Nous allons tenter de reconstituer cette aventure extraordinaire et n\u00e9anmoins furtive, non pas n\u00e9cessairement dans l’ordre chronologique mais dans l’ordre de la dramaturgie.<\/p>\n<\/p>\n
\t Le 5 janvier 2009<\/a>, la soci\u00e9t\u00e9 Thales Nerdland B.V., qui fait partie du groupe fran\u00e7ais Thal\u00e8s, qui est le nom de l’excellente compagnie d’\u00e9lectronique militaire Holland Signaal rachet\u00e9e par Thal\u00e8s, publie un communiqu\u00e9 o\u00f9 elle annonce qu’elle accueille en son sein un prestigieux chef militaire hollandais, le g\u00e9n\u00e9ral Dick Berlijn, dont l’OTAN nous renseigne \u00e9galement sur la biographie<\/a>.<\/p>\n<\/p>\n \tQu’est-ce que nous dit Thales Nerdland B.V. \u00e0 ce propos? Que Berlijn va mettre \u00e0 sa disposition son incomparable expertise et ses formidables r\u00e9seaux de connaissance <\/p>\n<\/p>\n \t\u00abGeneral (retd.) Dick Berlijn has been appointed as a member of the Supervisory Board of Thales Nederland B.V.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbDick Berlijn started his career in the Netherlands Armed Forces as a jet fighter pilot in the Air Force. He resigned in April 2008 as Commander of the Armed Forces.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThales Nederland is pleased that General (retd.) Dick Berlijn is prepared to make his unique qualities available to the company. He will bring his vast operational knowledge and his extensive international network.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tAvant de rejoindre Thales Nederland B.V. au terme de quelques mois de repos bien gagn\u00e9, Berlijn avait \u00e9t\u00e9 chef d’\u00e9tat-major de la Force A\u00e9rienne Royale N\u00e9erlandaise (RNethAF), de 2002 \u00e0 2004, puis chef d’\u00e9tat-major des forces arm\u00e9es, jusqu’en avril 2008. Berlijn, brillant pilote de chasse, n’avait eu de cesse de convaincre ses interlocuteurs, hommes politiques, parlementaires, experts, journalistes, dames patronnesses, le public lui-m\u00eame, des vertus du JSF, ou F-35, choix \u00e9vident de la RNethAF comme futur chasseur. Berlijn n’avait de cesse, en v\u00e9rit\u00e9, de distinguer cet exceptionnel syst\u00e8me par ce qui en fait quelque chose d’unique, de pratiquement indestructible parce que compl\u00e8tement nouveau et absolument irr\u00e9sistible. Bref, Berlijn a compris la formidable r\u00e9volution militaire que constitue la capacit\u00e9 furtive (stealth technology<\/em>) int\u00e9gr\u00e9e dans le JSF. Aucun radar ne peut rien contre cette affaire! argument fondamental du choix du JSF.<\/p>\n<\/p>\n \t Deuxi\u00e8me \u00e9pisode, le 11 f\u00e9vrier 2009. Un communiqu\u00e9<\/a> de Thales Nederland N.V. nous apprend l’excellente nouvelle. Son radar S1850M, d\u00e9velopp\u00e9 en coop\u00e9ration avec BAE Systems, est s\u00e9lectionn\u00e9 par la Royal Navy pour \u00e9quiper les deux futurs porte-avions de cette marine glorieuse. Les radars seront livr\u00e9s en 2011. Un facteur d\u00e9cisif de la s\u00e9lection du S1850M a \u00e9t\u00e9 sa capacit\u00e9 d\u00e9montr\u00e9e \u00e0 d\u00e9tecter les objectifs dot\u00e9s de la capacit\u00e9 furtive (stealth technology<\/em>). C’est ce que nous dit le communiqu\u00e9 dans ses notes techniques, avec le passage qui nous int\u00e9resse, que nous nous sommes permis de souligner en gras.<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abThe S1850M surveillance radar is based on Thales’s SMART-L radar and was previously delivered to the Type 45 vessels for the UK Royal Navy and the Horizon class vessels of the French and Italian Navies, in a collaboration between BAE Systems Integrated System Technologies Limited and Thales Nederland.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThe system is capable of 3D long range automatic detection, track initiation and tracking of air targets. Its performance has been demonstrated in many tests and the system has proven to be<\/em> capable of detecting stealth targets in high clutter environments<\/em><\/strong>.\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tLe g\u00e9n\u00e9ral Berlijn tombe \u00e0 pic. Il va pouvoir utiliser his vast operational knowledge and his extensive international network<\/em> pour nous convaincre que les capacit\u00e9s extraordinaires du JSF, alias<\/em> F-35, avec cette ridicule stealth technology<\/em>, seront r\u00e9duites absolument \u00e0 rien pour qui aura la sagesse d’acqu\u00e9rir et d’utiliser le radar S1850M de Thales Nerderland N.V. Il \u00e9tait temps, nous avions failli \u00eatre tromp\u00e9s par ces pi\u00e8tres et sp\u00e9cieux, sinon faussaires arguments d\u00e9velopp\u00e9s par tel chef d’\u00e9tat-major de la force a\u00e9rienne hollandaise, tel chef d’\u00e9tat-major des forces arm\u00e9es hollandaises et ainsi de suite, dans le but d’acqu\u00e9rir le JSF. Merci, g\u00e9n\u00e9ral Berlijn.<\/p>\n<\/p>\n \t Pour nous confirmer dans cette appr\u00e9ciation haute du g\u00e9n\u00e9ral Berlijn, reportons-nous in illo tempore<\/em>. Cela se passe quelque part \u00e0 l’automne 2002, disons en novembre, \u00e0 un s\u00e9minaire tenu \u00e0 Bruxelles. Le th\u00e8me concerne la question de l’\u00e9quipement futur des aviations tactiques europ\u00e9ennes. En fait, d\u00e9couvre-t-on, ce s\u00e9minaire ne porte pas sur la question mais sur la r\u00e9ponse. On n’y parle que du JSF, cet avion dont la furtivit\u00e9 en fait la vertu indestructible, et dont l’identit\u00e9 am\u00e9ricaniste en fait la vertu d\u00e9cisive. Parfois deux loustics, isol\u00e9s dans le public, disent deux mots sur l’Eurofighter; parfois un loustic, noy\u00e9 dans le public, dit un mot sur le Rafale<\/em>. Ces choses, l’\u00e9ventuel choix d’un autre avion que le JSF, n’ont aucun rapport avec ce dont on parle, qui est une chose s\u00e9rieuse, qui est l’\u00e9quipement futur des aviations tactiques europ\u00e9ennes.<\/p>\n<\/p>\n \tParmi les orateurs, on remarque le g\u00e9n\u00e9ral Dick Berlijn, install\u00e9 depuis 2000 comme chef d’\u00e9tat-major de RNethAF. Il a boucl\u00e9, pour sa force a\u00e9rienne, la bataille<\/a> sans divertissement de la participation<\/a> de la Hollande au programme JSF. A un moment, un questionneur, sans doute le loustic signal\u00e9 plus haut, parle incongrument du Rafale<\/em>. Magnanime, Berlijn r\u00e9pond que ses services ont fait l’\u00e9valuation de l’avion fran\u00e7ais, que le r\u00e9sultat est connu, et que lui-m\u00eame, personnellement, n’a rien, vraiment rien \u00e0 dire, notamment sur les qualit\u00e9s d’un avion qu’il ne conna\u00eet \u00e9videmment pas.<\/p>\n<\/p>\n \tPuis vient le d\u00e9jeuner. Le loustic, mentionn\u00e9 ci-dessus, r\u00e9ussit \u00e0 se mettre proche du g\u00e9n\u00e9ral, \u00e0 une table commune; il l’interroge sur une tr\u00e8s r\u00e9cente (quelques jours plus t\u00f4t) visite sur une base du Sud de la France (Istres) du chef d’\u00e9tat-major de la RNethAF, \u00e0 l’invitation de son coll\u00e8gue le chef d’\u00e9tat-major de l’Arm\u00e9e de l’Air fran\u00e7aise, sur un vol (tr\u00e8s long) \u00e0 bord d’un Rafale<\/em> du m\u00eame chef d’\u00e9tat-major de la RNethAF, sur son enthousiasme consid\u00e9rable sur les qualit\u00e9s de l’avion exprim\u00e9 avec feu sit\u00f4t quitt\u00e9 le cockpit devant les personnes pr\u00e9sentes, sur sa lettre de remerciement au chef d’\u00e9tat-major fran\u00e7ais pour son invitation, mentionnant avec chaleur les qualit\u00e9s exceptionnelles de cet avion, et ainsi de suite. Le g\u00e9n\u00e9ral ne r\u00e9pondit pas vraiment au loustic, pour que tout le monde puisse entendre passer l’ange qui passait par l\u00e0. Le g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9montra \u00e0 cet instant qu’il avait, lui aussi, ma\u00eetris\u00e9 l’art de la furtivit\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 16 f\u00e9vrier 2009 \u00e0 11H35<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nous allons tenter de reconstituer cette aventure extraordinaire et n\u00e9anmoins furtive, non pas n\u00e9cessairement dans l’ordre chronologique mais dans l’ordre de la dramaturgie. 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