31 mai 2023 (16H45) – Au d\u00e9but, je m’\u00e9tonnais, je tr\u00e9pignais, je triomphais, je me scandalisais… C’\u00e9tait au d\u00e9but, quand j’\u00e9tais s\u00e9rieux. Aujourd’hui, je l’avoue, cette lecture est une bonne lecture de d\u00e9tente, une sorte de souvenir nostalgique qu’on assure et qu’on goûte, avec une certaine, comment dire ? Ben, nostalgie justement, en peine s\u00e9ance de nostalgique fara-niente<\/em>… Pensez donc ! Je suis avec le JSF, qu’on a voulu peinturlurer en F-35 pour qu’il passe inaper\u00e7u (‘stealthy<\/em>‘), depuis 30 ans exactement ! Oui, je le jure, c’est en 1993 qu’on a commenc\u00e9 \u00e0 parler du programme JSF, qui avait alors un autre acronyme avec un \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb quelque part en plus, prestement abandonn\u00e9 pour \u00eatre JSF en 1994. Vous vous rendez compte du feuilleton ? De la romance des vieux \u00e9poux ? De mes jeunes ann\u00e9es, des plus belles ann\u00e9es de notre vie, \u00e0 nous autres aujourd’hui vieillards furtifs (‘stealthy<\/em>‘) ?<\/p>\n<\/p>\n Car avec le JSF, c’est chaque jour, ou disons chaque ann\u00e9e, la mousson, une sorte de ‘Nina<\/em>‘ des conneries et des pannes dans la panne de la panne, chaque ann\u00e9e pannes r\u00e9par\u00e9es et renouvel\u00e9es, pannes pires que pannes d’auparavant… Un miracle de dur\u00e9e, une aubaine des belles manchettes de la presse ‘American Wonderland<\/em>‘, l\u00a0\u00bbAmerican Dream<\/em>‘ en 3D, en 4D, en 5D, \u00e0 la fois sans fin et infini, un r\u00eave dont on ne voit pas la fin, dont on n’imagine pas la fin ; imaginer ‘The End<\/em>‘, comme \u00e0 Hollywood, et voir un F-35 d\u00e9coller et voler normalement, comme tout le monde, tenant son assiette sans d\u00e9crocher, sans glisser avec le moteur qui s’emballe, – voler m\u00e9diocrement bien, quoi, – mais ce serait d’un triste !<\/p>\n<\/p>\n Ainsi est-ce sans surprise que je suis vertement interpell\u00e9 par un titre<\/a> de cette presse honnie et d\u00e9fendue qu’est RT.com, que je lis en cachette, \u00e0 la sauvette car je sais bien ce qu’elle vaut… Qui nous conte, – quoi ? Les derniers d\u00e9boires du grand copain du JSF qu’est le GAO, cette Cour des Comptes US qui, chaque ann\u00e9e \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque, d\u00e9pose sa petite commission sur le seuil du JPO (‘Joint Strike Fighter Program Office<\/em>‘), devenu je crois, whopping <\/em>trouvaille de com’, le ‘Joint Strike Fighter Wing<\/a><\/em>‘ pour nous faire croire qu’il vole (non, je me trompe, c’est la boutique du F-35C de la seule Navy)… Enfin, n’essayez plus de comprendre et oyez les bons vœux du GAO, circa-<\/em>2023 :<\/p>\n<\/p>\n « Le programme d’avions de combat F-35, fleuron du Pentagone, pourrait n\u00e9cessiter 38 milliards de dollars suppl\u00e9mentaires pour couvrir les coûts de maintenance d\u00e9coulant de probl\u00e8mes techniques li\u00e9s au syst\u00e8me de refroidissement, qui entraînent une surchauffe des moteurs, ont d\u00e9clar\u00e9 les auditeurs du gouvernement am\u00e9ricain.<\/em><\/p>\n<\/p>\n » Dans un nouveau rapport publi\u00e9 mardi, le Government Accountability Office (GAO) souligne que le programme F-35 \u00ab\u00a0continue de subir des retards de calendrier, une augmentation des coûts et des livraisons tardives\u00a0\u00bb<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n Avec cette petite g\u00e2terie mignonette : on se d\u00e9m\u00e8ne pour mettre au point le simulateur de vol dont on a absolument besoin pour d\u00e9montrer qu’on peut lancer la production en s\u00e9rie du programme, – alors qu’on a d\u00e9j\u00e0 produit largement plus de 500 exemplaires et que la plupart des forces a\u00e9riennes de l’Occident-facultatif volent en solos sur cette superbe b\u00eate dans des manœuvres au sol, pr\u00e8s de la fronti\u00e8re russe, en soutien \u00e0 l’Ukraine… Lisez \u00e7a, je ne raconte pas des craques, et je m’arracher les rares cheveux qui me restent en clamant au Ciel vers ce Dieu compl\u00e8tement indiff\u00e9rent : \u00ab\u00a0Mais mon Dieu, pourquoi des F-16 ? Pourquoi des F-16 ?! Pourquoi pas des F-35 pour Zelenski et sa contre-offensive ?\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p>\n « Le Pentagone a \u00e9galement du mal \u00e0 achever un simulateur de vol pour le jet, une \u00e9tape n\u00e9cessaire pour d\u00e9montrer que l’avion est pr\u00eat pour une production \u00e0 plein r\u00e9gime, m\u00eame si plus de 125 unit\u00e9s par an sont d\u00e9j\u00e0 fabriqu\u00e9es, indique le rapport<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n Et puis, vachard, le rapport du GAO rajoute cette pr\u00e9cision qui remonte \u00e0 2019, comme si l’on n’avait pas conclu en engagement d’honneur de ne parler que des merdes de l’ann\u00e9e fiscale en cours, – ce qui nous donne un rapport sur les reports de fric qui n’expliquent pas tout :<\/p>\n<\/p>\n « Entre-temps, depuis 2019, les coûts d’approvisionnement ont grimp\u00e9 de 13,4 milliards de dollars, en partie parce que le Pentagone a \u00e9tal\u00e9 les achats de l’avion sur une plus longue p\u00e9riode, indique le rapport, bien qu’il pr\u00e9cise que \u00ab\u00a0les m\u00e9canismes de reports des coûts du programme n’expliquent pas compl\u00e8tement les raisons de la croissance des coûts\u00a0\u00bb<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n Mais voil\u00e0 qu’on en rajoute-rajoute, on va chercher dans tous les coins, sans aucune pudeur, voil\u00e0 qu’on veut la peau de cette v\u00e9n\u00e9rable bouse ‘stealthy<\/em>‘, datant du techn\u00e9olitique, qui a bien gagn\u00e9 un peu de repos pour ses bons et loyaux d\u00e9boires, jamais en retard, jamais oublieux des rendez-vous, toujours \u00e0 l’heure lorsque se pr\u00e9sentent un d\u00e9passement de cr\u00e9dit, une panne d’ordi, un appontage sur une roue, une fonte de la peinture ‘stealthy<\/em>‘ sous la chaleur, – cette sacr\u00e9e fucking<\/em>-chaleur !<\/p>\n<\/p>\n « Le GAO a not\u00e9 que l’un des principaux d\u00e9fis auxquels le Pentagone est confront\u00e9 est la modernisation du moteur du F-35 et du syst\u00e8me de gestion de la chaleur.<\/em><\/p>\n<\/p>\n » \u00ab\u00a0Le syst\u00e8me de refroidissement est surcharg\u00e9, ce qui oblige le moteur \u00e0 fonctionner au-del\u00e0 de ses param\u00e8tres de conception. La chaleur suppl\u00e9mentaire augmente l’usure du moteur, r\u00e9duit sa dur\u00e9e de vie et augmente les coûts de maintenance de 38 milliards de dollars\u00a0\u00bb, indique le rapport<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n Et bien sûr, l\u00e0-dessus on y revient, on r\u00e9p\u00e8te les m\u00eames salades rances en vous disant que c’est l’avion le plus bla-bla-bla \u00e0 $80 millions, et que le programme est bla-bla-bla d’au moins dix ans – et alors ? C’est pour plus de sûret\u00e9 ! – qu’il va encore nous bla-bla-bla quatre ou cinq cargaisons de C-17 avec des dizaines de tonnes de billets de $100, ou bien de $1 000, – ils pleurnichent toujours, tous, pour leurs machines d’imprimerie, que ce soit pour imprimer des dollars ou pour imprimer des bibles… Le JSF, lui, monsieur, n’a nul besoin d’impression ! C’est du standard, du solide, des merdes en belle, bonne et due forme… Enfin, s’ils insistent, ces jaloux…<\/p>\n<\/p>\n « Le programme d’acquisition d’un tr\u00e8s couteux programme de l’arsenal am\u00e9ricain, – chaque avion coûte environ 80 millions de dollars, – a connu de nombreux probl\u00e8mes. Selon le GAO, il a pris une dizaine d’ann\u00e9es de retard et d\u00e9passe de 183 milliards de dollars les estimations initiales, tandis que le Pentagone devrait d\u00e9penser la somme colossale de 1 700 milliards de dollars pour l’achat, l’exploitation et la maintenance de l’avion pendant toute la dur\u00e9e du programme.<\/em> »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n\n
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