Aller au contenu

whitney

La drôle de “guerre des 12 jours”

La drôle de « guerre des 12 jours » • A la lumière de plusieurs enquêtes indépendante, il apparaît de plus en plus évident que les dommages infligés à Israël par l’Iran sont considérables. • Un long article de Mike Whitney rend compote dans le détail de l’événement et pose la question fondamentale : si la guerre reprend et met Israël dans une position encore plus délicate, les Israéliens monteront-ils au nucléaire ? • Sur un autre plan, on doit considérer que le succès iranien confirme le conflit ukrainien sur l’apparition d’une nouvelle forme de guerre. _________________________ 3 juillet 2025 (17H30) – Le long article que Mike… La drôle de “guerre des 12 jours”

Kim, Trump, Bolton & le DeepState

Kim, Trump, Bolton & le DeepState Mike Whitney, contributeur régulier de UNZ.Review, développe le 31 mars 2019 la thèse appuyée sur des révélations des journalistes Lesley Wroughton et de David Brunnstrom, de Reuters, selon lesquels Bolton a saboté le sommet Trump-Kim de Hanoï en introduisant des demandes, sous forme d’exigences inacceptables pour le président nord-coréen. Bien entendu, c’est Trump qui a communiqué ses demandes-exigences, ce qui implique son soutien actif à l’opération-Bolton, et un revirement complet par rapport à ce que l’on jugeait rationnellement de sa politique. Whitney examine donc soupçonneusement cette affaire, notamment en la mettant directement en connexion avec le bouclage de son… Kim, Trump, Bolton & le DeepState

The-Donald dans l’ombre de JFK

The-Donald dans l’ombre de JFK 15 décembre 2016 – Il est assuré que le Silent Coup lancé, pour sa phase actuelle, il y a à peu près une semaine lorsque l’équipe de campagne de Clinton, – tiens, toujours opérationnelle, cette équipe, – a appuyé l’idée de tenter de renverser le résultat de l’élection lors de la réunion du Collège Electoral de lundi prochain, est largement soutenu sinon conduit en mode-turbo par la CIA. Ce Silent Coup est certes assourdissant pour ceux qui veulent bien ne pas se boucher les oreilles et qui ont des yeux pour voir, tandis que, pour les autres, la presse-Système et… The-Donald dans l’ombre de JFK

Notre (3ème) Guerre mondiale-stealthy

Notre (3ème) Guerre mondiale-stealthy 11 octobre 2016 – On notera d’abord que le concept n’est pas nouveau : si l’on a bon souvenir, c’est en Ukraine que fut inventée pour cette période postmoderne le concept de « guerre stealth« , ou « guerre-stealthy » (*)… La « guerre invisible » si l’on veut du sensationnalisme, et plus précisément la « guerre discrète ». C’est le 2 septembre 2014 que nous avons longuement disserté sur la « guerre stealth« , ou plus précisément l’ »invasion stealth » (de l’Ukraine par la Russie), en partant de la référence la plus sacrée en cette matière technologique, qui est le JSF lui-même. Dans ce cas, bien entendu, il s’agissait de l’ »invasion… Notre (3ème) Guerre mondiale-stealthy

Notes sur le tout pour le pire (1998 + 2008)

Notes sur le tout pour le pire (1998 + 2008) 17 décembre 2014 – Année sacrée, terrible, effrayante, insaisissable et extraordinaire, – l’année 2014, digne centenaire d’un 1914 dont bien peu de nos esprits éclairés ont exactement saisi le sens. Les crises qui se sont amassées, qui se sont pressées tout au long de l’année, ont conduit au mur de l’affrontement global et potentiellement final. Le désordre qui s’est développé, sous le regard impavide, – ou, dira-t-on, tout simplement vide, – des directions-Système qui le déclenchent et l’entretiennent, le désordre devient partout hyper-désordre. Pourquoi le désordre global, lui aussi, ne deviendrait-il pas hyper-désordre global ?… Notes sur le tout pour le pire (1998 + 2008)

Le JSF continue sa chute finale

Le JSF continue sa chute finale La flotte entière de JSF (F-35) a été interdite de vol à la suite de la découverte d’une fissure dans une ailette d’un moteur Pratt &Whitney F135 de l’avion. Cette décision suit une première mesure d’interdiction de vol du F-35B (version à décollage vertical pour le Corps des Marines) courant janvier, qui vient d’être levée, pour à nouveau se trouver reconduite pour une autre cause afférente également au moteur au travers de la décision générale d’interdiction de vol. Il s’agit évidemment de la nième mesure prise dans le cadre du programme qui poursuit, on n’ose dire paisiblement mais dans… Le JSF continue sa chute finale

La méfiance de Ashton Carter

Le moteur F135 de Pratt & Whitney, qui équipe le JSF, va être soumis de son côté (avec le JSF lui-même, actuellement investigué par l’équipe JET) à une enquête qui est annoncée comme particulièrement minutieuse, voire soupçonneuse, sur son état actuel, ses coûts, son développement technique, etc. La chose est détaillée dans un mémorandum de Carter, dont les détails ont été obtenus (fuite classique) par Defense News, le 9 septembre 2009. Beaucoup de détails, de précisions, etc. L’équipe chargée de cette investigation, la Joint Assesment Team (JAT) doit remettre son rapport le 20 novembre prochain. «The joint acquisition team (JAT) Carter has established to review… La méfiance de Ashton Carter

Le complot de Greenspan

La crise financière en cours suscite toutes les prévisions possibles, des moins pessimises aux plus apocalyptiques. C’est la caractéristique des crises financières, qui reflètent des malaises profonds et insaisissables, qui sont animées par des facteurs précis et d’autres complètement insaisissables (la psychologie). Il est difficile de faire son choix. Si l’histoire des crises financières nous invitent à une attitude, c’est sans aucun doute celle de l’humilité dans la prévision. Un fait objectif par contre indéniable, c’est que cette crise financière se développe dans une situation politique, stratégique, voire philosophique d’une gravité sans précédent (sans précédent pour ce rapport entre crise financière et situation générale extrêmement… Le complot de Greenspan

La pressante lettre de Tony Blair au Père Noël (à propos du JSF)

La pressante lettre de Tony Blair au Père Noël (à propos du JSF) 5 janvier 2006 Le sujet dont tout le monde parle dans les milieux qui comptent dans ces matières, c’est bien sûr le Joint Strike Fighter (JSF). Ce n’est plus le sujet qui fâche, c’est le sujet qui panique. Quand on saucissonne le problème, c’est pire encore ; comme, par exemple, lorsque les Britanniques découvrent que les Américains pourraient bien envisager d’abandonner le deuxième moteur pour le JSF à décollage court/vertical (au départ, deux moteurs prévus pour la saine émulation de la concurrence) ; ce serait bien sûr celui de Rolls qu’on laissera… La pressante lettre de Tony Blair au Père Noël (à propos du JSF)

Le code de conduite et la préférence européenne: de la vertu aux arrière-pensées

Le code de conduite et la préférence européenne: de la vertu aux arrière-pensées 27 novembre 2005 La chose a été célébrée: le code de conduite pour les marchés publics de défense pour les pays de l’UE, accepté dans son principe par les ministres de la défense de l’UE le 21 novembre, est salué comme une avancée considérable de la rationalisation de l’industrie de la défense européenne. Les pays de l’UE ont jusqu’à juin prochain pour signifier leur acceptation ou leur refus du code, qui fonctionne sur base volontaire. Cette satisfaction officielle ne dissimule pas diverses incertitudes et des interrogations variées. Nous nous attacherons à celles… Le code de conduite et la préférence européenne: de la vertu aux arrière-pensées

Lockheed Martin en balade inquiète à Bruxelles

Lockheed Martin en balade inquiète à Bruxelles 1er octobre 2005 Les 29 et 30 septembre, le nouveau président directeur général de Lockheed Martin était en visite à Bruxelles. Il a rencontré, le 29 au soir, quelques journalistes. On cite ici deux rapports de cette visite, celui de l’agence Belga (publié dans le quotidien L’Écho du 30 septembre) et celui de Defense News, le 30 septembre également, sur le site de l’hebdomadaire. Il est intéressant de voir la différence de perception des deux rapports. Le premier, qui est européen, est centré sur la question du JSF ; le second, qui est américain, s’attache plus aux difficultés… Lockheed Martin en balade inquiète à Bruxelles