Beaucoup d’internautes, pensons-nous, ont d\u00e9j\u00e0 vu la s\u00e9quence<\/a> qu’on nous signalait hier (notamment Jean-Paul Baquiast), montrant un Major G\u00e9n\u00e9ral de l’USAF, James F. Martin, s’affaissant progressivement, pris d’un malaise qui s’av\u00e9rera sans gravit\u00e9 mais qui provoque un effet tr\u00e8s spectaculaire, sur le pupitre de l’estrade devant la presse, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du micro où Carolyn Gleason, assistante \u00e0 la secr\u00e9taire \u00e0 l’USAF, parlait des probl\u00e8mes du moteur du JSF. On se pr\u00e9cipite, on s’active, pour r\u00e9cup\u00e9rer le g\u00e9n\u00e9ral, t\u00eate pos\u00e9e sur le pupitre, inconscient, tandis que Gleason, d\u00e9sorient\u00e9e et g\u00ean\u00e9e, apr\u00e8s avoir retenu Gleason dans un premier geste avant que d’autres secours n’arrivent, s’\u00e9carte un peu et tente de d\u00e9tendre l’atmosph\u00e8re avec cette plaisanterie : « [That’s<\/em>] What F-35 will do to ya <\/em>[you<\/em>] », – sorte de \u00ab\u00a0Voil\u00e0 ce qui vous arrivera si vous vous occupez du F-35\u00a0\u00bb. On peut rire sans retenue puisque Martin, hospitalis\u00e9 d’urgence pour un contr\u00f4le m\u00e9dical, va finalement tr\u00e8s bien ; un simple malaise caus\u00e9 par un rhume… Un tel malaise pour un rhume ? N’est-ce pas vraiment le F-35, machine du diable, qui jette un sort sur ceux qui pr\u00e9tendent le dompter ? Ne faut-il pas exorciser le pauvre Major G\u00e9n\u00e9ral Martin ?<\/strong> Pourtant, il \u00e9tait en train de nous dire que si le moteur du F-35 a des ennuis, qu’on ne craigne rien car le programme continue plus que jamais, – et comment, avec la perspective d’augmenter la production, de plus en plus vite, et de plus ern plus d’argent pour Lockheed Martin et pour ses actionnaires…<\/p>\n<\/p>\n Tout cela (le malaise du G\u00e9n\u00e9ral) n’irait pas tr\u00e8s loin, sauf qu’il s’agit, dans ce domaine du syst\u00e8me de la communication où les plus petits incidents, s’ils surviennent dans certaines circonstances où ils prennent une allure de symbole, ont des effets consid\u00e9rables. Peut-\u00eatre cette courte s\u00e9quence deviendra-t-elle un mauvais coup port\u00e9 \u00e0 Lockheed Martin, dans un monde où le ridicule per\u00e7ant par inadvertance l’\u00e9paisse carapace du Syst\u00e8me n’est pas tr\u00e8s loin de pouvoir tuer, comme tout ridicule bien exploit\u00e9. Peu importe, puisque l’argent continue \u00e0 rentrer.<\/p>\n<\/p>\n Cette caricature par un incident fortuit attire l’attention sur l’aspect psychologique et humain qui entoure l’\u00e9norme crise du JSF. On a un exemple beaucoup plus marquant dans le cadre d’un article extr\u00eamement long et fourni, et d’une tr\u00e8s grande qualit\u00e9 mise en ligne par le site The War is Boring<\/em>, le 9 f\u00e9vrier<\/a>, pour fixer l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du fameux programme. L’occasion et le mat\u00e9riel utilis\u00e9 rendent compte d’une tr\u00e8s longue rencontre entre la presse et notamment des experts du mouvement des \u00ab\u00a0r\u00e9formistes du Pentagon\u00a0\u00bb, organis\u00e9e par l’organisation POGO sp\u00e9cialis\u00e9 dans la recherche et la mise en accusation des abus de corruption du gouvernement, et sa branche Strauss Military Regform <\/em>issue de l’ancien CDI (Center for Defense Information<\/em>). Parmi les intervenants, du beau monde, – notamment Pierre Sprey et Winslow Wheeler, sorti de sa retraite pour l’occasion, – et un seul sujet : le monstre ph\u00e9nom\u00e9nal, le JSF\/F-35 (« The F-35 Is Still Horribly Broken And the Pentagon wants more <\/em>»).<\/p>\n<\/p>\n Bien entendu, on ne publiera pas ici l’enti\u00e8ret\u00e9 de ce texte mais seulement un passage où Pierre Sprey notamment parle du rapport que vient de publier le chef des tests et essais du Pentagone (DOT&E), J. Michael Gilmore et dont nous avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9<\/a>. (Il est \u00e0 noter que parmi le groupe d’experts r\u00e9unis par POGO, on trouve Thomas Christie, pr\u00e9d\u00e9cesseur de Gilmore \u00e0 la t\u00eate de DOT&E.) (Nous signalons par l’emploi d’un caract\u00e8re gras les passages qui nous int\u00e9ressent.)<\/p>\n<\/p>\n « The significance of Gilmore’s report cannot be overstated. \u00ab\u00a0This document is probably the most extraordinary review of any weapon that’s come out of the DOT&E office,\u00a0\u00bb said Pierre Sprey, a former aeronautical engineer who helped design the F-16 Fighting Falcon and A-10 Warthog. Sprey was speaking to a handful of journalists at a meeting with the Project on Government Oversight, a Washington, D.C. think tank. The panel of speakers also included former DOT&E director Thomas Christie, military reform advocate Winslow Wheeler and POGO defense wonks Dan Grazier and Mandy Smithberger<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n » Gilmore’s report did include many points F-35 critics will be familiar with already. However, the document adds additional — and more importantly official — details to the various complaints. \u00ab\u00a0Those are leaks,\u00a0\u00bb Sprey said of important revelations about the JSF — such as losing a mock dogfight to an older F-16 — that War Is Boring<\/strong><\/a> and others have uncovered over the plane’s three decades of development. \u00ab\u00a0This is a government document that says it. That’s a big difference.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<\/p>\n