L’affaire de la commande de 48 JSF par la Norv\u00e8ge, annonc\u00e9e avec \u00e0-propos le 20 novembre dernier et comment\u00e9e<\/a> diversement depuis, commence \u00e0 provoquer des vagues, ou \u00e0 casser des ufs c’est selon. Il est probable que ce n’est qu’un d\u00e9but, tant cette affaire est \u00e0 classer dans les initiatives d’urgence impos\u00e9es par les pressions US pour tenter de renforcer le dossier du programme JSF qui entre dans les eaux agit\u00e9es, l\u00e0 aussi, de la transition vers une administration Obama.<\/p>\n<\/p>\n \tLe principal remous est un communiqu\u00e9 de SAAB, le candidat su\u00e9dois malheureux du JSF avec son Gripen<\/em> JAS39 Nouvelle g\u00e9n\u00e9ration (NG), en date du 10 d\u00e9cembre<\/a>. Les pr\u00e9cisions donn\u00e9es par SAAB, qui a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 le 4 d\u00e9cembre par la partie norv\u00e9gienne des conditions de la s\u00e9lection du JSF et de l’\u00e9limination du Gripen<\/em> NG, refl\u00e8tent une profonde incompr\u00e9hension, parfois proche de la stup\u00e9faction. On r\u00e9sumera la chose par le constat fait par SAAB pour r\u00e9sumer l’\u00e9valuation faite par les Norv\u00e9giens du Gripen<\/em> NG, qu’il semblerait parfois, et m\u00eame souvent, tr\u00e8s souvent, qu’il s’agit d’un autre avion (\u00abThe arguments put forward seemed to have very little, or no, establishment in the preceding procurement process. It sounded like the description of another aircraft.<\/em>\u00bb). Pour r\u00e9sumer le propos, SAAB estime que l’\u00e9valuation norv\u00e9gienne de l’estimation des co\u00fbts du Gripen<\/em>NG comprend 20% de faits fournis par SAAB, le reste \u00e9tant sorti de l’imagination de l’\u00e9quipe Norv\u00e8ge-JSF, car effectivement il semble que la Norv\u00e8ge et le JSF aient travaill\u00e9 en \u00e9quipe, avec l’excellent esprit qui va avec. (\u00abIt is Saab’s assessment that only 20% of the Norwegian evaluation committee’s cost estimates are based on the facts presented.<\/em>\u00bb)<\/p>\n<\/p>\n \tOn trouve d’autres perles dans la communiqu\u00e9 de SAAB, qui exsude l’incomparable stup\u00e9faction \u00e9prouv\u00e9e par les Su\u00e9dois devant les techniques utilis\u00e9es et les d\u00e9marches suivies.<\/p>\n<\/p>\n \t Par exemple, cette remarque que si la Su\u00e8de avait offert, gratuit, cadeau, les 48 Gripen<\/em> NG \u00e0 la Norv\u00e8ge, le choix de la Norv\u00e8ge, selon les calculs fournis par les Norv\u00e9giens sur le co\u00fbt total d’emploi et d’utilisation de l’avion, aurait \u00e9t\u00e9 encore favorable au JSF. (\u00abIf the estimates are correct it would be cheaper for Norway to obtain JSF, even if Sweden would have developed and given 48 Gripen Next Generation (NG) as a gift to Norway. It should be unreasonable.<\/em>\u00bb)<\/p>\n<\/p>\n \t Il y a d’autres g\u00e2teries diverses, mentionn\u00e9es pr\u00e9cis\u00e9ment par SAAB; il s’agit d’initiatives arbitraires de l’\u00e9quipe norv\u00e9gienne de s\u00e9lection, qui d\u00e9pend de la force a\u00e9rienne royale norv\u00e9gienne; la consommation des Gripen<\/em> NG a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e arbitrairement, le calcul du co\u00fbt d’emploi a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 35 ann\u00e9es d’emploi au lieu de 25, comme sp\u00e9cifi\u00e9, les pertes d’attrition ont \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 \u00e0 24 avions sur 48 en 35 ans, ce qui ne correspond \u00e0 aucune donn\u00e9e statistique de SAAB<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abThe number of aircraft has been changed from 48 to 58 and the operational life cycle has been extended from 25 to 35 years. These are two entirely decisive new conditions for the calculation. That these calculations to a large extent have been conducted without dialogue is most unusual and has Contributed to an incorrect picture of the alternatives.<\/em> [] Our estimated value of fuel consumption is based on experience from 120,000 flight hours with Gripen. Even though the Norwegian specification requirements or seeks lowered fuel consumption, the evaluation committee chooses to raise the values we have provided, adding further additional costs.<\/em> [] The cost for replacing aircraft is part of the estimation, with the assumption that almost half of the aircraft fleet will crash in 35 years. This is completely unfounded if applied to Gripen’s statistics. This also adds further billions to the calculation.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tAuparavant, le 6 d\u00e9cembre<\/a>, le site defense-aerospace.com<\/em> de Giovanni de Brigandi avait obtenu des pr\u00e9cisions de diff\u00e9rentes sources, norv\u00e9giennes et US notamment, sur le prix que les Norv\u00e9giens auront (auraient) \u00e0 payer en 2014, quand le contrat sera sign\u00e9. Ces chiffres ont \u00e9galement une tonalit\u00e9 tr\u00e8s surr\u00e9aliste, sinon caoutchouteuse, \u00e0 l’image des montres que Salvador Dali avait l’habitude de peindre. <\/p>\n<\/p>\n \tUn exemple parmi divers autres des \u00e9tranges inconsistances chewing-gum<\/em>esques (autre qualificatif possible) de l’\u00e9valuation du prix du JSF:<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abFor example, the $2.57 billion figure widely quoted as the cost of the 48 aircraft is wrong because it is based on the wrong exchange rate. Maj. Jarle Ramskjaer, head of information for the Norway’s Project Future Combat Aircraft Capability office, told defense-aerospace.com Dec. 2 that Lockheed Martin’s price is based on a January 2008 exchange rate.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbUsing this rate (5.5 Norwegian kroner to the dollar), the JSF’s 18 billion kroner cost works out to $3.27 billion, or $68.12 million per aircraft, substantially higher than the $54 million (wrongly based on Nov. 2008 exchange rates) unit price that was widely reported.<\/em>\u00bb <\/p>\n<\/p>\n \tLe prix v\u00e9ritable du JSF serait de $68,1 millions par unit\u00e9? Nous dirions que c’est le prix par mauvais temps, le prix par beau temps, pour les vacances, restant de $54 millions. Qu’importe, d’ailleurs. On verra lorsqu’il sera bien temps de voir. En attendant, le prix du JSF de l’USAF \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque de la signature du contrat avec la Norv\u00e8ge (FY2013 pour le Pentagone) est officiellement pr\u00e9sent\u00e9 par le Pentagone \u00e0 $107,8 millions par unit\u00e9. Comme nous l’avons toujours dit, le Pentagone et Lockheed Martin favorisent les pays \u00e9trangers contre les int\u00e9r\u00eats US.<\/p>\n<\/p>\n \tEnfin, reprenons notre souffle. Cette pantalonnade norv\u00e9gienne, du type on ne fait pas d’omelettes sans casser des ufs, est un peu trop grotesque pour ne pas \u00eatre vraie. Elle signale un cas massif de panique caract\u00e9ris\u00e9e, qui affecte \u00e9videmment le camp JSF comprenant la partie du Pentagone impliqu\u00e9e et Lockheed Martin. Le JSF vit d\u00e9sormais dans le tr\u00e8s court terme et en \u00e9tat de si\u00e8ge. L’essentiel est de faire durer et de faire croire, pendant quelques mois, que le programme se d\u00e9roule bien et avec succ\u00e8s, et qu’il implique des pays \u00e9trangers comme pr\u00e9vu, au prix pr\u00e9vu et \u00e0 la satisfaction de tous. Les strat\u00e8ges PR de Lockheed Martin et du JSF Office au Pentagone ne calculent effectivement qu’\u00e0 quelques mois et rien de plus, parce qu’ils n’ont qu’une seule pr\u00e9occupation pour l’instant: imposer le JSF dans la planification de l’administration Obama sans condition aga\u00e7ante (comme une revue du programme). Pour cela, il faut, d’un c\u00f4t\u00e9, se d\u00e9barrasser du F-22<\/a>, de l’autre s’assurer de quelques commandes bidon qui n’ont besoin de tenir, elles aussi, que quelques mois, un peu plus d’un an, en l’\u00e9tat. L’essentiel est de pr\u00e9senter l’apparence d’un programme JSF flambant neuf pour imposer son inclusion dans la programmation de l’administration Obama. Au-del\u00e0, c’est l’inconnu, mais l’\u00e9quipe du programme JSF se fout de l’au-del\u00e0 et elle n’a jamais \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 l’inconnu; elle est bien assez occup\u00e9e \u00e0 contenir pour les deux prochains trimestres les divers scandales qui caract\u00e9risent ledit programme.<\/p>\n<\/p>\n \tLe march\u00e9 avec la Norv\u00e8ge ne tiendra effectivement que ce laps de temps, un ou deux ans au maximum, d’ici \u00e0 ce que l’\u00e9quipe qui a fait la s\u00e9lection ait disparu et que les premi\u00e8res r\u00e9alit\u00e9s des conditions d’acquisition se pr\u00e9cisent pour le gouvernement en place, et \u00e9ventuellement le Parlement. Cette chose (dito<\/em>, le programme JSF) est le fid\u00e8le miroir de la situation am\u00e9ricaniste et de l’\u00e9tat des relations transatlantiques, o\u00f9 il faut placer l’affaire, ainsi que des pratiques industrielles et bureaucratiques diverses. Le personnel norv\u00e9gien correspondant, notamment les divers g\u00e9n\u00e9raux qui vont bien, appartiennent de toutes les fa\u00e7ons \u00e0 la connexion USA-OTAN, ce qui suffit \u00e0 r\u00e9pondre d’une vieille fid\u00e9lit\u00e9, dans tous les cas pour les mois qui viennent.<\/p>\n<\/p>\n