L’affaire afghane est une \u00e9trange aventure, une \u00e9nigme strat\u00e9gique quand on en vient \u00e0 examiner le comportement occidental. Personne ne sait exactement ce que l’OTAN, et les pays occidentaux avec elle, y font sinon s’exposer \u00e0 des revers militaires peu flatteurs, co\u00fbteux, politiquement p\u00e9nalisants et ainsi de suite. On y comprend encore moins quand on voit que la lourdeur de l’appareil occidental, sa boulimie extraordinaire de logistique et de ravitaillement pour accoucher d’une campagne inepte et self-defeating<\/em>, conduit cette m\u00eame OTAN et ces similaires pays occidentaux \u00e0 se placer en oblig\u00e9s des Russes, voire \u00e0 la merci des Russes en certaines circonstances.<\/p>\n<\/p>\n \t(Mais tr\u00eave d’hypocrisie: si on examine l’affaire du point de vue de la communication et de l’id\u00e9ologie virtualiste de l’Occident, tout s’explique. Ils y sont partis pour satisfaire aux mots d’ordre, aux incantations des groupes d’influence de la communication, de la n\u00e9cessit\u00e9 de l’apparence de la solidarit\u00e9 otanienne, pour ne pas froisser Washington. Nous y sommes, nous y restons.)<\/p>\n<\/p>\n \tApr\u00e8s les racl\u00e9es<\/a> inflig\u00e9es ces derniers jours aux lignes de ravitaillement occidentales passant par le Pakistan, aussit\u00f4t minimis\u00e9es par l’establishment<\/em> militaire occidental comme sans importance, on apprend que l’OTAN n\u00e9gocie ferme avec les Russes pour obtenir tr\u00e8s rapidement une voie de communication terrestre centrale vers l’Afghanistan, passant par la Russie. L’OTAN n\u00e9gocie une autre voie, plus au Sud, passant par la G\u00e9orgie et quelques pays stan, explicitement pour ne pas d\u00e9pendre compl\u00e8tement des Russes; cela n’emp\u00eache pas de constater que cette voie plus au Sud est beaucoup plus longue et risqu\u00e9e, beaucoup plus co\u00fbteuse, passant par des pays instables politiquement et accentuant ainsi cette instabilit\u00e9. Cette deuxi\u00e8me voie pour ne pas d\u00e9pendre des Russes a donc tout pour faire une initiative contre-productive de plus, puisqu’elle sera per\u00e7ue avec m\u00e9fiance par les Russes et les poussera au soup\u00e7on anti-OTAN, attisera l’activisme de l’un ou l’autre f\u00e9l\u00e9 anti-russe, type-Saakachvili bien s\u00fbr, accro\u00eetra l’instabilit\u00e9 dans la zone et ainsi de suite, pour retrouver l’OTAN encore plus d\u00e9pendante de la nouvelle ligne de communication \u00e9tablie en Russie.<\/p>\n<\/p>\n \tLe Times<\/em> de ce matin<\/a> d\u00e9veloppe la nouvelle qui sonne la r\u00e9conciliation oblig\u00e9e de l’OTAN avec les Russes.<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abNato plans to open a new supply route to Afghanistan through Russia and Central Asia in the next eight weeks following a spate of attacks on its main lifeline through Pakistan this year, Nato and Russian sources have told The Times. Kazakhstan and Uzbekistan, the former Soviet Central Asian states that lie between Russia and Afghanistan, have agreed in principle to the railway route and are working out the small print with Nato, the sources said. It’ll be weeks rather than months, said one Nato official. Two months max.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThe Northern Corridor is expected to be discussed at an informal meeting next week between Dmitri Rogozin, Russia’s ambassador to Nato, and Jaap de Hoop Scheffer, Nato’s Secretary-General.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThe breakthrough reflects Nato and US commanders’ growing concern about the attacks on their main supply line, which runs from the Pakistani port of Karachi via the Khyber Pass to Kabul and brings in 70 per cent of their supplies. The rest is either driven from Karachi via the border town of Chaman to southern Afghanistan the Taleban’s heartland or flown in at enormous expense in transport planes that are in short supply.<\/em> []<\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbHowever, Nato and the United States are simultaneously in talks on opening a third supply route through the secretive Central Asian state of Turkmenistan to prevent Russia from gaining a stranglehold on supplies to Afghanistan, the sources said. Non-lethal supplies, including fuel, would be shipped across the Black Sea to Georgia, driven to neighbouring Azerbaijan, shipped across the Caspian Sea to Turkmenistan and then driven to the Afghan border. The week-long journey along this central route would be longer and more expensive than those through Pakistan or Russia and would leave supplies vulnerable to political volatility in the Caucasus and Turkmenistan.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n