On a vu que les derni\u00e8res nouvelles concernant le JSF n’\u00e9taient pas vraiment exaltantes. Il s’agit essentiellement de l’annonce concernant le nouveau rapport de l’\u00e9quipe JET et de l’annonce concernant la probable r\u00e9duction de commande du JSF par le Royaume-Uni de 132 \u00e0 50.<\/p>\n<\/p>\n
\tVoyons deux r\u00e9actions furieuses ou outr\u00e9es, on ne sait, de l’analyste absolument ind\u00e9pendant Loren B. Thompson, du Lexington Institute, le 26 octobre 2009<\/a>, sur son Early Warning Blog<\/em>; et du ministre d’Etat de la d\u00e9fense de Hollande, Jack de Vries (selon le Telegraaf<\/em> d’Amsterdam, le 27 octobre 2009<\/a>)… Curieusement, ou malicieusement, on ne sait, nous allions \u00e9crire: r\u00e9actions des porte-paroles de Lockheed Martin, car tout semblait correspondre mais c’\u00e9tait une erreur qu’on nous pardonnera.<\/p>\n<\/p>\n \t Le 26 octobre 2009, donc, l’excellent Loren B. Thompson, sur son Early Warning Blog<\/em>, attaquait de fa\u00e7on tr\u00e8s virulente la nouvelle donn\u00e9e par \u00aba newsletter called Inside the Air Force<\/em>\u00bb une formulation curieusement d\u00e9daigneuse, ou d\u00e9daigneuse d’une fa\u00e7on r\u00e9v\u00e9latrice, tant Inside the Air Force<\/em> est particuli\u00e8rement bien connue dans les milieux a\u00e9ronautiques et de la d\u00e9fense \u00e0 Washington. Pour le reste, l’argumentation de Thompson est que les estimations diverses sont fautives, que le programme se porte bien, peut-\u00eatre mieux qu’on ne croit et qu’on ne dit d’une fa\u00e7on si exag\u00e9r\u00e9e. En quelque sorte, le retard et les d\u00e9lais accumul\u00e9s jusqu’ici doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s dans une enveloppe g\u00e9n\u00e9rale d’appr\u00e9ciation compl\u00e8tement positive, et l’avenir fera justice de toutes ces circonstances catastrophiques. Ceux qui, intentionnellement, ont donn\u00e9 ces informations malheureuses et erron\u00e9es (sur le rapport JET), et notamment le journaliste Jason Sherman de Inside the Air Force<\/em>, sont accus\u00e9s de vouloir troubler l’entendement du secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense Robert Gates et la s\u00e9curit\u00e9 des Etats-Unis d’Am\u00e9rique. Cela laisse \u00e0 penser sur la vuln\u00e9rabilit\u00e9 \u00e0 l’influence de personnages si hauts plac\u00e9s et si formidablement inform\u00e9s, d’ailleurs selon le portrait qu’en fait habituellement Thompson, lorsque, par exemple, Gates va \u00e0 Fort Worth c\u00e9l\u00e9brer<\/a> la gloire du JSF. (Dixit<\/em> Thompson: \u00abLeaking exaggerated cost estimates before Gates or his key advisors have even been briefed seems calculated to sow doubt and confusion about one of the nation’s most important next-generation weapons programs. Whoever is responsible for spreading such misleading information has done the cause of military preparedness and efficiency no favor.<\/em>\u00bb)<\/p>\n<\/p>\n \t De Vries, lui, est intervenu \u00e0 la TV hollandaise, interrog\u00e9 sur l’annonce, par le Times<\/em> et le Guardian<\/em>, que le minist\u00e8re de la d\u00e9fense britannique avait d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire<\/a> la commande de JSF de 132 \u00e0 50. (La perspective est peu engageante pour le JSF et ses clients, dont la Hollande esp\u00e8re bien de Vries, \u00e0 cause des effets sur le prix de l’avion.) De Vries a affirm\u00e9 que la nouvelle n’\u00e9tait qu’une rumeur et rien d’autre, qu’il ne fallait pas se fier aux rumeurs c’est bien connu, et qu’il avait t\u00e9l\u00e9phon\u00e9 \u00e0 ses coll\u00e8gues londoniens et obtenu d’eux la confirmation qu’il ne s’agissait que de rumeurs. Il les a qualifi\u00e9es de tout simplement fausses. Ainsi, nous nous trouvons dans la curieuse situation de deux quotidiens britanniques de grande r\u00e9putation annon\u00e7ant tous deux la m\u00eame nouvelle portant sur une d\u00e9cision du minist\u00e8re de la d\u00e9fense britannique sur une intention de commande britannique, qui se voient opposer un d\u00e9menti par le ministre de la d\u00e9fense hollandais qui semble ainsi s’arroger le r\u00f4le habituellement d\u00e9volu, dans ce cas, au minist\u00e8re britannique de la d\u00e9fense.<\/p>\n<\/p>\n \tLoren B. Thompson est bien connu<\/a> pour ce qu’on jugerait \u00eatre des liens d’estime qui, en plus, permettent de vivre, avec Lockheed Marin. De Vries est \u00e9galement connu pour avoir, en plein d\u00e9bat au Parlement sur le JSF, en avril dernier, profit\u00e9 d’une suspension de s\u00e9ance et appel\u00e9 par t\u00e9l\u00e9phone portable Lockheed Martin pour obtenir quelques pr\u00e9cieux conseils concernant l’orientation qu’il \u00e9tait pr\u00e9f\u00e9rable de prendre durant la s\u00e9ance. De Vries repr\u00e9sente un ministre-lobbyiste install\u00e9 \u00e0 la direction de la d\u00e9fense en Hollande.<\/p>\n<\/p>\n \tLa sortie de ces deux excellentes personnalit\u00e9s d’une fa\u00e7on qui ne laisse gu\u00e8re de doute sur le sens de leur mission est une indication pr\u00e9cieuse sur le s\u00e9rieux des informations qu’ils d\u00e9mentent avec une grande vigueur. Le cas du ministre-lobbyiste hollandais est particuli\u00e8rement succulent au regard des conditions de son intervention, qui ne concerne en rien une affaire de d\u00e9fense de son pays. On peut d\u00e9duire de ces p\u00e9rip\u00e9ties, d’une part que les informations en question sont s\u00e9rieuses, d’autre part que Lockheed Martin se trouve particuli\u00e8rement inquiet \u00e0 cet \u00e9gard. Il s’agit d’un p\u00e9riple d\u00e9sormais habituel \u00e0 faire pour rechercher la r\u00e9alit\u00e9 derri\u00e8re les manuvres de d\u00e9sinformation courantes (voir notre Note d’analyse<\/em> du 9 octobre 2009<\/a>).<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 29 octobre 2009 \u00e0 07H38<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On a vu que les derni\u00e8res nouvelles concernant le JSF n’\u00e9taient pas vraiment exaltantes. Il s’agit essentiellement de l’annonce concernant le nouveau rapport de l’\u00e9quipe JET et de l’annonce concernant la probable r\u00e9duction de commande du JSF par le Royaume-Uni de 132 \u00e0 50. 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