{"id":73004,"date":"2011-05-13T14:06:11","date_gmt":"2011-05-13T14:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2011\/05\/13\/geronimo-ben-laden-un-b-3-et-le-jsf-quel-rapport\/"},"modified":"2011-05-13T14:06:11","modified_gmt":"2011-05-13T14:06:11","slug":"geronimo-ben-laden-un-b-3-et-le-jsf-quel-rapport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2011\/05\/13\/geronimo-ben-laden-un-b-3-et-le-jsf-quel-rapport\/","title":{"rendered":"Geronimo<\/em>, ben Laden, un \u201cB-3\u201d et le JSF, quel rapport ?"},"content":{"rendered":"

Geronimo<\/em>, c’est l’op\u00e9ration de capture et de liquidation sommaire de ben Laden, et le JSF c’est le JSF certes Y a-t-il un rapport entre ces trois choses ? En plus, si l’on y ajoute un projet de nouveau bombardier de l’USAF, que nous baptisons B-3, en v\u00e9rit\u00e9 quel rapport ?<\/p>\n<\/p>\n

\tD’abord, quelques nouvelles, qu’il conviendra ensuite de rapprocher, en ajoutant d’autres ingr\u00e9dients, pour en faire notre sujet.<\/p>\n<\/p>\n

\t Le 12 mai 2011<\/a>, Aviation Week & Space Technology<\/em> d\u00e9veloppe une nouvelle selon laquelle l’USAF semble tr\u00e8s favorable \u00e0 un nouveau bombardier \u00e0 long rayon d’action (une sorte de B-3, apr\u00e8s le B-2), pour les interventions lointaines. Par contre, la nouvelle rapporte que ces m\u00eames autorit\u00e9s montrent une certaine animosit\u00e9, un manque d’enthousiasme flagrant concernant le F-35\/JSF <\/p>\n<\/p>\n

\t\u00ab[T]here are hints that the U.S. Air Force’s new bomber program is popular and the increasingly expensive F-35 program is not. The [new] bomber is incredibly important to us, says Erin Conaton, undersecretary of the Air Force. To remain a world-class power, we need a penetrating bomber force that can touch difficult-to-reach areas of the globe.<\/em> []<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbWe’re committed to recapitalizing our fighter force, Conaton says. There’s no doubt though, [that] we are going to look at every part of our budget acquisition, people and O&M [operations and maintenance]. I can’t give a precise answer about where [the F-35 spending] is going to be. [But] we’re going to look at a range of programs that might be ripe for additional efficiencies.<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\t Le m\u00eame jour, le 12 mai 2011<\/a>, Reuters publie une analyse de Andrea Shalal-Esa sur les efforts que fait Lockheed Martin (LM) pour tenter de faire baisser le prix du JSF. La chose a l’air extr\u00eamement difficile, d’autant que LM est contraint par le Pentagone \u00e0 une production ralentie, pour assurer une plus grande s\u00e9curit\u00e9 dans les essais en vol, leurs r\u00e9sultats et les rapports de modification avec les mod\u00e8les en production, pour \u00e9viter de tr\u00e8s co\u00fbteuses modifications en retrofit<\/em> ; ce ralentissement de la production fait monter les prix des avions en cours de production et peut conduire directement \u00e0 des r\u00e9ductions de commandes chez les acheteurs potentiels, avec augmentation cons\u00e9quente du prix de l’avion \u00e0 cause d’une production ainsi r\u00e9duite ; c’est ce qu’on nomme le processus de spirale de mort (death spiral<\/em>). M\u00eame les dirigeants de LM montrent assez peu d’optimisme sur la possibilit\u00e9 de baisser les prix de vente de l’avion, ce qui est assez inhabituel et nous indique qu’on approche des p\u00e9riodes o\u00f9 les confrontations avec la v\u00e9rit\u00e9 du programme deviennent in\u00e9vitables. Du c\u00f4t\u00e9 du Pentagone, il est acquis que les prix de vente actuels sont tout simplement intenables.<\/p>\n<\/p>\n

\tPourquoi placer toutes ces nouvelles ensemble, d’une part, et en rapport avec l’op\u00e9ration Geronimo<\/em> d’autre part ? Voyons l’encha\u00eenement de nos remarques.<\/p>\n<\/p>\n

\t Les nouvelles concernant le prix du JSF sont mauvaises, tr\u00e8s mauvaises, et il n’y a vraiment rien qui puisse laisser esp\u00e9rer une modification dans le sens de l’am\u00e9lioration. Or, il s’av\u00e8re de plus en plus que ce point est, dans le climat actuel de dettes publiques vertigineuses et de crise budg\u00e9taire, le point imm\u00e9diat le plus sensible, l’enjeu le plus d\u00e9cisif.<\/p>\n<\/p>\n

\t L’on arrive \u00e0 cette heure de v\u00e9rit\u00e9 pour le JSF au moment o\u00f9 son principal d\u00e9fenseur, le secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense Robert Gates, s’en va Dans le contexte de ce d\u00e9part, on ne dissimule plus, au Pentagone, que l’on examine des options alternatives au JSF, ou, du moins, au JSF dans le nombre pr\u00e9vu.<\/p>\n<\/p>\n

\t L\u00e0-dessus vient se greffer cette affaire de l’enthousiasme de l’USAF pour le B-3, un nouveau bombardier de grande p\u00e9n\u00e9tration ; un nouveau poste budg\u00e9taire important, pour lequel il faudrait trouver de l’argent alors qu’on n’en a pas, pour lequel il serait tentant d’aller chercher cet argent dans le programme JSF. Cet enthousiasme est fond\u00e9 sur une nouvelle perception des moyens op\u00e9rationnels n\u00e9cessaires pour le futur, notamment des capacit\u00e9s de frappe \u00e0 tr\u00e8s grande distance, \u00e0 partir du territoire des USA, exactement ce que le JSF ne peut absolument pas faire, parce que le JSF est l’avion d’une politique militaire d’engagement massif \u00e0 l’ext\u00e9rieur, m\u00e9nageant des infrastructures ext\u00e9rieures, proches de conflits ext\u00e9rieurs et \u00e0 partir desquelles le JSF peut \u00eatre engag\u00e9 selon ses faibles capacit\u00e9s d’autonomie.<\/p>\n<\/p>\n

\t A quoi correspond cet enthousiasme pour un avion de ce type, qui contredit quelque peu les choix faits jusqu’alors, selon les strat\u00e9gies d’engagement ext\u00e9rieur que l’on percevait pour le futur ? Il correspond incontestable au vent de changement qui souffle depuis l’op\u00e9ration Geronimo<\/em>, et que Panetta, le successeur de Gates et l’homme clef avec sa CIA<\/a> de l’op\u00e9ration Geronimo<\/em>, va certainement aider \u00e0 s’engouffrer au Pentagone. Il s’agit d’une strat\u00e9gie g\u00e9n\u00e9rale \u00e9voluant vers des frappes ponctuelles, notamment terrestres avec les actions de commando type JSOC<\/a>, mais qui n\u00e9cessitent un \u00e9quipement a\u00e9rien de soutien tr\u00e8s sp\u00e9cifique, voire un appui ou un substitut par des syst\u00e8mes a\u00e9riens d’une m\u00eame sp\u00e9cificit\u00e9, dont le B-3 serait \u00e9videmment un exemple \u00e9vident Bien entendu, le lien avec le B-3 et le JSF, et entre les deux, est aussit\u00f4t fait, favorable au premier et d\u00e9favorable au second. Cette sp\u00e9culation nous para\u00eet fortement justifi\u00e9e par ce subit enthousiasme de l’USAF pour le B-3, allant de pair avec le scepticisme grandissant pour le JSF.<\/p>\n<\/p>\n

\tTout cela est gouvern\u00e9, certes, par le sentiment grandissant du d\u00e9clin de la puissance US, \u00e0 Washington m\u00eame, loin des oreilles \u00e9trang\u00e8res, lorsqu’il s’agit de faire les comptes. De telles nouvelles strat\u00e9gies d’engagements s\u00e9lectifs, ponctuels, \u00e0 tr\u00e8s longue distance, sans aucune implantation, ressemblent de plus en plus \u00e0 l’esquisse d’une politique de s\u00e9curit\u00e9 nationale fond\u00e9e sur une nouvelle posture fondamentalement isolationniste de l’Am\u00e9rique.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

\tMis en ligne le 12 mai 2011 \u00e0 14H04<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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