Defense News<\/em> pr\u00e9sente une interview du n\u00b03 du Pentagone Ashton Carter, ce 9 novembre 2009<\/a>, sur la question de la crise du JSF. L’interview repr\u00e9sente en effet la premi\u00e8re reconnaissance officielle qu’il y a effectivement une crise, notamment \u00e0 la suite de l’enqu\u00eate men\u00e9e par l’\u00e9quipe JET: \u00abThe JET II study shows both some cost increases and schedule slips, which we should do everything we can to avoid. Those are forecasts which say what will happen if we don’t change what we’re doing. And we should change what we’re doing so that those predictions don’t come fully to pass.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \t Il y a actuellement des rencontres quotidiennes au Pentagone pour d\u00e9terminer un nouveau plan concernant le programme JSF, et il y aura un grand week-end de travail dans ce sens les 21 et 22 novembre.<\/p>\n<\/p>\n \t Ashton Carter estime qu’on pourra \u00e9viter que le programme JSF soit en contravention avec la loi Nunn-McCurdy<\/a>. Le domaine sur lequel des changements devraient pouvoir \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 est celui des essais en vol: \u00abto determine ways in which the flight test program can be accomplished in a shorter period of time than the JET II estimates without affecting other parts of the program or increasing overall program costs<\/em>\u00bb<\/p>\n Ces premi\u00e8res d\u00e9clarations officielles apr\u00e8s les r\u00e9v\u00e9lations sur le rapport JET-II ont le seul m\u00e9rite de d\u00e9terminer de fa\u00e7on officielle que la crise est ouverte, que ce rapport JET-II annonce effectivement une situation en grave d\u00e9t\u00e9rioration et qu’il est effectivement consid\u00e9r\u00e9 comme la r\u00e9f\u00e9rence centrale de l’action de surveillance du programme JSF.<\/p>\n<\/p>\n \tA part cela, \u00e0 s’en tenir aux d\u00e9clarations de Carter, il ne semble absolument pas que la direction du Pentagone soit d\u00e9cid\u00e9e pour l’instant \u00e0 changer quoi que ce soit du programme JSF en profondeur. La direction prise semble m\u00eame \u00eatre contraire \u00e0 ce qu’il semblerait logique d’attendre, qui serait un certain freinage de l’actuel rythme pr\u00e9vu qui s’av\u00e8re intenable et accumule les contre-performances pour pouvoir reprendre le contr\u00f4le du programme. D’apr\u00e8s ce qu’on peut comprendre des d\u00e9clarations de Carter, c’est le contraire qui serait tent\u00e9, c’est-\u00e0-dire une acc\u00e9l\u00e9ration des essais en vol pour tenter d’acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement du programme et d’ainsi r\u00e9duire les co\u00fbts (ou, dit de fa\u00e7on plus r\u00e9aliste: d’\u00e9viter compl\u00e8tement ou en partie les augmentations pr\u00e9vues par JET-II).<\/p>\n<\/p>\n \tLa conception d’action qui se trouve derri\u00e8re les mesures envisag\u00e9es r\u00e9pond toujours \u00e0 celle qui a pr\u00e9sid\u00e9 au choix de Gates lorsqu’il a d\u00e9cid\u00e9 de concentrer l’action du Pentagone sur le F-35: acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement du programme par tous les moyens. Dans la mesure o\u00f9 rien n’est pr\u00e9vu (pas de freinage, notamment) pour ce qui concerne la production, l’orientation prise repr\u00e9sente une approche \u00e0 premi\u00e8re vue tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle que pr\u00e9conise Wheeler, dans l’article que nous commentons ce 10 novembre 2010<\/a> (\u00abFinally, the biggest step, would be to suspend further F-35 production until the test aircraft, all of them now funded, can complete a revised, much more thorough flight test schedule. Once we know the F-35’s realistically demonstrated performance and problems, and the full extent of its costs, we can make an informed decision whether to put it into full production<\/em>\u00bb).<\/p>\n<\/p>\n \tPour l’instant rien<\/strong> n’indique que le Pentagone envisage une action radicale malgr\u00e9 la reconnaissance des conditions catastrophiques et chaotiques du programme JSF. La m\u00eame orientation est poursuivie: aller vite, tr\u00e8s vite, le plus vite possible, avec ce changement que c’est d\u00e9sormais le Pentagone qui tente de prendre en main le contr\u00f4le du programme. C’est au moins reconna\u00eetre de facto<\/em> que ce contr\u00f4le a compl\u00e8tement \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 Lockheed Martin et au JSF Program Office.<\/p>\n<\/p>\n \tIl semble bien que rien de s\u00e9rieux ne soit fait pour tenter de comprendre comment et pourquoi le programme JSF se trouve l\u00e0 o\u00f9 il en est, pour \u00e9ventuellement d\u00e9terminer les rem\u00e8des fondamentaux n\u00e9cessaires. Plus que jamais, il s’agit d’une navigation en aveugle, mais une navigation en aveugle \u00e0 plus grande vitesse que celle suivie jusqu’ici. Comme l’on sait, quand on ne voit plus rien et qu’on n’y comprend plus rien, la meilleure solution est d’encore acc\u00e9l\u00e9rer. La philosophie de base de cette attitude est de pr\u00e9supposer que le concept du JSF est fondamentalement sain, que ce sont seulement des erreurs de m\u00e9thodologie et de gestion qu’il faut corriger, et qu’on les corrigera en allant encore plus vite.<\/p>\n<\/p>\n \tLa question subsidiaire est bien: peuvent-ils faire autrement, sans avouer l’\u00e9chec complet du programme? La pr\u00e9sentation succincte de la r\u00e9action du Pentagone face \u00e0 l’annonce de la catastrophe semble bien \u00eatre, pour l’instant, un aveu d’impuissance montrant combien tout le monde est prisonnier de ce programme tel qu’il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 et programm\u00e9. On ne voit pas en quoi cela repr\u00e9sente une quelconque garantie qu’il soit men\u00e9 \u00e0 bon port; pour l’instant, c’est repousser le moment de l’explosion de la chose, et une explosion avec bien plus de d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 10 novembre 2009 \u00e0 14H29<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Defense News pr\u00e9sente une interview du n\u00b03 du Pentagone Ashton Carter, ce 9 novembre 2009, sur la question de la crise du JSF. 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