Nous sommes \u00e0 la veille du Salon du Bourget o\u00f9 le grand absent sera le F-22 de l’USAF, pour des raisons non explicit\u00e9es; les uns disent que les Am\u00e9ricains craignent que les Fran\u00e7ais ne leur d\u00e9robent des secrets agonisants; d’autres que le F-22, en bien petit nombre, est fort occup\u00e9 par ses engagements op\u00e9rationnels ind\u00e9termin\u00e9s; d’autres encore, que l’USAF ne veut pas risquer d’incident avec un avion qui est un cauchemar de soutien logistique, et dont certains r\u00e9cents accidents ont soulev\u00e9 plus de questions qu’ils n’ont apport\u00e9 de r\u00e9ponses Rien n’est satisfaisant dans ces divers expos\u00e9s et tout cela ne nous apporte des lumi\u00e8res que sur les traits de caract\u00e8re de ceux qui les expriment, de la parano\u00efa aux soup\u00e7ons comme fa\u00e7on d’\u00eatre, et inversement. N\u00e9anmoins, le F-22 sera effectivement une vedette du Bourget, car l’on parlera de lui, \u00e0 l’insu de son plein gr\u00e9 et quoi qu’il en soit par ailleurs.<\/p>\n<\/p>\n
\tCe qui n’\u00e9tait qu’une rumeur<\/a> et bient\u00f4t une rumeur confirm\u00e9e<\/a>, devient aujourd’hui une rumeur amplifi\u00e9e. Il appara\u00eet clairement que le Japon veut le F-22 que l’on croyait destin\u00e9 aux oubliettes, et qu’il est pr\u00eat \u00e0 faire beaucoup pour cela.<\/p>\n<\/p>\n \tDans un court billet sur DoDBuzz.com<\/em>, le 11 juin 2009<\/a>, Colin Clarke, qui aborde le sujet g\u00e9n\u00e9ral de la politique d’exportation d’armement de l’administration Obama \u00e0 partir d’une d\u00e9claration d’un dirigeant de Boeing, consacre un passage important au F-22 \u00e9ventuellement export\u00e9 vers le Japon O\u00f9 il nous est notamment r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’il y a eu une intervention directe du Premier ministre japonais aupr\u00e8s d’Obama, apr\u00e8s son \u00e9lection et avant son entr\u00e9e en fonction, \u00e0 propos du F-22, et o\u00f9 il nous est confirm\u00e9 que l’hypoth\u00e8se du F-22 pour le Japon est d\u00e9sormais soutenue avec force par le s\u00e9nateur Inouye.<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abThe F-22 is the greatest single challenge on the arms export front. The so-called Obey Amendment forbids foreign sales of the plane and even bars the spending of money to analyse whether the plane could responsibly be exported. Raymond sidestepped questions about the plane, noting that Lockheed is the lead. But I know that the Japanese prime minister wrote President Obama asking for the plane before the president took the oath of office a very bold move for Japan and a clear indication of just how hungry they are for the plane. And Sen. Daniel Inouye, chairman of the Senate Appropriations Committee, appears likely to push for export to Japan.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbEven if the Japanese plane costs an estimated $250 million per plane after it is stripped of some its most sensitive techs for export I would not be surprised if they continue their push to buy a plane that would give them a clear advantage over both China and North Korea.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tL\u00e0-dessus, une surprise nous attend. Loren B. Thompson, commentateur attitr\u00e9 des vertus a\u00e9ronautiques de Lockheed Martin, qui nous avait inond\u00e9s ces derni\u00e8res semaines de plaidoyers pour le F-35, revient \u00e0 ses anciennes amours. (Il fut \u00e9galement un chaud partisan du F-22.) Il publie, le 9 juin 2009<\/a>, sur son site du Lexington Institute, un vibrant plaidoyer en faveur de l’exportation du F-22 au Japon, sur la base de 50-60 exemplaires, selon l’argument d\u00e9sormais courant que l’appareil est id\u00e9al, pour le Japon, pour tenir \u00e0 distance les menaces de la zone, de la Chine \u00e0 la Cor\u00e9e du Nord. Rien d’absolument nouveau dans ce billet, sinon le passage assez cocasse o\u00f9 les capacit\u00e9s du F-22 sont mont\u00e9es en \u00e9pingle, via<\/em> la citation assez vague d’un article de Air Force Magazine<\/em>, au d\u00e9triment de celles du F-35 qui semble alors rabaiss\u00e9 au rang d’un avorton mal constitu\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n \t(La douce saveur de cette affaire est que l’article<\/a> de Air Force Magazine<\/em> auquel Loren B. semble faire allusion est bien celui de sa copine Rebecca Grant, qu’il a entre-temps convertie au F-35 en m\u00eame temps qu’\u00e0 un bel emploi au Lexington Institute, jusqu’\u00e0 faire plume commune pour \u00e9crire ensemble<\/a> des articles \u00e0 la gloire du F-35 qui diff\u00e8rent essentiellement par les signatures diff\u00e9rentes Rebecca Grant, ex-fan<\/em> du F-22, devenue fan<\/em> du F-35 sur l’insistance de Loren B., convertissant \u00e0 nouveau Loren B., qui ne demandait que \u00e7a, au F-22 Ouf, si on ne s’y perd, on ne s’y retrouve qu’\u00e0 moiti\u00e9 \u00e0 croiser tant de chemins de traverse.)<\/p>\n<\/p>\n \tVoici Loren B. raisonnable partisan du F-22 pour le Japon: \u00abThe Japanese government has been asking Washington for years to be allowed access to the stealthy F-22, which it regards as uniquely suited to its security needs. Those needs arise from being located in close proximity to Russia, China and North Korea all of which test missiles and fly military aircraft in the area around the Japanese home islands. If you were living in such a neighborhood, then you too would probably want to have a potent deterrent against aggression, and Japan has decided that buying the F-22 is the next best thing to having its own nuclear arsenal.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \t…Et Loren B., version pro-F-22, encha\u00eenant en se demandant comment on peu s’int\u00e9resser au F-35.<\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThere are plenty of other fighters that the Japanese could buy, but with the exception of the U.S. F-35 joint strike fighter, none of them is stealthy. Stealth would probably be necessary to successfully penetrate enemy airspace if the Tokyo government decided it needed to preempt missiles being readied for launch. But according to an article published in Air Force magazine last December, the F-35 isn’t as stealthy as the F-22 in some aspects. It also isn’t as fast; it isn’t as maneuverable; it can’t fly as high; and it can’t go as far when flying supersonic missions. So Tokyo wants the F-22, a desire its defense minister reiterated just last week.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThis would seem to be what Secretary Gates calls a no-brainer decision. The Japanese have been reliable security partners of America for half a century, and they have a clear defensive need for the best fighter available. Not only can they afford the cost of modifying the F-22’s sensitive technology to make it transferable, but once it is delivered they can carry more of the security burden in an important region (the U.S. deployed a dozen F-22s to Okinawa in May). The burden for both countries would be eased if they were flying similar fighters, and let’s face it: America could use the export earnings. So why not sell Japan the 50 or so fighters they say they need?<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tLes rapports entre le F-22 et le F-35 (JSF) dans le chef des commentateurs-promoteurs du domaine ressemblent \u00e0 un jeu de yo-yo, ou un jeu de chaises musicales \u00e0 capacit\u00e9s \u00e9jectables. Tant\u00f4t l’un (le F-22) dispara\u00eet corps et bien et l’autre (le F-35) appara\u00eet soudain comme le seul qui puisse jamais \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 s\u00e9rieusement; tant\u00f4t le premier (F-22) rena\u00eet de ses cendres et le second (F-35) n’est m\u00eame plus un brillant second et fort proche d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un usurpateur<\/p>\n<\/p>\n