{"id":71674,"date":"2010-03-18T04:50:55","date_gmt":"2010-03-18T04:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2010\/03\/18\/laffaire-des-kc-45-et-le-coming-crash-du-pentagone\/"},"modified":"2010-03-18T04:50:55","modified_gmt":"2010-03-18T04:50:55","slug":"laffaire-des-kc-45-et-le-coming-crash-du-pentagone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2010\/03\/18\/laffaire-des-kc-45-et-le-coming-crash-du-pentagone\/","title":{"rendered":"L’affaire des KC-45 et le \u201ccoming crash<\/em>\u201d du Pentagone"},"content":{"rendered":"

Dans les coulisses, comme on dit, les Europ\u00e9ens, tant au niveau des institutions dans leurs antennes nord-am\u00e9ricaines qu’aux niveaux nationaux (France et Allemagne), restent tr\u00e8s actifs dans l’affaire des ravitailleurs en vol KC-45 dont Northrop Grumman\/EADS s’est retir\u00e9. Defense News<\/em> donnent quelques indications sur la d\u00e9termination franco-allemande, avec communiqu\u00e9 commun Merkel-Sarkozy, ce 17 mars 2010<\/a>. Une information de DodBuzz.com<\/em> du 12 mars 2010<\/a> selon laquelle le d\u00e9lai de d\u00e9p\u00f4t des candidatures pourrait \u00eatre allong\u00e9 ne semble pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e s\u00e9rieusement. (\u00abThe tanker competition has grown so baroque that it’s easy to sometimes wonder what’s real and what’s delusion. The latest twist is that EADS and some of Europe’s governments are reportedly lobbying for a deadline extension on when tanker bids can be submitted.<\/em>\u00bb)<\/p>\n<\/p>\n

\t Des sources europ\u00e9ennes observent que des contacts avec divers fonctionnaires US des commissions du Congr\u00e8s concern\u00e9es, \u00e0 Washington, ont plus r\u00e9cemment conduit \u00e0 certaines assurances selon lesquelles le Congr\u00e8s pourrait consid\u00e9rer un partage de la commande entre les deux soumissionnaires, r\u00e9tablissant ainsi une commande europ\u00e9enne. Il semble que ces indications refl\u00e8tent surtout le choc ressenti au Congr\u00e8s \u00e0 propos de cette affaire, notamment avec la r\u00e9action europ\u00e9enne, mais qu’il n’y ait, l\u00e0 aussi, que fort peu d’espoir qu’une telle possibilit\u00e9 puissent \u00eatre conduite \u00e0 terme. Le plus puissant partisan de cette formule du partage de la commande, le Repr\u00e9sentant John Murtha qui pr\u00e9sidait la puissante commission des Appropriations de la Chambre, vient de mourir et le secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense Gates a toujours affirm\u00e9 son opposition furieuse \u00e0 cette formule. D’autres hypoth\u00e8ses, elles aussi fort incertaines et plut\u00f4t dues \u00e0 l’excitation autour de cette affaire, envisagent m\u00eame une offre type package deal<\/em> de EADS au Pentagone, hors des normes de la comp\u00e9tition<\/p>\n<\/p>\n

\tTout cela fait tr\u00e8s d\u00e9sordre, mais ce d\u00e9sordre-l\u00e0 n’est pas d\u00fb aux seules tribulations de l’affaire du KC-45 et de la tension entre l’Europe et les USA. Il n’est m\u00eame que secondaire, et plut\u00f4t une cons\u00e9quence d’une autre situation, autrement plus int\u00e9ressante Un enseignement indirect extr\u00eamement int\u00e9ressant et pressant qui ressort de ces diverses consultations est l’avis cat\u00e9gorique \u00e9mis par ces diverses sources qui ont des contacts quotidiens avec les diff\u00e9rentes autorit\u00e9s US, proches du Pentagone ou au Pentagone, \u00e0 propos du d\u00e9sordre extraordinaire r\u00e9gnant au Pentagone. Un avis brutal illustrant l’\u00e9valuation de cette situation est que la situation structurelle du Pentagone \u00abest tr\u00e8s instable<\/em>\u00bb actuellement. Des sources industrielles (US) impliqu\u00e9es dans ces diverses tractations confirment de leur c\u00f4t\u00e9 ces appr\u00e9ciations: \u00abThe Pentagon is in disarray<\/em>\u00bb Bref, une situation typique \u00e0 Washington: The Pentagon is broken<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n

\tL\u00e0, on quitte le seul domaine de l’affaire des ravitailleurs pour \u00e9voquer effectivement la stabilit\u00e9 du monstre, de notre fameux Moby Dick<\/em>. Il semble bien, \u00e0 mesure que des affaires du type KC-45 ou que les p\u00e9rip\u00e9ties du JSF se d\u00e9roulent, que la question budg\u00e9taire monstrueuse de l’ensemble du d\u00e9partement ne cesse de s’aggraver, que le blocage de la gestion ne cesse de s’affirmer, que tous les efforts pour redresser cette situation ne donnent gu\u00e8re d’effets, qu’apparaissent de plus en plus clairement les signes de l’arriv\u00e9e de la crise du Pentagone \u00e0 un point de fusion. Il s’agit d’une crise structurelle, que nous avons parfois<\/a> \u00e9voqu\u00e9e<\/a> sous l’expression<\/a> du coming crash<\/em> du Pentagone. L’instabilit\u00e9, le d\u00e9sarroi dont il est question concernent effectivement la structure elle-m\u00eame, prise comme une entit\u00e9 dont la dynamique, sinon l’orientation quasi consciente qu’elle suit, s’av\u00e8rent d\u00e9sormais de plus en plus catastrophique, aliment\u00e9es par l’existence m\u00eame de la chose.<\/p>\n<\/p>\n

\tPour consid\u00e9rer l’affaire des KC-45, il faut donc consid\u00e9rer cet aspect en priorit\u00e9, plut\u00f4t qu’y chercher manuvres et manigances. Notre appr\u00e9ciation, d\u00e9j\u00e0<\/a> dite, est que la solution choisie dans cette affaire des KC-45 (sp\u00e9cifications tr\u00e8s pr\u00e9cises et contraignantes favorisant objectivement Boeing) a \u00e9t\u00e9 prise sous la pressions de cette situation bloqu\u00e9e, alors que le besoin op\u00e9rationnel des nouveaux ravitailleurs devient une menace centrale pour les capacit\u00e9s strat\u00e9giques des USA (menace d’obsolescence, voire d’immobilisation suite \u00e0 des accidents de la flotte des KC-135). Aujourd’hui, le Pentagone navigue \u00e0 vue par temps de brouillard, comme le Titanic<\/em> au milieu des icebergs (effectivement, Moby Dick<\/em> devenu le Titanic<\/em>). C’est l’\u00e9l\u00e9ment absolument central du dossier, qui est un dossier de type apocalyptique en pr\u00e9paration.<\/p>\n<\/p>\n

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\tMis en ligne le 18 mars 2010 \u00e0 04H52<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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