{"id":71361,"date":"2009-12-19T14:05:36","date_gmt":"2009-12-19T14:05:36","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2009\/12\/19\/la-death-spiral-du-jsf\/"},"modified":"2009-12-19T14:05:36","modified_gmt":"2009-12-19T14:05:36","slug":"la-death-spiral-du-jsf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2009\/12\/19\/la-death-spiral-du-jsf\/","title":{"rendered":"La \u201cdeath spiral<\/em>\u201d du JSF"},"content":{"rendered":"

La semaine fut rude pour le JSF, ou F-35. Les sp\u00e9cialistes ont une expression pour d\u00e9signer le processus dans lequel pourrait bien \u00eatre engag\u00e9 le plus grand programme du Pentagone : la death spiral<\/em> (la spirale de la mort, traduction ais\u00e9e). <\/p>\n<\/p>\n

\t Le 9 d\u00e9cembre, le Lettre d’Information Inside the Pentagon<\/em>, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les r\u00e9v\u00e9lations sur le programme JSF, annon\u00e7ait une restructuration du programme d\u00e9cid\u00e9e par le Pentagone. Aviation Week & Space Technology<\/em> confirmait la chose le 14 d\u00e9cembre 2009<\/a>. \u00abOfficials at the Pentagon appear poised to take a more conservative approach to the $300-billion Joint Strike Fighter program after design changes, parts shortages and out-of-sequence work severely delayed completion of development aircraft.<\/em> [] Pentagon leaders project this could slide six months more, while up to 30 extra months could be needed to complete development, now planned for October 2014. In this, they appear to be siding with the independent Joint Estimate Team’s (JET) worst-case projections.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\t Le 15 d\u00e9cembre 2009<\/a>, Stephen Trimble, sur son blog<\/em> de Flight International<\/em>, f\u00eatait ironiquement le premier mois de l’arriv\u00e9e \u00e0 Patuxent River, pour essais en vol, du premier exemplaire de la version F-35B \u00e0 d\u00e9collage vertical L’avion \u00e9tant toujours \u00e0 sa place sur la parking ou dans le hangar, et certes pas dans les airs. \u00abF135 engine maker Pratt & Whitney yesterday released video of the first short takeoff and vertical landing test aircraft arriving at Patuxent River naval air base on November 15.<\/em> [] One month later, BF-1 remains parked on the ground. Meanwhile, a Lockheed spokesman says, the vertical landing event has slipped from December to January. It was previously scheduled for last August, which itself was delayed from the original schedule. Lockheed says the delay is due to a series of repairs. A fuel valve broke during the ferry flight. Replacing the part required removing the engine. Lockheed is using the opportunity to fix two other broken components an inlet rake to measure airspeed and an engine instrumentation module<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\t Dans l’article cit\u00e9 plus haut, AW&ST donne quelques d\u00e9tails rapides sur l’\u00e9tat des essais en vol, tous marqu\u00e9s par une suite ininterrompue de d\u00e9lais, de r\u00e9parations, de remises, etc. \u00abBF-1’s long-anticipated first vertical landing will likely slip into January. Meanwhile, the first flight of BF-4, the first mission-system test aircraft, is expected to slip into early 2010 and the initial flight of CF-1, the first F-35C carrier variant, has already been pushed back to the second quarter of next year.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\t Le 16 d\u00e9cembre, des officiels du Pentagone \u00e9taient entendus par la commission des forces arm\u00e9es du S\u00e9nat \u00e0 propos du programme JSF. L’audition pr\u00e9vue normalement pour \u00eatre publique, avait \u00e9t\u00e9 brusquement transform\u00e9e en huis-clos, ce qui impliquait des \u00e9changes d\u00e9licats. Apr\u00e8s cette audition, les pr\u00e9sidents de la majorit\u00e9 (le d\u00e9mocrate Carl Levin) et de la minorit\u00e9 (le r\u00e9publicain John McCain) de la commission publiaient un communiqu\u00e9 qui marquent leur profonde pr\u00e9occupation: \u00abWe, along with other members of the Senate Armed Services Committee, are deeply concerned about the growing costs and apparent delays in the F-35 program<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\t Le 17 d\u00e9cembre 2009, Inside the Pentagone<\/em> publiait un article o\u00f9 il annon\u00e7ait que Lockheed Martin est menac\u00e9 de perdre sa certification officielle pour la gestion du programme JSF. (\u00abLockheed Martin is in jeopardy of losing its management certification for the Joint Strike Fighter program, the Pentagon’s largest acquisition effort, for not heeding rules on controlling the cost and schedule of major weapons, a defense official tells Inside the Pentagon.<\/em>\u00bb) La perte de la certification implique que des fonds publics d\u00e9j\u00e0 vers\u00e9s ou devant \u00eatre vers\u00e9s \u00e0 Lockheed Martin pour le d\u00e9veloppement du programme vont \u00eatre r\u00e9clam\u00e9s en retour ou bloqu\u00e9s jusqu’\u00e0 ce que la gestion de Lockheed Martin soit consid\u00e9r\u00e9e \u00e0 nouveau comme convenable.<\/p>\n<\/p>\n

\t Enfin, nous le jurons, au moment o\u00f9 nous r\u00e9digions cette nouvelle nous est venue la confirmation de cette atmosph\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, par l’emploi justement de l’expression death spiral<\/em>, dans un article d’un journal toujours au fait des nouvelles du JSF, et en g\u00e9n\u00e9ral favorable au programme et \u00e0 Lockheed Martin. Il s’agit du quotidien Star Telegram<\/em> (de Fort-Worth, au Texas, o\u00f9 se trouve la grande usine qui produit le JSF), du 19 d\u00e9cembre 2009<\/a> (\u00abSome experts warn of death spiral for F-35 joint strike fighter<\/em>\u00bb).<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abTo some longtime Pentagon insiders and observers, the F-35 joint strike fighter program is on the verge of slipping into an old familiar pattern. First, unrealistic technical requirements, cost estimates and schedules lead to delays and rising costs. Then, far fewer planes are bought than originally planned. That means the cost of each one rises, resulting in even fewer planes being bought, which produces even higher costs per copy, etc.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbThe history of weapons programs over the last 50-plus years is replete with examples of what former Air Force officer and civilian Pentagon analyst Chuck Spinney famously dubbed the death spiral.<\/em>\u00bb<\/p>\n

Notre commentaire<\/h4>\n

C’est une \u00e9tape importante dans un processus de d\u00e9gradation structurelle du programme, cette mesure prise contre Lockheed Marin (la d\u00e9-certification), qui mesure de fa\u00e7on concr\u00e8te ce que nous envisagions d\u00e9j\u00e0 le 5 d\u00e9cembre 2009<\/a> en notant une d\u00e9claration du n\u00b02 du Pentagone, William Lynn. Depuis le week-end du 22 novembre et la r\u00e9union<\/a> d’Ashton Carter avec Lockheed Martin, le Pentagone ne cesse de durcir sa position vis-\u00e0-vis du constructeur, tandis que le Congr\u00e8s commence \u00e0 suivre la m\u00eame voie.<\/p>\n<\/p>\n

\tLa death spiral<\/em> est effectivement un encha\u00eenement de faits techniques qui orientent un programme vers une situation bient\u00f4t intenable en termes de co\u00fbts. (Une autre victime de la death spiral<\/em> que celles mentionn\u00e9es plus haut est le bombardier B-2, pass\u00e9 de 132 exemplaires \u00e0 $280 millions l’exemplaire en 1985 \u00e0 21 exemplaires \u00e0 $2,2-$4 milliards l’exemplaire selon l’\u00e9valuation, finalement pay\u00e9s.) Mais la death spiral<\/em> est aussi une \u00e9volution psychologique. A partir d’un certain moment, pour des raisons diverses dans le cas du JSF, nous avons souvent explor\u00e9 ces raisons , tout ce qui se passe dans le programme est consid\u00e9r\u00e9 d’une fa\u00e7on absolument et r\u00e9solument n\u00e9gative et pessimiste, alors que tout jusqu’alors l’\u00e9tait d’une fa\u00e7on positive et optimiste. Il y a sans nul doute un effet d’entra\u00eenement entre les deux processus, l’un alimentant et justifiant l’autre et vice-versa. Il ne s’agit nullement d’intoxication ou de d\u00e9sinformation, mais de la complexit\u00e9 de la transformation d’une perception g\u00e9n\u00e9rale d’une r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 une autre. Il y a \u00e0 peine un an, il \u00e9tait tout simplement impensable<\/strong> de seulement penser qu’on pourrait, par exemple, abandonner le programme JSF (ou, pour sauver la face, l’enterrer dans une death spiral<\/em> qui en sauvegarde quelques exemplaires). Aujourd’hui, cette pens\u00e9e est dans tous les esprits comme une obsession, comme une \u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s.<\/p>\n<\/p>\n

\tSeulement, la pi\u00e8ce est sans pr\u00e9c\u00e9dent. Dans les pr\u00e9c\u00e9dents cit\u00e9s (F-111, F-22, B-2), on ne se trouvait pas dans une situation exclusive. Aucun de ces programmes, lorsqu’ils atteignirent le stade de la death spiral<\/em>, ne constituait un quasi-monopole de la puissance a\u00e9rienne US dans le demi-si\u00e8cle \u00e0 venir, ni m\u00eame dans la situation imm\u00e9diate. Cette situation-l\u00e0 de monopole est celle du JSF, dans tous les cas pour l’USAF. Au contraire de l’U.S. Navy, qui affiche clairement son inqui\u00e9tude et ne se cache pas de pr\u00e9parer une \u00e9ventuelle alternative plus de F\/A-18E\/F Super Hornet<\/em> l’USAF, qui semble aux derni\u00e8res nouvelles ne pas trop se soucier des derni\u00e8res nouvelles du JSF, suit une politique compl\u00e8tement insens\u00e9e du point de vue des assurances \u00e0 prendre pour le maintien en l’\u00e9tat de sa puissance. Sans doute sa direction, qui Gates a plac\u00e9e pour remplacer<\/a> en juin 2008 l’\u00e9quipe Wynne (ministre)-Moseley (chef d’\u00e9tat-major) jug\u00e9e trop ind\u00e9pendante, est-elle totalement paralys\u00e9e par l’absence de jugement qu’implique sa compl\u00e8te all\u00e9geance au secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense. Elle n’a pas encore compris que m\u00eame Gates est en train de changer d’avis \u00e0 propos du JSF.<\/p>\n<\/p>\n

\tDeath spiral<\/em> peut-\u00eatre on verra; mais, dans ce cas, un \u00e9v\u00e9nement qui d\u00e9passera largement le programme, l’a\u00e9ronautique, voire le Pentagone. Il s’agirait alors d’une crise nationale et d’une crise de la puissance US.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

\tMis en ligne le 19 d\u00e9cembre 2009 \u00e0 14H13<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La semaine fut rude pour le JSF, ou F-35. Les sp\u00e9cialistes ont une expression pour d\u00e9signer le processus dans lequel pourrait bien \u00eatre engag\u00e9 le plus grand programme du Pentagone : la death spiral (la spirale de la mort, traduction ais\u00e9e). Le 9 d\u00e9cembre, le Lettre d’Information Inside the Pentagon, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les r\u00e9v\u00e9lations sur… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3285,6530,6621,2969,250,4780,4063,3194,6531],"class_list":["post-71361","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bloc-notes","tag-congres","tag-death","tag-durcissement","tag-f-35","tag-jsf","tag-levin","tag-mccain","tag-pentagone","tag-spiral"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71361"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71361\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}