{"id":79477,"date":"2020-10-18T16:57:52","date_gmt":"2020-10-18T16:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2020\/10\/18\/le-titanic-la-tete-dans-le-sable\/"},"modified":"2020-10-18T16:57:52","modified_gmt":"2020-10-18T16:57:52","slug":"le-titanic-la-tete-dans-le-sable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2020\/10\/18\/le-titanic-la-tete-dans-le-sable\/","title":{"rendered":"Le Titanic<\/em>, la t\u00eate dans le sable"},"content":{"rendered":"

Le Titanic<\/em>, la t\u00eate dans le sable<\/h2>\n<\/p>\n

Charles Hughes Smith n’est pas optimiste sur l’avenir de notre Syst\u00e8me-\u00e0-tous. On le comprend et on le suit sur cette voie du raisonnement. Comme il sait la valeur du symbolisme et de l’analogie comme instruments de repr\u00e9sentation et de communication pour mieux faire comprendre l’ampleur et la substance d’une situation, il a utilis\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises (au moins deux fois d’une fa\u00e7on pr\u00e9cise et \u00e9labor\u00e9e, mentionne-t-il) l’analogie historique du Titanic <\/em>pour repr\u00e9senter le sort de notre Syst\u00e8me.<\/p>\n<\/p>\n

Personne ne le lui reprochera, et surtout pas nous qui ne nous privons pas, pour notre part, d’utiliser cette analogie de la trag\u00e9die de l’immense paquebot, symbole de toute la puissance et de toute la certitude du Progr\u00e8s puisqu’il \u00e9tait garanti et certifi\u00e9 \u00ab\u00a0insubmersible\u00a0\u00bb \u00e0 la face de tous les \u00e9l\u00e9ments et col\u00e8re diverse de Mother Nature<\/em>, naufrageant lors de son voyage inaugural, dans des conditions \u00e9videmment tragiques mais \u00e9galement piteuses puisque sans vraiment de pression des \u00e9l\u00e9ments naturels. Le Titanic <\/em>succomba totalement et sous plusieurs aspects, notamment et y compris psychologiques, \u00e0 la folie de la suffisance de l’hybris <\/em>du Sapiens-Sapiens <\/em>progressiste et moderniste.<\/p>\n<\/p>\n

… Il se trouve en effet que les conditions de son naufrage ont montr\u00e9 toutes les tares, les injustices idiotes, les pressions imb\u00e9ciles et mortelles, les absurdit\u00e9s de gestion, les suffisances de jugements insupportables de sottise, dont le syst\u00e8me qui avait accouch\u00e9 du ‘g\u00e9ant des mers’ \u00e9tait \u00e9videmment le promoteur et le porteur. Ce sont les m\u00eames traits, \u00ab\u00a0injustices idiotes\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0pressions imb\u00e9ciles et mortelles\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0absurdit\u00e9s de gestion\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0suffisances de jugements insupportables de sottise\u00a0\u00bb qui affectent le Syst\u00e8me en pleine surpuissance aujourd’hui, nous-m\u00eames en Majest\u00e9, dans tout l’\u00e9talage de l’extraordinaire dynamique de nos erreurs d\u00e9structurantes et productrices prodigieuses d’entropisations diverses.<\/p>\n<\/p>\n

Charles Hugh Smith a eu l’id\u00e9e originale de reprendre l’analogue du Titanic <\/em>et de d\u00e9crire toutes les extraordinaires erreurs qui ont marqu\u00e9 les r\u00e9actions des directions (d\u00e9j\u00e0 directionsSyst\u00e8me, peut-on dire, parlant des officiers dirigeant l’\u00e9quipage) devant la catastrophe en train de se produire. Ces erreurs ont transform\u00e9 ce qui aurait pu n’\u00eatre qu’un accident grave et regrettable mais contenu, en une trag\u00e9die sans gu\u00e8re de pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n<\/p>\n

La cause de ce comportement est l’aveuglement de toute cette direction Syst\u00e8me par rapport \u00e0 la r\u00e9putation du monstre \u00ab\u00a0insubmersible\u00a0\u00bb ; puisqu'\u00a0\u00bbinsubmersible\u00a0\u00bb il \u00e9tait et le restait m\u00eame en train de couler, et \u00e0 quelle vitesse, c’est donc qu’il restait \u00ab\u00a0insubmersible\u00a0\u00bb envers et contre tous les oc\u00e9ans du monde ; Mother Nature <\/em>n’avait que se le tenir pour dit et se tenir \u00e0 bonne distance. C’est dire enfin qu’il n’\u00e9tait pas question une seul seconde de se conduire comme si le bateau \u00e9tait perdu, pour appliquer les principes de sauvetage en mer de ce qui peut l’\u00eatre, dans l’ordre et la discipline salvatrice autant que possible.<\/p>\n<\/p>\n

Au contraire, les lourdes b\u00eatises du progressisme et du simulacre du Progr\u00e8s continu\u00e8rent \u00e0 mener la danse, au rythme des certitudes et des arrogances diverses, y compris les pr\u00e9jug\u00e9s de classe dont la bourgeoisie su bien mieux et bien plus cruellement user que toutes les aristocraties du monde, puisqu’au d\u00e9part sans aucun droit, puisque sans aucun devoir accompli en faveur des plus d\u00e9sh\u00e9rit\u00e9s, – comme la d\u00e9fense des paysans (anciennement \u00ab\u00a0serfs\u00a0\u00bb disent avec ravissement nos philosophes-Lumi\u00e8re) par la chevalerie du domaine aux origines de ces classifications. On retrouve avec la bourgeoisie, qui a en plus la R\u00e9volution-R\u00e9publique \u00e0 son palmar\u00e8s, cette in\u00e9galit\u00e9 totalement infond\u00e9e, au contraire des in\u00e9galit\u00e9s naturelles qui ne refl\u00e8tent que les diff\u00e9rences de t\u00e2ches ; on la retrouve dans les actions des officiers du Titanic<\/em>, pistolets au poing pour contenir la racaille des troisi\u00e8me classes qui pr\u00e9tendait sauter dans l’eau plut\u00f4t que de couler avec la superbe r\u00e9alisation du Progr\u00e8s.<\/p>\n<\/p>\n

Il faut dire que l’analogie est fort bien faite. On reconnaît au premier coup d’œil tous les travers de notre p\u00e9riode de Sous-Sol & Égouts de Bas-Empire, niveau des excr\u00e9ments, qui sont la caract\u00e9ristique de nos Derniers Temps les bien-nomm\u00e9s. L’analogie de Charles Hughes Smith entraîne donc l’auteur \u00e0 s’exclamer in fine <\/em>(on l’entend d’ici) : mais pourquoi continuent-ils, nos Masters of Universe <\/em>de l’\u00e9poque, \u00e0 vouloir sauver ce qui ne peut l’\u00eatre, puisque nous coulons \u00e0 la vitesse du Titanic<\/em>, exactement comme le fit le Titanic<\/em>, pour les m\u00eames raisons ?! Ces questions sont vraiment trop simplistes, alors et puisqu’on l’a voulu la r\u00e9ponse est finalement tr\u00e8s simple ; \u00ab\u00a0Pourquoi ?\u00a0\u00bb, demande Charles Hugh Smith ? Sa r\u00e9ponse va d’elle-m\u00eame, et c’est parce que nous sommes encore plus b\u00eates, bien plus vaniteux, encore bien plus suffisant, encore plus immens\u00e9ment bouffis d’hybris <\/em>comme d’autres parmi les plus beaux biceps et pectoraux des b\u00eates de concours, le sont d’avalanches et de temp\u00eates de st\u00e9ro\u00efdes… Par cons\u00e9quent et pour revenir au Titanic<\/em>, un si\u00e8cle plus tard \u00ab\u00a0encore plus b\u00eates que plus b\u00eates\u00a0\u00bb sommes-nous…<\/p>\n<\/p>\n

Par cons\u00e9quent (suite), il n’y a, comme sur le Titanic<\/em>, strictement rien \u00e0 attendre de l’Effondrement du Syst\u00e8me qui est en train de poursuivre son œuvre. Ce constat, on s’en doute, ne nous apprend rien, nous qui offrons comme hypoth\u00e8se principale que l’Effondrement est en train de se faire (Grande Crise<\/a> d’Effondrement du Syst\u00e8me) tandis que l’orchestre, sur le pont inclin\u00e9 comme il se doit, continue sur l’air entraînant du \u00ab\u00a0En avant-la-Zizique\u00a0\u00bb, l’hymne transnational globaliste. Bien au contraire, toute cette agitation bienheureuse pour sauver ce qui peut \u00eatre d’autant plus sauv\u00e9, sinon transmut\u00e9, qu’il n’y a aucune chance de le sauver, encore moins de le transmuter, – tout cela nous encouragera doublement, voire triplement, \u00e0 \u00ab\u00a0monter des ‘coups'\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

Nous citons, selon les flux et reflux de l’actualit\u00e9 de la communication qui n’est avare de rien, les entreprises de sauvegarde du type ‘reset<\/em>-Davos’, du type Vaccinagate (ou VaccineGates) et fabrication de coronavirus en version \u00e0 ailes variables, du type mise en fiche de la plan\u00e8te par insertion sous-cutan\u00e9es, du type ‘goulag<\/em> des masques’ de toutes les cat\u00e9gories et du couvre-feu postmoderne, du type de l’activit\u00e9 progressiste de la marque d\u00e9pos\u00e9e Corporate Socialism<\/a><\/em>, avec en vedette globaliste la soci\u00e9t\u00e9 globalis\u00e9e Anastasia<\/a> & Co des docteurs Frankenstein Zuckerberg-Dorsey, etc. ; peut-\u00eatre m\u00eame que le Pentagone, qui n’a jamais rat\u00e9 un complot, r\u00e9ussira \u00e0 en monter un de sa propre pate, fabriquant des porte-avions lanceurs de virus et frappant au cœur, – apr\u00e8s r\u00e9gularisation et paiement de ses \u00e9moluments \u00e0 la famille Joe-Hunter Biden, – le b\u00e2timent du Parti Communiste Chinois \u00e0 P\u00e9kin par des missiles baptis\u00e9s hypersoniques (m\u00eame s’ils volent en subsoniques, on est pri\u00e9s de croire qu’ils sont hyper…).<\/p>\n<\/p>\n

Et l’on verra, dans cette occurrence, – car c’est bien l\u00e0 finalement que nous voulions en venir, – que les complotistes eux-m\u00eames s’arr\u00eateront, \u00e9puis\u00e9s de voir tant de leurs projets d\u00e9pass\u00e9s par ceux des v\u00e9ritables acteurs du Grand Complot pour sauver le Titanic<\/em>, soudain stup\u00e9faits de d\u00e9couvrir que tous, absolument tous les complots qu’ils d\u00e9noncent depuis des si\u00e8cles, sont vrais et archi-vrais, et m\u00eame g\u00e9niteurs de suites impressionnants de complots…<\/em> En effet, le Titanic <\/em>revu XXI\u00e8me si\u00e8cle, ne vaut pas moins que cela, aboutissement de tous les complots de notre longue histoire complotiste.<\/p>\n<\/p>\n

\n

… Car, pendant ce temps, le Titanic <\/em>des Temps d’Apr\u00e8s poursuit son triste destin. Charles Hugh Smith ne se fait pas la moindre illusion, pas un seul instant. Nous non plus. Nous sommes destin\u00e9s \u00e0 boire l’iceberg jusqu’au dernier cube de glace de ces temps de crise climatique. Il est absolument \u00e9vident que le Syst\u00e8me suivra, en pire, en buvant la tasse encore plus monumentale, le destin du ‘g\u00e9ant des mers’. L’analogie de Charles Hugh Smith vaut donc d’\u00eatre parcourue et m\u00e9dit\u00e9e.<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

Reprise d’une part par ZeroHedge.com<\/a><\/em>, la chronique de Charles Huigh Smith se trouve \u00e9galement sur son site, le 16 octobre 2020<\/a>, sous le titre « L’analogie du ‘Titanic’ que vous ne connaissez pas : accepter passivement l’oubli<\/em> » (« The ‘Titanic’ Analogy You Haven’t Heard: Passively Accepting Oblivion<\/em> »).<\/p>\n<\/p>\n

dedefensa.org<\/em><\/h4>\n<\/p>\n

_______________________<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Croisi\u00e8re sur le Titanic<\/em><\/h2>\n<\/p>\n

Que nous nous en rendions compte ou non, nous r\u00e9agissons par l’acceptation passive et l’oubli.<\/p>\n<\/p>\n

Vous avez sans aucun doute entendu l’anecdote cyniquement moqueuse du d\u00e9placement des chaises longues sur le pont du Titanic comme une analogie symbolique de la futilit\u00e9 d’approuver des ajustements politiques face \u00e0 la crise syst\u00e9mique [la GCES, selon nous]. J’ai d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 le cas du Titanic comme une analogie de la fragilit\u00e9 de notre syst\u00e8me financier face \u00e0 la terrible catastrophe de la pand\u00e9mie :<\/p>\n<\/p>\n

• |e15 mars 2016, \u00ab\u00a0Why Our Financial System Is Like the Titanic<\/a><\/em>\u00a0\u00bb ;<\/p>\n

• le 20 janvier 2020, \u00ab\u00a0Coronavirus and the ‘Unsinkable’ Titanic Analogy<\/a><\/em>\u00ab\u00a0.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

Mais il y a une analogie tr\u00e8s significative, que vous ne connaissez sans doute pas. Pour la comprendre cette analogie, nous devons rappeler r\u00e9capituler le contexte de la trag\u00e9die.<\/p>\n<\/p>\n

Le 14 avril 1912, le paquebot Titanic, consid\u00e9r\u00e9 comme insubmersible en raison de l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de ses compartiments de coque, est entr\u00e9 en collision avec un \u00e9norme iceberg, par une nuit \u00e9trangement calme et sans lune. Aux premi\u00e8res heures du 15 avril, l’immense navire se brise en deux et coule, emportant dans son naufrage la majorit\u00e9 de ses passagers et de son \u00e9quipage.<\/p>\n<\/p>\n

Sur les 2 208 passagers et membres d’\u00e9quipage, 1 503 ont p\u00e9ri et 705 ont surv\u00e9cu. Les canots de sauvetage avaient une capacit\u00e9 maximale de 1 178 personnes, ce qui fait au moins 475 morts de trop.<\/p>\n<\/p>\n

La complaisance initiale des passagers et de l’\u00e9quipage apr\u00e8s la collision est une autre source d’analogies concernant la capacit\u00e9 sans fin de l’humanit\u00e9 \u00e0 nier.<\/p>\n<\/p>\n

La structure de classe de l’\u00e9poque \u00e9tait appliqu\u00e9e par les autorit\u00e9s, repr\u00e9sent\u00e9es par les officiers du navire. Alors que la situation devenait visiblement tendue et mena\u00e7ante, les passagers de premi\u00e8re classe \u00e9taient install\u00e9s dans les canots de sauvetage restants tandis que les passagers de troisi\u00e8me classe, – dont nombre d’immigrants, – \u00e9taient bloqu\u00e9s \u00e0 bonne distance du pont. Les officiers avaient pour instruction de faire \u00e9ventuellement usage de leurs revolvers.<\/p>\n<\/p>\n

Les deux tiers des passagers sont morts, mais les pertes n’ont pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9parties de mani\u00e8re \u00e9gale : 39% des passagers de premi\u00e8re classe, 58% des passagers de deuxi\u00e8me classe et 76% des passagers de troisi\u00e8me classe ont p\u00e9ri.<\/p>\n<\/p>\n

Les calculs rudimentaires du concepteur du navire, qui \u00e9tait \u00e0 bord pour superviser le voyage inaugural, r\u00e9v\u00e9l\u00e8rent rapidement aux officiers que le navire allait couler et qu’il n’y avait aucun moyen de l’arr\u00eater. Le navire avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour survivre \u00e0 la mise sous eau de quatre compartiments \u00e9tanches, et pouvait probablement rester \u00e0 flot si un cinqui\u00e8me \u00e9tait endommag\u00e9 ; mais la sort en \u00e9tait jet\u00e9 s’il y en avait six. L’eau se r\u00e9pandrait in\u00e9vitablement dans les compartiments adjacents et chuterait comme des dominos jusqu’\u00e0 ce que le navire coule.<\/p>\n<\/p>\n

Qu’ont fait les autorit\u00e9s de ces informations ? Totalement incapables d’agir efficacement, elles ont compl\u00e8tement oubli\u00e9 leur exp\u00e9rience et leur mesure et ont consacr\u00e9 toutes leurs ressources \u00e0 faire respecter la hi\u00e9rarchie des classes et l’aspect chevaleresque des relations entre sexes de l’\u00e9poque : 80% des passagers masculins ont p\u00e9ri et 25% des passagers f\u00e9minins.<\/p>\n<\/p>\n

L’embarquement des passagers dans les canots de sauvetage fut si mal organis\u00e9 que seulement 60 % de la capacit\u00e9 des canots de sauvetage \u00e9tait utilis\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n

Au contraire, si les officiers avaient courageusement accept\u00e9 l’in\u00e9vitabilit\u00e9 du naufrage du navire d\u00e8s le d\u00e9but et con\u00e7u un plan pour minimiser les pertes de vie ? Il n’aurait pas fallu un extraordinaire sursaut de cr\u00e9ativit\u00e9 pour organiser les volont\u00e9s de l’\u00e9quipage et des passagers afin de r\u00e9cup\u00e9rer du navire tout ce qui pouvait flotter, – chaises de pont en bois, fauteuils, parois, etc. Du fait que la mer \u00e9tait extr\u00eamement calme mais glac\u00e9e cette nuit-l\u00e0, il aurait suffi de maintenir les naufrag\u00e9s hors de l’eau sur les d\u00e9bris flottants.<\/p>\n<\/p>\n

Plut\u00f4t que de promouvoir l’absurde simulacre selon lequel le navire allait bien, tr\u00e8s bien merci alors que le temps de la catastrophe \u00e9tait compt\u00e9, les autorit\u00e9s auraient pu rassembler femmes et enfants \u00e0 bord des canots de sauvetage.<\/p>\n<\/p>\n

Sur les 1 030 personnes qui n’auraient pu \u00eatre plac\u00e9es dans un canot de sauvetage, 890 \u00e9taient des membres d’\u00e9quipage, dont environ 25 femmes. Les membres d’\u00e9quipage \u00e9taient presque tous dans la force de l’\u00e2ge. Si quelqu’un pouvait survivre plusieurs heures sur un radeau partiellement submerg\u00e9, c’\u00e9tait bien les gens de l’\u00e9quipage. (Le premier bateau de sauvetage est arriv\u00e9 environ deux heures apr\u00e8s le naufrage du Titanic.)<\/p>\n<\/p>\n

Cet effort pr\u00e9cipit\u00e9 pour sauver tout le monde \u00e0 bord aurait-il r\u00e9ussi ? Au minimum, il aurait permis de sauver 475 \u00e2mes suppl\u00e9mentaires gr\u00e2ce \u00e0 un chargement minutieux des canots de sauvetage \u00e0 leur capacit\u00e9 maximale, et si les radeaux de fortune avaient offert une flottaison significative, beaucoup plus de vies auraient \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9es.<\/p>\n<\/p>\n

Plut\u00f4t que de consacrer des ressources au maintien de la pr\u00e9tendue s\u00e9curit\u00e9 et de l’ordre, que se serait-il pass\u00e9 si les dirigeants du navire avaient concentr\u00e9 leur r\u00e9ponse sur une question simple : que fallait-il faire pour que les gens survivent \u00e0 une nuit glaciale une fois les canots de sauvetage remplis et le navire coul\u00e9 ?<\/p>\n<\/p>\n

Je pense que vous voyez l’analogie avec le pr\u00e9sent. Nos dirigeants, tels qu’ils sont, consacrent des ressources \u00e0 maintenir l’absurde pr\u00e9texte que tout sera magiquement ramen\u00e9 \u00e0 la situation de septembre 2019 si nous imprimons juste assez d’argent et renflouons l’aristocratie financi\u00e8re.<\/p>\n<\/p>\n

Que nous en soyons conscients ou non, nous r\u00e9agissons en acceptant passivement l’oubli des r\u00e9alit\u00e9s catastrophiques ou pr\u00e9-catastrophiques. L’\u00e9conomie et l’ordre social \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 fragiles avant la pand\u00e9mie, et ces fragilit\u00e9s se d\u00e9sint\u00e8grent si rapidement. Nous devons commencer \u00e0 penser au-del\u00e0 des simulacres et des relations publiques.<\/p>\n<\/p>\n

Charles Hugh Smith<\/h4><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Titanic, la t\u00eate dans le sable Charles Hughes Smith n’est pas optimiste sur l’avenir de notre Syst\u00e8me-\u00e0-tous. On le comprend et on le suit sur cette voie du raisonnement. Comme il sait la valeur du symbolisme et de l’analogie comme instruments de repr\u00e9sentation et de communication pour mieux faire comprendre l’ampleur et la substance… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[18347,3238,5134,20324,5428,8369,2655,20322,4310,4457],"class_list":["post-79477","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ouverture-libre","tag-bourgeoisie","tag-charles","tag-eau","tag-glacee","tag-hugh","tag-iceberg","tag-modernite","tag-paquebot","tag-progres","tag-smith"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79477\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}