Hier 6 janvier 2011, le secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense Robert Gates a pr\u00e9sent\u00e9 les r\u00e9ductions de d\u00e9pense du Pentagone que la presse avaient annonc\u00e9es<\/a>, lors d’une conf\u00e9rence de presse ce 6 janvier 2011<\/a>. Le total porte sur $78 milliards sur 5 ans, notablement moins que les $100 milliards annonc\u00e9s. La valeur de ces r\u00e9ductions, leur caract\u00e8re r\u00e9el de r\u00e9duction effective de d\u00e9pense, etc., sont largement mises en question. (De m\u00eame a-t-on mis en question, pour toutes les meilleures raisons du monde, une annonce pr\u00e9c\u00e9dente, l’ann\u00e9e derni\u00e8re, d’une r\u00e9duction de $100 milliards.)<\/p>\n<\/p>\n \tDans ces diverses mesures annonc\u00e9es, c’est le sort du JSF qui nous int\u00e9resse particuli\u00e8rement. Gates a commenc\u00e9 sa d\u00e9claration en donnant les grandes lignes des r\u00e9ductions, avec trois points principaux dont le troisi\u00e8me, qui concerne le JSF : \u00abThird, $4 billion of savings to the Joint Strike Fighter program to reflect re-pricing and a more realistic production schedule given recent development delays.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tFurieusement, E.L. Palmer d\u00e9nonce, sur son site le 7 janvier 2011<\/a>, une r\u00e9duction qui n’en est pas une. Il se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 une lettre interne du DoD, obtenue par Bloomberg.News<\/em> le 6 janvier 2011<\/a>, annon\u00e7ant que le programme JSF re\u00e7oit $4,6 milliards de plus<\/strong> pour le d\u00e9veloppement, tandis que la production du nouvel avion est effectivement s\u00e9v\u00e8rement r\u00e9duite (de 449 \u00e0 325 d’ici 2016) $4 milliards supprim\u00e9s d’un c\u00f4t\u00e9, $4,6 milliards d’augmentation de l’autre, cela donne certes une curieuse conception d’une mesure g\u00e9n\u00e9rale de r\u00e9duction du budget du programme. Bloomberg.News<\/em> \u00e9crit :<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abThe U.S. Defense Department is adding $4.6 billion for development of the F-35 fighter jet and slowing down the purchase of the new aircraft. The information was contained in a letter to the U.S. House and Senate.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThe development phase of the program will extend into 2016, about a one-year delay. At the same time, the Pentagon is reducing the number of aircraft it will purchase through 2016 to 325, a decrease of 124 jets, according to the three-page document.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThe Pentagon plans to request 32 aircraft next year, down from a planned 45; 42 in fiscal 2013 from a planned 71; and 62 in fiscal 2014 from a planned 90, according to the document.<\/em><\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbThe delays are needed because the final assembly process at Lockheed Martin Corp.’s Fort Worth, Texas, facility is still maturing, the document said. Second, slowing production reduces the overlap between development and assembly while testing is extended into 2016 from mid-2015, it said.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tD’une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, Gates estime que le d\u00e9veloppement des versions F-35A (USAF) et F-35C (Navy) est satisfaisant. C’est un jugement risqu\u00e9 au vu de ce qu’il reste encore \u00e0 d\u00e9velopper dans cette catastrophe ambulante. Le rajout de $4,6 milliards pour cette phase de d\u00e9veloppement n’est pas un signe tr\u00e8s encourageant \u00e0 cet \u00e9gard, et la r\u00e9duction de la production une indication tr\u00e8s nette que le JSF progresse en terra incognita<\/em>. (Cette simple remarque du Guardian<\/em> le 5 janvier 2010<\/a>, dans un commentaire sur la publicit\u00e9 faite autour de l’avion chinois furtif<\/a> J-20, souligne avec une singuli\u00e8re ironie, \u00e0 la lumi\u00e8re des mesures d\u00e9cid\u00e9es par Gates, la diff\u00e9rence entre les observations th\u00e9oriques qui prennent la puissance US comme une donn\u00e9e acquise et la r\u00e9alit\u00e9 de plus en plus contraignante de cette puissance en cours d’effondrement : \u00abThe photographs of the J20 jet are also likely to prompt calls for accelerated production of F35s – the US’s next generation stealth fighter – to ensure air superiority.<\/em>\u00bb)<\/p>\n<\/p>\n \tEnfin, il reste le cas de la version F-35B \u00e0 d\u00e9collage vertical destin\u00e9e au Corps des Marines. De nombreuses sources ont r\u00e9clam\u00e9 et annonc\u00e9 son abandon, y compris la commission nomm\u00e9e par le pr\u00e9sident Obama pour r\u00e9duire les d\u00e9penses publiques. Gates, selon une politique qu’il semble d\u00e9cid\u00e9e d\u00e9sormais \u00e0 suivre jusqu’\u00e0 son tr\u00e8s prochain d\u00e9part, et qui s’apparente \u00e0 l’esprit de Ponce Pilate, reconna\u00eet toutes les difficult\u00e9s du F-35B, annonce qu’on continue pendant au moins deux ans pour voir si cela s’am\u00e9liore et d\u00e9cr\u00e8te qu’on abandonnera la version si cela ne s’am\u00e9liore pas. Cela nous conduit en 2013 ; Gates ne sera plus au Pentagone depuis longtemps.<\/p>\n<\/p>\n \t\u00ab[T]he Marine Corps’ short take-off and vertical landing variant is experiencing significant testing problems. As a result, I am placing the STOVL variant on the equivalent of a two-year probation. If we cannot fix this variant during this time frame and get it back on track in terms of performance, cost and schedule, then I believe it should be cancelled.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tL’ensemble de ces nouvelles, qui ne manquent pas de se contredire avec un bel ensemble, donne une impression g\u00e9n\u00e9rale de d\u00e9sordre qui est parfaitement \u00e0 l’image, autant du JSF que du Pentagone, que du gouvernement US en g\u00e9n\u00e9ral. On trouve \u00e9galement la confirmation de toutes les nouvelles officieuses qui ont circul\u00e9 ces derniers mois : la situation catastrophique de la version F-35B, la tr\u00e8s mauvaise situation du programme en g\u00e9n\u00e9ral, avec le retard du d\u00e9veloppement qui continue \u00e0 rencontrer des difficult\u00e9s (d’o\u00f9 cette augmentation de $4,6 milliards annulant \u00e9trangement, et m\u00eame au-del\u00e0, la r\u00e9duction g\u00e9n\u00e9rale sur le programme annonc\u00e9e par ailleurs, qui se ram\u00e8ne d’ailleurs \u00e0 la simple r\u00e9duction des commandes d’avion de production). Par cons\u00e9quent, le programme JSF co\u00fbte toujours aussi cher, il ne cesse de ralentir dans sa production, de rencontrer des obstacles suppl\u00e9mentaires dans le d\u00e9veloppement et de faire passer son budget des d\u00e9penses productives (production) vers les d\u00e9penses improductives (d\u00e9veloppement)<\/p>\n<\/p>\n \tL’impression de fond reste la m\u00eame, et sort m\u00eame renforc\u00e9e : le programme JSF va tr\u00e8s mal et on cherche \u00e0 dissimuler cet \u00e9tat avec des artifices budg\u00e9taires ou des changements de programmation divers. Gates semble avoir d\u00e9finitivement capitul\u00e9 et poursuit donc une politique type je m’en lave les mains, en esp\u00e9rant que ses diverses mesures contradictoires et conservatoires de la situation en l’\u00e9tat, ainsi que son attentisme incantatoire mais mena\u00e7ant pour une mesure \u00e9ventuelle qu’il ne sera plus l\u00e0 pour prendre (cas du F-35B), laisseront de lui une image acceptable. Son successeur n’aura pas le temps de ch\u00f4mer<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 7 janvier 2011 \u00e0 07H31<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hier 6 janvier 2011, le secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense Robert Gates a pr\u00e9sent\u00e9 les r\u00e9ductions de d\u00e9pense du Pentagone que la presse avaient annonc\u00e9es, lors d’une conf\u00e9rence de presse ce 6 janvier 2011. Le total porte sur $78 milliards sur 5 ans, notablement moins que les $100 milliards annonc\u00e9s. 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