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Pour le JSF, un “damage control” bien poussif et la crise USA-UK, plus que jamais

Pour le JSF, un damage control bien poussif et la crise USA-UK, plus que jamais Après une semaine épique, il a fallu songer à réparer les dégâts, ou bien, sembler réparer les dégâts, c’est-à-dire faire bonne figure. D’ailleurs, y a-t-il des dégâts? Qu’est-ce que c’est que cela, des dégâts, entre Britanniques et Américains? Nous parlons de l’inévitable JSF. L’entente UK-USA en a pris un diable de coup, à la mi-mars, avec l’audition du jeune Lord Drayson. Les Américains ont été stupéfaits par l’audace de leurs porteurs d’eau. D’autre part, il y a les milliards de dollars et la bonne réputation d’un programme en jeu, et… Pour le JSF, un “damage control” bien poussif et la crise USA-UK, plus que jamais

La langue d’acier de Lord Drayson

Notre (toujours) ami Richard North, spécialiste ès-JSF outre-Manche et eurosceptique, est, comme nous, attentif aux tentatives de damage control de l’affaire JSF suite à la visite de Lord Drayson à Washington. Dans ses commentaires d’hier, il confirme l’échec de ces tentatives, et la situation toujours aussi incertaines du programme dans sa composante britannique. North rapporte les débats à la Chambre des Communes, avec les agitations diverses témoignant de la nervosité exceptionnelle des Britanniques. Les députés et les Lords sont de plus en plus passionnés par cette affaire, de plus en plus inquiets, agressifs, etc., et le gouvernement de plus en plus mis sur la défensive.… La langue d’acier de Lord Drayson

Le JSF et nos lecteurs

Le JSF est, aujourd’hui, une affaire qui roule du point de vue de l’information : spectaculaire, avec beaucoup de méandres, de manuvres, de secrets, avec les deux complices-adversaires (UK et USA) engagés dans un bras de fer derrière une façade plus ou moins souriante, avec d’énormes enjeux et la mise en cause de principes fondamentaux. Par conséquent, nos lecteurs s’y intéressent, et c’est bien. Nous voudrions nous arrêter à deux messages d’hier et proposer quelques très rapides commentaires. Le premier, dans le Forum général du 21 mars, nous fait suivre un article du Financial Times sur la possibilité d’une doubaïsation (pardon pour l’horrible néologisme) du… Le JSF et nos lecteurs

Ces “special relationships” pourries

Bien, les temps de la Grande Alliance churchillienne ne sont pas au beau fixe. Il n’empêche, le ton du court commentaire du chroniqueur des problèmes de sécurité du Guardian, Richard Norton-Taylor, est singulier et exceptionnel, et particulièrement frappant par sa vigueur et son mépris (mépris pour l’alliance avec les USA, mais aussi, indirectement mais fortement, pour ceux qui, à Londres, poursuivent cette politique). « The rancid relationship » expose surtout la rancoeur des militaires britanniques, littéralement traités comme des chiens par des gens pour lesquels ils semblent désormais avoir l’estime qu’on a pour des criminels de guerre : « A senior British military commander in… Ces “special relationships” pourries

Le dernier truc à la mode: menacer de quitter le JSF

Le dernier truc à la mode: menacer de quitter le JSF 21 mars 2006 Les Britanniques et les Norvégiens ont lancé la mode. L’Australie est le troisième pays dont on peut estuimer qu’il menacer implicitement de quitter le JSF (de ne pas commander l’avion) si certaines exigences ne sont pas rencontrées. Nous aurions tendance à penser que cette position australienne est en bonne part liée à celle des Britanniques, qu’on a beaucoup entendus et peut-être écoutés, à Washington, la semaine dernière. Les Australiens, qui s’estiment avec pas mal d’arguments comme des alliés de Washington au moins aussi fidèles que les Britanniques, commencent à estimer également… Le dernier truc à la mode: menacer de quitter le JSF

Le JSF en Barnum globalisé

Après les diverses mésaventures de la semaine dernière, et d’autres à venir très prochainement, le programme JSF commence à ressembler à une énorme usine à gaz postmoderne, crachant de la fumée, perdant des boulons et laissant des mares d’huile sur son passage. Il en résulte que les uns et les autres, y compris ceux qui n’ont rien eu à voir jusqu’ici dans cette aventure, entendent mettre leur grain de sel ou leur zeste de citron. D’où notre intérêt pour ces deux paragraphes glissés dans un article du Guardian de ce jour, sur le sujet des avatars du très britannique Lord Drayson devant le Sénat mardi… Le JSF en Barnum globalisé

La “guerre des moteurs” (du JSF) a commencé au Congrès

Les auditions de ces derniers jours, au Sénat US, à propos de diverses questions liées au programme JSF, ont montré qu’une guerre des moteurs a d’ores et déjà commencé. Le thème est désormais connu : la décision du Pentagone de liquider le moteur Rolls/GE concurrent du moteur Pratt & Whitney est-elle justifiée ? Defense News donne diverses indications sur son site, en date du 15 mars sur les circonstances de l’affrontement dans cette polémique à l’intérieur de la grande polémique du JSF. Les extraits ci-dessous montrent que nous n’aurons pas seulement le Congrès versus le Pentagone et le Pentagone versus le MoD britannique, mais aussi… La “guerre des moteurs” (du JSF) a commencé au Congrès

Lord Drayson Goes to Senate

Lord Drayson Goes to Senate 15 mars 2006 Le JSF, les tourments britanniques et l’imbroglio washingtonien atteignent désormais notre grande presse. Même le New York Times, par l’intermédiaire d’Associated Press, consent à consacrer un article respectable à l’affaire. [C’est l’avis de notre ami Robert North, spécialiste anglo-saxon incontesté sur Internet pour cette affaire. Aujourd’hui, il commence son article de cette façon : « At last, the Joint Strike Fighter row’ has been promoted to the main pages of several newspapers. Moreover, Google offers over ninety stories on the latest developments of the saga we reported yesterday and in more detail on Sunday. »] Les Britanniques… Lord Drayson Goes to Senate

Le JSF de plus en plus facile à flinguer

Merci au lecteur Swisswatch, dont le message apparaît sur le Forum de notre F&C du 13 mars sur « Le JSF et l’ultimatum britannique. » Le message de Swisswatch est le suivant : « Tiens, cet avis australien sur l’ avion du siècle est intéressant et instructif. Peut-être que les américains rechignent à partager leurs secrets et progrès technologiques parce qu’ils ne sont peut-être ni vraiment des secrets, ni des progrès… » Swisswatch nous indique un article publié ce jour sur le site du Sidney Morning Herald, consacré effectivement aux qualités du JSF. L’article est du plus haut intérêt et nous engageons nos lecteurs à… Le JSF de plus en plus facile à flinguer

Le JSF et l’“ultimatum” britannique

Le JSF et l’ultimatum britannique 13 Mars 2006 Les Britanniques s’engagent sur la voie délicate de l’affrontement avec les Américains, en espérant que les Américains reculeront et céderont. Il s’agit du JSF, bien sûr. Lord Drayson, chargé des acquisitions au MoD britannique, part à Washington, un ultimatum en poche selon l’interprétation qu’on en fait. L’annonce de la chose, par The Observer hier, est chapeautée du titre provocant : « MoD sets out ultimatum to US over joint strike fighter. » Peut-on envisager de lancer un ultimatum contre les USA? The Observer s’explique : « Defence procurement minister Lord Drayson will tell the powerful US Senate… Le JSF et l’“ultimatum” britannique

…And the Rafale, dont tout le monde parle

And the Rafale, dont tout le monde parle 13 mars 2006 A côté de l’aspect transatlantique spécifique de l’affaire JSF, on trouve désormais le front inattendu quoique très amical qui s’est ouvert au niveau trans-Manche, avec l’évocation du Rafale français comme plan B en cas d’abandon du JSF. [Plan B? Interrogé par des parlementaires sur la possibilité du Rafale/Plan B, Mike Turner, CEO de BAE, a répondu que des alternatives sont toujours prévues dans un cas comme celui de la participation des Britanniques au JSF, et que si le Rafale est prévu c’est plutôt dans un Plan Z, après tous les autres plans possibles de… …And the Rafale, dont tout le monde parle

North sur les traces de Lord Drayson

Sur son site EUReferendum, à la date du 12 mars, Robert North suit à la trace, et avec l’il critique qu’on imagine, le déplacement du ministre Drayson à Washington. North rappelle que les auditions au Sénat cette semaine (dont nous faisons mention) porteront sur l’abandon du moteur Rolls/GE et qu’il n’y aura pas place pour parler des transferts de technologies, le sujet qui tient à cur à Drayson. North signale qu’il y aura également, demain, une audition des représentants des huit pays non-US du programme, portant sur les plaintes qu’ils ont à formuler dans le domaine économique du programme. Là aussi, pas question des transferts… North sur les traces de Lord Drayson

L’“affaire JSF” est-elle trop importante pour être laissée aux généraux ?

L’affaire JSF est-elle trop importante pour être laissée aux généraux ? 7 mars 2006 Nous extrayons quelques lignes d’un texte de Jane’s Defence Industry daté du 1er avril 2006. Le texte reproduit des déclarations du secrétaire d’État à la défense de Norvège Espen Barth Eide. La Norvège a une position très dure à propos de son engagement dans le JSF et se trouve actuellement dans un processus d’évaluation de sa participation dans le programme. Voici ces quelques lignes, auxquelles nous nous attachons parce qu’elles sont véritablement révolutionnaires : « If you ask our air force, you know exactly which answer you will get: they want… L’“affaire JSF” est-elle trop importante pour être laissée aux généraux ?

L’abandon du moteur Rolls-GE du JSF à décollage vertical contesté par le Sénat : un cadeau empoisonné pour les Britanniques

Le 2 mars, la Commission des Forces Armées du Sénat américain entendait le secrétaire à l’Air Force Michal Wynne. Les deux chefs de file de la commission, le républicain John Warner (président de la commission) et le démocrate Carl Levin ont dit leur préoccupation de l’élimination du moteur Rolls-GE F136 prévu concurrentiellement comme propulseur alternatif du Pratt & Whitney F135 pour la version ADAC/V (F-35B) du JSF. Warner et Levin veulent une session spéciale de la commission sur cette question. La réponse de Wynne est mi-chèvre mi-choux et relativement indifférente. Wynne a vaguement parlé de la sécurité des propulseurs modernes, qui implique qu’il ne soit… L’abandon du moteur Rolls-GE du JSF à décollage vertical contesté par le Sénat : un cadeau empoisonné pour les Britanniques

McCain, le F-22 et le JSF: lapsus ou pas?

Il y a eu quelques manifestations diverses du sénateur McCain, connu pour ses violentes attaques contre le Pentagone et ses campagnes anti-corruption, à la même audience du 2 mars de la Commission des Forces Armées du Sénat. McCain a eu une remarque sibylline concernant les avions de combat F-22 et JSF, lui qui s’est assez peu intéressé à ces programmes jusqu’ici. Cette intervention est venue après qu’il ait posé à Michael Wynne, secrétaire à l’Air Force, la question sur les contraintes budgétaires des programmes de modernisation, question jusqu’ici sans réponse précise semble-t-il : « Do you think at some point we’re going to run into… McCain, le F-22 et le JSF: lapsus ou pas?

Le vilain petit canard norvégien fait peur au JSF

Le vilain petit canard norvégien fait peur au JSF 2 mars 2006 Un article placé en tête de rubrique de Aviation Week & Space Technology du 27 février s’attache au problème immédiat que pose la Norvège pour le programme JSF. Le gouvernement norvégien (de centre-gauche, venu au pouvoir en 2005) doit décider de son attitude dans le programme JSF le 1er avril, notamment pour ce qui concerne les perspectives (commandes, etc.), mais aussi sur le fait même de son maintien dans le programme (la Norvège est l’un des 5 pays européens, avec le Danemark, l’Italie, les Pays-Bas et UK, à participer au programme JSF). Il… Le vilain petit canard norvégien fait peur au JSF

Rafale “on the Channel”

Rafale on the Channel 27 février 2006 — Des lecteurs (voir ‘Flo’ et ‘FrenchFrogger’ sur le Forum du 26 février) nous avaient signalés hier la parution à Londres d’un article du Financial Mail sur l’ « affaire JSF » qui pourrait devenir l’ »affaire JSF-Rafale » : « Britain may consider buying up to 150 [Rafale] French fighter jets for two new-generation aircraft carriers scheduled to go into service with the Royal Navy in 2013. If the Government went ahead with the £5bn deal, it would mean cancelling existing US contracts to supply aircraft for the carriers and could cause a major crisis in Anglo-American relations. » Le MoD… Rafale “on the Channel”

Le JSF affole même les conservateurs britanniques

Le JSF affole même les conservateurs britanniques 24 février 2006 On a peu remarqué l’intervention à Washington, le 16 février, de Liame Fox, Shadow Defence minister chez les conservateurs. Fox faisait partie d’une tournée de trois jours à Washington, pour tenter de réparer des relations entre Washington et le parti conservateur britannique, paradoxalement compromises (les conservateurs, qui mènent leur travail d’opposition, ont reproché à Blair ses erreurs en Irak, ce qui n’a pas plus à Karl Rove, le mentor de GW Bush). D’une façon générale, la visite des trois conservateurs (Fox, Hague et Osborne), tous trois shadow ministers dans le cabinet fantôme des tories, était… Le JSF affole même les conservateurs britanniques

La crise politique britannique et le “Faustian bargain” du JSF

La crise politique britannique et le Faustian bargain du JSF 12 février 2006 Le Royaume-Uni est entré dans une période d’instabilité gouvernementale à la suite de la détérioration continuelle de la position de Tony Blair suite à la guerre d’Irak. Le parti travailliste a connu jeudi une défaite retentissante (contre un libéral) dans une élection partielle à Dunfermline, dans la circonscription de Brown, où le succès travailliste ne faisait guère de doute. La position du gouvernement au Parlement, malgré sa majorité parlementaire, est très fragile avec une minorité significative de députés travaillistes votant désormais épisodiquement aux côtés des conservateurs et des libéraux (Blair a connu… La crise politique britannique et le “Faustian bargain” du JSF

La vérité des prix, — style JSF britannique

Récemment, deux sources britanniques ont annoncé implicitement, on veut dire de façon discrète et sans trop insister, le prix du JSF britannique. Il apparaît très probable qu’il s’agisse d’évaluations officielles (MoD) que font les Britanniques pour leur version (le F-35B à décollage vertical), en fonction des plus récentes données dont ils disposent. Bien entendu, ces estimations, déjà pharamineuses puisqu’au delà de $100 millions l’exemplaire, ne sont que temporaires. Nous sommes à 6-8 ans de la fin du développement du JSF, si tout se passe bien. L’on sait que la tendance absolue d’un tel délai est celle d’augmentations supplémentaires du coût. Les conditions budgétaires actuelles au… La vérité des prix, — style JSF britannique

Le JSF et une rafale d’hypothèses…

Le JSF et une rafale d’hypothèses… 1er février 2006 — Un ami qui nous veut du bien, qui se reconnaîtra certainement et qui saura que nous le remercions, nous a fait parvenir un texte d’un très grand intérêt. Il est posté en date du 25 janvier, sur un site britannique de commentaire des questions européennes, EU Referendum, avec un élément très fourni et très intéressant de discussion des sujets abordés. Le texte est signé « Richard » tandis que le site a comme l’un de ses deux éditeurs, « notre ami » Richard North. Le Forum de discussion qui suit, très fourni et très intéressant, voit intervenir le même… Le JSF et une rafale d’hypothèses…

Confirmé, le budget FY2006 du Pentagone se fera sans le moteur Rolls pour le JSF

Les interventions de Tony Blair n’ont pas suffi. La réponse de l’administration a été un nyet catégorique. Le moteur Rolls-Royce/GE F136, qui devrait être mis en compétition avec le moteur F135 de Pratt & Whitney pour équiper la version STOLV du JSF (le F-35B), est abandonné par le Pentagone. Le budget qui lui était alloué a été supprimé, selon des informations officieuses qui paraissent bien fixées désormais, à quelques jours de la présentation au Congrès du budget FY2006 du Pentagone. La seule chance qui reste pour le moteur Rolls Royce, c’est que les délégations des États où se trouvent les usines GE qui est associé… Confirmé, le budget FY2006 du Pentagone se fera sans le moteur Rolls pour le JSF

L’“année JSF”, c’est aussi le JSF versus l’“Anglosphère”

L’année JSF, c’est aussi le JSF versus l’Anglosphère Pour compléter les textes récents sur le dossier JSF (notre Analyse du 5 décembre 2005, nos Faits & Commentaires du 5 janvier 2005 et du 16 janvier 2006 notamment), voici un développement d’un aspect particulier de cette question. Par sa taille et son ambition, le JSF représente un pont important établi entre des pays anglophones qui coopèrent depuis plus d’un demi-siècle, précisément l’Australie et le Royaume-Uni comme coopérants non-US avec les USA. Si le programme rencontre des difficultés, c’est cette coopération au sein de l’Anglosphère qui est mise en cause. Le texte ci-dessous est la version française… L’“année JSF”, c’est aussi le JSF versus l’“Anglosphère”

Panique à bord

Panique à bord 16 janvier 2006 L’ année du JSF commence bien, c’est-à-dire mal. Il est assez remarquable de noter qu’une sensation diffuse mais puissante d’appréhension proche de la panique est perceptible dans le chef des deux principaux coopérants non-US. • Du côté des Australiens, des inquiétudes très précises semblent être apparues depuis l’annonce du probable abandon du moteur Rolls. Un article de l’hebdomadaire Aviation Week & Space Technology du 9 janvier signale cette alarme en rapportant que les Australiens étudient une réduction de leur commande de 50% ; ce qui est marquant est moins de faire cette planification que de l’annoncer publiquement : «… Panique à bord