{"id":70839,"date":"2009-06-17T13:58:48","date_gmt":"2009-06-17T13:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2009\/06\/17\/techniques-et-doigte-de-la-propagandastaffel-jsf\/"},"modified":"2009-06-17T13:58:48","modified_gmt":"2009-06-17T13:58:48","slug":"techniques-et-doigte-de-la-propagandastaffel-jsf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2009\/06\/17\/techniques-et-doigte-de-la-propagandastaffel-jsf\/","title":{"rendered":"Techniques et doigt\u00e9 de la propagandastaffel<\/em> JSF"},"content":{"rendered":"

Le Salon du Bourget est actuellement le dernier endroit o\u00f9 l’on cause du JSF, et le premier en volume sonore. En alignant deux articles, dont aucun n’est d\u00e9favorable au JSF, on peut observer les proc\u00e9d\u00e9s technico-linguistiques, la m\u00e9thodologie, les habilet\u00e9s et les maladresses, les finesses et les lourdeurs de l’\u00e9quipe de propagandastaffel<\/em> commise \u00e0 l’entretien, voire \u00e0 la survie du mythe-JSF qui prend eaux de toutes parts. On peut s’en faire une excellente, voire une fascinante id\u00e9e \u00e0 la lecture d’un article du 14 juin 2009 (\u00e0 Fort-Worth, dans la province texane recul\u00e9e), qui est situ\u00e9 \u00e0 peu pr\u00e8s dans le temps pr\u00e9sent, et d’un article du 17 juin 2009 (\u00e0 Washington-Le Bourget, l\u00e0 o\u00f9 tout se passe) qui est situ\u00e9 \u00e0 peu pr\u00e8s en 2001 sans qu’un seul neurone d’expert ne tressaille.<\/p>\n<\/p>\n

\t Le premier article vient donc d’une source assez anodine, qui a l’avantage d’\u00eatre provinciale-US, qui est peu lue par les grands esprits, d\u00e9cideurs et experts du domaine qui nous r\u00e9cite le cat\u00e9chisme. Il est du Fort-Worth Telegram<\/em>, ce 14 juin 2009<\/a>, encore fort loin (g\u00e9ographiquement et auditivement) du Bourget. Il est favorable \u00e0 Lockheed Martin, mais sur un mode d\u00e9fensif, d\u00e9taillant la myriade de probl\u00e8mes du JSF, sa perte vertigineuse de cr\u00e9dit, la difficult\u00e9 o\u00f9 Lockheed Martin se trouve de devoir convaincre tout le monde que le JSF est une chose s\u00e9rieuse. C’est un article favorable \u00e0 Lockheed Martin mais qui est situ\u00e9 dans le temps pr\u00e9sent.<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00ab[At the Paris Air Show, t]he challenge for Lockheed officials will be convincing skeptical politicians and journalists, some of them being wooed by F-35 competitors, that substantial progress is being made.<\/em> [] [the F-35 is] the target of speculation in the media and among politicians and aviation experts the world over. Facts, rumors and innuendo fill aviation media and blogs, leaving government officials in countries that are considering buying planes trying to sort out what’s real and what isn’t.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abDan Crowley, Lockheed executive vice president, said there’s no question that the F-35 is on track. The program has made huge progress in the last year and will gain altitude and speed over the next 12 months, said Crowley, who oversees development and production of the jet. Civilian and military leaders from the U.S. and the eight partner nations gave the program strong support at a major program review last month, Crowley said.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tIl appara\u00eet clairement que Lockheed Martin consid\u00e8re le GAO (la cour des comptes US) comme son principal adversaire (\u00ab the agency’s persistent skepticism in its reports <\/em>[on the F-35] to Congress is a source of constant irritation to Lockheed officials<\/em>\u00bb). Cela conduit LM, dans le chef de Dan Cowley, \u00e0 finalement reconna\u00eetre in fine<\/em> les conditions qui font effectivement du JSF un programme affreusement risqu\u00e9, pour affirmer aussit\u00f4t que le risque affreux sera ma\u00eetris\u00e9 (que peut-il d’autre, au salaire o\u00f9 il est r\u00e9tribu\u00e9?), tout en reconnaissant qu’il ne l’a jamais \u00e9t\u00e9 jusqu’ici: \u00abOnly about 20 percent of the verification process is based on flight testing, Crowley said. I’m optimistic that, unlike the GAO and others who predict big discoveries, we won’t be finding out about major issues as flight testing picks up. F-35 is succeeding, Crowley said, where other attempts<\/em> [to develop] joint and complex development programs have failed.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\t L’article de Bloomberg.News<\/em> du 17 juin 2009<\/a> a une tonalit\u00e9 tout \u00e0 fait diff\u00e9rente, qui revient \u00e0 la philosophie virtualiste du d\u00e9part du programme, tr\u00e8s active jusqu’en 2001-2002, cela, tout en respectant les normes du m\u00e9tier qui est de conc\u00e9der qu’il existe d’autres avions en comp\u00e9tition que le JSF. (Cela dit, pas un seul mot sur le Rafale<\/em> fran\u00e7ais, qui devrait \u00eatre<\/strong> le principal concurrent du JSF, qui a compl\u00e8tement disparu du radar anglo-saxon d’\u00e9valuation du march\u00e9 des avions de combat. Ph\u00e9nom\u00e8ne int\u00e9ressant qui m\u00e9rite une \u00e9tude \u00e0 part, sur laquelle nous nous pencherons.)<\/p>\n<\/p>\n

\tLes quatre premiers paragraphes \u00e9tablissent cette philosophie type-propagandastaffel<\/em> de tout l’article, qui \u00e9tablit une autre r\u00e8gle que l’article pr\u00e9c\u00e9dent. La r\u00e9flexion se situe dans un cadre ainsi d\u00e9fini, qui va \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 dans la suite de l’article: le JSF est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre le seul avion de combat du si\u00e8cle, voyons qui pourrait pr\u00e9tendre contester cet axiome de droit divin Les difficult\u00e9s du JSF, autant de co\u00fbt que de d\u00e9veloppement, sans nombre depuis 2001, ne sont pas \u00e9voqu\u00e9es comme des choses d\u00e9j\u00e0 accomplies et fort pr\u00e9occupantes, mais comme des probl\u00e8mes \u00e9ventuels \u00e0 venir, qui sont assez difficiles \u00e0 r\u00e9soudre en principe mais seraient sans aucun doute r\u00e9solus, s’ils surgissaient, dans les ann\u00e9es qui viennent; pas un mot des 4-5 ann\u00e9es de retard, des augmentations successives de co\u00fbt qui en font le programme le plus dangereusement menac\u00e9 du Pentagone aujourd’hui, ni des h\u00e9sitations grandissantes<\/a> des partenaires (la mention du choix du JSF en novembre 2008 par la Norv\u00e8ge comme une grande victoire n’est en rien assortie de la pr\u00e9cision que le contrat sera sign\u00e9 en 2014, ce qui laisse la place \u00e0 bien des surprises; rien sur la Hollande<\/a>, sur Isra\u00ebl<\/a>, etc.); la discussion sur le prix de l’avion est du type hallucinatoire pour qui conna\u00eet le feuilleton de la chose, et l’on discute pour savoir s’il co\u00fbtera $40 millions, peut-\u00eatre une pinc\u00e9e en plus, etc. Une vision marxiste, tendance Groucho, avec prix fixe quoi qu’il arrive, aussi solide que l’emprunt russe L’extrait se termine par la foudroyante formule, r\u00e9sumant la philosophie de l’article, de l’expert Richard Aboulafia; sa pens\u00e9e semble avoir la vertu de la plus extr\u00eame stabilit\u00e9, de se jouer du temps qui passe et des \u00e9v\u00e9nements qui le pars\u00e8ment; \u00e0 comparer avec ce que nous rappelions il y a 4 ans \u00e0 son propos, le 11 juin 2005<\/a>: \u00abIl y a cinq ans six mois et onze jours, dans le num\u00e9ro d’Aviation Week & Space Technology du 1er janvier 2000, Richard Aboulafia, du Teal Group, observait: Le JSF pourrait faire \u00e0 l’industrie europ\u00e9enne ce que le F-16 a presque r\u00e9ussi: la d\u00e9truire.[…] Le JSF est au moins autant une strat\u00e9gie nationale qu’un programme d’avion de combat.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tVoici les premiers paragraphes de l’article de Bloomber.News<\/em>:<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abLockheed Martin Corp., the world’s largest defense company, is poised to broaden international sales of its new F-35 fighter jet, potentially squeezing smaller competitors including Boeing Co. and Saab AB out of that market.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbThere may be fewer primes, Dan Crowley, Lockheed’s F-35 program manager, said in an interview in Paris yesterday. Just as we’ve seen fewer shipyards and fewer satellite facilities in the U.S. over time, that is a trend you cannot hold back.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbCompetition in the fighter jet industry will be preserved in the suppliers that are common to the prime manufacturers, Crowley said. More than 70 percent of work on the F-35 is done by lower level suppliers, many of which previously supported Boeing, he said. Rival warplanes already produced will stay in service, providing their makers with maintenance work for decades, even if new jets aren’t ordered, and the F-35 will have to be interoperable with those planes, he said.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbIt’s entirely possible that by 2020 there will be only one surviving western fighter plane, Richard Aboulafia, an analyst with aviation consultants Teal Group, said in an interview. The F-35 is designed to do what F-16 almost did: drive competing manufacturers out of the market.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tNous disons notre fascination pour cet exercice de comparaison des deux articles, parce qu’on peut ainsi voir la diff\u00e9rence entre la bataille de LM avec la r\u00e9alit\u00e9 tr\u00e8s actuelle de la crise du JSF d’une part, et la manipulation grandiose du mythe-JSF reconstitu\u00e9 de l’ann\u00e9e 2001, quand l’avenir \u00e9tait fabriqu\u00e9 aux couleurs du mythe et rien que cela. Il y a une obsc\u00e9nit\u00e9 extr\u00eamement professionnelle et tr\u00e8s ripolin\u00e9e dans la fa\u00e7on de manipuler les r\u00e9alit\u00e9s selon les interlocuteurs et les publics, et selon les circonstances. L’automatisme des pens\u00e9es conformes, notamment ceux des experts am\u00e9ricanistes et satellites, avec une pinc\u00e9e d’experts financiers qui pr\u00e9voient tout si justement y compris les grandes crises financi\u00e8res, est comme une m\u00e9canique merveilleusement huil\u00e9e, qui glisse, qui est lisse, qui ne t\u00e2che pas et ne laisse pas de traces.<\/p>\n<\/p>\n

\tIl faut donc rengainer nos fureurs et ronchonnements divers, et convenir qu’ils sont plut\u00f4t du genre distrayant, tous ces petits marquis tendance-Groucho de notre XXI\u00e8me si\u00e8cle finissant avant d’avoir commenc\u00e9, commentateurs de la postmodernit\u00e9 qui marche si bien. On dirait qu’ils sont n\u00e9s avec le don du mensonge bien habill\u00e9, d’une fa\u00e7on virtualiste d\u00e9j\u00e0 part d’eux-m\u00eames, avec la force de la pens\u00e9e audacieuse fon\u00e7ant en toute libert\u00e9 sur des rails fermement trac\u00e9es \u00e0 l’avance, cela comme m\u00e9thode de la vertu de la libert\u00e9 de pens\u00e9e. La chose est si \u00e9vidente qu’ils peuvent devenir des objets passionnants d’\u00e9tude de la psychologie humaine, sur sa tendance \u00e0 la servilit\u00e9 volontaire de la pens\u00e9e, sur sa recherche du confort intellectuel de la pens\u00e9e conformiste partag\u00e9e et mille fois confirm\u00e9e par le mensonge unanime que rythme le syst\u00e8me.<\/p>\n<\/p>\n

\tLe cas du JSF est un cas formidable \u00e0 cet \u00e9gard parce qu’apparemment<\/strong> apolitique et non-id\u00e9ologique, alors qu’il l’est au contraire compl\u00e8tement, politique et id\u00e9ologique; par cons\u00e9quent un cas o\u00f9 s’exercent avec une puissance d\u00e9cha\u00een\u00e9e toutes les techniques de virtualisation qu’on croirait apolitique et non-id\u00e9ologique dans ce cas (simplement marketing<\/em> et relations publiques), et donc inclin\u00e9s \u00e0 n’en pas trop juger \u00e0 cause de cela, alors qu’elles sont \u00e9videmment compl\u00e8tement politiques et id\u00e9ologiques selon la logique de ce qui pr\u00e9c\u00e8de. <\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

\tMis en ligne le 17 juin 2009 \u00e0 13H55<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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