4 f\u00e9vrier 2016 – On constate qu’il y a sur le site dedefensa.org<\/em> un regain d’int\u00e9r\u00eat pour cette planche absolument pourrie qu’est le JSF. Je me demande bien pourquoi, bien que je sois le premier concern\u00e9 et que j’avais, quelque part autour de 2011-2012 je suppose, \u00e9prouv\u00e9 une sorte de lassitude pour cette monstruosit\u00e9, jusqu’\u00e0 n’en plus \u00e9crire l\u00e0-dessus qu’\u00e9pisodiquement. Voil\u00e0 que, d’une fa\u00e7on assez soudaine, il me semble que mon int\u00e9r\u00eat pour le monstre renaît. Comme souvent dans cette sorte d’occurrences qui n’est pas provoqu\u00e9e n\u00e9cessairement par une pression ext\u00e9rieure (il y a d\u00e9j\u00e0 eu, depuis 2011-2012 des pouss\u00e9es de communication-JSF sans r\u00e9veiller mon int\u00e9r\u00eat), elle donne ses effets avant que vous ne le constatiez et en analysiez la cause ; en d’autres mots, la cause s’est impos\u00e9e \u00e0 moi sans que je m’en avise. J’aimerais explorer la cause profonde de ce \u00ab\u00a0revenez-y\u00a0\u00bb, de ce \u00ab\u00a0born-again<\/em>\u00a0\u00bb de la monstruosit\u00e9-JSF, qui suscite en moi une re-mobilisation de mon attention.<\/p>\n<\/p>\n …D’abord, je vais introduire ce propos par des nouvelles suppl\u00e9mentaires compl\u00e9tant le texte du 1er<\/sup> f\u00e9vrier<\/a>, venues de diverses sources que je consid\u00e8re comme exp\u00e9riment\u00e9es dans ce domaine. Il y a ce texte de Patrick Turner<\/a>, de DefenseOne.com<\/em>, du 2 f\u00e9vrier, dont vous sentirez la terrible tonalit\u00e9 par le titre (« The F-35’s Terrifying Bug List <\/em>»), et la premi\u00e8re phrase : « The F-35 Joint Strike Fighter program, the most expensive military program in the world, is even more broken than previously thought<\/strong><\/em>. » Il y a surtout les mots venus de Bill Sweetman<\/a>, d’Aviation Week<\/em>, un des meilleurs journalistes sur le cas-JSF bien que Britannique (ce \u00ab\u00a0bien que\u00a0\u00bb dit tout de ce que je pense de la qualit\u00e9 de Sweetman), qui fut censur\u00e9 en mai 2010<\/a>, fa\u00e7on McCarthy, par les actionnaires bien-pensants de l’\u00e9norme groupe de presse (McGraw-Hill) qui l’emploie et sous l’amicale pression de Lockheed Martin, avant d’\u00eatre r\u00e9habilit\u00e9 en juillet 2010<\/a> \u00e0 cause de pressions de sa r\u00e9daction. (Notez \u00e9galement, pour revenir \u00e0 notre temps courant, que ce regain d’int\u00e9r\u00eat de moi-m\u00eame pour le JSF est renforc\u00e9 par la g\u00e9n\u00e9ralisation de la crise, c’est-\u00e0-dire sa diffusion commre facteur essentielde crise dans la presse, Syst\u00e8me et antiSyst\u00e8me cette fois, non-sp\u00e9cialis\u00e9e. Voyez ce texte de Jonathan Marshall<\/a>, sur l’antiSyst\u00e8me ConsortiumNews<\/em> du 2 f\u00e9vrier, sur le \u00ab\u00a0complexe militaro-industriel\u00a0\u00bb [CMI], où le CMI est ramen\u00e9 de mani\u00e8re significative au cas exemplaire du JSF, devenant ainsi la d\u00e9monstration n\u00e9cessaire et suffisante de sa repr\u00e9sentation du CMI, dans toute sa puissance et l’in\u00e9luctabilit\u00e9 de sa chute.)<\/p>\n<\/p>\n Venons-en donc \u00e0 Sweetman, le 31 janvier sur le site d’Aviation Week<\/em> ; il nous cite les nombreuses limitations d’emploi du F-35, toutes plus surr\u00e9alistes les unes que les autres. Surtout, et pour r\u00e9sumer l’ampleur terrifiante du cas, il nous dit ceci avec une plume compl\u00e8tement flegmatique, comme s’il disait \u00ab\u00a0ah tiens, il y a une petite tache ici, il faudrait l’essuyer\u00a0\u00bb : « Overall, the report says, \u00ab\u00a0the rate of deficiency correction has not kept pace with the discovery rate\u00a0\u00bb – that is, problems are being found in tests faster than they can be solved. \u00ab\u00a0Well-known, significant problems\u00a0\u00bb include the defective Autonomic Logistics Information System, unstable avionics and persistent aircraft and engine reliability and maintainability issues<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n … C’est-\u00e0-dire, en une formule br\u00e8ve : \u00ab\u00a0les nouveaux probl\u00e8mes apparaissent plus vite et plus nombreux qu’on ne r\u00e9sout les probl\u00e8mes identifi\u00e9s\u00a0\u00bb. C’est une formule int\u00e9ressante, qui contient peut-\u00eatre un aspect, une partie de l’explication de mon int\u00e9r\u00eat renaissant pour le JSF, – j’ai l’impression, le premier soupir, le premier clin d’œil de la cause que je recherchais plus haut. C’est-\u00e0-dire qu’il faut bien comprendre ce que nous dit ce membre de phrase qui n’a l’air de rien : « – that is, problems are being found in tests faster than they can be solved… <\/em>» (\u00ab\u00a0c’est-\u00e0-dire, les [nouveaux] probl\u00e8mes apparaissent dans les tests plus vite qu’on ne les r\u00e9sout\u00a0\u00bb) ; c’est-\u00e0-dire, \u00ab\u00a0au plus vous r\u00e9solvez des probl\u00e8mes [but des tests], au plus vous en faites naître [cons\u00e9quence des tests]\u00a0\u00bb ; c’est-\u00e0-dire, \u00ab\u00a0au plus vous avancez, au plus vous reculez\u00a0\u00bb, ou encore \u00ab\u00a0au plus vous montez, au plus vous descendez\u00a0\u00bb, et ainsi de suite, – jusqu’au final absolument de type-\u00ab\u00a0d\u00e9d\u00e9fensien\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0au plus vous vous structurez, au plus vous vous d\u00e9structurez, au plus vous vous constituez, au plus vous vous dissolvez\u00a0\u00bb… Le JSF, ou la formule-magique de l’entropisation, et ils s’accrochent tous \u00e0 lui, ils ne peuvent pas le quitter ; c’est litt\u00e9ralement l’Amour-Fou-de-l’entropie ! Syst\u00e8me-entropie-je-t’aime !<\/strong><\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n Ainsi apparaissent mieux les contours de la forme de la cause nouvelle de l’int\u00e9r\u00eat pour mon compte qu’il faut manifester pour le JSF, du concept qui donne \u00e0 cette cause une forme si imp\u00e9rative qu’elle me pousse \u00e0 revenir au JSF devenu path\u00e9tiquement F-35 presque comme si ce cas constituait chose nouvelle. Le JSF\/F-35 est en train d’acqu\u00e9rir la fonction supr\u00eame d’arch\u00e9type, de symbole, d’\u00e9v\u00e9nement fondamental de la Grande crise. J’ai souvent \u00e9crit, et dans tous les cas esp\u00e9r\u00e9 (je p\u00e8se ce mot, en antiSyst\u00e8me militant), qu’il \u00e9voluerait comme \u00e7a, qu’il \u00e9voluait d\u00e9j\u00e0 comme \u00e7a, puis je l’ai un peu abandonn\u00e9, et le voil\u00e0 qui resurgit, transform\u00e9, relift\u00e9<\/em>, portant beau son impuissance totale et destructrice sous la forme sublim\u00e9e de symbole, d’arch\u00e9type, avec d\u00e9sormais la rude fonction d’\u00eatre un des interpr\u00e8tes et repr\u00e9sentant majeurs de la Grande Crise, si vous voulez \u00e0 l’instar de Wall Street quand Wall Street s’effondre, de l’UE quand l’UE s’effrite, de la force militaire du bloc-BAO quand elle fait des coalitions anti-Daesh<\/em>, de la presse-Syst\u00e8me quand elle nous d\u00e9roule comme des tapis-volants sa narrative <\/em>sur la Syrie et l’Ukraine. Ainsi ne craint-on plus d’\u00e9voquer crûment le destin probable du programme F-35 qui serait d’\u00eatre parqu\u00e9 par centaines d’exemplaires, impuissants, inutiles, bient\u00f4t poussi\u00e9reux<\/strong>, sous la forme d’appr\u00e9ciations officielles et non plus pol\u00e9miques ou non-autoris\u00e9es dans ce sens ; voici la d\u00e9put\u00e9e Jackie Speier, une d\u00e9mocrate de Californie, disant « Au mieux, nous mettrons en service un avion instable, incapable de remplir nombre de ses missions essentielles pour de nombreuses ann\u00e9e<\/em>s […] Au pire, il mettra en danger des gens ou bien nous le rangerons dans des hangars<\/strong> <\/strong><\/em>et d\u00e9penserons des milliards pour <\/em>[tenter de] le reconstruire<\/em>… » (« \u00ab\u00a0At best . . . we will be launching an unstable plane that cannot perform many of its core missions for years,\u00a0\u00bb <\/em>said<\/a><\/em> Rep. Jackie Speier, a California Democrat, last summer. \u00ab\u00a0At worst, it’ll hurt people or we’ll ground it in the hangar and spend billions on a retrofit.\u00a0\u00bb<\/em> »)<\/p>\n<\/p>\n Me voici donc \u00e0 nouveau sur le pont, \u00e0 nouveau alert\u00e9 et attentif sur le sort de JSF devenu F-35 dans ce qu’il peut avoir de symbolique du Syst\u00e8me, comme repr\u00e9sentation d’une puissance extr\u00eame comme facteur de d\u00e9structuration et de dissolution de la puissance US et du Syst\u00e8me tout court, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment devenu variable essentielle de la courbe d\u00e9sormais n\u00e9gative et abyssale du parcours du syst\u00e8me du technologisme <\/strong>(surpuissance-devenue-autodestruction). Je vais ajouter \u00e0 ce point une dimension personnelle qui est l’explication naturelle de mon int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral, depuis l’origine (1993) pour ce monstrueux artefact a\u00e9ronautique et technologique qu’est le JSF. Cela n’est nullement gratuit, ni simple pseudo-narcissisme ; au contraire, cela permettra de mieux comprendre \u00e0 la fois mon int\u00e9r\u00eat, mon jugement et l’exp\u00e9rience sur laquelle tout cela est fond\u00e9e.<\/p>\n<\/p>\n Ma plus tendre jeunesse, au plus loin que je m’en souvienne, est marqu\u00e9e par un amour fou pour l’aviation. J’en acquis ensuite un int\u00e9r\u00eat documentaire foisonnant, qui devait se transformer en expertise appuy\u00e9e sur une connaissance historique tr\u00e8s large et assez profonde, que je conceptualisais plus tard encore par la consid\u00e9ration que je me formais de l’aviation comme l’un des grands ph\u00e9nom\u00e8nes du XX\u00e8me si\u00e8cle, et contenant de plus les contradictions mises en \u00e9vidence par la bataille entre Syst\u00e8me et antiSyst\u00e8me. L’aviation fut la matrice pour le syst\u00e8me du technologisme \u00e9quivalente au cin\u00e9matographe comme matrice du syst\u00e8me de la communication, – ces deux syst\u00e8mes qui sont les bras arm\u00e9s du Syst\u00e8me. Plus encore dans le symbolique, ces deux activit\u00e9s \u00e9tant n\u00e9s essentiellement dans leur v\u00e9ritable d\u00e9veloppement initial en France, où elles eurent aussi, \u00e0 l’origine, une puissante dimension culturelle sinon artistique voire spirituelle, c’est-\u00e0-dire absolument non-industrielle et partant antiSyst\u00e8me (effectivement pour l’aviation, avec les premiers pilotes \u00e0 l’esprit si particulier et leur inclusion active dans le monde culturel-artistique, comme on le voit par exemple dans l’amiti\u00e9 exemplaire de Roland Garros et de Jean Cocteau) ; mais ces deux activit\u00e9s tr\u00e8s vite phagocyt\u00e9es par le grand concurrent de la France, les USA, où leurs orientations, comme on s’en doute, furent \u00e9videmment industrielles, avec la dimension mythique et exceptionnaliste propre \u00e0 l’Am\u00e9rique, c’est-\u00e0-dire subversion du vrai sens culturel-artistique.<\/p>\n<\/p>\n Mon enthousiasme initial pour l’aviation se caract\u00e9risait par deux traits : le goût de l’esth\u00e9tique des avions, et une puissante fascination pour l’Am\u00e9rique qui fut mon p\u00e9ch\u00e9 f\u00e9cond de jeunesse. (Ce p\u00e9ch\u00e9-l\u00e0 me permit plus tard de mieux asseoir puis de comprendre mon antiam\u00e9ricanisme jusqu’\u00e0 en faire un domaine essentiel de mon \u00e9volution intellectuelle : rien de mieux que regarder le monstre au fond des yeux par la fascination qu’il exerce sur vous pour mesurer sans la moindre entrave, quand vous en \u00eates quitte, son imposture totale<\/strong>). Ainsi admirai-je sans r\u00e9serve l’aviation am\u00e9ricaine (j’\u00e9viterais \u00ab\u00a0am\u00e9ricaniste\u00a0\u00bb \u00e0 ce point), notamment celle qui se d\u00e9veloppa au moment de l’entr\u00e9e en guerre, où elle profita \u00e0 plein des vertus temporaires de la modernit\u00e9 : l’imagination cr\u00e9atrice, l’initiative presque artisanale des premiers ing\u00e9nieurs qu’on pouvait alors qualifier de \u00ab\u00a0cr\u00e9ateurs\u00a0\u00bb encore immunis\u00e9s contre la subversion totale du Syst\u00e8me. C’\u00e9tait l’\u00e9poque où quelques ing\u00e9nieurs dot\u00e9s de vertus inattendues pouvaient cr\u00e9er en quatre mois du d\u00e9but de 1940, pour la somme de $40.000, sans aucun soutien officiel (USAAF) mais sur contrat britannique, le meilleur avion de la guerre, et sans doute esth\u00e9tiquement le plus beau. Il s’agit du Mustang<\/em>, de North American (NA-73), que l’USAAF fut finalement contrainte d’adopter, d’abord dans son faux-emploi d’avion d’attaque au sol (A-36 Apache<\/em>) avant de devenir P-51 sous son nom immortel de Mustang<\/em>. (La justice de l’histoire invite \u00e0 ajouter que le Mustang<\/em> ne fut pleinement ce qu’il fut que lorsqu’on rempla\u00e7a le moteur Allison un peu poussif par la merveille britannique qu’\u00e9tait le Rolls-Royce Merlin<\/em>, prestement produit sous licence par Packard et install\u00e9 en 1943 sur le Mustang <\/em>\u00e0 partir du mod\u00e8le P-51B.) Je ne m’attarderai pas \u00e0 l’histoire extraordinairement fournie du P-51, sinon pour dire ou r\u00e9p\u00e9ter qu’il fut l’un des principaux instruments de la puissance donc de la victoire alli\u00e9e, et que mon amour pour cet avion tenait pour beaucoup \u00e0 l’exceptionnelle beaut\u00e9 de ses formes. (*) (C’\u00e9tait rencontrer la tr\u00e8s simple formule de Marcel Dassault, \u00e0 peu pr\u00e8s \u00ab\u00a0Un bon avion est toujours un bel avion\u00a0\u00bb.)<\/p>\n<\/p>\n C’est par ce biais que je reviens au JSF. Dans le d\u00e9veloppement esth\u00e9tique des avions modernes et hyper-technologiques, et mis \u00e0 part les premi\u00e8res monstruosit\u00e9s de la technologie furtive (F-117 notamment), le JSF repr\u00e9sente par rapport \u00e0 l’esth\u00e9tique g\u00e9n\u00e9rale (les mod\u00e8les Typhoon<\/em>, F-22 Raptor<\/em>, Rafale<\/em>, les Soukhoi russes) une \u00e9volution brutalement faussaire et monstrueuse, – d’ailleurs en bonne partie exig\u00e9e par la dictature mortelle de la technologie furtive \u00e0 laquelle s’est soumise<\/a> l’a\u00e9ronautique militaire US (l’USAF). Ce n’est pas visible au premier coup d’œil car il y a tout un apparat qui le prot\u00e8ge le temps de ce fameux \u00ab\u00a0premier coup d’œil\u00a0\u00bb mais tr\u00e8s vite apparaissent ses impostures esth\u00e9tiques qui le transforment en une caricature d’avion, en un fer \u00e0 repasser postmoderne, en un esclave consentant de la technologie, en un monstre \u00e0 peine dissimul\u00e9 et sorti du Mordor<\/strong>. Il s’agit d’une succession de d\u00e9tails de forme qui donnent finalement ce r\u00e9sultat… Je compare cela \u00e0 un ch\u00e2teau soi-disant hant\u00e9 et produisant des effets myst\u00e9rieux, bruits, craquements, mouvements \u00e9tranges et effrayants, etc., qui \u00e9tait le h\u00e9ros du film de 1963 La maison du diable<\/a> <\/em>; explor\u00e9 par une \u00e9quipe de chercheurs, il s’av\u00e9rait que ce ch\u00e2teau avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u selon des distorsions subversives des r\u00e8gles de la construction qui le rendaient monstrueux, presque vivant comme une cr\u00e9ature diabolique ; des angles droits, ou ce que vous preniez comme tels, qui faisaient 85° et non 90° sans que vous vous en aperceviez, des escaliers \u00e0 l’orientation trompeuse, aux marches d’une dimension insolites, des parquets en l\u00e9g\u00e8re d\u00e9clivit\u00e9, imperceptible \u00e0 l’œil nu, des portes sans position d’immobilit\u00e9 naturelle, etc. ; une addition de d\u00e9tails qui rendaient un effet monstrueux sans que les formes g\u00e9n\u00e9rales le signalassent au premier abord, – sinon par un malaise ind\u00e9finissable, – qui suscitait des mouvements spontan\u00e9s des choses, avec des craquements myst\u00e9rieux, des bruits incompr\u00e9hensibles, presque comme une respiration satanique du b\u00e2timent et faisaient du ch\u00e2teau une construction effrayante alors qu’elle aurait pu et dû \u00eatre harmonieuse, et qui ne peut avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7u que par une d\u00e9marche diabolique… Celui qui la parcourait (sans parler de l’habiter) y perdait son sens de l’orientation, se perdait dans une sorte de labyrinthe trompeur, perdait son \u00e9quilibre, devenait fou de terreur avec tous ses bruits et mouvements divers : il n’y avait donc pas de fant\u00f4mes mais la conception, elle, ne pouvait venir que du Diable.<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n C’est l’effet esth\u00e9tique que me produit le JSF, qui r\u00e9v\u00e8le et confirme imm\u00e9diatement par son imposture et sa subversion si caract\u00e9ristiques son mal\u00e9fice technologique, industriel et strat\u00e9gique. Vous pouvez alors vous dire qu’il \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par le Diable<\/strong>, sous la forme de la machinerie \u00e9lectronique devenue folle et transform\u00e9e en un \u00e9norme filet inextricable, un nœud gordien monstrueux que personne n’aura la force ni le courage de trancher ; con\u00e7u par les machines laiss\u00e9es \u00e0 elles-m\u00eames, pour tromper le sapiens<\/em> de toutes les fa\u00e7ons enivr\u00e9s et aveugl\u00e9 par son hybris<\/em>, pour produire une sorte de virus monstrueux et absolument destructeur de ce qu’il pr\u00e9tend renforcer d\u00e9cisivement. Et c’est bien le cas, comme on commence \u00e0 le sentir confus\u00e9ment, comme moi-m\u00eame serait inclin\u00e9 \u00e0 affirmer sans ambages : le JSF menace comme une monstrueuse termite<\/a> la base technologique et industrielle des USA, ainsi que leur puissance strat\u00e9gique, par les moyens \u00e9normes qu’il confisque, la paralysie qu’il impose, la dictature presque th\u00e9ologique qu’il exerce … Mais alors, le Diable est vertueux, certes, et antiSyst\u00e8me, c’est-\u00e0-dire antiSyst\u00e8me comme lorsque l’\u00e9quation surpuissance-autodestruction est accomplie. Le Syst\u00e8me sait \u00ab\u00a0faire-a\u00efkido<\/em>\u00ab\u00a0<\/a> pour le compte des antiSyst\u00e8me, sans que les antiSyst\u00e8me ait \u00e0 lever le petit doigt.<\/p>\n<\/p>\n Diable ! (C’est de lui qu’il s’agit.) Il me semble commencer \u00e0 comprendre mon regain d’int\u00e9r\u00eat pour le JSF qui a si bien r\u00e9ussi \u00e0 former le pi\u00e8ge mortel nomm\u00e9 F-35. Superbe scorpion cosmique, le Syst\u00e8me a fabriqu\u00e9 un dard d’une puissance exceptionnelle pour mieux se porter le coup de gr\u00e2ce. \u00ab\u00a0JSF, toi-le-venin\u00a0\u00bb…<\/p>\n<\/p>\n *) Il y a dans L’empire du soleil<\/em> de Spielberg, une s\u00e9quence inoubliable. Dieu sait si je n’aime gu\u00e8re Spielberg, cin\u00e9aste absolument am\u00e9ricaniste et pourri jusqu’\u00e0 la moelle d’hollywoodisme, – mais soit, par inadvertance n’est-ce pas… Il est vrai que Spielberg adore l’aviation. Dans L’empire du soleil<\/em>, le h\u00e9ros est un jeune adolescent britannique s\u00e9par\u00e9 de ses parents \u00e0 Shanghai, captur\u00e9 par les Japonais, allant de p\u00e9rip\u00e9ties en p\u00e9rip\u00e9ties. Il se retrouve dans un camp de prisonniers adjacent \u00e0 une base a\u00e9rienne japonaise, pr\u00e8s d’une sorte de d\u00e9sert. Le gamin est fou d’aviation et se lie avec un pilote de chasse japonais. Puis on est \u00e0 la fin de la guerre en Chine, quand les forces japonaises sont en lambeaux. Les prisonniers logent dans une ancienne tour de contr\u00f4le au milieu d’autres b\u00e2timents, qui forment comme une rue devant eux. On est en \u00e9t\u00e9, il fait chaud. Soudain, une attaque US contre la base. Les pilotes US ont compris qu’il y a un camp de prisonniers adjacent. L’un d’eux d\u00e9cide alors de faire un passage tr\u00e8s lent (tout de m\u00eame, autour de 250 km\/heure), \u00e0 tr\u00e8s basse altitude pour signaler aux prisonniers qu’il les a reconnus. Et l’on voit alors ce spectacle extraordinaire d’un P-51D Mustang<\/em> passant \u00e0 vitesse minimale, 10-15 m\u00e8tres d’altitude, sous le sommet de la tour de contr\u00f4le\/dortoir des prisonniers, cockpit ouvert avec le pilote faisant un signe de sa main gant\u00e9e, et le gamin-h\u00e9ros du film regardant le P-51 en-dessous de lui<\/strong> et r\u00e9pondant au salut du pilote, et sautant, et hurlant de joie, \u00ab\u00a0Hourrah ! Le Mustang<\/em>, la Cadillac de l’air !\u00a0\u00bb… Cela n’arrivera jamais avec un JSF.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" JSF, toi-le-venin 4 f\u00e9vrier 2016 – On constate qu’il y a sur le site dedefensa.org un regain d’int\u00e9r\u00eat pour cette planche absolument pourrie qu’est le JSF. Je me demande bien pourquoi, bien que je sois le premier concern\u00e9 et que j’avais, quelque part autour de 2011-2012 je suppose, \u00e9prouv\u00e9 une sorte de lassitude pour cette… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[17326,5518,3228,2651,17325,2969,2891,17324,3535,250,2986,2622,4278,16754,12527,17323,4696,6769,5712,8692],"class_list":["post-76395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-journal-ddecrisis-de-philippe-grasset","tag-archetype","tag-base","tag-crise","tag-du","tag-esthetique","tag-f-35","tag-grande","tag-hante","tag-industrielle","tag-jsf","tag-lempire","tag-la","tag-maison","tag-mordor","tag-mustang","tag-p-51","tag-soleil","tag-sweetman","tag-technologique","tag-termite"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76395\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n
Note<\/h4>\n<\/p>\n