{"id":81639,"date":"2025-07-13T18:08:38","date_gmt":"2025-07-13T18:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2025\/07\/13\/les-mille-et-une-vies-du-f-35\/"},"modified":"2025-07-13T18:08:38","modified_gmt":"2025-07-13T18:08:38","slug":"les-mille-et-une-vies-du-f-35","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2025\/07\/13\/les-mille-et-une-vies-du-f-35\/","title":{"rendered":"Les mille et une vies du F-35"},"content":{"rendered":"

Les mille et une vies du F-35<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n

13 juillet 2025 (18H15) – Qu’importe de savoir s’il vole, puisqu’il est inspirateur de tant de plumes qui le suivent et l’observent presque comme un Objet Volant Non Identifi\u00e9. Il est vrai que retrouver une chronique \u00ab\u00a0de la vie courante\u00a0\u00bb d’un journal quotidien de nouvelles g\u00e9n\u00e9rales, fût-il suisse, consacr\u00e9 au F-35 comme objet quotidien et sans pr\u00e9tention de moquerie, de d\u00e9rision, c’est assez peu commun. Le F-35, venu tout droit du JSF, aura donc innov\u00e9 en tout puisqu’il permet de d\u00e9marrer une chronique sur ce ton-l\u00e0, je veux dire sur de tels d\u00e9tails :<\/p>\n<\/p>\n

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« Les F-35 ne sont plus des avions de combat. Ce sont les \u00e9pisodes d’une s\u00e9rie en streaming live sur Play Suisse. Chaque jour, un rebondissement<\/em>… »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il innove tant en tout qu’il arrive \u00e0 vous convaincre qu’il est un avion de combat en divisant par trois ses capacit\u00e9s de combat. C’est l’aventure qui arrive p\u00e9riodiquement aux F-35 du Royaume-Uni, vous savez ce pays qui, alli\u00e9 \u00e0 la France macroniste, entend culbuter les Cosaques jusqu’\u00e0 Moscou…<\/p>\n<\/p>\n

Je vous parle de la p\u00e9riode pour l’ann\u00e9e 2024, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment, au sommet de sa grande forme, entre octobre 2024 et janvier 2025 :<\/p>\n<\/p>\n

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« Les avions de combat F-35 de l’arm\u00e9e de l’air britannique ne sont capables d’effectuer qu’un tiers du nombre de missions fix\u00e9es par l’objectif du minist\u00e8re de la D\u00e9fense en raison d’une p\u00e9nurie d’ing\u00e9nieurs, de pi\u00e8ces de rechange et de la corrosion des m\u00e9taux, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 vendredi un rapport du National Audit Office (NAO)<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

L\u00e0-dessus, puisque j’ai cit\u00e9 ici une litt\u00e9rature directement issue d’une plume russe<\/a> et donc fort suspecte, j’ajoute pour plus de sûret\u00e9 ces pr\u00e9cisions \u00e9crites dans le rapport NAO :<\/p>\n<\/p>\n

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« \u00ab\u00a0Le minist\u00e8re de la D\u00e9fense n’a pas \u00e9t\u00e9 en mesure d’atteindre durablement ses objectifs de disponibilit\u00e9 des avions, ce qui a entraîn\u00e9 des heures de vol inf\u00e9rieures aux besoins en pilotes. En 2024, la flotte britannique de F-35 affichait un taux de capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle (d\u00e9fini comme la capacit\u00e9 d’un avion \u00e0 effectuer au moins une des sept missions requises) correspondant \u00e0 environ la moiti\u00e9 de l’objectif du minist\u00e8re. Son taux de capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle totale (d\u00e9fini comme la capacit\u00e9 d’un F-35 \u00e0 effectuer toutes les missions requises) correspondait \u00e0 environ un tiers de cet objectif\u00a0\u00bb, indique le rapport.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

» En particulier, entre octobre 2024 et janvier 2025, certains appareils de la flotte de F-35 \u00e9taient \u00ab\u00a0indisponibles pour effectuer la moindre mission\u00a0\u00bb car ils \u00e9taient en maintenance<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

Surprenant, n’est-il pas ? Rendez-vous compte du magnifique spectacle que nous aurions eu si, au lieu des vulgaires teuf-teuf nomm\u00e9s ‘Spitfire<\/em>‘ et ‘Hurricane<\/em>‘ qui font un bruit de casseroles, les petits gars de la RAF avaient pu disposer de F-35 ? Churchill n’aurait plus eu qu’\u00e0 changer un peu sa phrase fameuse du 20 août 1940, en esp\u00e9rant plaire \u00e0 Roosevelt puisqu’il s’agit de zincs am\u00e9ricanistes… Quel chemin, quel progr\u00e8s accomplis depuis !<\/p>\n<\/p>\n

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« Jamais, dans le domaine des conflits humains, tant de personnes n’ont dû autant \u00e0 si peu<\/em> [d’avions]. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

Mais pour autant, revenons \u00e0 nos amis suisses, plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 monsieur Christophe Passer, qui chronique dans le quotidien ‘24 Heures<\/em>‘. Le 6 juillet<\/a>, il s’est donc attach\u00e9 au destin des F-35 dans la vie quotidienne des Suisses, de leurs dirigeants, de leurs ing\u00e9nieurs, de leurs m\u00e9canos, de leurs d\u00e9panneurs autoroutiers et ainsi de suite.<\/p>\n<\/p>\n

Le F-35 est-il un tapis volant ?<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n

En plus des \u00ab\u00a0mille et une vies\u00a0\u00bb, Passer a trouv\u00e9 comme autre titre « Les F-35 ne sont plus des avions<\/em> », entendant par l\u00e0 qu’ils sont des personnages de s\u00e9ries t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s pour les diverses raisons qu’on a vues et qu’on va voir…<\/p>\n<\/p>\n

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« Les F-35 ne sont plus des avions de combat. Ce sont les \u00e9pisodes d’une s\u00e9rie en streaming live sur Play Suisse. Chaque jour, un rebondissement. Un e-mail oubli\u00e9, un lobbyiste en surchauffe, un g\u00e9n\u00e9ral ou un conseiller f\u00e9d\u00e9ral qui dit l’inverse de la veille. C’est pire qu’un trend sur Google, ou qu’une papesse du vernis \u00e0 ongles: pourrait-on qu\u00e9mander un d\u00f4me d’acier anti-scandale? Ou une toute petite demi-heure sans qu’un nouveau pataqu\u00e8s ne surgisse en alerte TikTok du tarmac des ennuis? <\/em><\/p>\n<\/p>\n

Ça donne envie de se sacrifier pour la patrie en courant dans les tranch\u00e9es, tous ces brillants officiers et n\u00e9gociateurs, pas vrai? La Suisse voulait des chasseurs furtifs, elle se retrouve avec des grenades \u00e0 retardement m\u00e9diatiques. Cela pour la «police du ciel» d’une arm\u00e9e devenue d’op\u00e9rette, int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 rien, \u00e0 la mission impr\u00e9cise et au budget incertain: on vise 1% du PIB vers 2035. Un objectif si minimal qu’il ressemble \u00e0 une arme secr\u00e8te: il s’agit sans doute de faire mourir de rire, du Kremlin au Pentagone.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

Complot ou incomp\u00e9tence? Maladresse ou strat\u00e9gie? On a d\u00e9j\u00e0 eu des \u00e9valuations class\u00e9es top-secret et devenues top suspectes. Des r\u00e9unions avec les Am\u00e9ricains, où le mot «neutralit\u00e9» \u00e9tait rang\u00e9 dans la corbeille \u00e0 papier. Des audits qui donnent des sueurs froides aux pilotes avant m\u00eame qu’ils aient mis leur casque. Des communiqu\u00e9s où l’on parlait «d’avions les plus performants du monde», tout en oubliant de pr\u00e9ciser que, parfois, ils refuseraient de d\u00e9coller par mauvais temps, que le prix de la maintenance est \u00e9norme, que le work in progress du F-35 impliquera encore moult difficult\u00e9s surprenantes.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

Et d\u00e9sormais, Berne bafouille une rumeur de mauvaise compr\u00e9hension du «coût fixe» ici, un contrat mal ficel\u00e9 l\u00e0. C’est \u00e9crit en anglais, voyez-vous. Et où sont les bombinettes – forc\u00e9ment archicoûteuses – qui devraient aller avec? Au pays dit des banques, on est en d\u00e9licatesse avec la comptabilit\u00e9. Bien du plaisir \u00e0 la Commission de gestion du Conseil national qui a d\u00e9cid\u00e9 d’enqu\u00eater.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

Car la Suisse n’ach\u00e8te pas 36avions, mais voit trente-six chandelles et fait une master class en g\u00e9opolitique embarrass\u00e9e. Allez, nous finirons sûrement par les avoir, ces jolis avions, ne serait-ce que parce que les d\u00e9cideurs politiques et militaires s’accrocheront \u00e0 la dilution des responsabilit\u00e9s plut\u00f4t qu’\u00e0 corriger les \u00e9normit\u00e9s et erreurs. Et puis, faut pas f\u00e2cher Trump, n’est-ce pas? Outil de d\u00e9fense, le F-35 restera un abonnement \u00e0 la pol\u00e9mique, mais tout le monde fera semblant de rien. Les Gripen de jadis, qu’on avait rejet\u00e9s \u00e0 coups de bulletins, font aujourd’hui figure de bon vieux projet rationnel. À croire que la vraie menace n’\u00e9tait pas dans le ciel, mais dans les appels d’offres.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

Les militaires comme les politiques adorent les expressions lyrico-sentencieuses un peu b\u00eates, genre «th\u00e9\u00e2tre des op\u00e9rations» ou «th\u00e9\u00e2tre de guerre». Soupirons que quel que soit l’avenir de la guerre par ici, nous aurons au moins eu le th\u00e9\u00e2tre de patronage. Chers contribuables, soyez gentils de laisser votre argent dans le chapeau \u00e0 la fin du spectacle.<\/em> »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

Vous rendez-vous de l’impudence qu’il y a, chez ce non-initi\u00e9, \u00e0 se moquer de l’incomparable machine ? Car il s’en moque, aucun doute l\u00e0-dessus… Et puis, alors, je voudrais bien rester sur ce concept de \u00ab\u00a0moquerie\u00a0\u00bb : comment peut-on \u00ab\u00a0se moquer\u00a0\u00bb d’un artefact de si belle facture, qui am\u00e8ne nos capacit\u00e9s, notre brio, notre ascension vers l’Olympe des cr\u00e9ateurs de dieux ; justement jusqu’\u00e0 l’Olympe foul\u00e9 aux pieds par la chose en question, puisque cr\u00e9\u00e9e d’essence divin du Dieu de la Technologie, nouveau-venu exceptionnel de la ‘Divine Com\u00e9die<\/em>‘ ?<\/p>\n<\/p>\n

Un instant de silence, je vous prie.<\/p>\n<\/p>\n

Quelques r\u00e9flexions inattendues<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n

L’emploi du verbe \u00ab\u00a0se moquer\u00a0\u00bb n’indique nullement, dans mon chef, un \u00e9tat d’esprit moqueur pour le d\u00e9veloppement des remarques qui suivent. C’est exactement le contraire. Il me semble extr\u00eamement s\u00e9rieux que le F-35 puisse devenir un objet de chroniques du type \u00ab\u00a0sur l’air du temps\u00a0\u00bb, tenues par des gens dont la pr\u00e9occupation n’est certes pas ni le mat\u00e9riel militaire, ni les choses des arm\u00e9es en marche et des ann\u00e9es en guerre. Cela signifie que cette extraordinaire entreprise de d\u00e9sint\u00e9gration du technologisme qu’est le F-35 a quitt\u00e9 sa sph\u00e8re favorite de la communication sp\u00e9cialis\u00e9e du domaine, – cette nu\u00e9e d’experts et de g\u00e9n\u00e9raux subventionn\u00e9s charg\u00e9 de dire \u00ab\u00a0Circulez, y a rien \u00e0 voir\u00a0\u00bb au quidam-lambda qui aurait l’id\u00e9e de s’arr\u00eater pour voir l’avion invisible, – pour se r\u00e9pandre dans le tout-venant et inspirer les non-initi\u00e9s charg\u00e9s de r\u00e2ler \u00e0 propos de choses sans importance.<\/p>\n<\/p>\n

Non, c’est vrai : aujourd’hui, ils en viennent \u00e0 r\u00e2ler \u00e0 propos de ce qui leur est interdit, qui est de mettre en cause le sacro-saint ! Je me rappelle des ann\u00e9es 1960, quand le F-104 ‘Starfighter<\/em>‘ (am\u00e9ricaniste, de chez Lockheed, tiens comme on retrouve puisque Martin-Lockheed fabrique le F-35) venait d’\u00eatre livr\u00e9 \u00e0 la Luftwaffe et avait connu sur cette dur\u00e9e d’une d\u00e9cennie un nombre incroyable d’accidents catastrophiques (destruction de l’avion, souvent mort du pilote) : plus de 700 au tapis sur cette dur\u00e9e d’une d\u00e9cennie. Voyez, mes amis, \u00e0 cette \u00e9poque nul besoin de ‘Patriot<\/em>‘ ! D’ailleurs, comme le F-35 ne vole pas pendant les six cinqui\u00e8mes du temps, on ne nous refera pas le coup du F-104… Mais ce que je voulais dire, c’est que la contestation devant ces \u00e9normes pertes n’avait pas vraiment p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 la sph\u00e8re des non-initi\u00e9s, comme pour le F-35. Bien sûr, le F-104 avait gagn\u00e9 le surnom assez remarquable de \u00ab\u00a0Faiseur de veuves\u00a0\u00bb, ce qui \u00e9tait assez flatteur pour la vertu familiale des pilotes… Mais au-del\u00e0, rien de plus, rien de vraiment significatif, et une r\u00e9elle indiff\u00e9rence aux \u00e9ventuels d\u00e9fauts de l’avion.<\/p>\n<\/p>\n

Alors voici que paraît ce texte de ce Passer que je tiens comme exemplaire du climat, et qu’il sort vraiment des habitudes de la soci\u00e9t\u00e9 civile \u00e9crivant dans les gazettes. Peut-\u00eatre doit-on dire qu’il sort de la piste d’atterrissage, fa\u00e7on plus conqu\u00e9rante que \u00ab\u00a0sortir des clous\u00a0\u00bb, car avec le F-35 l’affaire est en bout de piste… C’est pourquoi, Passer prend un risque, devient un h\u00e9ros sans le savoir : dire ce qu’il \u00e9crit \u00e0 propos du F-35, c’est risqu\u00e9. M\u00eame LaHy\u00e8ne, \u00e0 Bruxelles, risque de s’en aviser.<\/p>\n<\/p>\n

Hors de toute moquerie, plaisanterie, sarcasme, etc., je tiens \u00e0 mettre en \u00e9vidence l’importance de ce fait. La catastrophe n°1 du technologisme militaire en hypercrise qu’est le programme JSF devenu F-35 a quitt\u00e9 la sph\u00e8re militaire pour, litt\u00e9ralement, \u00ab\u00a0entrer dans les mœurs\u00a0\u00bb. C’est un \u00e9v\u00e9nement de grande importance, quelque chose qui participe d’une fa\u00e7on profonde au processus d’effondrement. Plus rien, aujourd’hui, du ‘top secret\u00a0\u00bb au ‘For Your Eyes Only<\/em>‘, des performances stup\u00e9fiantes de l’avion invisible dont on s’aper\u00e7oit que c’est une libellule enceinte et clou\u00e9e au sol \u00e0 cause des entrelacs couteux de sa maintenance, \u00e0 sa r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur et \u00e0 sa facilit\u00e9 \u00e0 se dilater comme un chewing-gum jusqu’\u00e0 devenir un monstre de Jurassic Park<\/em>, – rien, plus rien entendez-vous n’est \u00e0 l’abri de la curiosit\u00e9 publique devenant facilement de l’irritation…<\/p>\n<\/p>\n

Certains douteront encore de cette irritation, parce qu’ils connaissent mal le F-35 et son extraordinaire capacit\u00e9 \u00e0 foutre le bordel avec ses innombrables petits bobos dont la gu\u00e9rison de chacun entraîne aussit\u00f4t entraîne la naissance de trois ou quatre autres petits bobos. Qu’il n’y en ait ou pas \u00e0 l’instant ou demain, de cette irritation, n’emp\u00eache pas qu’il y en aura obligatoirement dans trois semaines ou dans six mois. Nul ne pouvait imaginer que le F-35 serait aussi mauvais, ni qu’il traînerait avec lui tant de motifs d’irritation. Le monde s’est recouvert de F-35 ! C’est comme une immense diarrh\u00e9e de technologies guerri\u00e8res qui traîne avec elle le spectre d’horribles maladies honteuses de fin de civilisation.<\/p>\n<\/p>\n

Ce n’est ainsi qu’une petite circonstance cette chronique, mais elle nous offre le signe d’un \u00e9v\u00e9nement de tr\u00e8s grande importance. La crise du technologisme entre dans la vie courante des citoyens de ces pi\u00e8tres pays de l’Occident-maladif qui se sont pr\u00e9cipit\u00e9s, – Ô Dieu, pardonne-leur, ils savent ce qu’ils font mais n’y comprennent rien, – sur ce sabot incroyable, cet arrogant fer \u00e0 repasser, ridicule \u00e0 force d’incontinence et de fragilit\u00e9 pathologique. Le ridicule ne tue plus paraît-il, – on le r\u00e9p\u00e8te souvent ces jours-ci –mais au bout d’un certain temps \u00e7a use, \u00e7a use terriblement…<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les mille et une vies du F-35 13 juillet 2025 (18H15) – Qu’importe de savoir s’il vole, puisqu’il est inspirateur de tant de plumes qui le suivent et l’observent presque comme un Objet Volant Non Identifi\u00e9. Il est vrai que retrouver une chronique \u00ab\u00a0de la vie courante\u00a0\u00bb d’un journal quotidien de nouvelles g\u00e9n\u00e9rales, fût-il suisse,… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[3228,2651,250,6220,4268],"class_list":["post-81639","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-journal-ddecrisis-de-philippe-grasset","tag-crise","tag-du","tag-jsf","tag-suisse","tag-technologisme"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81639\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}