{"id":70285,"date":"2008-10-18T14:08:26","date_gmt":"2008-10-18T14:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2008\/10\/18\/lindustrie-norvegienne-prefere-le-gripen-au-jsf\/"},"modified":"2008-10-18T14:08:26","modified_gmt":"2008-10-18T14:08:26","slug":"lindustrie-norvegienne-prefere-le-gripen-au-jsf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2008\/10\/18\/lindustrie-norvegienne-prefere-le-gripen-au-jsf\/","title":{"rendered":"L’industrie norv\u00e9gienne pr\u00e9f\u00e8re le Gripen<\/em> au JSF"},"content":{"rendered":"

Important \u00e9l\u00e9ment dans la comp\u00e9tition en cours en Norv\u00e8ge pour un nouvel avion de combat, avec l’enjeu du choix (ou non) du JSF. L’industrie norv\u00e9gienne, avec le soutien des syndicats, a publi\u00e9 une \u00e9tude aboutissant \u00e0 la conclusion que le choix du JAS39 Vigen<\/em> su\u00e9dois serait pr\u00e9f\u00e9rable pour elle au choix du JSF. La nouvelle, avec acc\u00e8s au rapport (en norv\u00e9gien) est notamment annonc\u00e9e par le site Nordic News Digest<\/em>, et relay\u00e9e par Defense-aerospace.com<\/em> le 17 octobre<\/a> .<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abThe best decision for the Norwegian industry would be the purchase of Swedish JAS 39 Gripen fighter jets and not US F-35 Lightning II, a common report by two industry organisations and a labour union showed on Wednesday.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbThe Norwegian Defence and Security Industries Association (FSi), trade union Landsorganisasjonen (LO) and Norwegian Society of Engineers (NITO), with a total one million members, recommended in the report the authorities to invest in 48 new JAS 39 Gripen jets instead of in US F-35 Lightning II, know as Joint Strike Fighter (JSF), made by Lockheed Martin Corp. Gripen is manufactured by Swedish defence and aerospace group Saab AB.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tLa nouvelle est importante pour plusieurs raisons.<\/p>\n<\/p>\n

\t D’abord, bien s\u00fbr, parce qu’elle est une indication importante des tendances norv\u00e9giennes vis-\u00e0-vis du JSF. La prise de position de l’industrie norv\u00e9gienne \u00e9pouse un climat politique per\u00e7u ces derniers mois comme assez peu favorable au JSF. Elle renforce \u00e9videmment ce climat.<\/p>\n<\/p>\n

\t D’une fa\u00e7on plus g\u00e9n\u00e9rale, la position des industriels norv\u00e9giens dans ce domaine de l’aviation de combat rompt une tradition de coop\u00e9ration avec les USA, align\u00e9e sur une ligne politique effectivement pro-US. L’int\u00e9r\u00eat pour l’offre su\u00e9doise est expliqu\u00e9 par diverses consid\u00e9rations structurelles qui montrent que les Su\u00e9dois ont beaucoup travaill\u00e9 leur offre. On peut faire l’hypoth\u00e8se que cette offre accompagne effectivement un renforcement de la coop\u00e9ration nordique, marqu\u00e9e notamment par des projets d’accord de s\u00e9curit\u00e9 au niveau r\u00e9gional, entre pays nordiques, notamment de la Su\u00e8de vers la Norv\u00e8ge. Il s’agit alors d’une dimension politique qui pourrait laisser pr\u00e9sager que l’offre JAS39 se fait dans un cadre strat\u00e9gique g\u00e9n\u00e9ral qui favoriserait fortement un choix su\u00e9dois par la Norv\u00e8ge.<\/p>\n<\/p>\n

\t A l’inverse, on peut observer que l’offre US, notamment pour la coop\u00e9ration industrielle, n’a pas \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement travaill\u00e9e. Elle est intervenue en derni\u00e8re minute en avril dernier, montrant que Lockheed Martin (LM) n’\u00e9tait pas du tout pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 devoir affronter une comp\u00e9tition. LM jugeait que le choix de la Norv\u00e8ge ne ferait que s’incliner devant le puissant courant d’affirmation du JSF, soutenu par la puissance US. On retrouve les grands travers am\u00e9ricanistes dans ce domaine, traitant les partenaires mineurs avec la plus grande inattention; effectivement, la Norv\u00e8ge est consid\u00e9r\u00e9e comme un partenaire mineur, qui devrait suivre la grande machinerie, sinon machination du JSF \u00e0 l’exportation. Mais, comme l’on sait, cette machinerie a de plus en plus de rat\u00e9s, et l’\u00e9pisode norv\u00e9gien pourrait le confirmer.<\/p>\n<\/p>\n

\t Un \u00e9chec du JSF en Norv\u00e8ge, dans le climat actuel, serait tr\u00e8s dommageable. Au niveau symbolique, certes, comme premier march\u00e9 \u00e0 l’exportation o\u00f9 le JSF concourt en tant que tel, sanctionn\u00e9 par un \u00e9chec (en effet, la Norv\u00e8ge est le premier pays \u00e0 se prononcer sur une commande compl\u00e8te du JSF); au niveau conjoncturel et politique, o\u00f9 l’\u00e9chec confirmerait le d\u00e9clin de la puissance US et renforcerait les r\u00e9criminations grandissantes contre le JSF; au niveau strat\u00e9gique, o\u00f9 le renforcement d’un axe nordique (puisque le choix se ferait en faveur du Gripen<\/em>, seul autre concurrent) pourrait influer sur le choix du Danemark, qui doit d\u00e9cider d’une commande pour un nouvel avion de combat apr\u00e8s la Norv\u00e8ge, avec notamment le JSF en comp\u00e9tition. <\/p>\n<\/p>\n

\t Les incertitudes actuelles sur le co\u00fbt du JSF et les d\u00e9lais de livraison peuvent \u00e9videmment jouer un r\u00f4le dans la d\u00e9cision norv\u00e9gienne. M\u00eame une d\u00e9cision favorable au JSF poserait \u00e0 la Norv\u00e8ge divers probl\u00e8mes actuellement sans r\u00e9ponses, qui font penser que cette d\u00e9cision ne pourrait \u00eatre que conditionnelle.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

\tMis en ligne le 18 octobre 2008 \u00e0 14H08<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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