui va avec, correspondent \u00e0 l’\u00e9volution de la situation du programme JSF. Par cons\u00e9quent, et mise \u00e0 part la r\u00e9v\u00e9rence \u00e0 la narrative<\/em> dont la validit\u00e9 subsiste encore dans la mesure o\u00f9 tout le monde (y compris les partenaires) y a souscrit, l’on comprend parfaitement que la crainte et le doute communs concernent d’une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale la validit\u00e9 et la suret\u00e9 du programme, et qu’ils ont eu quelques ann\u00e9es pour na\u00eetre et se d\u00e9velopper sourdement.<\/p>\n<\/p>\n

\tCela n’est \u00e9videmment pas fini. Il est caract\u00e9ristique, comme un signe du destin si l’on veut, que les engagements renouvel\u00e9s demand\u00e9s aux partenaires (l’achat \u00e0 un prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 de quelques avions d’\u00e9valuation de la phase Initial Operational Test & Evaluation<\/em>, dont l’Italie s’est d\u00e9gag\u00e9e) vont devoir se faire au moment o\u00f9 le Pentagone s’engage<\/a> dans une phase cruciale<\/a>. Il est quasiment assur\u00e9 que les grands programmes en cours vont \u00eatre l’objet d’un examen tr\u00e8s attentif et que, au mieux, des mesures de restriction et d’allongement seront prises. Le JSF n’\u00e9chappera \u00e9videmment pas \u00e0 cela. Cela est la meilleure des hypoth\u00e8ses, la pire \u00e9tant celle qu’envisage William Pfaff dans son article du 3 octobre<\/a> sur \u00abThe Threat of a Pentagon Crash<\/em>\u00bb, o\u00f9 il trace un parall\u00e8le entre le syst\u00e8me financier US et le syst\u00e8me militaro-bureaucratique du Pentagione.<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abThe economic crisis that has now overtaken the United States can be interpreted as the logical result of a financial system that had reached the point where there was no limit to what you could take out of it even when you were incapable of understanding the transactions taking place.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbLess apparent to most people but just as real are the signs of an impending crash of an American military system in which, since the end of the cold war, Pentagon dysfunction has metastasized so uncontrollably as to scandalize both the man who was Defense Secretary when the so-called war on terror began, and the current Secretary, Robert M. Gates, the man now in charge as that war mutates into the Long War.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tDans ce cas, il serait logique, sinon imp\u00e9ratif, d’envisager the threat of the crash of the JSF programm<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n

\tTout cela explique ais\u00e9ment, de fa\u00e7on bien plus satisfaisante que le critical nexus<\/em> qu’envisage DVD comme un cas normal et courant, le climat qu’on tente de d\u00e9crire ici autour du programme JSF. Comme nous l’avons souvent \u00e9crit, ce sont les termites<\/a> de l’int\u00e9rieur bien plus que les loups de l’ext\u00e9rieur qui menacent le programme, d’autant que les loups n’\u00e9taient au d\u00e9part que de tendres agneaux. Le constat que les agneaux s’agitent et commencent \u00e0 avoir des humeurs nous confirme la situation g\u00e9n\u00e9rale du programme, du Pentagone et des USA. <\/p>\n<\/p>\n

\tDVD termine son article par une citation du journaliste Bill Sweetman que nous avions nous-m\u00eames signal\u00e9e le 6 ao\u00fbt<\/a> dernier. Sweetman est encore relativement optimiste pour l’hypoth\u00e8se basse de la chose mais il d\u00e9finit bien la position des partenaires: \u00abIf the JSF program succeeds in locking up its international partners, the project could be within reach of its goal of an F-16-like, mid-four-digit production run. But if JSF falls short of its goals as almost every major military aircraft program has in the past 25 years it will throw the re-equipment plans of a dozen air arms into disarray.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tLa narrative<\/em> nous disait que le JSF \u00e9tait TINA. Voil\u00e0 qu’il faudra peut-\u00eatre s’en remettre au vaste reste du monde et transformer TINA et TMBAA (There Is No Alternative<\/em> en There Must Be An Alternative<\/em>), beaucoup moins sexy<\/em> \u00e0 prononcer mais notablement plus r\u00e9aliste.<\/p>\n<\/p>\n

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Y aura-t-il un crash du JSF-TINA? 15 octobre 2008 Le programme d’avion de combat JSF a \u00e9t\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part engag\u00e9 dans son d\u00e9veloppement, selon une narrative qui, si elle n’avait gu\u00e8re de rapport avec la r\u00e9alit\u00e9, avait les s\u00e9ductions de la simplicit\u00e9 imp\u00e9rative et naturellement hollywoodienne. L’argument essentiel de la narrative est nomm\u00e9 TINA.… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[7849,3228,7850,3442,250,4321,7833],"class_list":["post-70277","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faits-et-commentaires","tag-alternative","tag-crise","tag-dvd","tag-italie","tag-jsf","tag-narrative","tag-tina"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70277\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}