On rel\u00e8ve une inqui\u00e9tude renvoyant \u00e0 plusieurs domaines, en Isa\u00ebl, concernant le JSF. Isra\u00ebl est officieusement\/officiellement engag\u00e9 dans le programme pour acheter soit 75 exemplaires, soit 100 exemplaires de l’avion de combat US. (Dans tous ces cas, les sources diff\u00e8rent, sans que rien d’officiel n’ait \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 d’une fa\u00e7on convaincante. Les informations sur les param\u00e8tres de base, prix et nombre d’exemplaires vendus, sont tr\u00e8s incertains. Sur les prix, par exemple, une informatiin du 5 octobre 2008<\/a> donne les 75 JSF isra\u00e9liens \u00e0 $15,2 milliards, ce qui met le JSF \u00e0 un prix unitaire proche de $200 millions.)<\/p>\n<\/p>\n \tDeux articles du Jerusalem Post<\/em>, \u00e0 sept jours d’intervalle, exposent les pr\u00e9occupations isra\u00e9liennes \u00e0 propos du JSF. Le 7 f\u00e9vrier<\/a>, il s’agit de la question des prix; le 15 f\u00e9vrier<\/a>, il s’agit de la question du transfert des technologies, ou plus pr\u00e9cis\u00e9ment de l’adaptation de technologies isra\u00e9liennes aux JSF livr\u00e9s \u00e0 Isra\u00ebl.<\/p>\n<\/p>\n \t Pour la question du prix, le Jerusalem Post<\/em> affirme que la force a\u00e9rienne isra\u00e9lienne, qui a pris en compte l’annonce officielle de l’augmentation (US) du co\u00fbt du JSF vers un prix poche des $100 millions, estime que ce co\u00fbt d\u00e9passera finalement les $100 millions. Dans ce cas, Isra\u00ebl se trouvera dans une situation difficile pour concr\u00e9tiser l’engagement pour acheter 75 exemplaires du JSF aussi rapidement qu’il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu pour des raisons op\u00e9rationnelles.<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abLast month, the Pentagon acknowledged for the first time that earlier predictions that the plane would cost $50 million-$60 million were inaccurate and that the real cost of the plane would be closer to $100m.<\/em> []<\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThe IDF source, who is familiar with the project and the necessary budget, said the IDF believed the cost would pass the $100m. mark, making it very difficult for Israel to follow through with its initial intention to purchase 75 aircraft. He said that if not for operational considerations, the IDF would have preferred to wait several years and then order the aircraft once the price goes down.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \t Sur la question du transfert des technologies, l’article du 15 f\u00e9vrier se montre extr\u00eamement pessimiste. Le Pentagone montre clairement son intention de ne pas accepter certaines demandes isra\u00e9liennes d’adaptation et d’int\u00e9gration de syst\u00e8mes isra\u00e9liens dans les JSF qu’Isra\u00ebl acquerrait. Cette question est abord\u00e9e de mani\u00e8re beaucoup plus pr\u00e9cise par le Post<\/em> et est finalement beaucoup plus importante que la question des prix.<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abAn American refusal to permit the installation of Israeli-made defense systems in the Joint Strike Fighter (JSF) may postpone the planned delivery of the fifth-generation stealth jet beyond the target date of 2014, senior defense officials told The Jerusalem Post on Sunday. According to the officials, defense industries such as Rafael, Elbit and Israel Aerospace Industries subsidiary Elta have protested the decision with Defense Ministry Dir.-Gen. Pinchas Buhris who last month made a lightning visit to Washington DC to discuss the issue with the Pentagon.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00abThe officials said that the new Obama administration would likely make a decision on the issue in the coming months. Israel and the US are scheduled to sign a Letter of Agreement by the end of the year. Negotiations on the integration of Israeli technology began several years ago after Israel paid $20 million to receive the low-level status of a Security Cooperation Participant in the JSF program.<\/em> []<\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbLast week, in an interview with Aviation Week, Maj.-Gen. Charles Davis, executive officer of the JSF program, said that Israel would not be allowed to put its own systems in the JSF, also known as the F-35. They [Israel] are going to buy aircraft that have basically the same capability as all the others, Davis told Aviation Week. They are trying to do a requirements analyses for future missions. That [customization] is doable through software. It is not doable by Israelis sticking boxes in the airplane. [Elbit and Elta being involved] is not an option, he says.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tL’article sur la question de l’int\u00e9gration des syst\u00e8mes isra\u00e9liens pr\u00e9cise que la proc\u00e9dure des contacts avec le Pentagone, jusqu’ici, consistait en une pr\u00e9-n\u00e9gociation sur l’int\u00e9gration de ces syst\u00e8mes; une fois l’accord r\u00e9alis\u00e9, alors avait lieu la n\u00e9gociation sur la commande (sur les prix), puis la commande elle-m\u00eame. Ce fut le cas avec les F-15I et les F-16I. Cette fois, le Pentagone a exig\u00e9 de suivre la proc\u00e9dure inverse: d’abord n\u00e9gociation sur la commande, puis la commande elle-m\u00eame, ce qui semble avoir \u00e9t\u00e9 acquis en octobre dernier. Puis les n\u00e9gociations sur l’int\u00e9gration des syst\u00e8mes ont commenc\u00e9, et il semble qu’elles soient dans une impasse. Seules les sources industrielles isra\u00e9liennes montrent un optimiste prudent (les n\u00e9gociations sont dures mais elles aboutiront); mais on comprend que l’int\u00e9r\u00eat de ce secteur est qu’effectivement les n\u00e9gociations aboutissent, quelles qu’en soient les conditions, pour r\u00e9cup\u00e9rer des commandes annexes et un volume de travail.<\/p>\n<\/p>\n \tIl semble que la situation d’Isra\u00ebl dans cette affaire soit assez difficile. Le Pentagone a adopt\u00e9 une proc\u00e9dure de pression qui ne fait que refl\u00e9ter le durcissement de la situation, particuli\u00e8rement dans le cas du programme JSF: des restrictions budg\u00e9taires sur les grands programmes avec l’administration Obama, et une situation tr\u00e8s tendue du programme JSF, avec peut-\u00eatre une r\u00e9duction budg\u00e9taire d\u00e8s l’ann\u00e9es FY2010. Le c\u00f4t\u00e9 US a obtenu d’Isra\u00ebl une commande de 75 JSF, sans aucune garantie de quoi que ce soit, alors que l’intention isra\u00e9lienne initiale \u00e9tait de s’en tenir \u00e0 25 exemplaires dans les 5-6 prochaines ann\u00e9es, avec chez certains (\u00e9tat-major g\u00e9n\u00e9ral) l’id\u00e9e de ne pas aller au-del\u00e0. Mais le Pentagone et Lockheed Martin ont un besoin imp\u00e9ratif de bonnes nouvelles qui renforcent le statut du JSF, notamment aupr\u00e8s des autorit\u00e9s du Pentagone et de l’administration Obama, pour tenter de le prot\u00e9ger. Dans ce cas, il n’est plus question d’accommodements, m\u00eame avec les Isra\u00e9liens.<\/p>\n<\/p>\n \tLa proc\u00e9dure choisie est cruelle: un engagement d’achat sans aucune garantie de prix (de ce c\u00f4t\u00e9, toutes les perspectives peuvent \u00eatre envisag\u00e9es), ni aucune garantie de souverainet\u00e9 d’Isra\u00ebl sur ses avions. On reconna\u00eet la marque de fabrique du JSF, qui est extraordinairement restrictive, qui persiste malgr\u00e9 les difficult\u00e9s du programme et alors que cette politique restrictive est notablement contre-productive pour obtenir engagements et soutiens. C’est donner une mesure de la position de fermet\u00e9 de la bureaucratie \u00e0 cet \u00e9gard. Le Pentagone refuse toute int\u00e9gration des syst\u00e8mes isra\u00e9liens parce qu’il entend n’autoriser aucun acc\u00e8s aux Isra\u00e9liens (comme aux autres) \u00e0 la structure et \u00e0 la technologie du JSF (ce qui est in\u00e9vitable pour y int\u00e9grer de nouveaux syst\u00e8mes). Les obligations de contr\u00f4le des technologies US, notamment les technologies furtives, sont absolument imp\u00e9ratives; c’est une question, si l’on veut, de souverainet\u00e9 technologique (US), qui a absolument pr\u00e9\u00e9minence sur les souverainet\u00e9s nationales (des acheteurs du JSF). Isra\u00ebl n’\u00e9chappe pas \u00e0 ce rouleau-compresseur, d’autant plus \u00e9crasant qu’il y a (refrain) la crise par ailleurs.<\/p>\n<\/p>\n \tParadoxalement, cette crise, qui pousse le Pentagone \u00e0 resserrer toutes ses pr\u00e9rogatives, va contribuer \u00e0 renforcer les exigences de ce m\u00eame Pentagone, rendant ainsi plus difficile la confirmation du choix des utilisateurs choisis, alors qu’on recherche au contraire des soutiens et de l’argent ext\u00e9rieur. Mais il faut se rappeler que le Pentagone consid\u00e8re l’entr\u00e9e dans le programme JSF et la commande qui doit automatiquement suivre comme un privil\u00e8ge pour le client, plut\u00f4t qu’un engagement quelconque pour le vendeur.<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 17 f\u00e9vrier 2009 \u00e0 15H02<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On rel\u00e8ve une inqui\u00e9tude renvoyant \u00e0 plusieurs domaines, en Isa\u00ebl, concernant le JSF. Isra\u00ebl est officieusement\/officiellement engag\u00e9 dans le programme pour acheter soit 75 exemplaires, soit 100 exemplaires de l’avion de combat US. (Dans tous ces cas, les sources diff\u00e8rent, sans que rien d’officiel n’ait \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 d’une fa\u00e7on convaincante. 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