1er<\/sup>août 2018 – Il semble que l’USAF, et son clone moyen-oriental l’Isra\u00ebl Air Force (IAF), soient en train de sauter le pas, c’est-\u00e0-dire de reconnaître la v\u00e9rit\u00e9-de-situation<\/a> <\/strong>de l’\u00e9tat et surtout de la valeur du programme JSF, alias F-35<\/strong>. Cette v\u00e9rit\u00e9-de-situation, nous la proclamons<\/a> et la r\u00e9p\u00e9tons<\/a> depuis si longtemps avec une belle bande de dissidents du domaine, mais elle est approch\u00e9e dans le cas qui nous occupe avec la plus extr\u00eame prudence. En effet, ce d\u00e9veloppement impliquerait que se dessine \u00e0 l’horizon un combat de titans qui peut avoir d’\u00e9normes r\u00e9percussions politico-militaires.<\/p>\n<\/p>\n En quelques mots, l’on dira qu’il s’agit de la possibilit\u00e9 de commandes de nouvelles versions<\/strong>, compl\u00e8tement r\u00e9nov\u00e9es et tr\u00e8s-avanc\u00e9es, de F-15 par l’USAF et l’IAF. Ces commandes signifieraient, en clair, que le F-35 est incapable de faire ce \u00e0 quoi on le destinait <\/strong>et qu’il est temps de prendre des mesure pour \u00e9viter un trou strat\u00e9gique d’\u00e9quipements catastrophiques pour les deux pays<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n Citons d’abord la d\u00e9p\u00eache de Spoutnik-<\/em>fran\u00e7ais (26 juillet<\/a>), qui reprend diverses nouvelles de \u00ab\u00a0sources\u00a0\u00bb plus ou moins officielles, avec toute l’extr\u00eame prudence qui caract\u00e9risent cette sorte communication… Il n’y a pas, aujourd’hui, au sein de l’a\u00e9ronautique militaire, sinon du complexe militaro-industriel englobant Isra\u00ebl en plus des USA, d’affaire plus explosive que cette mise en cause du catastrophique F-35…<\/p>\n<\/p>\n « L’arm\u00e9e de l’air isra\u00e9lienne pr\u00e9voyait que le F-35 Adir serait le dernier avion de chasse pilot\u00e9 par des pilotes isra\u00e9liens, mais un accord imminent entre Boeing et Tel Aviv indique que l’IAF a abandonn\u00e9 ces plans pour acqu\u00e9rir des F-15 en version tr\u00e8s modernis\u00e9e. Les responsables des FDI ont longtemps cru que les F-35 seraient leur dernier chasseur pilot\u00e9 selon les normes conventionnelles, mais un changement de politique en faveur de nouveaux escadrons de la nouvelle version du F-15 a re\u00e7u un soutien consid\u00e9rable dans les cercles de d\u00e9fense isra\u00e9liens, a rapport\u00e9 jeudi <\/em>[26 juillet] le journal Isra\u00ebl Hayom<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n » Le chef d’\u00e9tat-major de l’IAF, le ministre isra\u00e9lien de la D\u00e9fense et le directeur g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re isra\u00e9lien de la D\u00e9fense doivent examiner le rapport de l’IAF avant de prendre une d\u00e9cision sur la conclusion d’un accord avec Boeing. Une d\u00e9cision est attendue avant la fin de l’ann\u00e9e<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n » M\u00eame si un puissant soutien \u00e0 l’achat des F-15 isra\u00e9liens avanc\u00e9s existe d\u00e9j\u00e0 au sein de l’establishment de la d\u00e9fense isra\u00e9lienne, il est certain que les puissants lobbies de Lockheed Martin \u00e0 Washington et en Isra\u00ebl vont chercher et cherchent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 combattre avec force cette d\u00e9cision. Il y a eu des discussions sur la possibilit\u00e9 d’acheter des F-35 suppl\u00e9mentaires pour amadouer Lockheed Martin dans le cas où Isra\u00ebl renouerait avec Boeing, a not\u00e9 Isra\u00ebl Hayom, qui pr\u00e9cise que le \u00ab\u00a0IA F-15\u00a0\u00bb disposera de capacit\u00e9s de furtivit\u00e9 qui le rend tr\u00e8s concurrentiel du F-35. Boeing et Lockheed sont des entrepreneurs de la d\u00e9fense rivaux qui sont en concurrence pour de nombreux contrats du m\u00eame gouvernement<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n » Isra\u00ebl et Boeing n’ont pas conclu d’accord sur les avions de combat depuis que des F-15 plus anciens ont \u00e9t\u00e9 acquis il y a des d\u00e9cennies. Le nouvel accord, cependant, est susceptible de pr\u00e9senter les nouveaux F-15 de l’IA comme une composante d’un ensemble d’armements beaucoup plus importants. Les responsables isra\u00e9liens auraient jug\u00e9 tr\u00e8s int\u00e9ressante la capacit\u00e9 de Boeing d’offrir en m\u00eame temps une vari\u00e9t\u00e9 d’options de syst\u00e8mes \u00e0 propulsion rotative ‘avions rotatifs attrayants. Ainsi, le CH-47 Chinook et le V-22 Osprey seraient probablement inclus dans un accord Isra\u00ebl-Boeing, note Isra\u00ebl Hayom. Isra\u00ebl ach\u00e8terait \u00e9galement des avions ravitailleurs KC-46 Pegasus d\u00e9velopp\u00e9s par Boeing pour l’USAF \u00e0 partir de 767 civil. En tout, l’affaire est estim\u00e9e \u00e0 environ 11 milliards de dollars<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n » Fait int\u00e9ressant et nullement hasardeux, une nouvelle est parue le 18 juillet sur le site Defence One, selon laquelle Boeing aurait propos\u00e9 \u00e0 l’USAF une nouvelle version de son F-15, le \u00ab\u00a0F-15X\u00a0\u00bb. The Drive a contest\u00e9 le sens du rapport de Defense One, soutenant que c’est l’US Air Force qui a press\u00e9 Boeing de d\u00e9velopper cette nouvelle version. The Drive rapporte que l’USAF a engag\u00e9 de sa propre initiative cette affaire depuis 18 mois, mais les pourparlers ont eu lieu dans le plus grand secret. Comme le \u00ab\u00a0IA F-15\u00a0\u00bb, le F-15X est pr\u00e9sent\u00e9 comme \u00e9tant un d\u00e9riv\u00e9 compl\u00e8tement modifi\u00e9 du F-15 initial dont la cellule est \u00e9prouv\u00e9e depuis quasiment un demi-si\u00e8cle<\/em> [premier vol en 1972]. <\/p>\n<\/p>\n » L’US Air Force cherche surtout \u00e0 ne pas d\u00e9valoriser ni discr\u00e9diter le F-35, ni \u00e0 inqui\u00e9ter Lockheed Martin, exactement selon la m\u00eame d\u00e9marche que celle de l’IAF. Le F-15X \u00ab\u00a0ne devrait pas perturber l’initiative plus vaste d’approvisionnement en F-35, si cela devrait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un compl\u00e9ment au F-35, et non comme une solution de rechange\u00a0\u00bb, note le Drive, citant des sources proche de cette affaire. Quoi qu’il en soit, ces diff\u00e9rentes nouvelles indiquent que le F-35 ne sera sans doute pas l’avion de combat \u00ab\u00a0pour-toutes-les-missions\u00a0\u00bb que les deux Forces A\u00e9riennes (USAF et IAF) avaient esp\u00e9r\u00e9, un fait qui, de toute \u00e9vidence, est de plus en plus admis par tous les services officiels<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n Cela fait au moins deux mois que des sources officieuses isra\u00e9liennes disent que la seconde commande de F-35 doit \u00eatre abandonn\u00e9e au profit d’une nouvelle version du F-15 ; du c\u00f4t\u00e9 de l’USAF et de Boeing, par contre, il y a eu un silence complet sur des discussions dont il apparaît qu’elles seraient d\u00e9j\u00e0 vieilles de dix-huit mois, donc qu’il s’agirait d’un projet prenant forme de programme destin\u00e9 \u00e0 la production. Il nous apparait vraisemblable d’avancer l’hypoth\u00e8se que les diff\u00e9rents partenaires travaillent sur des nouvelles versions \u00e0 partir du projet Silent Eagle<\/a> <\/em>(F-15SE), dont l’id\u00e9e avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par Boeing en 2009 pour une version tr\u00e8s furtive du F-15, et \u00e0 cette \u00e9poque impitoyablement bloqu\u00e9e par la \u00ab\u00a0mafia-JSF\u00a0\u00bb, l’USAF en t\u00eate puisqu’alors l’USAF \u00e9tait totalement acquise au JSF. <\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n En effet, – et ceci mesure l’importance des nouvelles mentionn\u00e9es, – il (\u00e9tait) impensable d’envisager alors un autre \u00ab\u00a0nouvel\u00a0\u00bb avion que le F-35<\/strong>, m\u00eame s’il \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9 comme le compl\u00e9ment du F-35 (et, en r\u00e9alit\u00e9, d\u00e9couvrirait-on bient\u00f4t puisqu’on s’en doute \u00e9videmment, qui risquerait de s’imposer comme son rempla\u00e7ant pour l’essentiel, alors qu’on \u00e9tait occup\u00e9 \u00e0 d\u00e9penser des centaines de $milliards sur le fer \u00e0 repasser mod\u00e8le-35)… Cela, parce qu’alors se fendille, tremble, se fracasse et s’effondre l’\u00e9difice formidable du simulacre colossal qu’est le JSF<\/strong>. Le JSF, en effet, c’est du tout ou rien : ou bien il peut tout faire et alors il triomphe comme il se doit dans le simulacre construit autour de lui, ou bien il ne peut pas tout faire, et alors le doute envahit le programme comme une l\u00e8pre, les r\u00e9alit\u00e9s s’imposent de plus en plus jusqu’\u00e0 ce qu’on d\u00e9couvre qu’il ne peut pas faire grand’chose sinon figurer dans les mus\u00e9es<\/strong>…<\/p>\n<\/p>\n L’USAF, elle, s’\u00e9tait engag\u00e9e depuis la guerre du Golfe-I totalement sur la voie des avions \u00ab\u00a0furtifs\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire dot\u00e9s des attributs des technologies de la furtivit\u00e9<\/strong>. L’experte Rebecca Grant rappelait en d\u00e9cembre 2008<\/a> qu’« apr\u00e8s D\u00e9sert Storm <\/em>[1990-1991], l’Air Force d\u00e9cida qu’elle n’ach\u00e8terait plus jamais de chasseur non-furtifs. Selon le chef d’\u00e9tat-major de l’\u00e9poque, le G\u00e9n\u00e9ral Merrill A. McPeak, il n’y avait plus aucune raison d\u00e9sormais d’acheter de chasseurs \u00ab\u00a0en aluminium\u00a0\u00bb. La furtivit\u00e9 devait d\u00e9sormais \u00eatre la marque de fabrique de l’Air Force… <\/em>»<\/p>\n<\/p>\n Il nous semble tr\u00e8s probable que le F-15X qu’on \u00e9voque d\u00e9sormais aura de l’aluminium sur lui, introduisant ainsi une contre-r\u00e9volution capitale au sein de l’U.S. Air Force<\/strong>. Cette orientation probable d’en revenir au F-15 (le seul chasseur \u00e0 grande capacit\u00e9 disponible dans l’arsenal de l’USAF, malgr\u00e9 son demi-si\u00e8cle d’\u00e2ge, mais compl\u00e8tement modernis\u00e9 dans sa version F-15X) est par ailleurs in\u00e9vitable, donnant ainsi une mesure de la catastrophe qu’est le JSF<\/strong>. Sans cette alternative et tenant compte de ce qu’est r\u00e9ellement le F-35, l’USAF se trouvera d\u00e9pourvue d’un v\u00e9ritable chasseur ayant la pr\u00e9tention de devenir un avion de \u00ab\u00a0domination a\u00e9rienne\u00a0\u00bb (\u00ab\u00a0air dominance<\/em>\u00ab\u00a0, nouveau terme chic-USAF pour la sup\u00e9riorit\u00e9, rempla\u00e7ant \u00ab\u00a0air superiority<\/em>\u00ab\u00a0). <\/p>\n<\/p>\n Les Isra\u00e9liens jouent depuis quelques mois un jeu d\u00e9licat qui consiste \u00e0 laisser croire ou \u00e0 \u00ab\u00a0laisser faire penser\u00a0\u00bb en un sens que des F-35 que l’IAF a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u (ceux de la premi\u00e8re commande) sont op\u00e9rationnels et qu’ils auraient peut-\u00eatre, –– sans doute, qui sait ? Qui le dira, qui le saura et qui le verra, pour ces avions invincibles et invisibles, et vice-versa ? – effectu\u00e9 l’une ou l’autre sortie op\u00e9rationnelle<\/strong>. Cette attente presque miraculeuse d’une sortie op\u00e9rationnelle d’un avion d\u00e9velopp\u00e9 depuis 1994-1995, ayant re\u00e7u son IOC (Initial Operational Capability<\/em>) d’un Corps des Marines tr\u00e8s press\u00e9 en 2015, produit d\u00e9j\u00e0 \u00e0 305 exemplaires, livr\u00e9 comme \u00ab\u00a0op\u00e9rationnel\u00a0\u00bb \u00e0 plusieurs pays en m\u00eame temps qu’aux trois services des forces arm\u00e9es US (USAF, Navy, Marine Corps), – cette attente a quelque chose de similaire \u00e0 celle que v\u00e9curent quelques \u00eatres humains et animaliers le 25 d\u00e9cembre de l’ann\u00e9e -1 de notre \u00e8re, dans une grange de Bethl\u00e9em<\/strong>… <\/p>\n<\/p>\n Pourtant, malgr\u00e9 cette r\u00e9f\u00e9rence, nul n’est sûr que les Isra\u00e9liens aient vraiment risqu\u00e9 un de leurs fers \u00e0 repasser dans l’espace a\u00e9rien pseudo-syrien, au-dessus de quelque groupe djihadiste ami-ennemi… Bref, tout cela rel\u00e8ve d’une \u00e9poque-bouffe où le simulacre c\u00f4toie les arrangements de communication.<\/p>\n<\/p>\n Quoi qu’il en soit, les Isra\u00e9liens veillent \u00e0 dire et \u00e0 faire dire qu’ils sont vraiment tr\u00e8s-tr\u00e8s contents du F-35<\/strong>, tandis que des sources industrielles officieuses, et peu favorables au JSF il faut le dire, nous disent qu’ils (les Isra\u00e9liens) n’en croient pas leurs yeux : ce sabot est tout simplement incontr\u00f4lable, au-del\u00e0 de toute description<\/strong>. Mais comme il s’agit de garder de bonnes relations avec LM, avec le Congr\u00e8s, avec le Pentagone, avec Dieu-le-P\u00e8re, il importe d’affirmer que le F-35 se trouve au-del\u00e0 de tout ce que l’on pouvait imaginer, dans le bon sens. D’où les bruits insistants d’une commande d’une version tr\u00e8s avanc\u00e9e du F-15 depuis la fin du printemps, d’abord avec la d\u00e9cision d’abandonner ou de \u00ab\u00a0repousser\u00a0\u00bb la deuxi\u00e8me commande de F-35 promise par Isra\u00ebl, puis, comme il est dit dans la nouvelle donn\u00e9e ci-dessous, la recherche d’une solution de type-sparadrap (solution pour quelque chose dont on ne peut se d\u00e9patouiller) : commander tout de m\u00eame quelques JSF de plus en m\u00eame temps que les F-15 … Enfin, on verra : tous les acteurs, IAF comprise, \u00e9tant si compl\u00e8tement v\u00e9rol\u00e9s par la corruption bureaucratique, v\u00e9nale et psychologique, tout est sans doute possible…<\/p>\n<\/p>\n (Quant \u00e0 nous, nous avons d\u00e9j\u00e0 dit quelques mots des JSF\/F-35 isra\u00e9liens, dans divers articles, plut\u00f4t dans le Journal-dde.crisis <\/em>de cet insupportable PhG, ce qui fait craindre le pire, boulevard des sarcasmes persifleurs… Voir dans l’ordre de l’\u00e9loignement, le 25 mai 2018<\/a>, le 31 mars 2018<\/a>, le 30 mars 2018<\/a>, le 16 f\u00e9vrier 2018<\/a>, le 18 octobre 2017<\/a>.)<\/p>\n<\/p>\n Toutes ces attitudes, ces prudences, ces douceurs presque tendres, notamment de la part des Isra\u00e9liens, sont destin\u00e9es bien sûr \u00e0 faire croire que l’on prot\u00e8ge le JSF de toute mauvaise intention. Cette catastrophe technologique, budg\u00e9taire et pseudo-a\u00e9rospatiale absolue, presque cosmique, nourrit un nombre si consid\u00e9rable de bouches<\/strong>, d’interm\u00e9diaires, de parlementaires, d’actionnaires de diverses soci\u00e9t\u00e9s au-dessus desquelles tr\u00f4ne l’imposant Lockheed Martin (LM), pour qu’il soit absolument n\u00e9cessaire de faire tout ce qui est possible pour lui \u00e9viter la moindre \u00e9gratignure. Pour le reste, qui fait notre essentiel, on sent bien, si l’on va vers les bonnes pistes, la col\u00e8re extraordinaire que soul\u00e8vent les bruits mauvais concernant les doutes sur les prouesses isra\u00e9liennes un peu trop fabriqu\u00e9es et les insinuations sur l’enthousiasme plut\u00f4t frein\u00e9e de l’USAF.<\/p>\n<\/p>\n Il n’est que d’\u00e9couter, c’est-\u00e0-dire lire celui que nos lecteurs fid\u00e8les et ent\u00eat\u00e9s connaissent d\u00e9j\u00e0, Loren B. Thompson<\/a>, l’un des plus experts, des plus \u00e9l\u00e9gants et ses plus sûrs de lui au cœur de toute l’arm\u00e9e de lobbyistes que finance LM pour prot\u00e9ger la vertu du JSF. On trouve dans TheDuran.com <\/em>un long article<\/a> sur le JSF mettant en cause l’USAF pour ne pas comprendre la chance qu’elle a d’avoir cet avion, et cet article \u00e0 l’inspiration quasi-exclusive et largement cit\u00e9 de Loren B. Il est assez inattendu, de la part de ce site essentiellement antiSyst\u00e8me, de voir d\u00e9velopper une argumentation en faveur de la plus grosse et coûteuse machinerie de guerre du Syst\u00e8me, sous l’inspiration de l’un de ses plus prestigieux prot\u00e9g\u00e9s.<\/p>\n<\/p>\n Tout le sel symbolique de la trag\u00e9die-bouffe du JSF se trouve dans une des citations certainement sugg\u00e9r\u00e9es par Loren B. Thompson \u00e0 TheDuran.com<\/em>, citation d’un article de TheNationalInterest.org<\/a> <\/em>sur la merveilleuse machine si facile \u00e0 piloter (\u00ab\u00a0a dream to fly<\/em>\u00ab\u00a0) qu’on se croirait dans un film hollywoodien, qu’est le F-35 : « By many accounts, the plane is actually being described as superb, \u00ab\u00a0a dream to fly\u00a0\u00bb<\/a>, and many of the earlier problems with production are solved and so output rate of the aircraft is on the upswing<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n Nous nous pr\u00e9cipitons donc sur cet article du 26 juillet 2018<\/a> qui est de la texture que le lecteur imaginera ais\u00e9ment, pour ensuite tomber sur une r\u00e9f\u00e9rence, dans ce m\u00eame article, d’un autre texte du m\u00eame site TheNationalInterest.org<\/a><\/em>, sur le F-35, datant du 22 juillet 2018<\/a>, sous le titre \u00e9vocateur de « Does the F-35 Have a Fatal Flaw?<\/em> », d\u00e9taillant un des extr\u00eamement nombreux probl\u00e8mes qui font du F-35 un stup\u00e9fiant exemple d’une catastrophe \u00e9conomique, technologique et militaire. La proximit\u00e9 des deux textes r\u00e9sume bien le probl\u00e8me et l’originalit\u00e9 de l'\u00a0\u00bbaffaire JSF\/F-35″, avec cette bataille acharn\u00e9e entre un simulacre et une v\u00e9rit\u00e9-de-situation<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n M\u00eame s’il s’abstient \u00e9l\u00e9gamment de s’attarder au possible achat de F-15X par l’USAF, s’il en est inform\u00e9, on sent dans la hargne extraordinaire que d\u00e9ploie Loren B., combien LM est \u00e0 la fois inquiet et furieux<\/strong> de voir l’USAF adopter un comportement qui, s’il se concr\u00e9tise, deviendrait aussit\u00f4t mena\u00e7ant pour le statut royal et sans alternative possible du F-35<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n (On notera que tous ces arguments concernent essentiellement l’USAF. Les deux autres services ont des positions plus sp\u00e9cifiques et plus flexibles. Le Corps des Marines insiste beaucoup pour avoir son F-35 \u00e0 d\u00e9collage vertical, essentiellement pour exister d’une fa\u00e7on plus ind\u00e9pendante \u00e0 partir de ses propres porte-h\u00e9licopt\u00e8res pouvant embarquer des avions \u00e0 d\u00e9collage vertical, donc sans d\u00e9pendre des grands porte-avions de la Navy. Quant \u00e0 l’US Navy, elle accepte son F-35 embarqu\u00e9 du bout des l\u00e8vres et de ses catapultes mais en continuant \u00e0 s’alimenter r\u00e9guli\u00e8rement en F-18 en constante modification [autant pour les Marines s’il le fallait], ce qui fait qu’elle a d\u00e9j\u00e0 sa flotte de \u00ab\u00a0compl\u00e9ments\u00a0\u00bb-pouvant-devenir-\u00ab\u00a0rempla\u00e7ants\u00a0\u00bb de ses F-35. Seule l’USAF d\u00e9pend enti\u00e8rement du F-35, – ou disons, dans l’hypoth\u00e8se \u00e9voqu\u00e9e, \u00ab\u00a0d\u00e9pendait\u00a0\u00bb…)<\/p>\n<\/p>\n … Bref, il semble bien que le rouge soit mis<\/strong>. Selon ce sc\u00e9nario \u00e9voqu\u00e9, il semble bien possible que l’USAF aurait bien \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9e de d\u00e9couvrir cette \u00e9vidence qu’elle se trouverait d\u00e9sormais dans quelque chose qui ressemble fort \u00e0 une impasse strat\u00e9gique de premi\u00e8re grandeur. Dans ce cas, comme on le sait depuis longtemps d\u00e9sormais si l’on s’est longtemps forc\u00e9 \u00e0 l’ignorer officiellement, une seule solution est envisageable pour le court et le moyen terme<\/strong> : le d\u00e9veloppement et l’achat d’une version avanc\u00e9e d’un des deux \u00ab\u00a0legacy fighters<\/em>\u00a0\u00bb de l’USAF, le F-15 et le F-16. Ce qui est remarquablement \u00e9tonnant dans les nouvelles qui sont d\u00e9taill\u00e9es, c’est l’information que l’USAF travaille secr\u00e8tement avec Boeing sur le F-15X depuis dix-huit mois<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n Sont-ils vraiment parvenus \u00e0 garder le secret pendant un temps si long ? Si c’est le cas, c’est une performance, et c’est aussi une des n\u00e9cessit\u00e9s de cette sorte d’op\u00e9rations lorsqu’on s’attaque \u00e0 un monstre bureaucratique, politique, corrupteur, etc., tel qu’est le F-35. Si l’USAF veut r\u00e9ellement d\u00e9velopper une \u00ab\u00a0force de compl\u00e9ment\u00a0\u00bb soi-disant \u00e0 cause des retards et autres catastrophiques aspects du programme F-35, et en r\u00e9alit\u00e9 destin\u00e9e \u00e0 devenir une \u00ab\u00a0force de substitution\u00a0\u00bb devant un jour ou l’autre prendre la place qu’on r\u00e9servait \u00e0 la plupart des F-35, avec r\u00e9duction des commandes de F-35 \u00e0 la clef, il faut se pr\u00e9senter, comme on dit, \u00ab\u00a0clef en mains\u00a0\u00bb<\/strong>, c’est-\u00e0-dire avec le \u00ab\u00a0compl\u00e9ment-rempla\u00e7ant\u00a0\u00bb d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s avanc\u00e9 vers le cycle de la production<\/strong>. D’où ces entretiens secrets, et ce travail secret d\u00e9j\u00e0 fait suppose-t-on, sur le d\u00e9veloppement de l’avion F-15X… Bien entendu, si l’information se v\u00e9rifie, certes ; mais elle semble tout \u00e0 fait cr\u00e9dible, notamment \u00e0 cause du volet isra\u00e9lien (retour au F-15 modernis\u00e9) qui est dans l’air et dans les rumeurs depuis quelques mois.<\/p>\n<\/p>\n Dans tous les cas, cette issue est d’autant plus cr\u00e9dible qu’elle est in\u00e9vitable<\/strong>\u00e0 cause de l’\u00e9tat du programme F-35, malgr\u00e9 l’argumentation forcen\u00e9e de tous les Loren B. du monde. Pour autant, on ne peut consid\u00e9rer qu’il s’agit d’une affaire r\u00e9gl\u00e9e (liquidation du F-35 d’une fa\u00e7on ou d’une autre), car il s’agit d’un affrontement de puissances d’une force pas loin d’\u00eatre \u00e9quivalentes<\/strong>. Face \u00e0 l’intention suppos\u00e9e de l’USAF et de l’IAF, avec bien entendu Boeing comme suppl\u00e9tif de taille, il y a l’\u00e9norme puissance de Lockheed Martin et le fantastique r\u00e9seau de corruption et d’influence de ce conglom\u00e9rat, notamment au Congr\u00e8s, dans les r\u00e9seaux de lobbying, dans la presseSyst\u00e8me, et dans divers points de r\u00e9sistance constitu\u00e9s dans nombre de pays plus ou moins acheteurs du F-35 et largement corrompus par les r\u00e9seaux LM. Il y a longtemps que l’on sait que le F-35 devrait \u00eatre liquid\u00e9 et il y a \u00e0 peu pr\u00e8s aussi longtemps que l’on sait que l’on ne peut liquider le F-35, selon les maximes d\u00e9sormais fameuses depuis la grande crise de 2008 dont les caract\u00e9ristiques valent pour tous les domaines du Syst\u00e8me : \u00e0 la fois \u00ab\u00a0too big to fail<\/em>\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0too big to fall<\/em>\u00ab\u00a0<\/strong>… Alors, devra-t-on poursuivre le programme F-35 comme si de rien n’\u00e9tait, pour une valeur op\u00e9rationnelle tendant \u00e0 se cantonner au domaine symbolique, et \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de cela une force op\u00e9rationnelle compos\u00e9e des F-15 ultra-modernis\u00e9s, et cela en attendant le futur chasseur de 6\u00e8me<\/sup> g\u00e9n\u00e9ration qui a toutes les chances de devenir un \u00ab\u00a0super-JSF\u00a0\u00bb ? Où trouver les budgets pour de telles excentricit\u00e9s et comment les assumer officiellement, en faisant croire <\/strong>qu’il existe encore une capacit\u00e9 de planification au sein de l’ensemble du Pentagone & Cie, en m\u00eame temps qu’une capacit\u00e9 de gestion des technologies avanc\u00e9es ?<\/p>\n<\/p>\n\n
Aluminium contre stealth<\/em><\/h3>\n<\/p>\n
Le r\u00f4le d’Isra\u00ebl<\/h3>\n<\/p>\n
L’humeur furieuse de Loren B.<\/h3>\n<\/p>\n
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\u00ab\u00a0Gone With the Collapse<\/em>\u00ab\u00a0<\/h3>\n<\/p>\n