{"id":72197,"date":"2010-08-19T12:36:39","date_gmt":"2010-08-19T12:36:39","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2010\/08\/19\/a-lorigine-du-complexe\/"},"modified":"2010-08-19T12:36:39","modified_gmt":"2010-08-19T12:36:39","slug":"a-lorigine-du-complexe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2010\/08\/19\/a-lorigine-du-complexe\/","title":{"rendered":"A l&rsquo;origine du Complexe"},"content":{"rendered":"<p><h2 class=\"titleset_b.deepblue\" style=\"color:#0f3955;font-size:1.65em;font-variant:small-caps;\">A l&rsquo;origine du Complexe<\/h2>\n<\/p>\n<p><p>Nous sommes tomb\u00e9s, par la gr\u00e2ce de Stephen Trimble, de <em>DEW Line<\/em> (<em>Flight International<\/em>), le <a class=\"gen\" href=\"http:\/\/www.flightglobal.com\/blogs\/the-dewline\/2010\/08\/friday-flick-look-to-lockheed.html\">13 ao&ucirc;t 2010<\/a>, sur un film datant du tout d\u00e9but des ann\u00e9es 1940 (tr\u00e8s probablement 1941), de pr\u00e9sentation de la soci\u00e9t\u00e9 Lockheed Aircraft : &laquo;<em>Look to Lockheed for Leadership<\/em>&raquo;<\/p>\n<\/p>\n<p><p>Trimble \u00e9crit notamment ceci \u00e0 propos de ce film de 31 minutes, r\u00e9alisation typique de prestige de pr\u00e9sentation d&rsquo;une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 hautes pr\u00e9tentions technologiques :&laquo;<em> This early-1940s-vintage film is a time capsule of the Lockheed Aircraft Co. at a key moment in its history. The company was just at the beginning of its war-driven growth trajectory. The film focuses on Lockheed&rsquo;s commercial division. It highlights the Model 18 Lodestar airliner, and offers only a glimpse of the hundreds of Hudson bombers &ndash; the Lodestar&rsquo;s military variant &ndash; then in production. Meanwhile, the P-38 Lightning &ndash; \u00ab\u00a0a man-made comet!\u00a0\u00bb, the narrator says &ndash; makes a cameo appearance at the end&hellip;<\/em>&raquo;<\/p>\n<\/p>\n<p><p>En visionnant ce film et en \u00e9coutant son commentaire, on arrive \u00e0 d\u00e9terminer qu&rsquo;il a \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9 en 1941, notamment en fonction de la situation des programmes <em>Hudson<\/em> (bombardier l\u00e9ger pour la RAF et l&rsquo;USAAF) et <em>Lightning<\/em> P-38, mais bien entendu avant d\u00e9cembre 1941 puisqu&rsquo;il n&rsquo;est pas question de l&rsquo;un ou l&rsquo;autre conflit o&ugrave; pourraient figurer les USA. Le Japon et l&rsquo;Allemagne ne sont pas nomm\u00e9s comme adversaires potentiels, ni la possibilit\u00e9 pr\u00e9cise de l&rsquo;entr\u00e9e en guerre. La production militaire de Lockheed est pr\u00e9sent\u00e9e essentiellement en fonction de ses exportations, vers le Royaume-Uni, au travers de la commande de <em>Hudson<\/em> pour la RAF (premi\u00e8re commande de 200 exemplaires en 1939, suivie d&rsquo;autres, de loin le march\u00e9 le plus important de Lockheed). La justification politique de ces exportations est pr\u00e9sent\u00e9e vaguement comme celle de \u00ab\u00a0la d\u00e9fense de la d\u00e9mocratie dans le monde\u00a0\u00bb, l\u00e0 aussi sans r\u00e9f\u00e9rence au conflit en cours en Europe. Le reste du film insiste sur la capacit\u00e9 technologique de Lockheed, sur la capacit\u00e9 et la modernit\u00e9 des proc\u00e9d\u00e9s de production, sur les avions de raid et de record civils utilis\u00e9s par des pilotes fameux des ann\u00e9es 1930 (Lindbergh, Amelia Earhart, Willy Post). Nous sommes pourtant \u00e0 une \u00e9poque o&ugrave; Roosevelt a d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 la mobilisation industrielle et annonc\u00e9 que son objectif \u00e9tait la production de 100.000 avions de combat en 2-3 ans.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>L&rsquo;orientation de ce film de promotion de Lockheed vis-\u00e0-vis du domaine militaire est le point qui nous int\u00e9resse. Il permet de concr\u00e9tiser une caract\u00e9ristique fondamentale et tr\u00e8s souvent ignor\u00e9e du \u00ab\u00a0complexe militaro-industriel\u00a0\u00bb (CMI), dont Lockheed (devenu Lockheed Martin) est devenu aujourd&rsquo;hui le principal repr\u00e9sentant industriel. Ce point est qu&rsquo;au d\u00e9part, le CMI n&rsquo;a rien de militaire, qu&rsquo;il est d&rsquo;abord, en 1935-1936, une entreprise de d\u00e9veloppement du technologisme dans son acception la plus large, avec une dimension mystique et supr\u00e9matiste anglo-saxonne. L&rsquo;industrie a\u00e9ronautique, industrie de pointe en pleine \u00e9closion technologique dans les ann\u00e9es 1930 et la seule industrie de pointe \u00e0 avoir \u00e9chapp\u00e9 aux ravages de la Grande D\u00e9pression, en fut la concr\u00e9tisation technologique et industrielle, dans des conditions extr\u00eamement sp\u00e9cifiques. A la \u00ab\u00a0vieille\u00a0\u00bb industrie a\u00e9ronautique des ann\u00e9es 1920 (Boeing, Glenn Martin et Curtiss-Wright essentiellement, qui faisaient beaucoup de militaire) vint s&rsquo;ajouter, principalement en Californie du Sud, une \u00ab\u00a0nouvelle\u00a0\u00bb g\u00e9n\u00e9ration tr\u00e8s dynamique de l&rsquo;industrie a\u00e9ronautique dans ces ann\u00e9es 1930 (Chance Vought, Douglas, Lockheed, North American, Northrop, etc.), qui repr\u00e9sentait bien ce choix du technologisme. Il s&rsquo;agissait bien d&rsquo;une affirmation de puissance par la technologie, et nullement par les armements. Tout changea, bien s&ucirc;r, avec l&rsquo;entr\u00e9e en guerre des USA, \u00e0 cause de la formidable r\u00e9orientation de l&rsquo;industrie de guerre vers la production d&rsquo;armement. Le film de Lockheed montre bien cette orientation premi\u00e8re du \u00ab\u00a0Complexe\u00a0\u00bb ; m\u00eame \u00e0 quelques mois de la guerre, et alors que les commandes militaires constituaient d\u00e9j\u00e0 une part essentielle de la production de cette firme, l&rsquo;aspect militaire reste extr\u00eamement secondaire dans la perception que sa direction a de cette soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>Ce point est extr\u00eamement important <strong>aussi<\/strong> pour expliquer l&rsquo;\u00e9volution des USA jusqu&rsquo;\u00e0 aujourd&rsquo;hui, car le \u00ab\u00a0Complexe\u00a0\u00bb tel que nous le pr\u00e9sentons ici \u00e0 son origine n&rsquo;est nullement un anachronisme vis-\u00e0-vis de l&rsquo;am\u00e9ricanisme. Les USA ne sont pas <em>adducted<\/em> \u00e0 la guerre elle-m\u00eame, mais au machinisme et au technologisme qui ont connu une formidable expansion, avec des investissements publics colossaux, \u00e0 partir de 1941, lorsque s&rsquo;imposa la dimension militaire. Cela explique que la guerre est, pour les USA, une activit\u00e9 fond\u00e9e sur le machinisme et le technologisme. Le syst\u00e8me am\u00e9ricaniste est tr\u00e8s peu sensibles aux vertus guerri\u00e8res, telles que l&rsquo;h\u00e9ro\u00efsme, l&rsquo;honneur, etc., et il fait la guerre comme on produit dans les usines, privil\u00e9giant la masse et le poids, la machine standardis\u00e9e, la sup\u00e9riorit\u00e9 num\u00e9rique et mat\u00e9rielle, ce qui aboutit \u00e0 des guerres d&rsquo;\u00e9crasement et d&rsquo;annihilation qui sont faites par des concentrations massives de mat\u00e9riel, &ndash; la guerre de S\u00e9cession du c\u00f4t\u00e9 nordiste, notamment la campagne de 1864 (\u00ab\u00a0la marche de Sherman vers la mer\u00a0\u00bb au travers de la G\u00e9orgie), \u00e9tant exemplaire de cet aspect. Les guerres irakienne et afghane montrent bien combien cette tendance a surv\u00e9cu, d&rsquo;une fa\u00e7on, pourrait-on dire, &ndash; \u00e9crasante&hellip; Cela explique \u00e9galement combien les USA sont pratiquement impuissants devant des conflits o&ugrave; le facteur humain, avec sa complexit\u00e9 qualitative qui s&rsquo;oppose \u00e0 la puissance quantitative de la machine, joue un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant. Cela vaut, bien entendu, du Vietnam \u00e0 l&rsquo;Afghanistan. L&rsquo;erreur qu&rsquo;on fait souvent est d&rsquo;accoler le vice d\u00e9structurant fondamental du syst\u00e8me de l&rsquo;am\u00e9ricanisme \u00e0 la guerre ; ce vice d\u00e9structurant, c&rsquo;est le technologisme et le machinisme ; tous deux ont transform\u00e9 la guerre en une monstruosit\u00e9 tellement insupportable (de Verdun \u00e0 Hiroshima) qu&rsquo;elle en devient pratiquement impossible dans sa version de haut niveau (haut de gamme?), \u00ab\u00a0\u00e0 l&rsquo;am\u00e9ricaine\u00a0\u00bb, \u00e0 cause des menaces d&rsquo;an\u00e9antissement qu&rsquo;elle porte en elle, et qu&rsquo;elle s&rsquo;est transform\u00e9e en guerre asym\u00e9trique (G4G) o&ugrave; les USA ne cessent de perdre. Le Pentagone n&rsquo;est pas une machine de guerre, c&rsquo;est un monstre bureaucratique dont le fondement est le technologisme et le champ d&rsquo;application la domination ext\u00e9rieure par la masse de la machine. Cette civilisation \u00e0 l&rsquo;agonie (la n\u00f4tre, sous influence am\u00e9ricaniste) n&rsquo;est pas caract\u00e9ris\u00e9e par la guerre, qui est une activit\u00e9 que toutes les civilisations ont connue, mais par le technologisme qui a enfant\u00e9 d&rsquo;une forme particuli\u00e8re et particuli\u00e8rement monstrueuse de guerre, et c&rsquo;est bien le technologisme qui causera sa perte.<\/p>\n<\/p>\n<p><p>[On peut trouver en rubrique <em>Ouverture libre<\/em>, ce <a class=\"gen\" href=\" http:\/\/www.dedefensa.org\/article-la_grace_de_l_histoire_et_le_complexe_19_08_2010.html?admin=1\">19 ao&ucirc;t 2010<\/a>, un extrait de la Cinqui\u00e8me Partie de <em>La gr\u00e2ce de l&rsquo;Histoire<\/em> (non encore mise en ligne) consacr\u00e9 \u00e0 la naissance du \u00ab\u00a0complexe militaro-industriel\u00a0\u00bb, &ndash; le mal nomm\u00e9.]<\/p>\n<\/p>\n<p><p>Mis en ligne le 19 ao&ucirc;t 2010 \u00e0 12H37<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A l&rsquo;origine du Complexe Nous sommes tomb\u00e9s, par la gr\u00e2ce de Stephen Trimble, de DEW Line (Flight International), le 13 ao&ucirc;t 2010, sur un film datant du tout d\u00e9but des ann\u00e9es 1940 (tr\u00e8s probablement 1941), de pr\u00e9sentation de la soci\u00e9t\u00e9 Lockheed Aircraft : &laquo;Look to Lockheed for Leadership&raquo; Trimble \u00e9crit notamment ceci \u00e0 propos de&hellip;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3426,2942,3012,2651,3501,4045,9948,3300,3807,4268],"class_list":["post-72197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bloc-notes","tag-anglo-saxon","tag-californie","tag-complexe","tag-du","tag-lockheed","tag-machinisme","tag-mysticisme","tag-sud","tag-suprematisme","tag-technologisme"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72197\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}