Voici certainement un texte s\u00e9rieux de Rebecca Grant, la directrice du Mitchell Institute proche de l’Air Force Association et Senior Fellow<\/em> du Lexington Institute de son ami Loren B. Thompson, nous voulons dire plus s\u00e9rieux que celui<\/a> qu’elle a partag\u00e9 confraternellement avec ce m\u00eame Loren B. Le sujet est, bien entendu, toujours l’in\u00e9vitable F-35, \tCette fois, il ne s’agit plus d’un simple texte de propagande, comme c’est la coutume, mais d’un article plus complexe, avec des plans diff\u00e9rents, exposant \u00e0 peine entre les lignes une r\u00e9elle pr\u00e9occupation. Voici le passage qui doit nous arr\u00eater Rebecca Grant vient de parler des nouvelles dispositions arr\u00eat\u00e9es par Robert Gates pour le budget FY2010.<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abGates hit the accelerator to buy more F-35s sooner for the flight test program. But then, he tapped the brakes. Gates said in response to questions after the briefing that we have taken a more cautious approach to the ramping up of production over the course of the next five years. He capped peak yearly production for the Air Force at 80 F-35s per year, instead of the 110 per year budgeted by the service. In Gates’ words, the five-year buy for F-35 now has several dozen aircraft fewer than the original planned buy. Chances are the F-35 will get a hard look as the Obama team kicks the Quadrennial Defense Review into high gear this spring. Washington probably won’t be able to resist putting the mammoth program through an intense round of scrutiny.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbOptions for trimming the F-35 are already on the table. Prominent analysts Barry Watts and Steven Kosiak of the Center for Strategic and Budgetary Assessments projected in 2007 that cutting the Air Force buy in half could save $300 million or more per year, while canceling the Navy variant could save at least $450 million per year. Kosiak now heads defense issues for Obama’s Office of Management and Budget.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tRebecca Grant exprime une crainte nouvelle qui commence \u00e0 se faire jour concernant le JSF. Un redoutable examen attend les diff\u00e9rents programmes du Pentagone: la QDR 2010 (Quadrennial Defense Review<\/em>, ou revue et d\u00e9cisions de planification, d’orientation strat\u00e9gique et d’\u00e9quipement du Pentagone pour une p\u00e9riode de quatre ann\u00e9e). L’appr\u00e9ciation g\u00e9n\u00e9rale est en effet que la QDR 2010 prend de plus en plus d’importance, notamment pour jouer un tr\u00e8s grand r\u00f4le dans la vraie<\/strong> r\u00e9forme que voudraient conduire Obama-Gates. A cet \u00e9gard, dit-on, le budget FY2010 n’est qu’un tr\u00e8s petit hors d’uvre.<\/p>\n<\/p>\n \tComme on le lit, Rebecca Grant exprime une crainte pr\u00e9cise, de possibles d\u00e9cisions de r\u00e9ductions importantes du programme JSF dans le cadre de la QDR. Elle donne des indications pr\u00e9cises, notamment la pr\u00e9sence au poste clef de superviseur des questions de d\u00e9fense \u00e0 l’ Office of Management and Budget de Steven Kosiak, du Center for Strategic and Budgetary Assessments, partisan d’une r\u00e9duction du programme.<\/p>\n<\/p>\n \tExiste-t-il une possibilit\u00e9 que la QDR aboutisse \u00e0 une r\u00e9duction du programme JSF? Sans aucun doute, si l’on se r\u00e9f\u00e8re au climat en plein d\u00e9veloppement, concernant l’arriv\u00e9e \u00e0 maturit\u00e9 des v\u00e9hicules a\u00e9riens sans pilote, ou UAV\/UCAV, ou drones<\/em>. Comme on le comprend ais\u00e9ment, ces engins apparaissent de plus en plus comme des concurrents directs des avions de combat pilot\u00e9s, dans tous les cas dans l’\u00e9ventail des missions li\u00e9es aux guerres de basse intensit\u00e9, type-G4G, dont Gates et son entourage sont convaincus qu’elles fournissent actuellement l’essentiel des possibilit\u00e9s de conflits.<\/p>\n<\/p>\n