Le Joint Strike Fighter, ou JSF, ou F-35, n’en finit semble-t-il jamais de continuellement restructurer son propre programme de d\u00e9veloppement, ses tests, ses co\u00fbts, etc. Des nouvelles nous arrivent donc \u00e0 propos de la nouvelle structure du programme, int\u00e9grant les derni\u00e8res r\u00e9ductions de commande et les derniers contr\u00f4les budg\u00e9taires du Pentagone.<\/p>\n<\/p>\n
\t Un long article de Aviation Week & Space Technology<\/em>, du 7 f\u00e9vrier 2011<\/a> d\u00e9taille ces nouvelles dispositions. Parmi les diverses nouvelles (Bill Sweetman les r\u00e9sume dans un autre article), on trouve ceci, qui est un des points les plus significatifs, qui est le retard accumul\u00e9 dans le d\u00e9veloppement du logiciel : \u00abFor the mission system, the replan means more software development engineers, more integration laboratory capacityand more time. The final software standard, Block 3C, is scheduled to be released to flight test in June 2015. Of the 8 million lines of code on the aircraft, we have 4 million to do, but we still have four years of development, says Eric Branyan, deputy general manager of the F-35 program.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \t Donc, comme signal\u00e9 plus haut, Bill Sweetman fait un r\u00e9sum\u00e9 des nouvelles dispositions de d\u00e9veloppement du JSF, et rappelle qu’il ne s’agit en aucune fa\u00e7on d’une surprise tant les avertissements, de toutes les sources possibles, se sont accumul\u00e9s depuis 2006-2007. (L’article de Sweetman, sur Ares<\/em>, le \n<\/p>\n \tEarly Warning on JSF Delays\u00a0\u00bb class=\u00a0\u00bbgen\u00a0\u00bb>7 f\u00e9vrier 2011<\/a>.)<\/p>\n<\/p>\n \t\u00abDevelopment testing is not now due to be completed until October 2016, completion being marked by the end of testing on Block 3 software. The new program will include 7,800 flights, restoring the 2,000 test sorties that the JSF Program Office cut in 2007. In total, this represents a five-year delay since the program started.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbTo take a more recent benchmark: in September 2008, the schedule called for Block 3 development testing to be finished in mid-2013, five years away. Today, that milestone is more than five-and-a-half years off: in short, the JSF program has gone six to nine months backwards in just over two years.<\/em> <\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbAccording to the Government Accountability Office’s testimony of last March, development costs in then-year dollars had increased from a baseline of $34.4 billion on 2001 to $49.3 billion by that time. This was revised upwards to $50.8 billion as part of last year’s Nunn-McCurdy review. The latest extension will cost an additional $4.6 billion, bringing the total overrun to $21 billion or 61 percent<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tCitant les conclusions d’une \u00e9quipe d’experts de la Navy, de l’USAF et de la RAF \u00e9tudiant le programme JSF en 2006, Sweetman souligne le parti pris d\u00e9lib\u00e9r\u00e9, dans les premi\u00e8res structures et calendriers du programme, du refus de tout d\u00e9lai, de tout probl\u00e8me, de toute difficult\u00e9, comme si le JSF ne pouvait \u00eatre qu’un succ\u00e8s in\u00e9luctable et total dans tous les domaines concevables, avant m\u00eame que d’exister, ce qui est effectivement sa philosophie, d’une sorte qu’on nommerait de l’extr\u00e9misme am\u00e9ricanisteLe JSF fut donc pr\u00e9vu, planifi\u00e9 et programm\u00e9 pour \u00eatre le succ\u00e8s irr\u00e9sistible que l’\u00e9quipe de relations publiques et la narrative<\/em> virtualiste annonc\u00e8rent qu’il serait. Il n’y eut jamais de place, dans le programme JSF, pour l’incursion de la r\u00e9alit\u00e9 et de ses incertitudes. \u00abWhat the team found,<\/em> [] was that software development and testing schedules are success-oriented and have little margin to accommodate delays<\/em> [] The investigators also reported that the flight test schedule provides little capability to respond to unforeseen problems and still meet scheduled start of operational testing.<\/em>\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n \t Pour compl\u00e9ter le registre des nouvelles peu exaltantes, on mentionnera ce qui nous vient de Hollande, via le site JSFNieuws<\/em> de Johan Boeder (le 5 f\u00e9vrier 2011<\/a>, en traduction Google). La nouvelle commente la publication par le Telegraaf<\/em> d’un rapport secret pour le minist\u00e8re de la d\u00e9fense, sur la restructuration des d\u00e9penses de d\u00e9fense, recommandant la r\u00e9duction de la commande de JF de 85 \u00e0 30-35 appareils. Le m\u00eame rapport recommande \u00e9galement d’examiner l’option de l’achat d’un avion europ\u00e9en.<\/p>\n<\/p>\n