31 mars 2019 – C’est \u00e0 partir d’un article<\/a> (repris sur notre site<\/a>) qui constitue \u00e0 notre sens un remarquable \u00ab\u00a0\u00e9tat des lieux\u00a0\u00bb du programme JSF\/F-35 que nous conduisons ces Notes d’analyse<\/em>. On a ainsi un compte-rendu minutieux et d\u00e9taill\u00e9 de ce qu’il ne faut plus h\u00e9siter \u00e0 d\u00e9signer comme une \u00ab\u00a0catastrophe syst\u00e9mique\u00a0\u00bb marquant la faillite du technologisme, – et peut-\u00eatre plus encore comme on le verra \u00e0 la fin de ce texte<\/strong>. Ce programme militaire am\u00e9ricaniste, le plus coûteux de l’histoire pour un seul mod\u00e8le (le F-35 avec toutes ses versions), r\u00e9pond \u00e0 la plus haute ambition budg\u00e9taire et technologique jamais affirm\u00e9e, et son \u00e9chec qui est aujourd’hui patent et catastrophique est \u00e0 cette mesure<\/strong>. C’est dire qu’il s’agit bien de la mise en cause fondamentale du technologisme<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n L’article envisag\u00e9 ici, publi\u00e9 par ailleurs sur ce site, est extr\u00eamement long et minutieux et peut effectivement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une sorte de bilan du programme au seuil du d\u00e9but de sa vie op\u00e9rationnelle, – si vie op\u00e9rationnelle il y a, – alors que ses d\u00e9buts dans la conception (comme pour chaque programme) remonte \u00e0 1993-1994, – soit un quart de si\u00e8cle pour parvenir au seuil de la mission \u00e0 laquelle il est destin\u00e9, sans savoir, et m\u00eame en doutant fortement qu’il ne la remplira jamais. L’analyse vient du groupe POGO, la meilleure source disponible, \u00e9videmment ind\u00e9pendante<\/strong>, donne une mesure exceptionnelle de la catastrophe \u00ab\u00a0syst\u00e9mique\u00a0\u00bb qu’est le programme JSF<\/strong>, alias F-35.<\/p>\n<\/p>\n Le groupe POGO<\/a> est en effet la meilleure source de surveillance critique des productions et des comportements des grandes forces du pouvoir et de l’argent aux USA ; pour sa partie militaire et de s\u00e9curit\u00e9 nationale, POGO a absorb\u00e9 le CDI (Center for Defense Information), think tank <\/em>fameux cr\u00e9\u00e9 en 1971<\/a> pour d\u00e9noncer les folies du Pentagone d\u00e9j\u00e0 bien en marche, anim\u00e9 par deux officiers g\u00e9n\u00e9raux \u00ab\u00a0dissidents\u00a0\u00bb de l’US Navy arriv\u00e9s \u00e0 leur retraite, le fondateur, l’amiral Gene La Rocque<\/a> rejoint quelques ann\u00e9es apr\u00e8s par l’amiral Eugene Carroll<\/a>. (C’est au CDI que Winslow Wheeler, fameux critique r\u00e9formiste du Pentagone, d\u00e9buta et fit l’essentiel de sa carri\u00e8re, jusqu’\u00e0 sa retraite de 2015<\/a>, apr\u00e8s l’absorption du CDI par POGO.)<\/p>\n<\/p>\n (On nous pardonnera de ne pas avoir traduit cet article accessible sur ce site, comme nous essayons de faire syst\u00e9matiquement d\u00e9sormais mais il fait partie des exceptions confirmant cette nouvelle r\u00e8gle : sa longueur et sa sp\u00e9cificit\u00e9 technique ont d\u00e9courag\u00e9 notre personnel pl\u00e9thorique. Nous pensons par ailleurs que le sens g\u00e9n\u00e9ral en est tr\u00e8s compr\u00e9hensible ; quant \u00e0 ceux qui voudraient en avoir le d\u00e9tail, n\u00e9cessairement assez technique, nous pensons qu’ils doivent avoir une capacit\u00e9 de compr\u00e9hension de la langue, tant le domaine a\u00e9rospatial est compl\u00e8tement anglosaxonnis\u00e9 au niveau de la communication, notamment pour le domaine technique.)<\/p>\n<\/p>\n Nous mentionnons quelques points du contenu de cet article avec des citations et des extraits, qui permettent de se faire une id\u00e9e de la situation de l’alias-F-35 tel qu’il est d\u00e9crit, avec nul motif de satisfaction, d’encouragement ni m\u00eame d’espoir, et au contraire le d\u00e9tail de la multitude de constats catastrophiques qui forment l’essentiel voire l’exclusif mat\u00e9riau de structuration de ce programme ; le JSF, alias F-35, complet simulacre catastrophique, couvert et ch\u00e9ri par les responsables de la fameuse \u00ab\u00a0s\u00e9curit\u00e9 nationale\u00a0\u00bb des USA portant pour l’occasion, entre diverses corruptions, une extraordinaire responsabilit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n • Le F-35 est souvent pr\u00e9sent\u00e9 par les acteurs-Syst\u00e8me du programme (Lockheed-Martin et le Pentagone) comme \u00ab\u00a0un ordinateur volant\u00a0\u00bb. Acceptons l’expression, pour aussit\u00f4t remarquer qu’elle signifie alors qu’il est un ordinateur incroyablement vuln\u00e9rable, ouvert \u00e0 tous les vents, et dont les hackeurs peuvent en faire leur gruy\u00e8re<\/strong>…<\/p>\n<\/p>\n « Comme les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, les tests de cybers\u00e9curit\u00e9<\/em>[de 2018] montrent que de nombreuses vuln\u00e9rabilit\u00e9s du F-35 n’ont pas \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9es, ce qui signifie que les pirates informatiques ennemis pourraient potentiellement mettre hors d’\u00e9tat de fonctionnement le syst\u00e8me ALIS <\/em>[qui contr\u00f4le enti\u00e8rement l’activit\u00e9 du F-35], voler des donn\u00e9es secr\u00e8tes du r\u00e9seau et des ordinateurs de bord, et peut-\u00eatre emp\u00eacher le F-35 de voler ou de r\u00e9aliser ses missions<\/em>. […]<\/p>\n<\/p>\n » Un incident survenu en 2007 montre ce que pourrait provoquer une telle intervention. Un vol de chasseurs F-22 traversant le Pacifique a perdu tous ses syst\u00e8mes lors du franchissement de la ligne internationale de changement de date internationale. Un probl\u00e8me de logiciel dans le processeur principal a fait des ravages sur tous les syst\u00e8mes qui y \u00e9taient connect\u00e9s, y compris la navigation, les communications et les indicateurs de carburant, obligeant le vol \u00e0 se d\u00e9router en catastrophe vers Hawaii. C’\u00e9tait juste le r\u00e9sultat d’une erreur de codage. Il n’est pas difficile d’imaginer ce qu’un pirate informatique pourrait accomplir<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n • Le syst\u00e8me ALIS, dont d\u00e9pend toutes les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles du F-35 est une telle calamit\u00e9 qu’on on est \u00e0 envisager purement et simplement de le remplacer par un nouveau programme curieusement (ou sarcastiquement) nomm\u00e9 Mad Hatter <\/em>(le \u00ab\u00a0chapelier fou\u00a0\u00bb dans Alice au pays des merveilles<\/em>, – ou bien s’agit-il de \u00ab\u00a0ALIS in Wonderland<\/em>\u00ab\u00a0 ?<\/em>). Certains dirigeants civils du Pentagone sont exasp\u00e9r\u00e9s par cette catastrophe, et c’est bien un signe caract\u00e9ristique de sa gravit\u00e9 qu’ils ne le cachent plus au travers de proc\u00e9d\u00e9s semi-officiels, comme le montre un tweet sarcastique de la Secr\u00e9taire \u00e0 l’Air Force Heather Wilson, le 28 f\u00e9vrier 2019 : « Je peux garantir qu’aucun sp\u00e9cialiste de la maintenance de l’USAF ne pr\u00e9nommera jamais sa fille Alice<\/em>. » <\/p>\n<\/p>\n Cette profusion d’allusions au fameux livre de Lewis Carroll, qui constitue pour les amateurs un monument d’all\u00e9gories li\u00e9es aux fausses r\u00e9alit\u00e9s<\/strong>, \u00e0 la simulation du r\u00e9el, au simulacre, etc., nous laisse une curieuse impression<\/strong>. Tout se passe comme s’il existait, devant la massivit\u00e9 incroyable de cette catastrophe qu’aucune autorit\u00e9 officielle ne veut officiellement d\u00e9noncer, un courant de critique, sinon d’autocritique <\/strong>lan\u00e7ant une attaque de l’int\u00e9rieur du Pentagone et proc\u00e9dant par all\u00e9gories contre ce programme <\/strong>par ailleurs sanctifi\u00e9 par l’inertie bureaucratique, la corruption colossale que l’accompagne, et le simulacre de puissance qu’il est cens\u00e9 ordonner.<\/p>\n<\/p>\n • C’est bien la v\u00e9rit\u00e9 de situation qu’on devine, qui implique l’effondrement continu de tout le programme (malgr\u00e9 l’arriv\u00e9e de \u00ab\u00a0Mad Hatter<\/em>\u00ab\u00a0, dans lequel on nous permettra de ne pas mettre beaucoup d’espoir, d’exp\u00e9rience…) : ALIS est une calamit\u00e9 entropique, avec ce syst\u00e8me où chaque am\u00e9lioration par r\u00e9solution d’un probl\u00e8me majeur rajoute disons 3 \u00e0 4 nouveaux probl\u00e8mes, ce qui implique une chute exponentielle vers l’entropie… <\/p>\n<\/p>\n « Beaucoup de ces probl\u00e8mes continueront probablement ind\u00e9finiment car le logiciel continue \u00e0 recevoir des correctifs pour rajouter aux pr\u00e9c\u00e9dents correctifs. ALIS est pass\u00e9 par au moins 27 versions. Le rapport d’essai de cette ann\u00e9e<\/em>[2018] comprend \u00e0 lui seul une discussion sur 5 versions. Chacune d’elles est destin\u00e9e \u00e0 ajouter des fonctionnalit\u00e9s et \u00e0 corriger les d\u00e9ficiences dans les it\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes,<\/em>[…] notamment la suppression des fausses alarmes qui ont affect\u00e9 le syst\u00e8me. Pourtant, ALIS continue de causer plus de probl\u00e8mes qu’il n’en r\u00e9sout. Le programme pr\u00e9voit de lancer quatre mises \u00e0 niveau majeures au cours des trois prochaines ann\u00e9es.<\/em><\/p>\n<\/p>\n » Le d\u00e9fi inh\u00e9rent \u00e0 ce processus est que chaque version introduira presque certainement de nouveaux probl\u00e8mes. \u00ab\u00a0Selon certaines estimations, entre dix et quinze pour cent des correctifs de s\u00e9curit\u00e9 introduisent de nouvelles vuln\u00e9rabilit\u00e9s\u00a0\u00bb, a \u00e9crit Chad Perrin, d\u00e9veloppeur de logiciels, sur TechRepublic en 2010<\/em>. […] ALIS a tellement de d\u00e9fauts et a connu tellement de d\u00e9faillances que son fabricant, Lockheed Martin, n’a m\u00eame pas utilis\u00e9 sa version dans son propre processus de fabrication avant mars 2018<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n • Les conditions op\u00e9rationnelles g\u00e9n\u00e9rales de l’avion sont extraordinairement chaotiques<\/strong>, comme le montrent ces quelques extraits, marqu\u00e9es par des d\u00e9fauts dont nombre paraissent irr\u00e9m\u00e9diables, et en constante augmentation \u00e0 mesure que le programme \u00ab\u00a0progresse\u00a0\u00bb ; il s’agit en fait de la caract\u00e9ristique g\u00e9n\u00e9rale du programme F-35, une sorte de \u00ab\u00a0strat\u00e9gie de l’\u00e9crevisse\u00a0\u00bb \u00e0 cause de l’apparition constante de nouveaux d\u00e9fauts : un pas en avant, deux pas en arri\u00e8re<\/strong>… Qui plus est, les essais conduisant \u00e0 l’homologation d’une mise en service compl\u00e8te sont truff\u00e9s d’essais et d’\u00e9valuation de combat truqu\u00e9s volontairement par les autorit\u00e9s conduisant le processus.<\/p>\n<\/p>\n « Le tr\u00e8s important et tr\u00e8s retard\u00e9 rapport Initial Operational Test and Evaluation <\/em>[IOTE : Essai Initial d’Évaluation Op\u00e9rationnel] du F-35, qui \u00e9value si l’avion est apte au combat et pr\u00eat pour une production \u00e0 grande \u00e9chelle, doit non seulement connaître un nouveau retard (sans doute jusque dans les ann\u00e9es 2020) mais sera \u00e9galement bas\u00e9 sur des essais au combat beaucoup moins r\u00e9alistes que n\u00e9cessaire et pr\u00e9vu. Cela s’explique \u00e0 la fois par le fait que le personnel charg\u00e9 des essais est oblig\u00e9 de se contenter d’avions incompl\u00e8tement d\u00e9velopp\u00e9s et handicap\u00e9s par de nombreuses d\u00e9faillances, et par le fait que le programme F-35 se refuse depuis des ann\u00e9es \u00e0 financer du mat\u00e9riel ad\u00e9quat pour les essais et pour les installations r\u00e9alistes de simulation multi-a\u00e9ronefs et multi-menaces<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n » Peu ou pas d’am\u00e9lioration de la disponibilit\u00e9, de la fiabilit\u00e9 et des mesures des heures de vol au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es signifie que trop peu de F-35 seront probablement pr\u00eats au combat au moment où ils seront le plus n\u00e9cessaires, maintenant ou dans un avenir pr\u00e9visible<\/em>. […]<\/p>\n<\/p>\n » Au cours des essais de durabilit\u00e9, les F-35 des Marines et de la Navy ont subi tellement de fissures et ont subi tellement de r\u00e9parations et de modifications que les avions d’essai ne peuvent terminer leurs essais de dur\u00e9e de vie de 8 000 heures. La dur\u00e9e de vie de la cellule de la version F-35B du Marine Corps pourrait \u00eatre si courte que les F-35B d’aujourd’hui pourraient se retrouver au cimeti\u00e8re pour retrait de service d\u00e8s 2026, 44 ans avant le triomphant coucher du soleil op\u00e9rationnel du programme qui \u00e9tait initialement pr\u00e9vu pour 2070<\/strong><\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n • Les param\u00e8tres des capacit\u00e9s de combat du F-35 sont extraordinairement bas et soumis l\u00e0 aussi \u00e0 la \u00ab\u00a0strat\u00e9gie de l’\u00e9crevisse\u00a0\u00bb, lorsque les progr\u00e8s des capacit\u00e9s sont suivis de chutes de ces capacit\u00e9s. La moyenne du statut de ‘Fully-Capable Mission<\/em>‘ du F-35B des Marines [FCM : capacit\u00e9 de l’avion \u00e0 remplir totalement sa mission] est situ\u00e9 en moyenne \u00e0 18%, alors que le secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense Mattis, lui-m\u00eame un Marine, exigeait en 2018 80% au minimum. Pour le F-35C de l’US Navy, on \u00e9volue actuellement de 0% \u00e0 4%-8%, – c’est-\u00e0-dire une totale incapacit\u00e9 d’\u00e9voluer en mission de combat. L’exemple du F-35C est le plus spectaculaire avec des variables de l'\u00a0\u00bbam\u00e9lioration\u00a0\u00bb du statut FMC chutant effectivement \u00e0 0% pendant certaines p\u00e9riodes.<\/p>\n<\/p>\n « Le rapport 2017 du DOT&E a montr\u00e9 un taux de capacit\u00e9 de mission de combat de 26 % pour l’ensemble de la flotte de F-35. Comme le rapport de 2018 ne fait aucune mention de ce taux, il est impossible de savoir quel \u00e9tait le taux de 2018. Le document obtenu de ses sources par POGO montre que le probl\u00e8me persiste : les F-35B des Marines et les F-35C de la Navy ont affich\u00e9 des chiffres encore plus mauvais en 2018 que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le taux de capacit\u00e9 au combat du F-35B est pass\u00e9 de 23 % en octobre 2017 \u00e0 12,9 % en juin 2018, tandis que celui du F-35C a chut\u00e9 de 12 % en octobre 2016 \u00e0 0% en d\u00e9cembre 2017, puis est rest\u00e9 \u00e0 un seul chiffre<\/em>[4%-8%]en 2018<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n • Il y a eu tout de m\u00eame une utilisation en combat des F-35 (au Moyen-Orient). Les r\u00e9sultats des disponibilit\u00e9s au combat sont affligeantes, et cela dans des conditions de tr\u00e8s basse menace, puisqu’il s’agit de missions air-sol \u00e0 haute altitude, sans opposition a\u00e9rienne ni anti-a\u00e9rienne, avec une protection a\u00e9rienne et de contre-mesures \u00e9lectroniques de grande intensit\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n « Les taux de sortie pour l’ensemble de la flotte pour les trois variantes de F-35 calcul\u00e9s par POGO \u00e0 partir du rapport officiel de 2017 \u00e9taient extr\u00eamement faibles, se situant en moyenne entre 0,3 et 0,4 sortie par jour. Pendant l’op\u00e9ration Temp\u00eate du d\u00e9sert<\/em>[de 1990-1991 contre l’Irak], les avions de combat de premi\u00e8re ligne, y compris les F-15 et les F-16, ont effectu\u00e9 en moyenne au moins une sortie par jour, et la flotte des A-10 a effectu\u00e9 en moyenne au moins 1,4 sortie par jour. M\u00eame sous la pression op\u00e9rationnelle du r\u00e9cent d\u00e9ploiement de combat au Moyen-Orient, les taux des F-35 ne se sont pas am\u00e9lior\u00e9s. Selon les d\u00e9clarations du commandant de l’escadron engag\u00e9, 6 F-35B \u00e0 bord de l’USS Essex ont effectu\u00e9 plus de 100 sorties en plus de 50 jours au Moyen-Orient. En d’autres termes, chaque F-35B effectuait un tiers d’une sortie par jour, c’est-\u00e0-dire en moyenne un vol tous les trois jours, en combat soutenu<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n • Enfin, on mentionnera l’in\u00e9narrable cas du canon interne de la version F-35A de l’USAF (les autres versions ont des canons en \u00ab\u00a0pod\u00a0\u00bb externes d\u00e9tachables). Les pilotes de F-35A n’arrivent pas \u00e0 tirer droit et \u00e0 bonne distance par rapport \u00e0 l’objectif vis\u00e9. Comme ce canon est utilis\u00e9 pour l’appui-feu rapproch\u00e9 de troupes au sol souvent tr\u00e8s proches de l’adversaire, on imagine la s\u00e9curit\u00e9 d’un tir qui peut ais\u00e9ment s’\u00e9garer sur les forces amies. (L’exercice d’efficacit\u00e9 de missions d’appui au sol rapproch\u00e9 où le F-35 a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 op\u00e9rationnellement contre le A-10 qu’il doit remplacer a \u00e9t\u00e9 longuement d\u00e9crit par POGO<\/a> dans un article l’\u00e9t\u00e9 dernier. L’essai a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini par POGO comme \u00ab\u00a0une farce\u00a0\u00bb, arrang\u00e9e bien entendu \u00e0 l’avantage du F-35 : « Close Air Support Fly-Off Farce <\/em>».)<\/p>\n<\/p>\n « Le canon interne du F-35A de l’USAF continue de faire preuve d’une faible pr\u00e9cision lors des essais, comme par le pass\u00e9. Le canon tire plus long et \u00e0 droite des cibles lorsque les pilotes visent \u00e0 l’aide de rep\u00e8res projet\u00e9s dans leur casque. Les ajustements apport\u00e9s au logiciel de ciblage du casque auraient dû permettre de corriger les rep\u00e8res en fonction des impacts de balles, mais les tentatives r\u00e9p\u00e9t\u00e9es sur une p\u00e9riode d’au moins deux ans ont \u00e9chou\u00e9. Les enqu\u00eateurs ont d\u00e9couvert pour la premi\u00e8re fois des d\u00e9salignements dans les supports de canon en 2017 ; selon le rapport de 2018, \u00ab\u00a0le v\u00e9ritable alignement de chaque canon des F-35A n’est pas connu\u00a0\u00bb<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n L’importance de l’article, – la quantit\u00e9 de la qualit\u00e9 <\/strong>dirions-nous pour \u00e9chapper au \u00ab\u00a0pi\u00e8ge de la quantit\u00e9\u00a0\u00bb, gr\u00e2ce \u00e0 la valeur de ses sources, \u00e0 l’abondance des faits irr\u00e9futables recens\u00e9s par l’auteur Dan Grazier, – en fait une \u00e9tape importante dans la communication critique du programme-JSF, jusqu’\u00e0 offrir une somme critique qui donne au programme-JSF sa dimension de \u00ab\u00a0catastrophe syst\u00e9mique\u00a0\u00bb sans aucun pr\u00e9c\u00e9dent dans l’histoire de l’aviation, qui fait sortir ce programme de ce seul domaine de l’aviation<\/strong>. Le programme-JSF nous signale \u00ab\u00a0par le haut\u00a0\u00bb, si l’on consid\u00e8re sa monstruosit\u00e9 \u00e0 tous \u00e9gards, – et l\u00e0, au contraire, au cœur de la perversit\u00e9 fondamentale du \u00ab\u00a0r\u00e8gne de la quantit\u00e9<\/a>\u00a0\u00bb gu\u00e9nonien<\/strong>, – le signe tonitruant de la crise terminale du technologisme. <\/p>\n<\/p>\n Il serait alors temps d’explorer le programme F-35 pour ce qu’il est, c’est-\u00e0-dire un ph\u00e9nom\u00e8ne colossal de la crise de la modernit\u00e9 et de l’effondrement du Syst\u00e8me<\/strong>. Il est d’autant plus temps que le programme est en train d’atteindre l’instant tr\u00e8s rude de la collision entre le simulacre et sa narrative <\/em>d’une part, la v\u00e9rit\u00e9-de-situation<\/a> d’autre part<\/strong>, l\u00e0 où le d\u00e9terminisme-narrativiste<\/a> atteint ses limites <\/strong>parce qu’un avion de combat est quelque chose qui doit \u00eatre confront\u00e9, au moment de son entr\u00e9e dans l’op\u00e9rationnalit\u00e9 du monde, \u00e0 la v\u00e9rit\u00e9 de ce monde <\/strong>dans son domaine<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n Nous serions tent\u00e9s de consid\u00e9rer le programme JSF, non seulement comme une \u00ab\u00a0catastrophe syst\u00e9mique\u00a0\u00bb, mais plus encore dans une nouvelle cat\u00e9gorie que nous voudrions proposer sous l’expression d'\u00a0\u00bbentit\u00e9-monstre incontr\u00f4lable\u00a0\u00bb. (Nous ajoutons la signification formelle d’entit\u00e9 \u00e0 l’id\u00e9e de \u00ab\u00a0monstre incontr\u00f4lable\u00a0\u00bb que nous avons d\u00e9j\u00e0 employ\u00e9 pour deux ph\u00e9nom\u00e8nes : les Gilets-Jaunes<\/a>et le Russiagate<\/a><\/em>.) Il s’agirait de quelque chose, d’un ensemble (une \u00ab\u00a0entit\u00e9\u00a0\u00bb) que nous observerions comme extr\u00eamement mall\u00e9able <\/strong>dans l’orientation de ses objectifs et de ses composants, dans le domaine où il \u00e9voluerait, etc., qui pourrait \u00eatre dans sa conception mal\u00e9fique ou b\u00e9n\u00e9fique, pro-Syst\u00e8me ou antiSyst\u00e8me, surpuissant jusqu’\u00e0 l’autodestruction du Syst\u00e8me, ou acc\u00e9l\u00e9rateur ext\u00e9rieur de l’autodestruction du Syst\u00e8me.<\/p>\n<\/p>\n Bien entendu, il s’agirait d’un ensemble compl\u00e8tement incontr\u00f4lable et d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 partir de forces non-identifiables \u00e0 l’origine<\/strong>, dont le but et l’organisation peuvent exister dans un sens faussaire, ou ne pas exister du tout et naître avec le d\u00e9veloppement du ph\u00e9nom\u00e8ne. Dans tous les cas, il s’agirait de simulacres dans leur construction, mais avec des effets diff\u00e9rents, vertueux ou vicieux, certains extr\u00eamement productifs d’effets antiSyst\u00e8me dans le \u00ab\u00a0jugement de valeur\u00a0\u00bb qu’on pourrait avoir d’eux, d’autres issus du Syst\u00e8me et compl\u00e8tement catastrophiques dans cette perspective, et avec effets indirects antiSyst\u00e8me. En effet, le ph\u00e9nom\u00e8ne que nous envisageons ne pourrait \u00eatre qu’antiSyst\u00e8me<\/strong>, puisque toutes les forces qui agissent aujourd’hui, m\u00eame si elles naissent du Syst\u00e8me, sont n\u00e9cessairement antiSyst\u00e8me dans un flux g\u00e9n\u00e9ral qui est pass\u00e9 de la surpuissance \u00e0 l’autodestruction<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n Nous ferions de cette cat\u00e9gorie un concept touchant absolument tous les domaines : le JSF serait une \u00ab\u00a0entit\u00e9-monstre incontr\u00f4lable\u00a0\u00bb, comme le sont les Gilets-Jaunes, comme l’est le Russiagate<\/em>… Bien entendu encore, l’essentiel de la puissance jusqu’\u00e0 la surpuissance est produit par le syst\u00e8me de la communication<\/strong>, – ce qui est le fait du programme-JSF, comme des Gilets-Jaunes et du Russiagate.<\/em><\/p>\n<\/p>\n Nous reviendrons <\/strong>bien entendu sur cette id\u00e9e et ce concept. En attendant et selon l’hypoth\u00e8se de la consolidation de ce concept, il faut saluer le programme-JSF\/alias-F-35 d’avoir dans ce cas prouv\u00e9 sa compl\u00e8te utilit\u00e9 sinon sa raison d’\u00eatre<\/strong>…<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Notes sur l’incontr\u00f4lable monstre-JSF 31 mars 2019 – C’est \u00e0 partir d’un article (repris sur notre site) qui constitue \u00e0 notre sens un remarquable \u00ab\u00a0\u00e9tat des lieux\u00a0\u00bb du programme JSF\/F-35 que nous conduisons ces Notes d’analyse. On a ainsi un compte-rendu minutieux et d\u00e9taill\u00e9 de ce qu’il ne faut plus h\u00e9siter \u00e0 d\u00e9signer comme une… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6922,17301,4186,18110,2604,18974,2969,18971,9772,18975,18976,7760,3217,5319,12812,6913],"class_list":["post-78553","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-analyse","tag-alice","tag-alis","tag-au","tag-dan","tag-des","tag-entites-monstres","tag-f-35","tag-grazier","tag-guenon","tag-incontrolables","tag-merveilles","tag-ordinateur","tag-pays","tag-pogo","tag-quantite","tag-volant"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78553\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}ALIS au Pays des Merveilles<\/em><\/h3>\n<\/p>\n
Le fer \u00e0 repasser qui balbutiait<\/h3>\n<\/p>\n
Le JSF et le \u00ab\u00a0r\u00e8gne de la quantit\u00e9\u00a0\u00bb<\/h3>\n<\/p>\n
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Une \u00ab\u00a0entit\u00e9-monstre incontr\u00f4lable\u00a0\u00bb ?<\/h3>\n<\/p>\n