Le formidable march\u00e9 d’avions de combat indien, dit MRCA ou MMRCA, pour 126 avions de combat et une somme approximative de $11 milliards, devrait \u00eatre acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 \u00e0 cause de la situation pakistanaise, notamment la livraison acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de 50 chasseurs chinois J-17, pr\u00e9vue d’abord pour s’\u00e9taler sur les deux prochaines ann\u00e9es et qui devrait \u00eatre boucl\u00e9e en moins d’une ann\u00e9e. On cite ici Jay Menon, de Aviation Week & Space Technology<\/em>, le 23 mai 2011<\/a>, citant lui-m\u00eame le ministre indien de la d\u00e9fense A.K. Antony. <\/p>\n<\/p>\n \t\u00abIndian Defense Minister A.K. Antony says India’s much-anticipated choice in its Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) program could occur before the end of March 2012. India wants to expedite the deal in part because Pakistan is expecting a speedy delivery of 50 JF-17 aircraft, which originally were to be spread out over two years, according to defense ministry officials.<\/em> []<\/p>\n<\/p>\n \t\u00bbAntony has expressed discomfort over this development. It is a matter of serious concern for us. The main thing is, we have to increase our capability that is the only answer, he says<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n \tUne des caract\u00e9ristiques des march\u00e9s d’armement indiens, c’est la lenteur, qui semble \u00eatre, si l’on veut, une sorte de reflet proc\u00e9dural de cet immense pays, construit sur la dur\u00e9e, sur la tradition, sur la connaissance remontant \u00e0 la nuit des temps, et aussi, par contraste moderniste, sur les pires pratiques bureaucratiques et d\u00e9mocratiques du Syst\u00e8me auquel ce m\u00eame pays a \u00e9t\u00e9 conduit \u00e0 souscrire, puisque nul n’\u00e9chappe au Syst\u00e8me, en v\u00e9rit\u00e9. Pour cette raison, \u00e0 laquelle s’ajoutent les formidables imbroglios de la diffusion de la d\u00e9cision, et, par cons\u00e9quent, la difficult\u00e9 de trouver ceux qu’il faut corrompre (la corruption est une pratique largement r\u00e9pandue en Inde, comme dans toute bureaucratie et toute d\u00e9mocratie), les d\u00e9cisions des grandes commandes d’armement sont extr\u00eamement longues \u00e0 se concr\u00e9tiser. Le cas actuel des avions de combat semble compl\u00e8tement \u00e0 l’inverse de l’habitude, et le d\u00e9roulement du processus de s\u00e9lection du march\u00e9 MMRCA est tr\u00e8s rapide et extr\u00eamement pr\u00e9cis. D’une certaine fa\u00e7on, on pourrait observer que ce d\u00e9roulement est une surprise pour les participants, particuli\u00e8rement pour les Fran\u00e7ais (Dassault Rafale<\/em>).<\/p>\n<\/p>\n \tLa situation actuelle du march\u00e9 MMRCA est caract\u00e9ris\u00e9e par une offensive courante de type anglo-saxonne, qui donne pour gagnant<\/a> l’Eurofighter Typhoon<\/em> (partout per\u00e7u comme britannique alors que cet avion est europ\u00e9en, produit par EADS, donc avec notamment la France comme partenaire). Des sources industrielles fran\u00e7aises confirment effectivement cette perspective, l’argument essentiel \u00e0 cet \u00e9gard \u00e9tant que \u00ables Britanniques sont incomparablement plus exp\u00e9riment\u00e9s que n’importe qui dans l’identification des points d’influence et de corruption, ou bureaucrates \u00e0 corrompre, dans la bureaucratie indienne, pour parvenir \u00e0 un r\u00e9sultat<\/em>\u00bb. Cette expertise britannique est au moins confirm\u00e9e par le nombre ; selon ces m\u00eames sources, les Britanniques de BAE (qui travaille pour le Typhoon<\/em>, toujours selon cette singuli\u00e8re situation signal\u00e9e plus haut) seraient entre 30 et 40 en Inde, sur ce march\u00e9 MMRCA, tandis que Dassault n’aurait qu’un d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 permanent. En fait, les Fran\u00e7ais semblent \u00e9trangement d\u00e9tach\u00e9s des perspectives indiennes ; Dassault semble absolument concentr\u00e9 sur le march\u00e9 \u00e9mirati (EAU) pour le Rafale<\/em> (60 exemplaires), qui est per\u00e7u comme une formidable occasion pour d\u00e9velopper diverses orientations technologiques et ouvrir la voie \u00e0 des versions am\u00e9lior\u00e9es du Rafale<\/em> en coop\u00e9ration avec les EAU.<\/p>\n<\/p>\n \tMais les uns et les autres ne semblent pas percevoir l’aspect nouveau, qui est signal\u00e9 ici par le texte d’Aviation Week & Space Technology<\/em>, \u00e0 savoir l’urgence o\u00f9 se trouve l’Inde de r\u00e9\u00e9quiper sa force a\u00e9rienne en fonction du d\u00e9veloppement des forces pakistanaises. Le caract\u00e8re \u00e9tonnant de cette alarme est qu’elle est essentiellement et involontairement provoqu\u00e9e par l’activisme des USA, et nullement par une p\u00e9riode d’antagonisme direct et pressant entre le Pakistan et l’Inde. C’est parce que la tension entre le Pakistan et les USA grandit que le Pakistan se tourne vers la Chine, s’\u00e9quipe militairement d’armements chinois, et demande des livraisons rapides. Cette tension conduit la Chine \u00e0 s’inqui\u00e9ter des vis\u00e9es US et \u00e0 soutenir le Pakistan. Parall\u00e8lement, l’Inde, dont les relations strat\u00e9giques avec les USA sont tr\u00e8s ambigu\u00ebs, s’inqui\u00e8te n\u00e9anmoins de l’armement pakistanais et veut acc\u00e9l\u00e9rer son r\u00e9\u00e9quipement militaire, mais pas avec les USA<\/a>.<\/p>\n<\/p>\n \tQuoi qu’il en soit, cette alarme existe bien et elle semble \u00eatre la cause de l’acc\u00e9l\u00e9ration des processus de d\u00e9cision indiens. Il est bien possible qu’elle conduise \u00e9galement \u00e0 l’abandon, au moins temporaire, le temps de l’alarme, de cette tradition de lenteur bureaucratique et de corruption des m\u00eames canaux de d\u00e9cision indiens. Il n’est pas assur\u00e9 que l’\u00e9limination des concurrents US du march\u00e9 MMRCA ne soit pas en partie un signe de cette nouvelle tendance ; l’id\u00e9e serait alors que les USA, \u00e9videmment \u00e9galement fort habiles dans l’activit\u00e9 de la corruption pour les march\u00e9s d’armement, n’ont pourtant pas r\u00e9ussi \u00e0 se maintenir, y compris dans le short list<\/em>, parce que leurs produits \u00e9tait de qualit\u00e9 tr\u00e8s basse. Il n’est pas assur\u00e9, par cons\u00e9quent, que les Indiens, press\u00e9s comme ils le sont, ne s’attachent pas d’abord aux capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles, plut\u00f4t qu’aux capacit\u00e9s corruptrices de leurs fournisseurs. Dans ce cas, comme on a pu le lire<\/a>, le Rafale<\/em> serait logiquement favori. Il n’est pas assur\u00e9, enfin, que les Fran\u00e7ais se soient aper\u00e7us de cette situation strat\u00e9gique et que la situation bureaucratique indienne est, par cons\u00e9quent, tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle qu’ils per\u00e7oivent en th\u00e9orie.<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n \tMis en ligne le 25 mai 2011 \u00e0 12H49<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le formidable march\u00e9 d’avions de combat indien, dit MRCA ou MMRCA, pour 126 avions de combat et une somme approximative de $11 milliards, devrait \u00eatre acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 \u00e0 cause de la situation pakistanaise, notamment la livraison acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de 50 chasseurs chinois J-17, pr\u00e9vue d’abord pour s’\u00e9taler sur les deux prochaines ann\u00e9es et qui devrait \u00eatre boucl\u00e9e… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3792,3977,3858,3301,3220,3378,11140,11109,3379,3219,3129,2804],"class_list":["post-73037","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bloc-notes","tag-bae","tag-chine","tag-corruption","tag-dassault","tag-eurofighter","tag-inde","tag-mmrca","tag-mrca","tag-pakistan","tag-rafale","tag-typhoon","tag-usa"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73037\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}