{"id":81823,"date":"2026-02-09T00:00:00","date_gmt":"2026-02-08T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2026\/02\/09\/rapsit-usa2026-le-nowhere-train-de-newsom\/"},"modified":"2026-02-27T17:20:13","modified_gmt":"2026-02-27T15:20:13","slug":"rapsit-usa2026-le-nowhere-train-de-newsom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/2026\/02\/09\/rapsit-usa2026-le-nowhere-train-de-newsom\/","title":{"rendered":"RapSit-USA2026\u00a0: Le \u201cNowhere train<\/em>\u201d de Newsom"},"content":{"rendered":"

RapSit-USA2026 : Le \u00ab\u00a0Nowhere train<\/em>\u00a0\u00bb de Newsom <\/strong><\/h2>\n<\/p>\n

C’est sûr : le gouverneur de la Californie Gavin Newsom est d’une beaut\u00e9 \u00e0 couper le souffle. Ce n’est pas nous, pi\u00e8tres esth\u00e8tes, qui le disons mais le digne Jonathan Turley, l’un des meilleurs constitutionnalistes US devenu depuis quelques ann\u00e9es \u00e9galement pol\u00e9miste politique, et d\u00e9mocrate devenu anti-\u00e9mocrate. Il \u00e9crit donc, dans son dernier article, pour FoxNews et son site ‘Res Ipsa Loquitur<\/a><\/em>‘<\/p>\n<\/p>\n

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« Soyons clairs : il est d’une beaut\u00e9 \u00e0 couper le souffle, les cheveux argent\u00e9s, et parfaitement \u00e0 l’aise avec son statut, alors qu’il prononce son dernier discours sur l’\u00e9tat de l’Union<\/em>… »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

C’est un langage extr\u00eamement ferme sinon pol\u00e9mique de la part de Turley qui \u00e9tait encore, en 2020, d\u00e9mocrate bon teint, – mais classique\u00a0\u00bb, de la vieille \u00e9cole. Aujourd’hui, il n’est pas trumpiste, il est un d\u00e9mocrate antid\u00e9mocrate, c’est-\u00e0-dire, sans voir une seconde un sauveur en Trump, mais jugeant que les actuels d\u00e9mocrates sont les pires adversaires, les fossoyeurs de l’Am\u00e9rique. Dans ce sch\u00e9ma, pour Turley, Newsom est la pitoyable marionnette, la \u00ab\u00a0belle gueule\u00a0\u00bb qui nous changera de l’apparence des Joie Biden & Cie, en faisant plus en pire.<\/p>\n<\/p>\n

Maintenant, voyons les choses telles qu’elles se trouvent inscrites dans les faits. Le constitutionnaliste reparaît, nous voulons dire l’homme qui d\u00e9ploie un dossier extr\u00eamement pr\u00e9avis, complet, sur le plus grand scandale politico-\u00e9conomique dont a accouch\u00e9 le gouverneur Newsom pour l’\u00e9poque depuis, combien, – 20 ans ? 30 ans ? Plus encore ? Qu’importe, Newsom apparaît comme une sorte de meringue app\u00e9tissante mais si friable, avec des vents parfum\u00e9s mais compl\u00e8tement d\u00e9structurants \u00e0 l’int\u00e9rieur, pour meubler le vide. Ainsi, juge Turley, sera le 48\u00e8me<\/sup> POTUS si Newsom parvient \u00e0 se faire \u00e9lire.<\/p>\n<\/p>\n

… En plus et avant de voir ce dossier qui rattrape les plus beaux scandales int\u00e9rieurs europ\u00e9ens ainsi que ceux de New York, juste quelques mots du diplomate \u00e0 la retraite, paroles lib\u00e9r\u00e9es, de G\u00e9rard Araud (le 19 janvier dans ‘C dans l’Air<\/em>‘)… Pour vous signaler que peut-\u00eatre n’aurons-nous pas \u00e0 attendre Newsom-2028 pour avoir le d\u00e9sordre que nous m\u00e9ritons, la parcellisation chaotique de l’Am\u00e9rique dont nous savons bien qu’elle se pr\u00e9cipite, \u00e0 la vitesse d’un train \u00e0 grande vitesse et de son syst\u00e8me de la communication.<\/p>\n<\/p>\n

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« Les \u00e9lections interm\u00e9diaires, Trump va les perdre. Pads n\u00e9cessairement parce que c’est Trump mais parce que les administrations install\u00e9es deux ans auparavant ont toujours perdu les \u00e9lections interm\u00e9diaires, – Sur les 50 derni\u00e8res \u00e9lections, l’administration en place en a gagn\u00e9 2..<\/em><\/p>\n<\/p>\n

De surcroît, les R\u00e9publicains n’ont une majorit\u00e9 que de quelques si\u00e8ges \u00e0 la Chambre et n’ont pas de majorit\u00e9 au S\u00e9nat. On vote \u00e0 50-50, avec le vice-pr\u00e9sident.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

Donc ce sera une d\u00e9faite et vous aurez une radicalisation de Trump. Ce qu’on voit aujourd’hui, c’est l’acc\u00e9l\u00e9ration mais c’est aussi la radicalisation du discours. Et donc on commence \u00e0 \u00e9voquer l’\u00e9tat de si\u00e8ge, l’Insurrection Act.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

Moi je suis sûr qu’il n’acceptera sa d\u00e9faite, Que va-t-il se passer ? Il y aura des violences…Il va donc \u00e9tablir l’\u00e9tat de si\u00e8ge… Le loi martiale, c’est sûr<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

C’est effectivement dans cette atmosph\u00e8re d\u00e9l\u00e9t\u00e8re, voire tragique sans oublier le c\u00f4t\u00e9 bouffe de Trump, qu’\u00e9volue la situation aux USA et qu’il est de grand int\u00e9r\u00eat de mesurer la r\u00e9elle stature du gouverneur Newsom et la situation de la Californie, – un État dont les d\u00e9penses et les mesures soci\u00e9tales autour de la philosophie Woke- <\/em>LGTBQ sont pharaoniques tandis que de nombreux habitants quittent l’État. Il est \u00e9vident que sa candidature (d\u00e9mocrate) \u00e0 la pr\u00e9sidence, qu’il tient lui-m\u00eame pour acquise, va rencontrer, y compris au sein du parti d\u00e9mocrate, de tr\u00e8s nombreuses r\u00e9sistances et cr\u00e9er un nouveau centres de d\u00e9sordre dans une Am\u00e9rique qui n’en a pas vraiment besoin C’est avec tout cela \u00e0 l’esprit qu’il faut lire le texte de Turley, une plume dont on connaît l’autorit\u00e9 et le poids.<\/p>\n<\/p>\n

Le texte de Turley est pr\u00e9sent\u00e9, le 6 f\u00e9vrier 2026<\/a>, avec le titre complet de :<\/p>\n<\/p>\n

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« Embarquement dans \u00ab\u00a0le train vers nulle part\u00a0\u00bb de Newsom : Les Californiens gaspillent des milliards pour un projet politique compl\u00e8tement rocambolesque<\/em> »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il faut noter que Turley fait allusion dans son texte \u00e0 des photos de promotion de Newsom, qui le montre effectivement, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’une ligne de chemin de fer ancienne, aupr\u00e8s de wagons d’un vieux train de marchandise, en train de parler avec enthousiasme d’un \u00ab\u00a0Train \u00e0 Grande Vitesse\u00a0\u00bb annonc\u00e9 depuis des d\u00e9cennies, qui devrait \u00eatre en cours d’avancement en 2033 et dont le premier m\u00e8tre du premier rail n’a pas encore \u00e9t\u00e9 pos\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n

Turley est professeur de droit et auteur du best-seller ‘Rage and the Republic : The Unfinished Story of the American Revolution<\/em>‘.<\/p>\n<\/p>\n

« Le \u00ab\u00a0train vers nulle part\u00a0\u00bb du governeur<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n

« Dans son roman dystopique 1984, George Orwell \u00e9crivait : « Le Parti vous a ordonn\u00e9 de nier l’\u00e9vidence de vos yeux et de vos oreilles. C’\u00e9tait son ultime et plus essentiel commandement. » Le sens profond de cette phrase n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9vident qu’en assistant \u00e0 la mise en sc\u00e8ne grotesque du gouverneur de Californie, Gavin Newsom, c\u00e9l\u00e9brant le succ\u00e8s du plus grand gaspillage d’argent public de l’histoire : son train \u00e0 grande vitesse qui ne m\u00e8ne nulle part. Sans avoir pos\u00e9 un seul m\u00e8tre de voie apr\u00e8s avoir englouti 12 milliards de dollars, Newsom a pr\u00e9sent\u00e9 un train de marchandises diesel sur une voie conventionnelle pour donner l’illusion d’un r\u00e9seau ferroviaire en activit\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n

J’\u00e9cris sur ce gouffre financier depuis des ann\u00e9es. Newsom avait promis il y a longtemps que ce projet serait transformateur. Il l’a \u00e9t\u00e9, mais pas comme promis.<\/p>\n<\/p>\n

Les \u00e9lecteurs ont approuv\u00e9 une \u00e9mission d’obligations de 9,95 milliards de dollars en 2008, apr\u00e8s des estimations du coût pr\u00e9visionnel absurdement basses. Des personnalit\u00e9s influentes et des entreprises pouvaient s’enrichir consid\u00e9rablement, et la cl\u00e9 du succ\u00e8s r\u00e9sidait dans l’obtention d’un investissement de plusieurs milliards de dollars, rendant ainsi l’abandon du projet de plus en plus difficile \u00e0 mesure que les d\u00e9passements de coûts et les retards faisaient exploser les d\u00e9penses.<\/p>\n<\/p>\n

Aujourd’hui, les estimations officielles de la fr\u00e9quentation future ont chut\u00e9 de 25 %, et il faut encore des milliards pour achever un projet retard\u00e9 de plusieurs d\u00e9cennies. Rappelons que ce projet initial ne pr\u00e9voyait la cr\u00e9ation que d’une ligne ferroviaire de 275 kilom\u00e8tres. On pr\u00e9voit un coût sup\u00e9rieur \u00e0 128 milliards de dollars, et il pourrait finalement atteindre un milliard de dollars par kilom\u00e8tre. Des \u00e9tudes environnementales restent \u00e0 r\u00e9aliser, et le trac\u00e9 de la ligne \u00e0 travers les montagnes repr\u00e9sente un v\u00e9ritable d\u00e9fi.<\/p>\n<\/p>\n

Pr\u00e8s de 20 ans plus tard, aucun train ne circule et pas un m\u00e8tre de voie n’a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n

L’inspecteur g\u00e9n\u00e9ral, Benjamin Belnap, a publi\u00e9 un rapport accablant sur la premi\u00e8re phase de ce projet toujours inachev\u00e9. Il ne s’agit l\u00e0 que du tron\u00e7on Merced-Bakersfield, dont l’ach\u00e8vement \u00e9tait initialement pr\u00e9vu pour 2033. Belnap a \u00e9crit :<\/p>\n<\/p>\n

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« Avec une marge de manœuvre r\u00e9duite et un risque et une incertitude importants lors des phases ult\u00e9rieures du projet, le respect des d\u00e9lais fix\u00e9s pour 2033 est improbable. En r\u00e9alit\u00e9, l’incertitude concernant certains aspects du projet s’est accrue, l’autorit\u00e9 ayant r\u00e9cemment pris des d\u00e9cisions s’\u00e9cartant des strat\u00e9gies d’approvisionnement et de financement initialement pr\u00e9vues pour respecter le calendrier<\/em>.»<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

Au lieu de tenir la promesse d’une ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco, la ligne Merced-Bakersfield coûterait d\u00e9sormais 35,3 milliards de dollars, d\u00e9passant les pr\u00e9visions de 2008 pour un syst\u00e8me complet<\/a>.<\/p>\n<\/p>\n

Merced et Bakersfield comptent environ 500 000 habitants. Cela repr\u00e9sente environ 22 000 dollars par personne, selon les estimations de fr\u00e9quentation de l’État.<\/p>\n<\/p>\n

Cependant, Newsom souhaite toujours devenir pr\u00e9sident, alors m\u00eame que les citoyens quittent son État en nombre record. Ce « train qui ne m\u00e8ne nulle part » pose probl\u00e8me. M\u00eame le New York Times publie des \u00e9ditoriaux se demandant si Newsom ne sera pas la prochaine erreur<\/a> du Parti d\u00e9mocrate.<\/p>\n<\/p>\n

La r\u00e9ponse de Newsom ? Faire publier des articles dithyrambiques, \u00e0 l’image du billet embarrassant de Maya Singer dans Vogue :<\/p>\n<\/p>\n

Soyons clairs : il [Newsom] est d’une beaut\u00e9 \u00e0 couper le souffle, les cheveux argent\u00e9s, et parfaitement \u00e0 l’aise avec son statut, alors qu’il prononce son dernier discours sur l’\u00e9tat de l’Union…<\/p>\n<\/p>\n

La silhouette longiligne de Newsom \u00e9tait affal\u00e9e sur un canap\u00e9 un peu trop bas pour lui. Il se penchait donc en arri\u00e8re, dos \u00e0 moi. Ou peut-\u00eatre que son langage corporel n’avait rien \u00e0 voir avec l’ergonomie et refl\u00e9tait simplement sa personnalit\u00e9 \u00e0 la fois sociable et distante.<\/p>\n<\/p>\n

C’est ce genre de couverture m\u00e9diatique complaisante, digne d’un idole des adolescentes, que Newsom esp\u00e8re obtenir. Ce ne sont pas les milliards gaspill\u00e9s pour un projet de chemin de fer fant\u00f4me qui importent, mais sa chevelure magnifique et sa \u00ab\u00a0statualit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

Cependant, d’autres personnes que les lectrices de Vogue pourraient s’int\u00e9resser \u00e0 son bilan. D’où la n\u00e9cessit\u00e9 de publier cette mise en sc\u00e8ne absurde qui ferait rougir un propagandiste :<\/p>\n<\/p>\n

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« Tout le travail acharn\u00e9 est derri\u00e8re nous. Nous allons maintenant en r\u00e9colter les fruits. Nous allons commencer \u00e0 voir exactement ce que vous voyez ici<\/em>. » « Des progr\u00e8s concrets, de vraies avanc\u00e9es<\/em>. »<\/p>\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

C’est comme payer un repas au restaurant et se retrouver avec un chef qui vous facture dix fois le prix affich\u00e9, sans avoir pr\u00e9par\u00e9 le plat pendant des heures, pour finalement vous montrer la photo d’un autre plat comme preuve de son avancement.<\/p>\n<\/p>\n

La diff\u00e9rence, c’est que Newsom a mis pr\u00e8s de vingt ans \u00e0 livrer ce plat, le r\u00e9duisant \u00e0 une fraction de sa taille initiale tout en faisant exploser les prix.<\/p>\n<\/p>\n

Les Californiens sont d\u00e9sormais prisonniers d’un train qui ne m\u00e8ne nulle part. L’État doit continuer \u00e0 gaspiller des milliards car les investissements \u00e9conomiques et politiques sont excessifs. Ils doivent suivre Gavin Newsom jusqu’au bout. »<\/p>\n<\/p>\n

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Mis en ligne le 9 f\u00e9vrier 2026 \u00e0 02H00<\/p>\n<\/p>\n

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Le professeur de droit Turley met en cause le gouverneur de Californie, candidat démocrate pour 2028<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[831,2942,7107,6125,2891,7994,22375,7092],"class_list":["post-81823","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breves-de-crise","tag-a","tag-californie","tag-candidats","tag-democrate","tag-grande","tag-train","tag-turley-2028","tag-vitesse"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81823"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81845,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81823\/revisions\/81845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.dedefensa.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}