Un article du Star Telegram<\/em> de Forth Worth (ce point a son importance), publi\u00e9 le 28 f\u00e9vrier 2010<\/a>, \u00e0 partir d’un document (de la Defense Contract Management Agency du Pentagone) obtenu par le journal, donne des d\u00e9tails stup\u00e9fiants sur le programme JSF. Bien entendu, l’\u00e9tat du programme est simplement catastrophique et nul ne peut raisonnablement plus pr\u00e9tendre savoir vers o\u00f9 il se dirige, et si quelqu’un dirige encore quelque chose….<\/p>\n<\/p>\n \tVoici quelques d\u00e9tails qui nous paraissent extr\u00eamement significatifs (le rapport rassemble des informations valables au mois de novembre 2009).<\/p>\n<\/p>\n \t La livraison en retard des composants du JSF, jusqu’alors attribu\u00e9e pour 12% seulement \u00e0 Lockheed Martin [LM] (le reste impliquant des sous-contractants), est mont\u00e9e \u00e0 30% pour le m\u00eame. L’un des meilleurs sous-contractants est Northrop Grumman, qui livre des sections centrales du fuselage en tr\u00e8s bon \u00e9tat. LM a cannibalis\u00e9 certaines de ces sections pour r\u00e9parer ou pr\u00e9parer des avions incomplets qui attendaient de commencer leurs essais en vol<\/p>\n<\/p>\n \t Parce qu’il se trouvait \u00e0 cours de r\u00e9serves budg\u00e9taires, LM, avec l’accord du JSF Program Office, a supprim\u00e9 1.400 vols d’essais et deux avions pour ces vols, tout cela pour pr\u00e8s d’un $milliard. La chose avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e comme un gain sur les essais en vol par rapport aux bonnes performances de l’avion, alors qu’il s’agissait d’un artifice comptable pour permettre \u00e0 Lockheed Martin de ne pas sombrer dans la faillite du programme. Aujourd’hui, le Pentagone augmente en catastrophe le nombre de vols d’essai et d’avions affect\u00e9s \u00e0 ces essais.<\/p>\n<\/p>\n \t LM a compl\u00e8tement restructur\u00e9 le programme du d\u00e9veloppement et des essais en vol 6 fois en huit ans ! Divers d\u00e9tails donn\u00e9s dans le rapport accumulent tous les retards d’avions livr\u00e9s, de vols d’essais effectu\u00e9s, dans une proportion qui fait penser que l’actuel programme r\u00e9vis\u00e9 (premier avion pr\u00e9-op\u00e9rationnel en 2015, premier avion op\u00e9rationnel en 2019) sera \u00e0 nouveau retard\u00e9 rapidement (dans les prochains mois) de un \u00e0 deux ans.<\/p>\n<\/p>\n \t Avis d’experts consult\u00e9s par le journal Richard Aboulafia : \u00abAerospace industry analyst Richard Aboulafia said the data indicate that the program is in worse shape than he believed based on Pentagon officials’ comments. The message that the JSF program would be different than all the others, meet schedule and meet budget, didn’t turn out, did it? This is not a good turn of events. Aboulafia said Pentagon leaders just have to take very strong action right now and do whatever has to be done to get F-35 development and testing moving in the right direction.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \t Le r\u00e9formiste Winslow On notera plusieurs choses remarquables dans ces informations, pour ce qu’elles nous donnent comme perception g\u00e9n\u00e9rale, \u00e0 l’int\u00e9rieur et autour du programme JSF. Bien entendu, tout cela dans le mode catastrophique…<\/p>\n<\/p>\n \t D’abord, que ces informations viennent du Fort Worth Star Telegram<\/em>, le quotidien de la ville o\u00f9 se trouve la grande usine LM qui produit le F-35. Evidemment favorable \u00e0 Lockheed Martin par tradition et par int\u00e9r\u00eat, le Star Telegram<\/em> avait commenc\u00e9 \u00e0 publier certaines critiques ces derniers mois. Il le fait ici \u00e0 partir de documents obtenus de fa\u00e7on exclusive, ce qui marque, pour le moins une politique d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e hostile au F-35, sinon une alimentation de documents allant dans ce sens, peut-\u00eatre venue de certains cadres de LM. Le tout (LM, Fort Worth et Star Telegram<\/em>) formant jusqu’\u00e0 ces derni\u00e8res ann\u00e9es une communaut\u00e9 unie pour la d\u00e9fense de la production LM, cette \u00e9volution du Star Telegram<\/em> semblerait montrer des divisions significatives \u00e0 l’int\u00e9rieur de cette communaut\u00e9, sinon \u00e0 l’int\u00e9rieur de LM, \u00e0 l’\u00e9gard du F-35, qui en dit long sur la situation du programme. <\/p>\n<\/p>\n \t L’\u00e9volution radicale de l’avis d’Aboulafia, expert du Teal Group largement soutenu par LM. Jusqu’ici imp\u00e9rativement<\/a> favorable au JSF, annonc\u00e9 comme le seul avion de combat du XXI\u00e8me si\u00e8cle et comme le destructeur de l’industrie europ\u00e9enne, Aboulafia vire sa cuti \u00e0 180\u00b0, selon l’image tentante mais assez peu bienveillante des rats [qui] quittent le navire. Presqu’autant que le rapport d\u00e9taill\u00e9 dans l’article, c’est une indication convaincante de l’\u00e9tat catastrophique du programme. D’une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, les experts (Wheeleer, bien s\u00fbr) ne se cachent plus pour pr\u00e9voir le pire pour le JSF.<\/p>\n<\/p>\n \tLes d\u00e9tails recueillis dans ce rapport sont surr\u00e9alistes. Lockheed Martin cannibalisant des parties neuves de JSF venues de Northrop Grumman pour compl\u00e9ter certains de ses propres avions termin\u00e9s mais incapables de voler, voil\u00e0 qui d\u00e9note un d\u00e9sordre autant que des d\u00e9ficiences extraordinaires de production. (La cannibalisation, ou emprunts de parties d’avions inutilisables pour compl\u00e9ter d’autres avions du m\u00eame type, se fait en g\u00e9n\u00e9ral sur les programmes en fin de carri\u00e8re, pour lesquels n’existe plus un flux d’alimentation de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, etc. Ici, c’est exactement le contraire chronologique.) La part grandissante de Lockheed Martin dans les retards de livraison est \u00e9galement une indication s\u00e9rieuse d’une \u00e9volution vers la totale perte de contr\u00f4le du programme par le centre, ce qui est la condition fondamentale et d\u00e9cisive pour la plong\u00e9e d’un programme dans ce qu’on nomme la death spiral<\/em>, lorsque l’\u00e9volution du programme devient fondamentalement n\u00e9gative (plus son d\u00e9veloppement et sa production avance, plus les avatars, les erreurs et les fautes s’accumulent, tout progr\u00e8s du programme \u00e9tant imm\u00e9diatement g\u00e9n\u00e9rateur de son double n\u00e9gatif).<\/p>\n<\/p>\n \tLes d\u00e9tails concernant les mesures prises pour r\u00e9cup\u00e9rer des pertes budg\u00e9taires, au risque, dont il a \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9 depuis qu’ils \u00e9taient catastrophiques, de compromettre le programme d’essai, montrent une situation similaire dans la gestion comptable du programme JSF. De ce point de vue, \u00e0 la menace de death spiral<\/em> du programme, on peut ajouter sans h\u00e9siter que ce m\u00eame sort menace Lockheed Martin lui-m\u00eame, en fonction de l’impact financier qu’aurait une catastrophe dans le cours du programme JSF. L’\u00e9normit\u00e9 de la catastrophe que serait un effondrement du programme JSF menacerait effectivement toutes les structures et l’\u00e9quilibre financier de l’industrie de l’armement US, au travers de l’\u00e9quilibre de LM. Nous irions ainsi de too big to fall<\/em> (le JSF) en too big to fall<\/em> (Lockheed Martin), pour aboutir au bout de la chaine, \u00e0 l’industrie de l’armement et au Pentagone?<\/p>\n<\/p>\n \tIl n’est plus du tout impossible qu’on en arrive rapidement \u00e0 la solution de d\u00e9sespoir pr\u00e9conis\u00e9e par Wheeler depuis un certain temps. Il s’agirait d’une d\u00e9cision de moratoire suspendant le programme pendant un d\u00e9lai donn\u00e9 pour tenter de d\u00e9terminer son \u00e9tat exact, d’envisager sa restructuration, sa r\u00e9orientation, voire d’autres mesures radicales. Il est possible que l’annonce prochaine, qui semble quasi-certaine (en avril ou en mai, lors de la publication du prochain rapport de revue des grands programmes, dit Selection Acquisition Report,ou SAR), de l’inclusion du programme JSF parmi les contrevenants \u00e0 la loi Nunn-McCurdy<\/a>, donne l’occasion d’une d\u00e9cision radicale de cette sorte \u00e0 l’encontre du programme JSF.<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 1er mars 2010 \u00e0 14H12<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un article du Star Telegram de Forth Worth (ce point a son importance), publi\u00e9 le 28 f\u00e9vrier 2010, \u00e0 partir d’un document (de la Defense Contract Management Agency du Pentagone) obtenu par le journal, donne des d\u00e9tails stup\u00e9fiants sur le programme JSF. 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