{"id":71139,"date":"2009-10-05T09:00:51","date_gmt":"2009-10-05T09:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2009\/10\/05\/gripen-et-manuvres-us-au-bresil\/"},"modified":"2009-10-05T09:00:51","modified_gmt":"2009-10-05T09:00:51","slug":"gripen-et-manuvres-us-au-bresil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2009\/10\/05\/gripen-et-manuvres-us-au-bresil\/","title":{"rendered":"Gripen<\/em> et man\u0153uvres US au Br\u00e9sil"},"content":{"rendered":"

Le Br\u00e9sil avait fix\u00e9 au 2 octobre 2009 la limite pour les trois concurrents de son programme de nouveaux avions de combat, le F-X2. Le m\u00eame jour, le groupe Forecast International, Inc.\/DMS diffusait une information venue du m\u00eame Br\u00e9sil, d\u00e9mentant une pr\u00e9c\u00e9dente information diffus\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 br\u00e9silienne Embraser, selon laquelle Embraer aurait affirm\u00e9 sa pr\u00e9f\u00e9rence pour l’offre su\u00e9doise portant sur l’avion Gripen<\/em> JAS39 NG. La chose avait \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9e le 28 septembre par le site br\u00e9silien Valor Online<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abValor Online quoted Orlando Jos\u00e9 Ferreira Neto, Embraer’s deputy chief executive for the defense market, as saying that after reviewing all three proposals, Embraer’s management determined that the Gripen NG bid was more attractive because Saab’s offer of technology transfer and manufacturing know-how would allow Embraer to learn how to build fighter aircraft.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbThe Brazilian defense minister quickly responded to the report, saying that the Brazilian Air Force will not take Embraer’s views into account when selecting a bidder. Embraer later issued a statement on its Web site claiming that despite Valor Online’s report, the company had no preference among the bidders for the F-X2 program.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tCette mise au point refl\u00e8te une bataille formidable en cours au Br\u00e9sil, au niveau technique, entre les trois offres (en plus du Gripen<\/em>, le Rafale<\/em> fran\u00e7ais et le Super Hornet<\/em> US) cela malgr\u00e9 le choix politique en faveur du Rafale<\/em> fait par le pr\u00e9sident Lula ou, plus justement dit, \u00e0 cause de ce choix, pour tenter de le renverser L’offensive est essentiellement men\u00e9e par le Gripen<\/em>, et non par le Super Hornet<\/em>, comme on aurait pu le croire. Surprise? Pas s\u00fbr, la surprise<\/p>\n<\/p>\n

\t Surprise, mais sans v\u00e9ritable surprise Les milieux industriels qui suivent cette cette affaire observent en effet que le principal concurrent du Rafale<\/em>, ce dernier \u00e9videmment favori incontestable \u00e0 cause du choix politique officiellement d\u00e9clar\u00e9 du pr\u00e9sident br\u00e9silien Lula, est le Gripen<\/em>, du su\u00e9dois SAAB et non l’avion US Super Hornet<\/em>. Les caract\u00e9ristiques de l’offre su\u00e9doise paraissent \u00e0 certains absolument surr\u00e9alistes, avec l’argument de l’\u00e9vidence dans ce sens. Les Su\u00e9dois offriraient un transfert complet de technologies d’un avion qui n’est pas encore achev\u00e9, ce qui impliquerait que les Br\u00e9siliens (Embraer, justement) participeraient effectivement \u00e0 la conception et au d\u00e9veloppement de l’avion, en ayant acc\u00e8s \u00e0 toutes les technologies. L’offre est d’autant plus inhabituelle, sinon extraordinaire, que le Gripen<\/em> comprend une part tr\u00e8s importante de technologies US, qu’on situe entre 40% et plus de 50%, lesquelles sont en principe et en pratique soumise aux restrictions draconiennes habituelles avec les technologies US, notamment lorsqu’il s’agit d’un transfert vers un pays tiers. Les Su\u00e9dois semblent ne pas consid\u00e9rer cela comme un obstacle.<\/p>\n<\/p>\n

\tA Bruxelles, des milieux diplomatiques ont une explication hypoth\u00e9tique concernant cette situation. Elle tient au fait que les Am\u00e9ricains, confront\u00e9s \u00e0 la d\u00e9cision de Lula en faveur des Fran\u00e7ais et \u00e0 l’attitude extr\u00eamement ferme des Br\u00e9siliens de d\u00e9fiance vis-\u00e0-vis des USA, auraient d\u00e9cid\u00e9 d’abandonner tout espoir vraiment s\u00e9rieux d’obtenir ce march\u00e9. Leur but principal serait alors devenu de tenter par tous les moyens de contrarier, voire de renverser le choix politique en faveur du Rafale<\/em>. Les USA ont toujours consid\u00e9r\u00e9 que les Fran\u00e7ais sont leurs plus redoutables adversaires<\/a>, notamment avec la dimension politique qu’implique la politique naturelle de la France, et qui est particuli\u00e8rement vigoureuse<\/a> avec l’offre faite au Br\u00e9sil. Leur choix aurait donc \u00e9t\u00e9 de soutenir indirectement l’offre su\u00e9doise, et il le ferait avec leur alacrit\u00e9 coutumi\u00e8re, en faisant des promesses \u00e9tonnantes aux Su\u00e9dois quant aux conditions de contr\u00f4le des technologies US dont le Gripen<\/em> est porteur.<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abC’est un v\u00e9ritable montage, <\/em>explique une source diplomatique europ\u00e9enne. Les Am\u00e9ricains auraient promis aux Su\u00e9dois qu’ils pourraient disposer de toutes les possibilit\u00e9s de transferts de technologies possibles, donc y compris les technologies US dont le Gripen est farci, pour leur offre aux Br\u00e9siliens. J’ignore qui a cru qui, parce que tout le monde sait bien qu’une telle affirmation est compl\u00e8tement farfelue, \u00e0 cause de la l\u00e9gislation ITAR, du Congr\u00e8s et de tout ce qui s’ensuit<\/em>\u00bb Il semble, \u00e0 cette lumi\u00e8re, qu’on puisse faire l’hypoth\u00e8se que les derni\u00e8res mises au point br\u00e9siliennes, du ministre de la d\u00e9fense et d’Embraer, et Embraer suivant sans doute avec prudence les impulsions officielles de ce point de vue, montrent que le Br\u00e9sil para\u00eet manifester une certaine incr\u00e9dulit\u00e9 \u00e0 l’\u00e9gard de l’offre su\u00e9doise.<\/p>\n<\/p>\n

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\tMis en ligne le 5 octobre 2009 \u00e0 09H02<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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