{"id":73395,"date":"2012-09-19T05:10:33","date_gmt":"2012-09-19T05:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2012\/09\/19\/le-prince-harry-sauve-mais-pas-les-harrier\/"},"modified":"2012-09-19T05:10:33","modified_gmt":"2012-09-19T05:10:33","slug":"le-prince-harry-sauve-mais-pas-les-harrier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2012\/09\/19\/le-prince-harry-sauve-mais-pas-les-harrier\/","title":{"rendered":"Le prince Harry sauv\u00e9 mais pas les Harrier<\/em>"},"content":{"rendered":"

Le prince Harry sauv\u00e9 mais pas les Harrier<\/em><\/h3>\n<\/p>\n

\tUne attaque taliban contre la base britannique ultra-s\u00e9curis\u00e9e de Camp Bastion, le 14 septembre, a surtout \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ci\u00e9e comme une nouvelle tentative d’agression contre le Prince Harry, le fils du Prince de Galles, stationn\u00e9 sur cette base, avec des h\u00e9licopt\u00e8res Apache<\/em> de l’arm\u00e9e britannique. Depuis, l’attaque s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e dans toute son ampleur. Il s’agissait de trois commandos de cinq hommes (14 tu\u00e9s, un captur\u00e9) qui p\u00e9n\u00e9tr\u00e8rent dans la base et y caus\u00e8rent des d\u00e9g\u00e2ts importants. Deux Marines ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s, et huit autres soldats alli\u00e9s bless\u00e9s. Surtout, les trois commandos ont d\u00e9truit six AV-8B Harrier II<\/em> du Marine Corps et endommag\u00e9 gravement deux autres.<\/p>\n<\/p>\n

\tDanger Room<\/em> du 17 septembre 2012<\/a> d\u00e9crit ainsi l’attaque :<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abThe assault began shortly after 10:00 p.m. when approximately 15″ insurgents organized in three teams and wearing American uniforms penetrated at one point of the perimeter fence and executed a well-coordinated attack against the airfield, according to ISAF. The Harrier jump jets destroyed or damaged in the assault had been parked out in the open on the flightline, the alliance stated.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbThe Harriers reportedly belonged to Marine Attack Squadron 211, based in Yuma, Arizona. VMA-211 had shifted its Harrier jump jets to Bastion from nearby Kandahar in July, in order to better support the British troops and Marines operating from Bastion. Harrier squadrons typically deploy with 10 jets, meaning all but two of VMA-211′s planes are now out of action. Despite this, ISAF unconvincingly insisted there would be no impact to ground or air operations from Camp Bastion.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bbStartlingly, the six destroyed Harriers represent no less than 1\/15th of the Marines’ entire inventory of the versatile, vertical-landing jets. The F-35B version of the stealthy Joint Strike Fighter is slated to replace the Harrier over the next 15 years<\/em>\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

\tLe site RadioVice OnLine<\/em> ajoute quelques pr\u00e9cisions, ce m\u00eame 17 f\u00e9vrier 2012<\/a>, concernant la perte des Harrier<\/em> II.<\/p>\n<\/p>\n

\t\u00abThink the loss of Harriers sucks but is not a big deal? Think again.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb This single attack resulted in the Marines loosing 8 percent of the US Harrier fighting fleet. This is based on the estimate that there are 120 of them in service, of which about 20 are exclusive training aircraft. Wikipedia notes a similar number (119) in the fleet including the trainers.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb This was the only Marine Harrier squadron in Afghanistan, leaving a hole in close air support for troops on the ground until a replacement squad arrives.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb The attack represents the worst aircraft loss in one day for the US since the Vietnam War, and the worst for VMA-211 since Pearl Harbor.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\t\u00bb The last new Harrier rolled off the line in 2003 almost a decade ago and is set to eventually be replaced by the F-35B.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\tCet incident de la destruction des AV-8B du Marine Corps est le premier du genre dans la s\u00e9rie de campagne d\u00e9structurantes d\u00e9clench\u00e9es par l’attaque 9\/11, rappelant effectivement les pertes mat\u00e9rielles US dans des bases du Sud-Vietnam dans les ann\u00e9es 1965-1972, lors d’attaques vietcongs. Il met en \u00e9vidences plusieurs sp\u00e9cificit\u00e9s de la situation des forces arm\u00e9es US, et des forces arm\u00e9es des pays du bloc BAO rassembl\u00e9s en coalition en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<\/p>\n

\t Pour ce qui concerne la flotte des avions de combat (h\u00e9licopt\u00e8res non inclus), le Harrier<\/em> est, avec le A-10A de l’USAF, l’un des tr\u00e8s rares avions qui peut effectuer avec efficacit\u00e9 des missions d’appui-feu rapproch\u00e9 (CAS, ou close air support<\/em>). Il s’agit du type de mission absolument n\u00e9cessaire pour un conflit comme l’Afghanistan, et c’est bien celle que les forces alli\u00e9es sont le moins capables de remplir \u00e0 cause d’une politique syst\u00e9matique pour favoriser les avions de combat \u00e0 grandes capacit\u00e9s et \u00e0 hautes technologies. (M\u00eame l’USAF a reconnu cette faiblesse en entreprenant la recherche de l’\u00e9quipement d’un avion d’appui feu rapproch\u00e9 pour les conflits de cette sorte, avec un march\u00e9 ouvert actuellement entre un concurrent US et le Tuccano<\/em> \u00e0 h\u00e9lice br\u00e9silien qui semblait devoir \u00eatre choisi. Le march\u00e9 est actuellement bloqu\u00e9 \u00e0 cause d’une opposition au Congr\u00e8s et dans l’USAF m\u00eame \u00e0 l’achat d’un avion non-US.) Le fait qu’il y ait encore, ou plut\u00f4t \u00e0 nouveau, des rotations de AV-8B en Afghanistan, malgr\u00e9 la faiblesse de l’effectif de ce mod\u00e8le, montre que la question n’est toujours pas r\u00e9solue en Afghanistan, avec des avions de combat tr\u00e8s puissant et des drones<\/em> intervenant de loin, tr\u00e8s rapidement et\/ou sans identification visuelle ni capacit\u00e9s d’adaptation aux conditions de terrain, et avec l’inefficacit\u00e9 et les diverses bavures qu’on conna\u00eet. <\/p>\n<\/p>\n

\t Pour ce qui concerne le Marine Corps, l’effectif des Harrier<\/em> est aujourd’hui extr\u00eamement r\u00e9duit, \u00e0 cause de la vieillesse de cet avion datant de la fin des ann\u00e9es 1960 (version US du Harrier<\/em> anglais, red\u00e9finie par McDonnell Douglas en un avion sp\u00e9cifiquement US, le AV-8A et B). Cet appareil avait \u00e9t\u00e9 choisi, justement \u00e0 cause du manque de mod\u00e8les d’avion d’appui tactique rapproch\u00e9, mis en \u00e9vidence d\u00e9j\u00e0 au Vietnam, o\u00f9 l’avion le plus efficace avait \u00e9t\u00e9 le A-1 Skyraider<\/em> datant des ann\u00e9es 1946-1950. Le Marine Corps avait d\u00e9couvert, d\u00e9j\u00e0 \u00e0 cette \u00e9poque, ses faiblesses consid\u00e9rables dans cette mission d’appui tactique rapproch\u00e9, qui est pourtant sa mission fondamentale puisque le Corps est une unit\u00e9 exp\u00e9ditionnaire qui doit intervenir dans des conditions rudimentaires en territoire ennemi, et effectivement pour \u00e9tablir une sup\u00e9riorit\u00e9 locale dans des conditions confuses et mouvantes n\u00e9cessitant bien entendu un appui tactique rapproch\u00e9 pour permettre l’identification visuelle dans l’intervention. Le Marine Corps est pour l’essentiel \u00e9quip\u00e9 de F\/A-18 standard, qui est l’avion de combat type US (de l’US Navy), lourd, tr\u00e8s cher, rapide, tr\u00e8s sophistiqu\u00e9, etc., le type m\u00eame d’avion de combat inadapt\u00e9 pour un th\u00e9\u00e2tre comme l’Afghanistan. Le Marine Corps doit remplacer ses AV-8B par le F-35B (JSF), dont on conna\u00eet le destin, plus son d\u00e9veloppement avance, plus les difficult\u00e9s surgissent et plus la paralysie progresse, selon la situation de l’\u00e9crevisse<\/a> qui semble la dynamique universelle de progression entropique du Pentagone. D’autre part, le F-35B, hypersophistiqu\u00e9, d’un prix totalement incontr\u00f4lable et prohibitif, est l’antith\u00e8se d’un avion rustique et simple n\u00e9cessaire pour l’appui tactique rapproch\u00e9 S’il entre jamais en service, on n’imaginera jamais de la tenir stationn\u00e9 sur des terrains rudimentaires, \u00e0 proximit\u00e9 d’une intervention terrestre ennemie.<\/p>\n<\/p>\n

\t C’est le troisi\u00e8me point \u00e0 observer. Les pertes essuy\u00e9es \u00e0 Camp Bastion vont \u00e9videmment d\u00e9clencher des contre-mesures dans le sens de l’hyper-s\u00e9curisation dans les forces arm\u00e9es US et du bloc BAO effectivement malades de cette tendance, jusqu’\u00e0 la paralysie elle aussi, comme le veut la situation de l’\u00e9crevisse. Les mesures prises vont \u00eatre dans un surcro\u00eet de s\u00e9curisation alourdissant les proc\u00e9dures d’emploi, mais surtout la recherche de formule \u00e9loignant ces avions de combat des zones dangereuses, rendant encore plus al\u00e9atoires les missions d’appui rapproch\u00e9 qui reposent aussi bien sur la rapidit\u00e9 d’intervention \u00e0 partir de base rapproch\u00e9 des zones de combat. (Le facteur de proximit\u00e9 caract\u00e9rise cette mission : proximit\u00e9 des zones de combat, proximit\u00e9 de l’adversaire par le contact visuel lors de l’engagement, mais les forces arm\u00e9es modernes du bloc BAO ne d\u00e9testent rien de plus que la proximit\u00e9, celle des adversaires comme celle du danger, d’o\u00f9 leur inefficacit\u00e9.) On peut donc s’attendre \u00e0 des mesures pour \u00e9loigner les avions d’intervention de la zone de combat, affectant un peu plus cette mission d’appui tactique rapproch\u00e9, et ajoutant encore \u00e0 l’inad\u00e9quation des forces de soutien comme des forces arm\u00e9es en g\u00e9n\u00e9ral, des pays du bloc BAO dans cette sorte de conflit et dans les conditions de guerre en g\u00e9n\u00e9ral<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

\tMis en ligne le 19 septembre 2012 \u00e0, 05H12<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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