\n• Comme dirait Fabius du haut de sa Cour des Comptes : \u00ab\u00a0Les Houthis font du bon boulot\u00a0\u00bb<\/strong>. • En quelques jours, avec leurs drones \u00e0-tout-faire fournis clef en main par leurs amis iraniens, les Houthis lancent un processus de crise type Suez-2.0<\/strong>, avec possibilit\u00e9 d’une paralysie partielle d’une bonne partie du commerce mondial (p\u00e9trole et le reste car on n’ose plus gu\u00e8re utiliser le Canal de Suez, la Mer Rouge devenant \u00ab\u00a0zone \u00e0 risque\u00a0\u00bb). • L’US Navy se mobilise mais elle est bien maigrelette<\/strong>. • En plus, elle n’est pas sûre du tout de l’emporter<\/strong> et Biden qui veut \u00eatre r\u00e9\u00e9lu.<\/p>\n<\/p>\n
–––––––––––––––––––––––––<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n
<\/p>\n
On attendait et craignait surtout l’embrasement du front Nord d’Isra\u00ebl (Hezbollah et Liban) comme \u00e9volution vers une internationalisation tr\u00e8s dangereuse de la crise Isra\u00ebl-Gaza. C’est la zone Mer Rouge-Golfe d’Oman que l’on obtient, avec une brusque aggravation de la situation due \u00e0 l’intervention des Houthis \u00e0 partir du Yemen. L’efficacit\u00e9 des attaques de ce groupe paramilitaire issu du gouvernement du Yemen et puissamment appuy\u00e9 par l’Iran menace la r\u00e9gion d’une crise internationale majeure avec comme effet principal une perturbation majeure du trafic de p\u00e9trole, – et du reste d’ailleurs, globalisation oblige.<\/p>\n<\/p>\n
Depuis les 14-15 d\u00e9cembre, et surtout depuis l’attaque r\u00e9ussie contre le navire porteur de p\u00e9trole ‘Palladium III<\/em>‘ le 15 d\u00e9cembre, les compagnies maritime prennent des mesures de restriction ou d’arr\u00eat de la navigation de leurs navires. Les attaques des Houthis visent \u00e9videmment les Isra\u00e9liens et les cargaisons \u00e0 destination d’Isra\u00ebl ne sont en g\u00e9n\u00e9ral plus achemin\u00e9es. C’est plus de 60% du trafic mondial de conteneurs et autres dans la Mer Rouge qui est affect\u00e9, avec ce chiffre augmentant d’heure en heure.<\/p>\n<\/p>\n
Actuellement, on d\u00e9compte au moins sept grandes compagnies de transport maritime qui ont pris des mesures de restriction ou d’interdiction selon un sch\u00e9ma qui implique, s’il est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, des probabilit\u00e9s de grave crise mondiale de l’approvisionnement (p\u00e9trole bien sûr, et indirectement le reste du fait de l’allongement des trajets par le Cap de Bonne Esp\u00e9rance et du coût augment\u00e9 des transports). Les d\u00e9cisions<\/a> prises lundi matin par la compagnie ta\u00efwanaise Evergreen (la sixi\u00e8me \u00e0 prendre ces mesures) sont exemplaires du sch\u00e9ma suivi :<\/p>\n<\/p>\n
\n« La compagnie ta\u00efwanaise de transport maritime par conteneurs Evergreen a d\u00e9clar\u00e9 lundi qu’elle avait d\u00e9cid\u00e9 de cesser temporairement d’accepter le fret isra\u00e9lien avec effet imm\u00e9diat et a demand\u00e9 \u00e0 ses porte-conteneurs de suspendre la navigation en mer Rouge jusqu’\u00e0 nouvel ordre.<\/em><\/p>\n<\/p>\n
» Evergreen a ajout\u00e9 que les navires assurant des services r\u00e9gionaux vers les ports de la mer Rouge navigueront vers des eaux sûres \u00e0 proximit\u00e9 et attendront une nouvelle notification, tandis que les porte-conteneurs qui doivent passer par la mer Rouge seront d\u00e9rout\u00e9s autour du cap de Bonne-Esp\u00e9rance pour poursuivre leur voyage vers les ports de destination.<\/em><\/p>\n<\/p>\n
» Pour que les produits puissent voyager de l’Asie vers l’Europe, au lieu que les navires empruntent la mer Rouge via le canal de Suez jusqu’en M\u00e9diterran\u00e9e, ces navires devront d\u00e9sormais contourner la pointe sud de l’Afrique, ce qui ajoutera 14 000 miles nautiques et trois semaines de trajet \u00e0 chaque chargement de navire<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n
Au temps b\u00e9ni de la crise Suez 1.0<\/a><\/h3>\n<\/p>\n
C’est donc l’attaque contre le ‘Palladium III<\/em>‘, qui s’est faite dans des conditions extr\u00eamement critiques et efficaces, qui a provoqu\u00e9 ces d\u00e9sistements massifs des transporteurs et fait craindre une crise du type de celle de Suez de 1956<\/a>, lorsque le pr\u00e9sident \u00e9gyptien Nasser avait nationalis\u00e9 le Canal de Suez et interdit son acc\u00e8s en coulant des navires par le travers lors de l’attaque d’une coalition franco-anglo-isra\u00e9lienne. ‘The Economist<\/a><\/em>‘ annonce notamment cette possibilit\u00e9 de crise, ce qui implique combien les milieux financiers anglo-saxons et autres globalis\u00e9s sont fort inquiets.<\/p>\n<\/p>\n
‘The Thinker<\/em>‘\/’Simplicius<\/em>‘ rapporte la chose dans un dossier fourni<\/a> qu’il rafraîchit au gr\u00e9 des aventures de l’USS ‘Eisenhower<\/em>‘, lequel a tr\u00e8s rapidement quitt\u00e9 le Golfe d’Oman où il s’\u00e9tait fort imprudemment aventur\u00e9, pour n’\u00eatre pas pris dans le pi\u00e8ge parfait pour canarder les monstres de l’U.S. Navy, – ce que les Iraniens attendent depuis longtemps, avec concupiscence et de redoutables missiles antinavires.<\/p>\n<\/p>\n
\n« ‘The Economist’ d\u00e9crit comment, le 15 d\u00e9cembre, les Houthis ont lanc\u00e9 un missile balistique tr\u00e8s sophistiqu\u00e9 sur un navire appel\u00e9 Pallatium III. Ils affirment \u00eatre le premier \u00e0 utiliser un missile balistique antinavire.<\/em><\/p>\n<\/p>\n
» La chose la plus remarquable est que le groupe de porte-avions USS Eisenhower s’est \u00e9loign\u00e9 de l’Iran, la queue entre les jambes, comme je l’avais pr\u00e9vu. Je rappelle que j’ai \u00e9crit il y a quelque temps que les groupes de porte-avions am\u00e9ricains d\u00e9passent rarement le golfe d’Oman lors des affrontements, car ils commencent \u00e0 \u00eatre \u00e0 port\u00e9e des moyens de frappe iraniens.<\/em><\/p>\n<\/p>\n
» Au milieu des fanfaronnades habituelles, le Eisenhower est arriv\u00e9 dans la r\u00e9gion, mais il a maintenant fait demi-tour et s’est \u00e9loign\u00e9 en pleurnichant pour essayer d’intimider le Y\u00e9men, qui est beaucoup plus petit<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n
Cette affaire du CVN-69 (le USS ‘Eisenhower<\/em>‘) est fort \u00e9trange. Le fait d’aller fourrer un porte-avions le long des c\u00f4tes iraniennes, dans un espace comme le Golfe d’Oman qui est le pi\u00e8ge parfait avec comme sortie le d\u00e9troit d’Ormuz faisant une largeur maximale de 55 kilom\u00e8tres, – une v\u00e9ritable bouteille d’un bon bordeaux, au col bien \u00e9troit, – surtout pour un \u00e9norme bazar comme un porte-avions de la classe ‘Nimitz<\/em>‘. Cela fut aussit\u00f4t interpr\u00e9t\u00e9 comme une menace d’attaque de l’Iran en corr\u00e9lation avec la crise de Gaza, alors que c’est plut\u00f4t le contraire : comment mettre un porte-avions de l’U.S. Navy parfaitement \u00e0 port\u00e9e des menaces iraniennes.<\/p>\n<\/p>\n
Pendant la longue crise de 2006-2007, la Navy s’\u00e9tait bien gard\u00e9 de faire entrer un CVN dans le Golfe, ayant par ailleurs fix\u00e9 qu’une attaque contre l’Iran n\u00e9cessitait sur mer, le long des c\u00f4tes iraniennes sur l’Oc\u00e9an Indien, la pr\u00e9sence d’au moins trois groupes de porte-avions. Quel amiral ou g\u00e9n\u00e9ral iranien a pu prendre la \u00ab\u00a0menace\u00a0\u00bb US au s\u00e9rieux ? (Idem pour les Isra\u00e9liens, sans doute pas plus rassur\u00e9 que \u00e7a de l’aide am\u00e9ricaniste contre l’Iran.)<\/p>\n<\/p>\n
Reste alors l’explication Biden : la pr\u00e9sence du CVN-69 pour satisfaire un pr\u00e9sident s\u00e9nile et d\u00e9ment, et tr\u00e8s agressif, tout en gardant en r\u00e9serve, – contre un ordre possible de l’intemp\u00e9rant vieillard, – l’argument de l’incapacit\u00e9 de d\u00e9ployer plus de forces navales, donc l’impossibilit\u00e9 d’attaquer. On sait par ailleurs que les mesures prises contre les attaques des Houthis ont \u00e9t\u00e9 dissimul\u00e9es au pr\u00e9sident, l\u00e0 aussi pour qu’il ne nous fasse pas un caprice et n’ordonne pas une riposte pr\u00e9cipit\u00e9e sinon pr\u00e9ventive (\u00ab\u00a0riposte pr\u00e9ventive\u00a0\u00bb, sp\u00e9cialit\u00e9 ‘Made In USA<\/em>‘). On voit combien la crise interne du pouvoir du syst\u00e8me de l’am\u00e9ricanisme fait sentir ses effets sur les entreprises n\u00e9o-titanesques et pseudo-coloniales de l\u00a0\u00bbEmpire’ en chamaille et en bataille.<\/p>\n<\/p>\n
Tout cela a lieu alors que l’on ne cesse de nous d\u00e9tailler les nouvelles catastrophiques sur l’\u00e9tat des forces US, notamment l’U.S. Navy, du fait de personnels tr\u00e8s r\u00e9duits \u00e0 la suite de la crise chronique de recrutement qui touche le Pentagone depuis trois ans. Par exemple, le ‘Daily Mail<\/em>‘ titre dramatiquement <\/a>sur cet appel aux armes, selon une situation que l’introduction maxi du wokenisme dans les forces arm\u00e9es depuis 2020-2021 a rendu sans pr\u00e9c\u00e9dent :<\/p>\n<\/p>\n
\n« Les États-Unis s’appr\u00eatent \u00e0 entrer dans l’ann\u00e9e 2024 avec leur arm\u00e9e la plus r\u00e9duite en effectif depuis plus de 80 ans, le nombre de soldats en service actif tombant \u00e0 moins de 1,3 million et toutes les branches, \u00e0 l’exception de l’US Space Force manquant leurs objectifs de recrutement et le Pentagone lan\u00e7ant un \u00ab\u00a0appel national au service\u00a0\u00bb \u00e0 la ‘g\u00e9n\u00e9ration Z’<\/em>. [les jeunes et frais citoyens de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du XXI\u00e8me si\u00e8cle] »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n
Pour compl\u00e9ter notre documentation, on peut voir plus pr\u00e9cis\u00e9ment<\/a> l’\u00e9tat du CVN-78, le USS ‘Gerald R. Ford<\/em>‘ (qui fait 100 000 tonnes contre 90 000 \u00e0 la classe ‘Nimitz<\/em>‘), justement d\u00e9ploy\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e, au large d’Isra\u00ebl, et \u00e0 qui 500 \u00e0 700 matelots ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s de son \u00e9quipage standard. Cela suppose pour une unit\u00e9 de cette importance un d\u00e9ploiement contraint et limit\u00e9 dans diverses situations, m\u00eame si le gros porte-avions continue \u00e0 impressionner les t\u00e9l\u00e9spectateurs de CNN et de LCI, et surtout les experts champions-du-monde qui leur confirment chaque jour l’invention de la connerie perp\u00e9tuelle.<\/p>\n<\/p>\n
\n« Face \u00e0 une p\u00e9nurie massive d’effectifs, le nouveau porte-avions am\u00e9ricain, l’USS Gerald R. Ford (CVN-78), a r\u00e9duit son \u00e9quipage de centaines de marins.<\/em><\/p>\n<\/p>\n
» Les r\u00e9ductions semblent profondes et spectaculaires. Au cours des six derniers mois ou de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, quelque 500 \u00e0 600 marins ont quitt\u00e9 l’USS Ford et n’ont pas \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s. En fait, l’USS Ford s’est s\u00e9par\u00e9 de tellement de membres d’\u00e9quipage que la compagnie du navire (les membres de l’\u00e9quipage de base qui op\u00e8rent le navire) est maintenant en dessous de l’objectif de base du programme de porte-avions de la classe Ford, qui \u00e9tait de 2 391 billets – un objectif fix\u00e9 en 2004 que de nombreux observateurs consid\u00e9raient comme irr\u00e9aliste<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n
Les grands cimeti\u00e8res de l’hyperpuissance<\/h3>\n<\/p>\n
C’est \u00e9videmment, dans cette crise du type ‘Suez 2.0’, les aventures et avatars de notre gendarme favori face aux picrocholinesques Houthis qui font tout le sel de la chose. Les USA \u00e9tant l\u00e0 avec leurs mastodontes priv\u00e9s de viagra, et appelant d’ailleurs \u00e0 former une coalition de dix pays pour avoir un peu d’aide de leurs divers valets de pied, la crise devient aussit\u00f4t \u00e0 la fois mondiale-globale et eschatologique, tandis que l’habile diplomatie pleine de gr\u00e2ce de Netanyahou et de l’IDF s’occupe de maintenir le suspens en attaquent les objectifs strat\u00e9giques religieux et hospitaliers, et de donner tous les arguments du monde aux utiles et habiles Houthis pour affronter \u00e0 leur mani\u00e8re le mastodonte.<\/p>\n<\/p>\n
C’est \u00e0 ce propos que l’ami Larry S. Johnson, fort de son exp\u00e9rience de la CIA et de sa r\u00e9cente visite \u00e0 Moscou, nous donne quelques indications<\/a> qui permettent d’avoir un \u00e9clairage sympathique du champ de la possible bataille navale. Encore une fois : pourquoi pas la Troisi\u00e8me derni\u00e8re ?<\/p>\n<\/p>\n
\n« …Il y a ensuite le Y\u00e9men. Hormis le Hamas et le Hezbollah, le Y\u00e9men est la seule nation arabe\/musulmane \u00e0 mener des actions militaires contre des cibles isra\u00e9liennes, principalement des navires. Les attaques des Houthis contre la navigation en mer Rouge constituent une violation du droit international et seront utilis\u00e9es par l’Occident pour lancer des attaques contre des sites au Y\u00e9men qui sont utilis\u00e9s pour lancer des missiles et des drones. Je crois savoir que la majeure partie de l’arsenal des Houthis est mobile. En d’autres termes, essayer de les trouver et de les frapper posera un s\u00e9rieux d\u00e9fi \u00e0 l’armada occidentale<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n
« Le probl\u00e8me auquel sont confront\u00e9s les navires de guerre am\u00e9ricains est qu’ils disposent d’une quantit\u00e9 limit\u00e9e de missiles pour la d\u00e9fense a\u00e9rienne. Si les Houthis tirent un drone, dont la fabrication coûterait autour de 5 000 dollars, il sera abattu par un missile ‘AEGIS’ qui coûte pr\u00e8s de 500 000 dollars. Cela pourrait s’av\u00e9rer coûteux pour la marine am\u00e9ricaine. De plus, comme l’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la guerre en Ukraine, les États-Unis ne disposent pas d’un stock suffisant de missiles de ce type et il n’y a aucun espoir imm\u00e9diat d’en produire davantage pour remplacer ceux qui ont \u00e9t\u00e9 tir\u00e9s.<\/em><\/p>\n<\/p>\n
» ‘Simplicius’ note \u00e9galement un probl\u00e8me logistique majeur :<\/em><\/p>\n<\/p>\n
» La marine am\u00e9ricaine n’a plus d’appel d’offres pour des ravitailleurs en mer des navires de guerre et les missiles de d\u00e9fense a\u00e9rienne de chaque navire de guerre doivent \u00eatre r\u00e9approvisionn\u00e9s uniquement en eaux calmes et au port, ce qui rend le r\u00e9approvisionnement tr\u00e8s long et signifie qu’abattre un tas de drones et de roquettes bon march\u00e9 n’est pas durable.<\/em><\/p>\n<\/p>\n
» Lorsque les États-Unis commenceront \u00e0 bombarder le Y\u00e9men, ils pourraient se retrouver, une fois de plus, expos\u00e9s comme une superpuissance dot\u00e9e de moins de super capacit\u00e9s logistiques et courant le risque de devoir mettre fin \u00e0 la campagne sans \u00e9liminer la menace. Cela signifie que la mer Rouge sera toujours ferm\u00e9e et que le trafic commercial sera consid\u00e9rablement perturb\u00e9. L’issue-catastrophe ? Le Y\u00e9men a de la chance et coule un ou deux navires de la marine am\u00e9ricaine. À ce stade, nous nous dirigerons vers des eaux inexplor\u00e9es et la menace d’un conflit mondial augmentera. Bonne ann\u00e9e<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n
Chaque jour nous apporte une nouvelle possibilit\u00e9 de crise majeure sans qu’aucune des autres qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 n’ait eu son potentiel enti\u00e8rement exploit\u00e9 et soit emp\u00each\u00e9 de poursuivre son petit et p\u00e9taradant bonhomme de chemin. Cette fois, il s’agit d’un classique, puisque nous nous y sommes d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9 en 1956. Cela avait \u00e9t\u00e9 une assez belle r\u00e9ussite, qui avait permis aux Sovi\u00e9tiques d’achever \u00ab\u00a0en douce\u00a0\u00bb la liquidation de la r\u00e9volte de Budapest, aux USA de liquider le derni\u00e8re vell\u00e9it\u00e9 de souverainet\u00e9 du Royaume-Uni (Anthony Eden), \u00e0 la France de pr\u00e9parer le retour du g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle, et \u00e0 Nasser de donner un \u00e9lan d\u00e9cisif au mouvement tiers-mondiste.<\/p>\n<\/p>\n
\nNote de PhG-Bis<\/em><\/strong> : « C’\u00e9tait une \u00e9poque, – nous pouvons vous le dire parce que PhG en t\u00e9moigne, – où l’on avait encore du beau monde et où l’on pouvait passer entre les fus\u00e9es pour se sortir d’une crise, et surtout où l’on savait finir une crise m\u00eame au prix fort mais rest\u00e9 coûtant. Aujourd’hui, ce n’est qu’un pas de plus dans le trou noir sans fond, où s’accumule la boue mar\u00e9cageuse et puante d’une Structure Crisique<\/a><\/em> qui semble ne jamais devoir finir jusqu’au moment où elle trouvera enfin son moment de v\u00e9rit\u00e9. Il est plus que jamais question d’une v\u00e9rit\u00e9-de-situation<\/a><\/em> eschatologique avec en bout de piste, en ligne de mire, le baiser d’une pin-up couronn\u00e9e du titre transgenre de ‘Miss GrandeCrise<\/a>‘. Ensuite, ‘Nous irons tous au paradis’, – promis. »<\/em><\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/p>\n
Mis en ligne le 19 d\u00e9cembre 2023 \u00e0 15H20<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Des Houthis braves et bien utiles • Comme dirait Fabius du haut de sa Cour des Comptes : \u00ab\u00a0Les Houthis font du bon boulot\u00a0\u00bb. • En quelques jours, avec leurs drones \u00e0-tout-faire fournis clef en main par leurs amis iraniens, les Houthis lancent un processus de crise type Suez-2.0, avec possibilit\u00e9 d’une paralysie partielle d’une… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2831,3228,19133,2932,2744,3723,2887,5909,2740,7736],"class_list":["post-80865","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bloc-notes","tag-2-0","tag-crise","tag-doman","tag-drone","tag-eisenhower","tag-golfe","tag-mer","tag-rouge","tag-suez","tag-uss"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80865\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}