La p\u00e9riode, comme on ne cesse de le comprendre de plus en plus pr\u00e9cis\u00e9ment, est plus qu’incertaine pour le JSF, elle est m\u00eame chaotique et dramatique<\/a>. Toutes choses consid\u00e9r\u00e9es par ailleurs et sans c\u00e9der aux emportements des \u00e2mes \u00e9motives, la chose est plus importante que les projets d\u00e9mocratiques du pr\u00e9sident g\u00e9orgien ou les sp\u00e9culations occidentalistes sur le caract\u00e8re d\u00e9mocratique des \u00e9lections iraniennes. Il y a des effets importants dans diverses directions, \u00e0 cause de l’\u00e9tendue du programme, des int\u00e9r\u00eats consid\u00e9rables qu’il soul\u00e8ve et des directions diverses qu’il embrasse.<\/p>\n<\/p>\n \tComme on le voit par ailleurs<\/a>, il y a la question de l’attitude britannique vis-\u00e0-vis du JSF. Certains commencent \u00e0 sp\u00e9culer sur la possibilit\u00e9 que le Royaume-Uni abandonne le JSF, c’est-\u00e0-dire l’\u00e9quipement de ses futurs porte-avions par l’appareil US.<\/p>\n<\/p>\n \tLe chroniqueur E.L. Palmer, bas\u00e9 en Australie, tr\u00e8s actif dans la gu\u00e9rilla anti-JSF, a \u00e9dit\u00e9 deux articles sur le sujet; l’un le 6 ao\u00fbt 2009<\/a> sur F-16.net<\/em> (\u00abU.K. may drop the STOVL F-35 for carrier variant<\/em>\u00bb), l’autre le 7 ao\u00fbt 2009<\/a> sur son propre site ELP Defens(c)e<\/em> (\u00abInteresting Possibilities<\/em>). Il y a une curieuse diff\u00e9rence dans les conclusions similaires que Palmer tire:<\/p>\n<\/p>\n \t Celle de son article du 6 ao\u00fbt 2009: \u00abAnother giant question. What happens if the F-35C doesn’t deliver on the promise due to any number of problems that can strike down a complex defence program? This brings two existing carrier fighters into play. The French Rafale and the U.S. F-18E\/F Super Hornet.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \t Celle de son article du 7 ao\u00fbt 2009: \u00abIf the U.K. military somehow survives the immense lack of interest from the political leaders of having an Army, Navy and Air Force and if they somehow can afford big aircraft carriers, and again, if the the F-35 runs into problems and can’t show up, there are few choices left. They can either cancel the carriers sooner rather than later, or, populate the carrier air wing with the only affordable conventional carrier-capable fighter aircraft in existence. That is, the Boeing F-18E\/F Block II Super Hornet.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tEntre les deux, entre les 6 et 7 ao\u00fbt 2009, le Rafale<\/em> (dans sa version embarqu\u00e9e Rafale<\/em> M) a disparu. Cet avion est, pourtant et pour le moins, bien autant un affordable conventional carrier-capable fighter aircraft<\/em> que le F-18E\/F. Assez curieusement, ou bien na\u00efvement selon certains nous n’en doutons pas, nous serions conduits \u00e0 parler d’un oubli dans le second texte (sinon, pourquoi avoir mentionn\u00e9 le Rafale<\/em> dans le premier, largement renseign\u00e9 par Palmer dans son propre texte?). L’incident marque simplement une inattention d’oubli due \u00e0 la quasi-compl\u00e8te absence du Rafale<\/em> dans le monde de la communication anglo-saxonne, alors qu’il est de loin, actuellement, la meilleure option du point de vue du rapport co\u00fbt-capacit\u00e9s-s\u00fbret\u00e9 d’emploi de tous les chasseurs modernes en comp\u00e9tition.<\/p>\n<\/p>\n \tLes Fran\u00e7ais n’ont jamais pu lutter contre les Anglo-Saxons dans ce domaine de la communication, o\u00f9 les Anglo-Saxons ont d’incontestables qualit\u00e9s de d\u00e9sinformation, de maniement du mensonges sous ses divers formes et de virtualisation des situations. Il est juste de dire \u00e9galement que ces m\u00eames Fran\u00e7ais ne s’y sont jamais vraiment employ\u00e9s, montrant \u00e0 et \u00e9gard une r\u00e9serve justifi\u00e9e notamment, selon eux, par l’\u00e9vidente qualit\u00e9 du mat\u00e9riel qu’ils produisent; r\u00e9flexe typiquement cart\u00e9sien, selon lequel la raison finit toujours par l’emporter, et que la raison rendra justice \u00e0 la qualit\u00e9. Les Fran\u00e7ais oublient que la raison est aujourd’hui dans une crise profonde, dans une civilisation enti\u00e8rement soumise \u00e0 la puissance de la communication, ph\u00e9nom\u00e8ne d’ailleurs produit par cette m\u00eame raison, ce qui fait douter de sa validit\u00e9, \u00e0 la place o\u00f9 certains la mettent, au-dessus de tout.<\/p>\n<\/p>\n \tMais il est \u00e9galement juste, \u00e0 l’inverse, d’observer que lors de la pr\u00e9c\u00e9dente crise de confiance (beaucoup moins grave que celle-ci) sur l’avenir du JSF, au Royaume-Uni, il fut grandement<\/a> question du Rafale<\/em> comme alternative<\/a>. Les Britanniques, lorsque les affaires deviennent pressantes et que la communication ne suffit plus, se rappellent que les Fran\u00e7ais existent. La remarque est d’autant plus int\u00e9ressante que, sur un plan plus g\u00e9n\u00e9ral mais toujours dans le domaine de la d\u00e9fense, les Britanniques sont en train effectivement de se rappeler<\/a> que les Fran\u00e7ais existent. <\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 8 ao\u00fbt 2009 \u00e0 15H01<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La p\u00e9riode, comme on ne cesse de le comprendre de plus en plus pr\u00e9cis\u00e9ment, est plus qu’incertaine pour le JSF, elle est m\u00eame chaotique et dramatique. 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