21 f\u00e9vrier 2021 – Voici le titre : « Le plan de l’USAF pour le remplacement du F-16 prend forme<\/em> » (« The U.S. Air Force’s F-16 Replacement Plan Is Taking Shape<\/em> ») … Alors, vous comprenez, j’en ai le souffle coup\u00e9 ! Parce que le remplacement du F-16, c’est une affaire r\u00e9gl\u00e9e (‘a done deal<\/em>‘) depuis 1993 ! Et, peu \u00e0 peu, en lisant le texte, je me suis dit avec angoisse que j’\u00e9tais \u00e0 court de raillerie, que je ne saurais commenter cette chose avec toute l’ardeur qu’elle m\u00e9rite…<\/p>\n<\/p>\n C’est-\u00e0-dire qu’il faut lire ce texte, n’est-ce pas, en n’oubliant tout de m\u00eame pas que :<\/p>\n<\/p>\n • le Pentagone lan\u00e7a en 1993 le programme Joint Strike Fighter <\/em>(JSF, vous voyez ?) ;<\/p>\n • destin\u00e9 \u00e0 remplacer, au coût unitaire de 25-40 $millions selon la version, tous les avions de combat, – vous entendez, sonovobitches<\/em> : ‘tous<\/strong>‘ ! (F-15, F-16<\/strong>, F-18, AV-8A, A-10) – de l’USAF, de la Navy, du Marine Corps, pour le XXIe si\u00e8cle au moins jusqu’en 2075, et idem pour les amis et les copains d’\u00e0-bord de l’OTAN et d’alentour, au grand galop, aussi pour les ‘brid\u00e9s’ de la Cor\u00e9e du Sud au Japon, \u00e9ventuellement les Russes de Eltsine avant que Poutine ne vienne, et puis deux ou trois clients extraterrestres (tiens, les Martiens, c’est d’actualit\u00e9 et vous comprenez alors ce que ‘Perseverance<\/em>‘ est all\u00e9 faire sur la \u00ab\u00a0plan\u00e8te rouge\u00a0\u00bb comme on dit) ;<\/p>\n • comme ce site distingu\u00e9 (dedefensa.org<\/em>) l’\u00e9crivait dans le deuxi\u00e8me texte sur les 756 r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s \u00e0 la rubrique ‘JSF’, celui du 10 juin 2000<\/a>, lorsqu’il semblait encore raisonnable d’abandonner ce programme qui s’annon\u00e7ait comme catastrophique : « Le programme JSF existe certes mais il est \u00e9galement virtuel dans le sens où l’on a tenu pour acquises d\u00e8s l’origine des donn\u00e9es massives qui ont fait toute sa puissance quasiment fabuleuse (un programme qui atteindrait en finale $750-$1.000 milliards, qui imposerait un avion pour 50-75 ans, qui compterait 3.000 avions pour les forces arm\u00e9es am\u00e9ricaines, 3.000 pour l’exportation, une trentaine de pays importateurs du JSF, quasiment d\u00e9j\u00e0 d\u00e9sign\u00e9s, un peu comme on vous choisit arbitrairement pour avoir la chance de participer \u00e0 une grande aventure qui vous d\u00e9passe)<\/em>. »<\/p>\n • et tout cela ferait le bonheur exemplaire de l’aviation de combat tout au long du XXIe si\u00e8cle, et puis, pour clore le tout, – « Let’s Twist Again <\/em>» comme dit le ‘lapin fou’ d’Alice !<\/p>\n • entretemps, et pour faire tr\u00e8s-diablement s\u00e9rieux comme il le m\u00e9ritait, le JSF fut baptis\u00e9 F-35 ‘Lightning II<\/em>‘ ;<\/p>\n • … C’est vous dire, – requiem in pace<\/em> – que les fun\u00e9railles du F-16 \u00e9taient pr\u00e9vus pour quatre-cinq ann\u00e9es entre 2008 et 2013, et qu’on ne pleurerait pas cette relique du pass\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n En attendant que ma bile s’\u00e9tanche et s’\u00e9panche, on lit l’article de Caleb Larson, de RealClear Defense<\/a><\/em>, relayant d’ailleurs ce jour un article de Breaking Defense<\/a> <\/em>(du 17 f\u00e9vrier 2021 d’ailleurs, – On n’me dit rien, on me cache tout !)<\/p>\n<\/p>\n « Dans des commentaires donn\u00e9s aux journalistes sp\u00e9cialis\u00e9s du Defense Writers Group, le chef d’\u00e9tat-major de l’USAF, le G\u00e9n\u00e9ral Charles Q. Brown<\/a>, a expliqu\u00e9 que l’USAF aimerait un nouveau chasseur ‘\u00e0 partir de rien’ <\/em>[NDlR : le moins cher possible en R&D et vite-fait] pour remplacer le F-16. Cela semblerait \u00eatre un avion ayant des capacit\u00e9s ‘quelque part’ entre le F-16 et le F-35. \u00ab\u00a0Je vous dirais aussi que je ne pense pas que tout le monde sera parfaitement d’accord avec ce que je dis\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le G\u00e9n\u00e9ral Brown. \u00ab\u00a0Mais j’\u00e9nonce l\u00e0 une id\u00e9e de d\u00e9part, pour lancer un dialogue, une conversation\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n » Brown a pr\u00e9cis\u00e9 que le mod\u00e8le serait provisoirement class\u00e9 dans la cat\u00e9gorie des chasseurs de la g\u00e9n\u00e9ration \u00ab\u00a04 plus\u00a0\u00bb <\/em>[au moins ‘quatre et demie’] ou la g\u00e9n\u00e9ration \u00ab\u00a05 moins\u00a0\u00bb <\/em>[un peu plus que ‘quatre et demie’ quoique ‘moins que cinq’ ? ‘quatre trois-quarts’ par exemple ?], a indiqu\u00e9 Breaking Defense<\/a>.<\/em><\/p>\n » Cette annonce fait suite \u00e0 la r\u00e9cente acquisition par l’arm\u00e9e de l’air du nouveau F-15EX, la variante la plus avanc\u00e9e du F-15 \u00e0 ce jour, pour remplacer les anciens F-15C de l’Air National Guard. Bien que la plate-forme F-15EX ne devrait pas survivre sur les champs de bataille modernes dans un espace a\u00e9rien tr\u00e8s conflictuel, cette plate-forme pourrait exceller dans les conflits sans menace s\u00e9rieuse de d\u00e9fense a\u00e9rienne, ou comme avion de d\u00e9fense a\u00e9rienne de l’espace national.<\/em><\/p>\n » Au lieu de se contenter d’acheter des chasseurs F-16 plus r\u00e9cents et un peu plus performants, Brown a expliqu\u00e9 qu’il voulait que l’USAF puisse \u00ab\u00a0d\u00e9velopper quelque chose de nouveau et de diff\u00e9rent. Ce n’est pas le F 16, – mais un nouvel avion avec les capacit\u00e9s du F-16 plus rapidement disponibles et utilisant une part de nos nouvelles capacit\u00e9s num\u00e9riques\u00a0\u00bb. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, il serait important que le rempla\u00e7ant du F-16 puisse r\u00e9ceptionner et mettre en place des mises \u00e0 jour logicielles pendant qu’il est en vol afin de pouvoir offrir de plus grandes capacit\u00e9s, litt\u00e9ralement en plein combat.<\/em><\/p>\n » Bien que l’USAF se pr\u00e9pare d\u00e9voiler \u00e9ventuellement un nouvel avion de combat de la 6e g\u00e9n\u00e9ration<\/a>, elle a toujours besoin d’appareils capables d’exceller dans les combats \u00e0 basse altitude, en partie pour pr\u00e9server les heures de vol des chasseurs furtifs plus avanc\u00e9s comme le F-22 Raptor ou le F-35<\/a>.<\/em><\/p>\n » L’\u00e2ge moyen des chasseurs actuels en service dans l’USAF est de 28 ans, un \u00e2ge avanc\u00e9 qui \u00ab\u00a0augure mal d’une concurrence avec leurs adversaires\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9<\/a> le g\u00e9n\u00e9ral Brown, d’où la n\u00e9cessit\u00e9 d’un nouveau chasseur : \u00ab\u00a0pour faire baisser la moyenne d’\u00e2ge, pour avoir quelque chose de pertinent non seulement aujourd’hui, mais aussi largement dans le futur\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n » Au-del\u00e0 des questions d’\u00e2ge, le g\u00e9n\u00e9ral Brown a \u00e9galement reconnu que le fait de s’appuyer sur le chasseur furtif F-35<\/a> a entraîn\u00e9 une usure excessive du moteur de la plate-forme. Bien que l’am\u00e9lioration des programmes de maintenance puisse \u00eatre une solution pour prolonger la dur\u00e9e de vie du moteur du F-35, une autre option pourrait simplement \u00eatre de faire voler le F-35 moins souvent. \u00ab\u00a0Je veux mod\u00e9rer l’utilisation de ces avions<\/em> [F-35],\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 le g\u00e9n\u00e9ral Brown. \u00ab\u00a0Vous ne conduisez pas votre Ferrari tous les jours pour aller au travail, vous ne la conduisez que le dimanche. C’est notre ‘haut de gamme’, nous voulons nous assurer de ne pas tout utiliser pour les combats bas de gamme… Nous ne voulons pas \u00e9puiser nos capacit\u00e9s maintenant alors que nous en aurons besoin demain\u00a0\u00bb. <\/em>»<\/p>\n<\/p>\n D’abord, je vous dirais que l’USAF me semble un tantinet raciste ! Elle a attendu d’avoir deux ‘premi\u00e8res’ Africaines-Am\u00e9ricaines pour vendre cette incroyable salade \u00e0 pleurer de rire avant de mourir de honte du remplacement du F-16 par un pseudo-F-16 situ\u00e9 entre ‘encore un peu’ et ‘pas tout \u00e0 fait plus du tout’ : le secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense Austin et le chef d’\u00e9tat-major de l’USAF Brown sont tous deux les premiers Africains-Am\u00e9ricains, – mais oui, mais oui, – respectivement \u00e0 ces postes. C’est un coup du ‘privil\u00e8ge blanc’, \u00e7a, et il en a fallu au g\u00e9n\u00e9ral Brown pour prendre en charge ce fardeau, pour qu’il nous annonce cette incroyable bigarrure mac\u00e9doine-bouillabaisse, en tentant de nous la faire prendre pour un d\u00e9licieux caviar \u00e0-la-mode-de-Poutine, – c’est-\u00e0-dire capable de balayer toutes les pr\u00e9tentions aux armes technologiques des Russes.<\/p>\n<\/p>\n Cela fait maintenant bien plus de dix ans que l’USAF h\u00e9site \u00e0 ne pas dire qu’il faudrait peut-\u00eatre des nouveaux zincs parce que les vieux vieillissent chaque ann\u00e9e, les F-16 en t\u00eate, pendant que l’on fait parall\u00e8lement en sorte que les Ferrari mod\u00e8le Monaco-F35 veuillent bien juste d\u00e9marrer de trimestre en trimestre pour nous faire ‘pou\u00eat-pou\u00eat<\/em>‘ et puis ‘vroum-vroum<\/em>‘, avant de retourner sous hangar et sous cellophane ; et que ces nouveaux zincs ne pourraient \u00eatre que de l’ancien (F-15 et F-16) retap\u00e9, relook\u00e9, maquill\u00e9, etc., \u00e9ventuellement avec de nouvelles initiales (F-15EX<\/a>), voire un nouveau nom (le F-16 transform\u00e9 en F-36, avec peu de changement dans les chiffres et \u00e0 peine un en plus du F-35, ce ne serait pas mal, non ?).<\/p>\n<\/p>\n Quelle \u00e9trange aventure, les amis, juste du postmoderne d\u00e9structur\u00e9-restructur\u00e9, avec le JSF « camion \u00e0 bombes <\/em>» en 1996 (selon le chef d’\u00e9tat-major de l’USAF d’alors) devenant en 2021 Ferrari \u00e0 m\u00e9nager, uniquement pour les dimanches de non-confinement (selon le chef d’\u00e9tat-major d’ici et maintenant). Le pauvre g\u00e9n\u00e9ral Brown oblig\u00e9 de jongler entre « g\u00e9n\u00e9ration \u00ab\u00a04 plus\u00a0\u00bb<\/em> » (mais beaucoup, beaucoup ‘plus’) et « g\u00e9n\u00e9ration \u00ab\u00a05 moins\u00a0\u00bb<\/em> » (mais vraiment \u00e0 peine, \u00e0 peine ‘moins’) en nous annon\u00e7ant un successeur du F-16 qui sera un faux-vrai nouveau-F-16, ‘pas tout \u00e0 fait le m\u00eame, pas tout \u00e0 fait un autre’, d\u00e9crit avec minutie, comme si rien ne s’\u00e9tait pass\u00e9, comme si la Ferrari acquise entretemps \u00e9tait \u00e9videmment, comme pr\u00e9vu, une chose d’exposition \u00e0 n’utiliser qu’en cas d’inattendu-impr\u00e9vu qui ne se produira pas, une chose d’un autre monde, \u00ab\u00a0circulez y’a rien \u00e0 voir\u00a0\u00bb…<\/p>\n<\/p>\n Le tr\u00e8s pauvre-et-malheureux G\u00e9n\u00e9ral Brown, oblig\u00e9 de nous dire que l’usage des F-35 est d\u00e9cid\u00e9ment beaucoup trop intensif, surtout entre le hangar et l’aire de stationnement, et retour ; qu’il faut le laisser reposer entre les vols qu’il ne fait pas pour cause d’embouteillage avec lui-m\u00eame, et ceux qu’il est oblig\u00e9 de ne pas faire pour ne pas s’embouteiller lui-m\u00eame. Le JSF-F35 surutilis\u00e9 ? Et le pauvre G\u00e9n\u00e9ral Brown nous cligne de l’œil en affirmant martialement « Je veux mod\u00e9rer l’utilisation de ces avions<\/em> [F-35] » … Black Lives Matter<\/em> certes, mais le JSF pas davantage, lui aussi victime du privil\u00e8ge bureaucratique, de l’incroyable incurie des \u00e9curies d’Augias, surnom patent\u00e9 du Pentagone…<\/p>\n<\/p>\n C’est qu’il devient difficile, le grand \u00e9cart entre le monde r\u00e9el du JSF qui p\u00eate les boulons avec un moteur qu’il faut changer tous les quarts d’heure, et la narrative <\/em>selon laquelle, finalement, le JSF c’est \u00e0 prendre avec des archi-pincettes, il n’a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 F-35 que pour la frime, il est bien entendu destin\u00e9 \u00e0 ne pas servir vraiment, – \u00ab\u00a0Bon Dieu, enfin ! Est-ce que \u00e7a vous viendrait \u00e0 l’id\u00e9e, \u00e0 vous, de sortir votre Ferrari de son garage, en plein milieu de l’hiver qui g\u00e8le, au cœur du printemps qui pousse, en-dessous de l’\u00e9t\u00e9 qui brûle, dans la nostalgie de l’automne qui glisse sur ‘les feuilles mortes <\/em>[qui] se ramassent \u00e0 la pelle<\/em>‘ ?\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p>\n Comprenez bien, le JSF, alias F-35, ce n’est pas un brol<\/a><\/em> \u00e0 mettre entre toutes les mains, surtout celles des pilotes militaires. C’est un brol<\/a> <\/em>de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, \u00e0 garder, \u00e0 conserver dans son \u00e9crin d’exposition, avec tous ses syst\u00e8mes d’alarme si quelqu’un l’approche de trop pr\u00e8s, \u00e0 l’abri des regards indiscrets ; pour remplacer le F-16, mon bonhomme, il vaut mieux un vrai successeur-du-F16, un qui dit pas son vrai nom derri\u00e8re son faux-nez, qui porte un masque, un simple F-16 vaccin\u00e9 contre la Covid fera l’affaire.<\/p>\n<\/p>\n Et je songe \u00e0 ces Europ\u00e9ens \u00e9patants, malins comme des singes entre UE et OTAN, qui avaient choisi le JSF clef sur porte, histoire de se faire bien voir et d’\u00eatre d’excellents auxiliaires de l’USAF… Il va falloir tout de m\u00eame qu’eux, tous ces \u00e9patants Europ\u00e9ens, qu’ils cherchent un successeur \u00e0 leurs F-16 vieux de quarante ans… Un bon conseil, qu’ils attendent donc que l’USAF ait trouv\u00e9 un successeur \u00e0 ses F-16.<\/p>\n<\/p>\n Cela fait du bien, comme \u00e7a, d’\u00eatre au milieu de gens si intelligents, d’experts si brillants, de ‘soignants’ sachant vacciner les F-16 (et les Ferrari, j’esp\u00e8re aussi). On est vraiment tout \u00e0 fait rassur\u00e9s, le cœur plein d’allant. C’est vraiment une civilisation qui marche.<\/p>\n<\/p>\n Bon, passons \u00e0 autre chose en passant outre, comme \u00e7a, en passant…<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le F-16, ou l’amour fou 21 f\u00e9vrier 2021 – Voici le titre : « Le plan de l’USAF pour le remplacement du F-16 prend forme » (« The U.S. Air Force’s F-16 Replacement Plan Is Taking Shape ») … Alors, vous comprenez, j’en ai le souffle coup\u00e9 ! 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